2026年起重机司机(限桥式起重机)复审考试题库附答案

2026年起重机司机(限桥式起重机)复审考试题库附答案一、单项选择题（每题仅有一个正确答案，请将正确答案的序号填入括号内）1.桥式起重机司机在作业前，应对起重机进行（）检查，确认各机构正常后方可作业。A.日常维护B.定期保养C.全面安全检查D.专项检修答案：C解析：依据《起重机械安全规程》，司机在作业前必须对起重机进行日常的全面安全检查，包括控制器、制动器、限位器、报警装置等，确认无异常后方可启动。2.桥式起重机大车运行机构中，用于防止起重机运行到两端极限位置时发生碰撞的安全装置是（）。A.缓冲器B.限位器C.防碰撞装置D.夹轨器答案：B解析：限位器（行程限制器）用于限制大车或小车运行的极限位置，当触及限位开关时，切断运行机构的电源，使起重机停止运行。缓冲器用于吸收碰撞能量，防碰撞装置用于防止两台起重机相互碰撞。3.起重机司机在操作过程中，突然遇到电源中断，应立即（）。A.离开驾驶室B.将控制器手柄置于零位C.拉下总闸D.等待来电答案：B解析：电源中断时，司机应立即将各控制器手柄置于零位，以防突然来电时起重机意外动作，引发安全事故。同时拉下总闸是切断电源的保护措施，但首要动作是使控制器归零。4.桥式起重机主梁的跨中上拱度应为跨度的（），以补偿主梁在载荷作用下的下挠变形。A.1/1000~1/500B.1/2000~1/1000C.1/3000~1/2000D.1/4000~1/3000答案：B解析：根据《通用桥式起重机》（GB/T14405）规定，主梁跨中上拱度应为跨度的1/2000~1/1000（即0.5/1000~1/1000），空载时主梁应保持上拱，以抵消载荷引起的下挠，保证小车正常运行。5.桥式起重机的起升机构中，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，至少应保留（）圈。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：依据《起重机械安全规程》，钢丝绳在卷筒上的安全圈数（保留圈数）不得少于2圈，通常要求至少保留3圈，以保证钢丝绳在卷筒上的固定可靠，防止绳尾脱落。6.桥式起重机吊运炽热金属或危险物品时，起升机构必须装设（）制动器。A.一个B.两个C.三个D.四个答案：B解析：吊运炽热金属、易燃易爆等危险物品时，起升机构必须装设两个制动器（双制动），且每个制动器均应能单独制动住额定起重量，以确保安全。7.起重机司机在操作起重机时，应（）。A.边操作边与他人交谈B.集中注意力，观察吊物及周围环境C.操作中可接打电话D.可适当休息片刻答案：B解析：司机操作时须精力集中，密切观察吊物、吊钩、钢丝绳及周围环境，不得做与操作无关的事，确保吊运安全。8.桥式起重机的起重量是指（）。A.起重机吊钩能吊起的最大重量B.起重机在额定工况下允许吊运的最大重量与取物装置重量之和C.起重机在额定工况下允许吊运的最大重量D.起重机吊钩、钢丝绳等自重之和答案：C解析：起重量指起重机在正常工作时允许吊运的最大额定重量，不包括吊钩、钢丝绳等取物装置的重量。9.桥式起重机大车运行机构采用分别驱动时，两侧驱动电动机的转速差会导致（）。A.运行平稳B.大车啃轨C.制动平稳D.起升正常答案：B解析：分别驱动时，若两侧电动机转速不一致或制动器调整不当，会导致两侧车轮运行距离不同，引起大车车轮啃轨、走偏，加剧磨损。10.起重机司机在吊运过程中，严禁（）。A.慢速起吊B.同时进行两个机构的操作C.斜拉歪吊D.垂直起吊答案：C解析：斜拉歪吊会使钢丝绳与垂直方向形成夹角，产生水平分力，易造成吊物摆动、超载或钢丝绳脱槽，严重时引发事故，必须严格禁止。11.桥式起重机的金属结构主要承受（）。A.风载荷B.自重和吊重C.温度应力D.安装应力答案：B解析：金属结构（主梁、端梁等）主要承受自重、吊重以及运行中产生的惯性载荷，是起重机的骨架，须有足够的强度、刚度和稳定性。12.起升机构制动器在额定载荷下，其制动减速度一般不应大于（）m/s²。A.0.2B.0.5C.1.0D.2.0答案：C解析：根据标准，起升机构制动器在额定载荷下的制动减速度一般不大于1.0m/s²，以避免过大的冲击和吊物摆动。13.桥式起重机小车运行机构中，小车轨道的接头处应留有（）间隙。A.1~3mmB.3~5mmC.5~8mmD.8~10mm答案：A解析：小车轨道接头处留有1~3mm的伸缩缝，以适应温度变化引起的膨胀，并防止车轮与轨道接头碰撞产生冲击。14.起重机司机在作业中，当吊物接近地面时，应（）。A.快速下落B.缓慢落地C.任意速度D.直接放手答案：B解析：吊物接近地面时须缓慢下落，防止吊物与地面猛烈碰撞，造成吊物损坏或钢丝绳松脱，确保就位准确。15.桥式起重机主梁下挠严重，空载时主梁下挠值超过（）时，应报废或大修。A.跨度的1/700B.跨度的1/800C.跨度的1/1000D.跨度的1/1500答案：D解析：依据《起重机械安全规程》，主梁空载时下挠值超过跨度的1/1500时，应停止使用并进行修复或报废。16.起重机的起升机构中，制动器应安装在（）上。A.高速轴B.低速轴C.中间轴D.卷筒轴答案：A解析：制动器一般安装在电动机与减速器之间的高速轴上，因为此轴转矩小，制动器尺寸小、制动力矩便于调整，且制动效果可靠。17.桥式起重机的供电方式通常采用（）。A.电缆卷筒B.滑触线C.电池供电D.柴油发电答案：B解析：桥式起重机沿厂房长度方向运行，常用滑触线（角钢、铜排或安全滑触线）供电，小车常用电缆供电。18.司机操作起重机时，吊物从人头顶上方经过，应（）。A.快速通过B.鸣铃示警后快速通过C.禁止，吊物不得从人头顶上方经过D.缓慢通过答案：C解析：吊物严禁从人头顶上方经过，吊运路线应避开人群和重要设备，无法避开时应设警戒或有人监护。19.桥式起重机的端梁与主梁连接方式一般为（）。A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.焊接或高强度螺栓连接答案：D解析：端梁与主梁的连接有焊接和采用高强度螺栓连接两种方式，便于运输和安装，须保证连接强度。20.起重机司机进行起重作业时，应服从（）的指挥。A.任何人员B.专职指挥人员C.车间主任D.班组长答案：B解析：司机应服从专职指挥人员（司索工）的指挥，指挥信号须符合标准，当任何人发出紧急停车信号时，司机应立即停车。21.桥式起重机大车啃轨的原因不包括（）。A.车轮直径不一致B.轨道安装偏差过大C.两侧制动器调整不一致D.吊物重量过大答案：D解析：大车啃轨主要与车轮直径、轨道安装质量、传动系统同步性及制动器调整有关，吊物重量过大不会直接导致啃轨。22.起升机构钢丝绳出现（）情况时，应予以报废。A.表面轻微锈蚀B.断丝数达到规定值C.局部压扁D.表面磨损达直径的5%答案：B解析：钢丝绳断丝数达到报废标准（如一个捻距内断丝数超过总丝数的10%）、出现笼状畸变、绳芯挤出、严重磨损等均应报废。23.桥式起重机司机室照明电压不应超过（）V。A.36B.110C.220D.380答案：A解析：司机室、维修照明等应采用安全电压（不超过36V），以确保人员安全。24.起重机司机操作时，吊物应高于地面或障碍物（）m以上。A.0.2B.0.5C.1.0D.1.5答案：B解析：吊物在运行中，其底部应高于地面或障碍物0.5m以上，以保安全。25.桥式起重机的额定起重量为10t，吊钩组自重为0.3t，则起重机最大允许吊运的物品重量为（）t。A.10B.9.7C.10.3D.9答案：A解析：额定起重量指允许吊运的最大物品重量，不包括吊钩组等取物装置的重量，因此最大吊运物品重量为10t。26.起重机司机在起吊重物时，应先（），确认制动可靠后再继续起吊。A.快速起吊B.缓慢起吊，将钢丝绳拉紧C.任意起吊D.直接提升答案：B解析：起吊时先缓慢起吊，使钢丝绳拉紧，检查吊物捆绑是否牢固、制动器是否可靠，无异常后方可正常起升。27.桥式起重机的起重量限制器是（）装置。A.超载保护B.行程限制C.速度控制D.制动控制答案：A解析：起重量限制器用于防止超载起吊，当吊重超过额定起重量一定比例时发出报警或切断起升电源。28.桥式起重机大车运行机构中，制动器的制动轮表面温度不应超过（）℃。A.100B.150C.200D.250答案：C解析：制动轮表面温度过高会导致制动摩擦片性能下降、制动失效，一般不应超过200℃。29.司机在离开驾驶室时，应将起重机（）。A.停靠在任意位置B.吊钩升至上限位置，小车停靠在非通道侧C.吊钩降至地面D.切断总电源，锁好门窗答案：D解析：司机离开驾驶室时，应将起重机停在指定位置，吊钩升至接近上限位置，小车停靠在非通道侧，切断总电源，锁好门窗。30.桥式起重机主梁跨中挠度测量时，应在（）工况下进行。A.空载B.额定载荷C.满载D.超载答案：B解析：主梁跨中挠度的测量应在额定载荷作用下进行，测得的挠度值应不大于跨度的1/700（或依据具体标准）。二、多项选择题（每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案的序号填入括号内）31.桥式起重机的安全保护装置包括（）。A.起重量限制器B.行程限位器C.缓冲器D.防碰撞装置E.风速仪答案：A、B、C、D解析：风速仪主要用于门式起重机、塔式起重机等露天工作的起重机，桥式起重机一般安装在室内，不需风速仪。32.起重机的指挥信号分为（）。A.手势信号B.旗语信号C.哨声信号D.对讲机信号E.红绿灯信号答案：A、B、C、D解析：指挥信号包括手势、旗语、哨声和对讲机（或无线对讲）信号，红绿灯信号一般不用于起重机指挥。33.桥式起重机大车运行机构由（）组成。A.电动机B.减速器C.制动器D.车轮组E.吊钩答案：A、B、C、D解析：大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器和车轮组等组成，吊钩属于起升机构。34.钢丝绳的报废标准包括（）。A.断丝数超标B.绳径减小达7%C.绳芯外露D.严重腐蚀E.出现扭结答案：A、B、C、D、E解析：钢丝绳报废标准包括断丝数超标、直径减小超过7%、绳芯外露、腐蚀、扭结、笼状畸变等。35.起重机的制动器在（）情况下应进行维护调整。A.制动不灵B.制动瓦衬磨损超限C.制动轮表面有油污D.弹簧疲劳E.制动器正常答案：A、B、C、D解析：制动器出现制动不灵、瓦衬磨损、制动轮油污、弹簧疲劳等异常时应及时维护调整，正常情况不需维护。36.桥式起重机司机在操作过程中，遇到（）情况时，应立即停车。A.出现异常响声B.闻到焦糊味C.钢丝绳跳动D.吊物轻微晃动E.电动机温度正常答案：A、B、C解析：出现异常响声、焦糊味、钢丝绳跳动等异常现象时，应立即停车检查。吊物轻微晃动属于正常物理现象，电动机温度正常无需停车。37.起重机的额定起重量与（）有关。A.金属结构强度B.起升机构能力C.制动器制动力矩D.钢丝绳破断拉力E.轨道的长度答案：A、B、C、D解析：额定起重量取决于金属结构强度、起升机构（电动机、减速器、卷筒、钢丝绳）能力、制动器制动力矩等，与轨道长度无关。38.桥式起重机的日常维护保养内容主要包括（）。A.清洁设备B.检查润滑C.紧固松动螺栓D.检查制动器E.更换钢丝绳答案：A、B、C、D解析：日常维护保养包括清洁、润滑、紧固、检查制动器、限位器等，更换钢丝绳属于定期检修或大修内容。39.吊运（）时，应使用铸造吊钩或专用吊具。A.炽热金属B.液态金属C.易燃易爆物品D.普通钢材E.散装物料答案：A、B、C解析：吊运炽热金属、液态金属、易燃易爆物品等危险物品时，须使用铸造吊钩或专用吊具，确保安全。40.桥式起重机的电源电压在（）范围内变化时，电动机允许额定运行。A.+10%B.-10%C.+5%D.-5%E.+15%答案：C、D解析：电动机在电源电压波动±5%范围内允许额定运行，电压波动过大影响电动机性能和寿命。三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）41.起重机司机可以酒后上岗。（×）42.桥式起重机的大车运行机构和小车运行机构可以同时操作。（√）43.吊运重物时，可以倾斜起吊或斜拉。（×）44.起重机的起重量限制器可以随意拆除或调整。（×）45.钢丝绳表面磨损或腐蚀使原直径减小7%时，应报废。（√）46.司机操作起重机时，可以边操作边接听手机。（×）47.桥式起重机的司机室应设在无滑触线的一侧。（√）48.吊物上可以站人，但必须系安全带。（×）49.起重机工作完毕后，应将吊钩升至接近上限位置。（√）50.起升机构制动器在重物悬空时，制动瓦衬与制动轮应紧密贴合。（√）51.桥式起重机主梁的旁弯值不应大于跨度的1/2000。（√）52.同一轨道的两台起重机，可以同时相向运行。（×）53.起重机运行中，可以用限位器作为停止运行的控制开关。（×）54.起重机司机在作业中，发现异常应立即停车检查。（√）55.吊运炽热金属时，司机可以不戴防护用品。（×）56.桥式起重机的小车轨道的接头应平齐，高低差不应大于1mm。（√）57.起重机的金属结构应定期进行防腐涂装。（√）58.司机在操作过程中，可以使用倒档进行紧急制动。（×）59.起重机的制动器应调整到制动瓦衬与制动轮之间有均匀的间隙。（√）60.桥式起重机的额定起重量不包括吊钩的重量。（√）四、填空题61.桥式起重机主要由金属结构、______、电气设备和安全保护装置四大部分组成。答案：机械传动机构（或起升机构、运行机构）62.桥式起重机的起升机构由电动机、______、卷筒、钢丝绳、滑轮组和吊钩等组成。答案：减速器（或制动器）63.起重机的制动器按结构形式可分为块式制动器、______制动器和带式制动器。答案：盘式64.桥式起重机大车运行机构常用的驱动方式有集中驱动和______驱动两种。答案：分别（或分列）65.起重机的额定起重量与跨度之比称为______。答案：起重机的载荷密度（或额定载荷密度）66.钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的______%时，应报废。答案：1067.桥式起重机的起升高度是指吊钩______到最高极限位置时，吊钩中心与地面（或轨道顶面）之间的距离。答案：最高位置（或上限位置）68.起重机的定期检验周期一般为______年。答案：2（或1~2）69.桥式起重机的主梁在空载时，其跨中应具有______上拱度。答案：一定的（或规定的）70.起重机的吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸的______%时，应报废。答案：10（或5，根据不同标准）五、简答题71.简述桥式起重机司机在作业前的安全检查内容。答：作业前，司机应进行以下安全检查：（1）检查各控制器手柄是否在零位，电源是否正常；（2）检查制动器是否灵活可靠，制动瓦衬磨损是否超限；（3）检查钢丝绳有无断丝、磨损、腐蚀、扭结等缺陷；（4）检查吊钩有无裂纹、变形，吊钩螺母及防松装置是否完好；（5）检查限位器、起重量限制器等安全装置是否齐全有效；（6）检查大车、小车轨道及周围环境有无障碍物；（7）检查各连接螺栓是否紧固，润滑是否良好；（8）空载试运行，检查各机构运转是否正常，有无异响。72.桥式起重机发生主梁下挠变形的原因有哪些？如何防止？答：主梁下挠变形的原因：（1）长期超载或超负荷作业；（2）频繁起吊重物，主梁承受交变载荷产生疲劳变形；（3）主梁焊缝存在缺陷或开裂；（4）结构设计刚度不足或材料缺陷；（5）长期高温环境作业，材料性能下降。防止措施：（1）严禁超载作业，严格按额定起重量使用；（2）合理操作，避免急剧起吊、制动和冲击载荷；（3）定期检查主梁的挠度，发现异常及时处理；（4）对主梁进行加固或修复，如采用预应力拉杆、火焰矫正等；（5）改善作业环境，避免长期高温作业。73.简述桥式起重机制动器失灵时的应急处理方法。答：制动器失灵时，司机应保持冷静，采取以下应急措施：（1）立即发出紧急信号，提醒周围人员避让；（2）若吊物上升过程中制动失灵，应立即切断电源，防止吊物继续上升冲顶；（3）若吊物下降过程中制动失灵，应迅速将控制器手柄扳至下降方向，利用电动机反转产生制动力矩控制下降速度，同时反复点动操作，使吊物缓慢下降；（4）若吊物悬空时制动失灵，应设法将吊物缓慢落至安全区域或支撑物上；（5）在紧急情况下，可使用事故开关或拉下总闸切断电源；（6）制动器失灵时，严禁人员进入吊物下方。74.桥式起重机大车啃轨的现象、原因及危害是什么？答：啃轨现象：大车运行时，车轮轮缘与轨道侧面发生挤压和摩擦，产生尖锐的摩擦声，车轮轮缘和轨道侧面有明显磨损痕迹，严重时出现爬轨、脱轨。原因：（1）两侧驱动电动机转速不一致或传动系统不同步；（2）车轮直径偏差过大；（3）轨道安装偏差过大，如轨距偏差、同一截面轨道标高差过大等；（4）车轮安装偏斜，如车轮水平偏斜、垂直偏斜；（5）两侧制动器调整不一致，制动时产生偏斜；（6）主梁或端梁变形，导致车轮位置变化。危害：（1）加剧车轮轮缘和轨道的磨损，缩短使用寿命；（2）增加运行阻力，增大电动机负荷，可能烧毁电动机；（3）严重时导致大车脱轨，引发重大安全事故；（4）影响起重机运行平稳性和定位精度。75.起重机司机的“十不吊”内容是什么？答：起重机司机的“十不吊”内容包括：（1）超载不吊；（2）指挥信号不明或违章指挥不吊；（3）吊物捆绑不牢或不平衡不吊；（4）吊物上站人或吊物下有人不吊；（5）吊物埋置地下或与其他物体钩挂不吊；（6）斜拉斜吊不吊；（7）安全装置失灵或失效不吊；（8）光线不足、视线不清不吊；（9）吊物边缘锋利无防护措施不吊；（10）违章作业或环境恶劣不吊。六、计算题76.某桥式起重机额定起重量为20t，吊钩组自重为0.5t，钢丝绳自重忽略不计。现需吊运一件重18.5t的设备，请计算：（1）本次吊运是否超载？（2）若吊运过程中，因操作不当产生1.2倍的动载荷系数，实际作用于起重机的载荷为多少？是否超载？解：（1）额定起重量为20t，吊运设备重18.5t<20t，故不超载。（2）动载荷系数K=1.2，实际载荷F=K×G=1.2×18.5=22.2t。由于22.2t>20t，因此实际载荷超过额定起重量，属于超载。答：（1）不超载；（2）实际载荷为22.2t，超载。77.某桥式起重机跨度L=22.5m，主梁空载时跨中上拱度为30mm。当满载时，主梁跨中下挠度为25mm。请计算：（1）主梁跨中上拱度是否符合标准？（标准要求上拱度为跨度的1/2000~1/1000）（2）满载时主梁跨中挠度是否合格？（标准要求满载挠度不超过跨度的1/700）解：（1）跨度L=22.5m=22500mm标准上拱度范围：L/2000~L/1000=22500/2000~22500/1000=11.25~22.5mm实际空载上拱度为30mm>22.5mm，不符合标准要求（上拱度过大）。（2）满载时挠度允许值=L/700=22500/700≈32.14mm实际满载下挠度为25mm<32.14mm，符合标准要求。答：（1）上拱度不符合标准，偏大；（2）满载挠度合格。七、综合应用题78.某桥式起重机司机在吊运一批钢板时，由于吊物捆绑不牢，钢板在空中滑落，砸中下方一名工人，造成重伤事故。请分析：（1）该事故的直接原因和间接原因。（2）司机在操作中存在哪些违章行为？（3）应采取的防范措施。答：（1）直接原因：吊物捆绑不牢，导致钢板滑落；工人站在吊物下方。间接原因：安全管理不到位，未严格执行“十不吊”规定；作业现场未设置警戒区域；对操作人员安全教育培训不足。（2）司机违章行为：①吊物捆绑不牢未进行重新捆绑，违反“十不吊”中“吊物捆绑不牢不吊”的规定；②吊运路线经过人员上方