出口托运单证书课件

出口運輸單據

第一節海運提單

一、提單概述(一)

含義海運提單(MarineBillofLading或OceanBillofLading)，簡稱“提單”(B／L)，是由船長或承運人或其代理人簽發的，證明收到其承運的貨物，或已裝船，並將約定的貨物運至特定的目的地，並交付於收貨人或提單持有人的物權憑證，也是承運人和托運人之間運輸合同的證明。《漢堡規則》給提單下的定義是：“提單是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝載以及承運人保證憑以交付貨物的單據。單據中關於貨物應按記名人的指示或不記名人的指示交付或交付給提單持有人的規定，即是這一保證。”（二）作用和關係人1．作用（1）提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據，證實已按提單所列內容收到貨物。（2）提單是代表貨物所有權的憑證，收貨人或提單的合法持有人有權憑提單向承運人提取貨物。由於提單是一種物權憑證，因而可以轉讓或抵押。（3）提單是承運人與托運人之間運輸協議的證明，是承運人與托運人處理雙方在運輸中的權利和義務問題的主要依據。（4）提單是作為收取運費的證明，以及在運輸過程中起到辦理貨物的裝卸、發運和交付等方面的作用。（5）提單是向船公司或保險公司索賠的重要依據。

1．關係人海運提單的關係人主要包括承運人(Carrier)、托運人(Shipper)和收貨人(Consignee)。（1）承運人(Carrier)亦稱船方，可能是船舶的所有人，即船東，或者是租船人。提單是承運人收到貨物的收據，也是代表貨權的憑證。UCP500第23條對銀行接受提單的條件是，提單表面要注明承運人的名稱。（2）托運人(Shipper)亦稱發貨方，一般是買賣合同中的賣方。（3）收貨人(Consignee)，是提單的抬頭人，收貨人有在目的港憑提單向承運人要求提貨的權利。根據提單抬頭人的不同和背書轉讓，又出現以下關係人：（1）受讓人(Transferee或Assignee)，是經過背書轉讓接受提單的人，也是提單的持有人。受讓人有向承運人要求提貨的權利。（2）持有人(Holder)，是經過正當手續持有提單的人。例如，不記名提單經過記名背書轉讓，或者空白背書，經過交付的受讓人，可以憑提單領取貨物。（3）被通知人(NotifyParty)，是收貨人的代理人。空白抬頭提單注明被通知人，便於承運人在貨到目的港時，通知辦理報關提貨手續。在信用證方式下，被通知人往往是開證申請人(即實際的買方)，但因信用證是由銀行開出的，在未付款贖單前，只能作為被通知人負責照顧貨物，而沒有貨物所有權。一、提單種類海運提單的種類多種多樣，但是可以從不同的角度進行分類。1．根據貨物是否裝船分類（1）已裝船提單（OnBoardB/L,ShippedB/L）：是指船舶公司已將貨物裝在指定的船舶上後簽發的提單，這種提單必須以文字表明貨物已裝運於某具體船名，且提單上明確記載裝船的日期。（2）備運提單(ReceivedforShipmentB/L)：又稱收訖待運提單，是指船舶公司已收

2．根據提單有無不良批註分類（1）清潔提單(CleanB/L)：是指貨物在裝運時表面狀況良好，在提單上未批註有關貨物受損或包裝不良的提單。

（2）不清潔提單(UncleanB/L)：是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。

3．根據提單的抬頭不同分類（1）記名提單（StraightB/L）：收貨人一欄內注明指定的收貨人，這種提單是不能轉讓的，只能由提單上注明的收貨人提貨。

（2）指示提單（OrderB/L）:收貨人一欄內填寫“憑指示”（ToOrder）或“憑××指示”（ToOrderof××），前者為不記名指示提單，又稱為空白抬頭，後者為記名指示提單。

（3）不記名提單（BearerB/L）:收貨人一欄內只寫明“交持有人”（toBearer），而不填寫具體收貨人名稱。

4.根據運輸方式不同分類（1）直運提單（DirectB/L）：是指中途不經換船直接運達指定港口的提單。

（2）轉運提單(TransshipmentB/L)：是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉運至目的港卸貨，承運人簽發這種提單稱為轉運提單。

（3）聯運提單（ThroughB/L)：是指貨物運輸需經兩段或兩段以上的運輸方式來完成，如海陸、海空或海海等聯合運輸所使用的提單。

5．根據提單內容的繁簡分類（1）全式提單（LongFormB／L）：是指除正面印就的提單格式所記載的事項外，在提單的背面詳細注明承運人和托運人之間各自的權利、義務的提單；由於條款繁多，所以又稱繁式提單。在海運的實際業務中大量使用的大都是這種全式提單。（2）略式提單（ShortFormB／L，orSimpleB／L）：只在正面列出了必須記載的內容，而背面沒有任何內容的提單。這種提單一般在正面印有“簡式”（ShortForm）字樣，以示區別。

6．按船舶的不同運營方式分類（1）班輪提單（LinerB/L）：是指班輪承載貨物後，由班輪公司簽發給托運人的提單。（2）租船提單（CharterPartyB/L）：是指承運人根據租船合同而簽發的提單。多用於大宗物品的運輸。當貨方向船方租船時，需訂立租船合同，租船提單上常注明：“一切條件、條款和免責事項按照×年×月×日的租船合同。”7．按收費方式劃分（1）運費預付提單（FreightPrepaidB/L）：以CIF、CFR成交的貨物為運費預付，按規定貨物托運時，必須預付運費。在運費預付情況下出具的提單稱為運費預付提單。這種提單正面載明“運費預付”字樣，運費付後才能取得提單；付費後，若貨物滅失，運費不退。（2）運費到付提單（FreighttoCollectB/L）：以FOB條件成交的貨物，不論是買方訂艙還是買方委託賣方訂艙，運費均為到付（FreightPayableatDestination），並在提單上載明“運費到付”字樣，這種提單稱為運費到付提單。貨物運到目的港後，只有付清運費，收貨人才能提貨。（3）最低運費提單（MinimumB/L）：是指對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發的提單。8．其他類型的提單（1）甲板提單（OnDeckB/L）：又稱艙面提單，是指承運人對裝上艙面甲板的貨物所簽發的提單。（2）預借提單(AdvancedB/L)：指由於信用證規定的裝運期和交單結匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，應托運人要求由承運人或其代理人提前簽發的已裝船提單。（3）過期提單(StaleB/L)（4）倒簽提單(Anti-datedB/L)由於貨物實際裝船完畢日期遲於信用證規定的裝運日期，若仍按實際裝船日期簽發提單，肯定影響結匯，為了使簽發提單日期與信用證規定的裝運日期相吻合，以便結匯，承運人應托運人的要求，在提單上仍按信用證規定的裝運日期簽發，這種提單稱為“倒簽提單”。（5）運輸代理行提單（HouseB/L）：是指由運輸代理人簽發的提單。三、提單的內容（一）提單的繕制1．托運人（Shipper）：一般即為出口企業、合同的賣方，在信用證這種支付方式下，也就是信用證中的受益人，如果開證人為了貿易上的需要，要求做第三者提單（ThirdParty’sB/L）也可照辦，“UCP500”允許銀行接受第三者提單。2．收貨人（Consignee）：這是提單中的抬頭

3．被通知人（NotifyParty）:這是船公司在貨物到達目的港時發送到貨通知的收件人，有時即為進口人。4．收貨地（PlaceofReceipt）:貨物如需轉運，填寫收貨的港口名稱或地點，如無轉運，則空白此欄。5、6．船名、航次（OceanVessel,VoyageNo.）:應填列貨物所裝的船名及航次。一般按配艙回單上的船名、航次填寫。7．裝貨港（PortofLoading）:要填具體的裝貨港口。如有轉運，填中轉港名稱，如無轉運，填裝運港名稱。8．卸貨港（PortofDischarge）:應填寫貨物實際卸下的港口名稱。如是同名港口須加注國名。9．交貨地（PlaceofDelivery）:填船公司或承運人的交貨地。如交貨地就是目的港，則空白此欄。10．提單號碼（B/LNo.）:一般列在提單右上角。這個號碼與裝貨單、大副收據或場站收據的號碼是一致的。11．嘜頭（Marks）:提單上的嘜頭必須與其它單據上的相一致。如信用證規定有嘜頭則應按信用證上的規定製作。如無嘜頭或散裝貨應注明“N/M”或“InBulk”字樣。12．貨物包裝及件數（Nos.&KindsofPkgs.）:按貨物裝船的實際情況填寫包裝情況及總外包裝件數。13．貨物描述(Description):“UCP500”允許使用貨物的統稱，但須與信用證用字相符。14、15．貨物毛重及尺碼(GrossWeight/Measurement):同裝箱單上貨物的總毛重和總尺碼要一致。除信用證另有規定者外一般以公噸為重量單位，以立方米為體積單位，小數要保留三位。

16．提單要按信用證規定加注運費條款。即“FreightPrepaid”或“FreighttoCollect”，並且注意與所用貿易術語的一致性。如系FOB出口，則運費可製作"運費到付"字樣，除非收貨人委託發貨人墊付運費。17．貨物總包裝件數的大寫（TotalNumberofContainersorPackages(InWords)）:此欄的內容要與第12欄一致，但要採用英語大寫的形式填寫。18．正本提單份數（NumberofOriginalB(S)L）:正本提單份數應按信用證規定簽發，一般是1-3份，並用大寫數字如ONE、TWO、THREE。19、已裝船批註

SHIPPEDONBOARD（1）提單本身為已裝船提單“SHIPPEDONBOARDINAPPARENTGOODORDERANDCONDITIONS”

毋須批註或者僅批註“ONBOARD”（2）提單為揹運提單“REICEIVEDBYTHECARRIERFROMTHESHIPPERINAPPARENTGOODANDCONDITONS”必須批註已裝船日期ONBOARD+ONBOARDDATE“ONBOARDDATEDYY/MM/DD”（3）上面兩種情況下

A、INTENDEDVESSEL應批註

ONBOARD+DATE+VESSELNAME“ONBOARDPRESENTENTDATEDYY/MM/DD”

B、PLACEOFRECEIPT與PORTOFLAODING不一致，批註應該加注“ONBOARD+DATE+FACTUALNAMEOFVESSEL+PORTOFSHIPMENTINL/C”ONBOARDYFROMSHANGHAIDATEDYY/MM/DD20．提單的簽發地點和簽發日期（PlaceandDateofIssue）:除備運提單外均為裝貨完畢日期，裝貨日期不得遲於信用證規定的裝運期，提單的簽發地點應按裝運地點填列。21、簽署（Date,By）:根據“UCP500”規定，如果提單上沒有預先印就“已裝船”（SHIPPEDONBOARD）字樣的，則必須在提單上加注裝船批註（ONBOARDNOTATION），裝船批註中所顯示的日期即視為貨物的裝運日期。提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發，並應明確表明簽發人身份。一般表示方法有：CARRIER，MASTER，或"ASAGENTFORTHECARRIER：XXX"等。（二）提單繕制的注意事項1．提單由承運人繕制，裏面的內容也都是站在承運人的立場上來描述。對於包裝的描述，主要強調商品運輸包裝的數量，如果有集裝箱和託盤運輸，則必須注明集裝箱和託盤的數量，一般還會注明集裝箱的交接方式。2．提單上的收貨人一欄，在信用證項下嚴格按照信用證裏的提單條款來制；在托收和匯款的支付方式下，發貨人應考慮收款的風險，最好也要求承運人做成指示性抬頭。第二節航空運單一、航空運單概述航空運單（AirwayBill簡稱AWB）是由承運的航空公司或其代理人簽發的接受貨物的收據，是航空承運人與托運人之間締結的運輸合同的書面憑證，其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓，不具備物權憑證的性質。航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最後一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據。（一）航空運單的性質、作用1．航空運單是發貨人與航空承運人之間的運輸合同2．航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明。3．航空運單是承運人據以核收運費的帳單。4．航空運單是報關單證之一。5．航空運單同時可作為保險證書。6．航空運單是承運人辦理業務的依據。（二）航空運單的分類航空運單主要分為兩大類：1．航空主運單（MAWB，MasterAirWaybill）凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。2．航空分運單（HAWB，HouseAirWaybill）集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單。

二、航空運單的內容1．發貨人姓名、住址（Shipper’sNameandAddress）：填寫發貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。2．發貨人帳號（Shipper’sAccountNumber）：只在必要時填寫。3．收貨人姓名、住址（Consignee’sNameandAddress）：應填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。與海運提單不同，因為空運單不可轉讓，所以憑指示之類的字樣不得出現。4．收貨人帳號（Consignee’sAccountNumber）：同2欄一樣只在必要時填寫。5．承運人代理的名稱和所在城市（IssuingCarrier’sAgentNameandCity）：若運單由承運人的代理人簽發時，本欄填寫實際代理人的名稱及城市名，如果運單直接由承運人本人簽發時，此欄可空白不填。6．代理人的IATA代號（AgentIATACode）：代理人的國際航協代號，一般可不填。(InternationalAirTransportAssociation)7．代理人帳號（AccountNumber）：本欄一般不需填寫，除非承運人需要。8．始發站機場及所要求的航線（AirportofDepartureandRequestedRouting）：填始發站機場或所在城市的名稱即可。9．支付資訊（AccountingInformation）：此欄只有在採用特殊付款方式時才填寫。10．往（To）：分別填入第一（二、三）中轉站機場的IATA代碼。

ByFirstCarrier:填制第一承運人的全稱或IATA代碼11．承運人（By）：分別填入第一（二、三）段運輸的承運人。12．貨幣（Currency）：填入ISO貨幣代碼。13．收費代號（CHGSCode）：表明支付方式，一般不需填寫。14．運費及聲明價值費（WT／VAL，WeightCharge／ValuationCharge）：此時可以有兩種情況：預付（PPD，Prepaid）或到付（COLL,Collect）。如預付在PPD中填入*，否則填在COLL中。需要注意的是，航空貨物運輸中運費與聲明價值費支付的方式必須一致，不能分別支付。

15．其他費用（Other）：也有預付和到付兩種支付方式。16．運輸聲明價值（DeclaredValueforCarriage）：在此欄填入發貨人要求的用於運輸的聲明價值。如果發貨人不要求聲明價值，則填入NVD（NoValueDeclared）。17．海關聲明價值（DeclaredValueforCustoms）：發貨人在此填入對海關的聲明價值，或者填入NCV（NoCustomsValuation），表明沒有聲明價值。18．目的地機場（AirportofDestination）：填寫最終目的地機場的全稱。19．航班及日期（Flight/Date）：填入貨物所搭乘航班及日期。20．保險金額（AmountofInsurance）：只有在航空公司提供代保險業務而客戶也有此需要時才填寫。21．操作資訊（HandlingInformation）：可利用本欄填所需要注明的內容。如A、被通知人；B、飛機隨帶的有關商業單據名稱；C、包裝情況；D、發貨人對貨物在途時的某些特別指示等；E、對第二承運人的要求等。。22．貨物件數和運價組成點（No.ofPiecesRCP，RateCombinationPoint）：填入貨物包裝件數。如10包即填10。當需要組成比例運價或分段相加運價時，在此欄填入運價組成點機場的IATA代碼。23．毛重（GrossWeight）：填入貨物總毛重。24．重量單位：可選擇公斤（kg）或磅（lb）。

25．運價等級（RateClass）：針對不同的航空運價共有6種代碼，它們是M（Minimum，起碼運費）、C（SpecificCommodityRates，特種運價）、S（Surcharge，高於普通貨物運價的等級貨物運價）、R（Reduced，低於普通貨物運價的等級貨物運價）、N（Normal，45公斤以下貨物適用的普通貨物運價）、Q（Quantity，45公斤以上貨物適用的普通貨物運價）。26．商品代碼（CommodityItemNo.）：在使用特種運價時需要在此欄填寫商品代碼。27．計費重量（ChargeableWeight）：此欄填入航空公司據以計算運費的計費重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。28．運價（Rate/Charge）：填入該貨物適用的費率。29．運費總額（Total）：此欄數值應為起碼運費值或者是運價與計費重量兩欄數值的乘積。30．貨物的品名、數量，含尺碼或體積（NatureandQuantityofGoodsincl．DimensionsorVolume）：貨物的尺碼應以釐米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長、最寬、最高邊為基矗體積則是上述三邊的乘積，單位為立方釐米或立方英寸。31．該運單項下貨物總件數。（見附件7-2）32．該運單項下貨物總毛重。（見附件7-2）33．該運單項下貨物總運費。（見附件7-2）34．計重運費/聲明價值費/稅費，預付或待付（Prepaid，WeightCharge/ValuationCharge/Tax，Collect）：分別記錄運費、聲明價值費和稅款金額，有預付與到付兩種方式。35．應付代理人的其他費用合計（TotalOtherChargesDueAgent）：預付或到付代理人收取的其他費用。36．應付承運人的其他費用合計（TotalOtherChargesDueCarrier）：預付或到付承運人收取的其他費用。37．預付費用總額/到付費用總額（TotalPrepaid/TotalCollect）：預付、到付的總金額。38．其他費用（OtherCharges）：指除運費和聲明價值附加費以外的其他費用。39．發貨人或其代理人簽名（SignatureOfShipperOrHisAgent）：本欄必需填入托運人或其代理的簽字（列印、簽字或蓋章）及簽單時間、地點。40．承運人或其代理人簽字（SignatureofIssuingCarrierorasAgent(s)）：和提單一樣需表明代理人的身份。如果是承運人簽字，需加注“AsCarrier”,如果是代理人簽字，需加注“AsAgent(s)”。41．航空運單號碼（AWBNO.）：貨運單的號碼一般印在貨運單的左右上角或右下角。編號前三位一般是各國航空公司的代號，如中國民航的代號為999，日本航空公司的代號為131等。後面的幾位由航空公司填入的貨運單序號及檢驗號。第三節其他運輸單據一、鐵路運單鐵路運單（RailwayBill）是鐵路承運人收到貨物後簽發的貨物收據，是收、發貨人同鐵路承運人的運輸契約。鐵路運單與海運提單不同，它不是物權憑證，所以收貨人一欄不能做成指示性抬頭，應做成記名抬頭。鐵路運單一式兩份，正本在簽發後與貨物同行，副本簽發給托運人作為收到托運貨物的收據。如果貨物發生損失，托運人可憑副本向鐵路承運人進行索賠。我國對外貿易鐵路運輸按營運方式分為國際鐵路聯運和通往港澳的國內鐵路運輸，分別使用國際鐵路貨協鐵路運單和承運貨物收據。（一）國際貨協鐵路運單

該運單為發送國鐵路和發貨人之間締結的運輸合同，運單簽發，即表示承運人已收到貨物並受