海上风电登船作业安全规程

海上风电登船作业安全规程第一章总则与适用范围第一条为规范海上风电场登船作业及海上换乘作业的安全管理，保障作业人员的生命安全，防范海上起重、攀爬、换乘及船舶靠泊过程中的各类安全事故，特制定本规程。第二条本规程适用于所有参与海上风电场建设、运维、巡检及科研考察的人员，在从码头登乘运维船、交通船（CTV）、多用途船（SOV），以及从船舶向海上风电基础（单桩、导管架）、海上升压站平台进行换乘作业时的全过程安全控制。第三条登船作业必须遵循“安全第一、预防为主、综合治理、不安全不登乘”的原则。所有作业人员必须服从船长、现场指挥及安全员的指令，在气象海况、船舶设备、人员状态不满足安全条件时，拥有一票否决权。第二章人员资质与培训管理第四条资质要求。所有参与海上登船及换乘作业的人员，必须持有符合国家海事局要求的有效“海上专业技能培训合格证”（包含基本安全培训、保安意识培训等）。从事高空作业或特殊攀爬作业的人员，需持有特种作业操作证。第五行行业认证。风电作业人员应具备全球风能组织（GWO）认证的海上生存（BTTSeaSurvival）、高级救援（ART）、手动搬运（MH）等模块的有效培训证书，且在有效期内。第六条健康体检。登船人员需每年进行一次职业健康体检，确保无心脏病、高血压、癫痫、严重晕动症及精神类疾病等不适合海上作业的隐患。登船前需进行体温、血压及酒精检测，不合格者一律禁止登船。第七条岗前交底。每次登船作业前，项目现场指挥必须组织召开班前会（ToolboxTalk），对当日气象海况、作业任务、船舶动态、登乘方案、风险点及应急逃生路线进行详细交底，并由所有参与人员签字确认。第三章登船前准备与风险排查第八条气象海况评估。登船作业前2小时，现场调度需获取最新的气象预报，包括但不限于风速、风向、波高、涌浪周期、能见度及潮汐情况。严禁在雷暴、台风、浓雾及涌浪周期大于4秒的海况下进行登乘及换乘作业。各类登乘方式的气象限制标准如下表所示：作业类型允许最大风速允许最大有义波高(Hs)涌浪周期限制能见度限制备注说明码头登乘交通船(CTV)15m/s1.5m无严格限制>1海里需根据潮位调整舷梯高度交通船向风机导管架换乘12m/s1.5m<4s>1海里需配备防撞艏靠系统多用途船(SOV)走廊换乘20m/s2.5m<6s>0.5海里依赖动态定位系统(DP)登乘海上升压站平台15m/s2.0m<5s>1海里需抛锚系泊或DP定位第九条个人防护装备（PPE）检查。登船前，安全员需对全体人员的PPE进行逐一检查，严禁使用超期、破损或未经过第三方认证的装备。具体装备清单及标准如下：装备类别具体物品技术标准与要求检查频次救生设备充气式救生衣需配备防淹水喷溅罩、救生哨、防水示位灯，二氧化碳气瓶在有效期内每次登船前防坠落装备全身式安全带五点式，配备dorsaldorsalD-ring（背部D环）及胸前挂环，缝合处无脱线每次使用前目视检查防坠落装备双缓冲安全绳钢丝绳或高强度纤维，两端配备自锁挂钩，长度不超过2米每次使用前目视检查工作服装防风防水连体服具备高能见度反光条，耐火或阻燃材质，防水指数>10000mm每次登船前通讯设备防水防爆对讲机VHF甚高频对讲机，需配备防水套及漂浮绳，电量满格每次登船前辅助工具登船包背负式，严禁单肩包，解放双手用于抓握扶手每次登船前第十条船舶状态核查。船长需在靠泊前确认船舶动力系统、推进器、甲板照明、防撞轮胎、艏侧推及通讯导航设备运转正常。对于配备动态定位系统（DP）的船舶，需确认DP等级符合换乘作业要求。第四章码头至船舶的登乘作业规程第十一条行进路线规划。从营地至码头泊位的行进路线上，人员必须穿戴完毕救生衣及工作服。在码头区域行走时，严禁奔跑、嬉闹。需特别注意码头边缘的系泊缆绳区域，严禁跨越正在受力的缆绳，防止缆绳断裂抽伤。第十二条舷梯/登船塔架使用。码头至船舶的登乘必须使用合格的舷梯或登船塔架。舷梯需配备防滑踏板、两侧安全护栏及底部稳固支撑。舷梯的仰角不得大于30度。若因潮汐导致仰角变化，现场水手需及时调整舷梯悬挂钢丝绳。第十三条登船动作规范。登船时必须遵循“三点接触”原则，即双手两脚中始终保持三点与固定物体接触。严禁双手同时携带物品登船，所有行李及工具必须采用背负式登船包或通过吊机进行转运。第十四条禁止平行登船。严禁在两船并靠、无固定栈桥连接的情况下直接跨越船舷登船。若码头无固定舷梯，需通过引水船梯或符合承载要求的专用登船网进行，且现场必须有安全员全程监护。第五章航行期间安全规定第十五条固定与就坐。船舶离港后，所有非值班船员及作业人员必须进入舱室并在指定座位就坐，系好安全带。严禁在船舶航行、穿越涌浪区期间在甲板走动。第十六条晕船与疲劳管理。发生晕船呕吐时，应使用舱内专用呕吐袋，并尽量在座位上休息。若需前往洗手间，必须通知同伴或船员陪同，避免因船舶摇晃导致摔倒。严重晕船导致脱水或无法行动者，船长应有权中止其作业并安排返航。第十七条甲板作业限制。在前往风电场航渡期间，如需前往露天甲板，必须经船长同意。甲板行走时必须穿着救生衣，并将安全绳挂接在甲板生命线上。夜间或恶劣海况下严禁单人前往露天甲板。第六章船舶至海上风电基础/平台换乘作业（核心高风险）第十八条换乘前条件确认。到达目标风机或海上升压站附近后，船长需对船舶顶靠位置、流向、流速、波高进行最终评估。确认船舶顶靠稳定、防撞系统正常工作后，方可下达换乘指令。换乘过程中，现场必须配备专职望人员（Spotter）。第十九条船舶艉靠与顶靠规范。对于交通船（CTV），需采用艉靠方式顶靠风机导管架。顶靠时需保持一定的进车推力，确保船艉工作平台与风机基础防撞结构紧密贴合。在船舶未建立稳定顶靠推力、明显发生横摇或纵摇过大时，严禁人员跨越舷侧。第二十条步行至工作平台（W2P）换乘规程。此方式适用于CTV向风机导管架平台的换乘。1.准备阶段：人员在工作甲板集合，再次检查安全带及双缓冲安全绳。望人员就位，与驾驶台保持通讯畅通。2.跨越舷侧：必须等待船舶随波谷抬升至与风机平台齐平的瞬间。双手抓牢平台护栏，一脚先跨上平台，随后另一脚跟上。严禁在船舶处于波峰或波谷极端位置时跳跃。3.防坠落实：双脚站上风机平台后，必须立即将双安全绳的一端挂接到平台生命线或强度合格的D型环上。在确认锁扣完全锁死前，严禁松开对护栏的抓握。4.转移工具：小型工具及备件必须使用带有闭合锁扣的吊装袋，通过船上人员递送至平台人员手中，严禁抛掷。大型设备需使用风机平台吊机或船舶吊机进行转运，期间人员需避让吊装作业半径。第二十一条登乘梯/绳梯换乘规程。当无法直接步行换乘时，需使用登乘梯。1.登乘梯的布置需符合SOLAS公约要求，梯步间距均匀，两侧护栏稳固。2.人员攀爬登乘梯时，必须面朝梯子，双手紧握梯帮，保持“三点接触”。3.攀爬过程中，双安全绳不得挂在同一位置。应遵循“先挂后摘、交替进行”的原则，即向上攀爬至新的挂接点后，先将一根安全绳挂接于高处，再摘除低处的安全绳。4.严禁两人同时使用同一截登乘梯，上下间距应保持在3米以上。第二十二条SOV舷梯（Walk-to-Work系统）换乘规程。使用带主动波浪补偿系统的舷梯进行换乘时，需遵循以下规定：1.船舶DP系统必须锁定良好，位移控制在允许公差范围内。2.舷梯放下接触平台前，必须确认补偿系统处于“主动补偿模式”，且舷梯底部的防滑踏板及锁定装置已稳固接触风机平台。3.人员行走于舷梯上时，必须将防坠落滑块挂接在舷梯生命线上，严禁在舷梯上停留或交头接耳。4.舷梯操作员需实时监控补偿系统压力及位置数据，一旦系统报警或失去补偿能力，需立即停止人员通行，并召回已在舷梯上的人员。第二十三条海上升压站登乘规程。登乘升压站平台需通过靠泊的交通船或铺管船。登乘前需确认平台靠泊系统正常。攀爬外平台楼梯至主甲板时，必须全程挂接双安全绳。若夜间登乘，需确保平台照明覆盖所有楼梯及走道，无照明盲区。第七章重型设备与物资转运安全第二十四条物资打包与固定。所有运往海上风电场或平台的物资，必须在码头进行严格打包。散件必须装入铁笼或专用防滑吊装网，液体化学品需使用防漏容器并二次包装。严禁在吊装过程中发生散落。第二十五条吊装作业隔离。船舶吊机或风机平台吊机进行物资吊装时，登船人员必须撤离至安全集合点，严禁在吊物下方或吊臂活动半径内停留。现场指挥需佩戴明显标识，使用标准手势或对讲机指挥吊机操作。第二十六条甲板物资绑扎。物资吊装至船舶甲板或风机平台后，必须立即使用绑扎带、倒链或钢丝绳进行固定，防止在船舶摇摆或风力作用下发生位移伤人。绑扎完成后，方可解除吊具。第八章应急响应与救援预案第二十七条人员落水（MOB）应急响应。一旦发生人员落水，发现者需立即大声呼喊“有人落水”，并保持对落水者的视线追踪。船长需立即操纵船舶，执行Williamson回转或Anderson回转操船法。甲板人员需立即抛掷带有烟雾信号和示位灯的救生圈。严禁其他人员盲目跳水施救，应利用带救生索的救生圈或抛绳设备进行救援。第二十八条医疗紧急情况。若人员在登船或风机平台上发生外伤、心脏病发等医疗紧急情况，现场急救员需立即进行初步处置。现场指挥需联系岸基医疗支援，并根据情况决定是否启动直升机医疗撤离（Medevac）。在直升机到达前，需清理甲板障碍物，准备好悬吊区域。第二十九条恶劣天气突发应对。若在作业期间气象急剧恶化，现场指挥需立即停止一切登船及换乘作业。CTV需立即撤离风机基础，寻找避风锚地；SOV需收回舷梯，进入安全巡航模式。如在风机平台上无法撤离的人员，需进入塔筒内部或平台舱室避难，保持通讯畅通，等待气象好转后救援。第九章装备检查、维护与报废管理第三十条日常检查制度。所有防坠落装备（安全带、安全绳、自锁器）、救生装备（救生衣、救生圈）必须建立“一物一码”台账。每次使用前，使用者需进行外观检查，检查织带是否有割裂、金属件是否有变形、锁扣弹簧是否失效。第三十一条周期性检验。防坠落装备需由具有CMA资质的第三方检测机构每6个月进行一次静态拉力测试及动态坠落测试。救生衣每12个月进行气瓶称重及触发机构检查。第三十二条报废标准。凡发生过高空坠落受力记录的安全绳及安全带，无论外观是否破损，必须立即强制报废并销毁。装备使用年限达到制造商规定上限，或织带出现严重褪色、化学腐蚀痕迹的，应予以报废。常用装备检查与维护周期如下表：装备名称日常使用者检查月度维保检查年度第三方检验报废标准（关键指标）全身式安全带检查带扣、D环、织带磨损清洁、活动部件润滑静态拉力测试织带撕裂、金属变形、缝合断裂双缓冲安全绳检查挂钩自锁、缓冲包完好检查绳芯抽出迹象动态坠落测试发生坠落受力、钢丝绳断丝超5%充气式救生衣检查气瓶、指示器为绿触发机构功能测试气瓶称重、气密性测试气囊穿孔、自动触发失效、气瓶空登乘舷梯目视检查踏板及扶手检查钢丝绳及限位结构探伤及承载力测试结构锈蚀穿透、钢丝绳断丝超标第十章监督管理与违章处罚第三十条监督检查。项目部安