2026年机车基础知识题库及答案

2026年机车基础知识题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.我国干线电气化铁路接触网采用的电流制式是？A.直流750VB.直流1500VC.单相工频交流25kVD.三相交流380V答案：C解析：我国干线电气化铁路采用工频（50Hz）单相交流制，接触网额定电压为25kV；直流制多用于城市轨道交通。2.国际上普遍采用的标准轨距是？A.1000mmB.1067mmC.1520mmD.1435mm答案：D3.机车牵引力过大，超过轮轨粘着极限时，轮对会产生？A.蛇行运动B.空转C.滑行D.冲击振动答案：B解析：牵引力超过粘着极限时车轮发生空转；制动力超过粘着极限时车轮发生滑行，两者要区分开。4.四冲程柴油机工作循环中，将高压燃气热能转化为活塞机械能的冲程是？A.进气冲程B.压缩冲程C.排气冲程D.做功冲程答案：D5.自动空气制动机施行制动时，列车管与制动缸压力的变化关系是？A.列车管增压，制动缸增压B.列车管增压，制动缸减压C.列车管减压，制动缸增压D.列车管减压，制动缸减压答案：C解析：空气制动机的特点是“制动管减压→制动缸充风→闸瓦压紧车轮”，所以制动时列车管减压、制动缸增压。6.电力机车牵引变压器的主要作用是？A.将直流电变为交流电B.为牵引电机提供直流电源C.将25kV高压电降压为机车各电路所需电压D.调节牵引电机的转速答案：C7.机车转向架的主要作用不包括？A.承受车体及所载设备的重量B.传递牵引力和制动力C.安装轮对、轴箱和弹簧悬挂装置D.为机车提供牵引动力答案：D解析：转向架是走行部，作用是承载、导向和传力。牵引动力由柴油机或牵引供电系统提供，而不属于转向架的作用。8.在坡道上，单位坡道附加阻力wi与坡度千分数iA.wB.wC.wD.wi与i答案：A解析：单位坡道附加阻力在数值上等于坡度千分数，上坡为正阻力，下坡为负阻力。9.机车信号显示一个黄色灯光时，要求司机？A.按规定的速度正常通过B.注意限速运行，准备随时停车C.立即停车D.以不超过20km/h的速度通过答案：B解析：黄色灯光表示列车接近的地面信号机显示黄色灯光，要求司机注意运行、减速并准备停车。10.在电气化铁路区段，机车乘务员需要处理车顶故障时，正确的做法是？A.办理停电、验电、接地手续并确认安全后方可登顶作业B.戴绝缘手套直接登顶C.用绝缘杆挑开接触网线后登顶D.接触网停电但未接地时迅速登顶答案：A解析：接触网停电不等于可以作业，必须验电并装设接地线，确认无电后方可登顶，严禁带电压作业。11.和谐型大功率电力机车普遍采用的牵引电机类型是？A.直流串励电动机B.直流复励电动机C.三相交流异步电动机D.单相交流整流子电动机答案：C解析：和谐型机车采用交流传动技术，牵引电机多为三相交流异步电动机，这是与韶山型直流传动机车的重要区别。12.液力传动内燃机车中，实现变矩传动的核心部件是？A.液力变矩器B.牵引变流器C.主变压器D.差速器答案：A解析：液力变矩器通过液体动能传递扭矩并具有变矩作用；牵引变流器和主变压器用于电传动或电力机车。13.列车在长大下坡道运行时，为控制速度并减少空气制动的使用，应优先采用？A.紧急制动B.电阻制动或再生制动C.手制动D.缓解制动答案：B解析：动力制动可将列车动能转化为电能并消耗或反馈电网，避免长时间使用空气制动造成闸瓦过热失效。14.运行中发现列车管压力急剧下降，机车发生紧急制动作用，最常见的原因是？A.机车空转B.主电路接地C.列车分离或有人拉下车内紧急制动阀D.柴油机停机答案：C解析：列车分离或紧急制动阀被拉开都会使列车管大量排风，压力骤降，从而触发紧急制动。15.LKJ型列车运行监控装置的主要功能是？A.监控列车运行速度，防止超速和冒进信号B.控制机车空调系统C.调节接触网电压D.自动控制站台广播答案：A解析：LKJ通过实时监控信号显示和列车速度，实现超速防护、信号防冒进和运行记录等功能。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.机车按动力装置（原动力）分类，主要包括？A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.动车组答案：ABC解析：机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车；动车组是按编组和运用方式划分的列车类型，不属于机车动力装置分类。2.列车运行中，下列属于附加阻力的有？A.坡道阻力B.基本阻力C.曲线阻力D.隧道空气阻力答案：ACD解析：基本阻力是列车在平直道上运行时始终存在的阻力，与线路附加条件无关；坡道、曲线、隧道引起的阻力均属附加阻力。3.内燃机车主要由下列哪些部分组成？A.柴油机B.传动装置C.受电弓D.走行部（转向架）E.制动装置答案：ABDE解析：受电弓是电力机车从接触网取电的专用设备，内燃机车没有受电弓，其余四项均为内燃机车的主要组成部分。4.电力机车高压电器（高压设备）主要包括？A.空气压缩机B.受电弓C.主断路器D.牵引变压器答案：BCD解析：空气压缩机属于辅助风源设备，由辅助电机驱动，不属于高压主电路设备；受电弓、主断路器、牵引变压器都工作在25kV高压侧。5.电力机车电气制动（动力制动）的两种主要方式是？A.电阻制动B.再生制动C.空气制动D.手制动答案：AB解析：电阻制动将电能消耗在制动电阻上，再生制动将电能反馈给接触网；空气制动和手制动属于摩擦制动，不属于电气制动。6.影响轮轨粘着系数的主要因素有？A.钢轨表面状态（干燥、潮湿、油污）B.车轮是否发生空转C.列车运行速度D.气候条件（雨、雪、霜）答案：ACD解析：粘着系数主要受轨面状态、气候条件和运行速度影响；车轮空转是粘着被破坏后的现象，不是影响粘着系数的因素。7.机车司机室中，与行车安全直接相关的设备包括？A.机车信号显示装置B.空调装置C.LKJ监控装置D.列车无线调度通信设备答案：ACD解析：空调装置属于舒适性辅助设备，不直接参与行车安全控制；机车信号、LKJ、无线通信都属于机车行车安全装备。8.电气化区段作业，下列做法正确的有？A.接触网停电后未验电、未接地时，不得接触高压设备和机车顶部B.发现接触网断线时，人员应远离断线地点并立即报告C.接触网带电时，严禁登上机车顶部D.发现车顶设备异常时，可戴绝缘手套带电压处理答案：ABC解析：D项错误。带电处理车顶故障是严重违章行为，必须按规定办理停电、验电、接地手续，并采取安全防护措施后方可作业。9.列车空气制动机的主要组成部分包括？A.制动缸B.空气压缩机C.总风缸D.柴油机答案：ABC解析：空气压缩机产生压缩空气，总风缸储存风压，制动缸在充风后推动闸瓦产生制动力；柴油机是内燃机车的动力源，不属于制动系统。10.关于自动空气制动机列车管的说法，正确的有？A.列车管贯穿全列车B.制动时列车管减压C.缓解时列车管增压D.列车管中流动的是液压油答案：ABC解析：列车管内流动的是压缩空气，靠空气压力的变化来控制全列车制动机的制动与缓解，不是液压油。三、判断题（每题1分，共10分）1.我国干线铁路采用标准轨距1435mm。答案：正确2.列车制动时，制动缸压力减小，制动力减弱。答案：错误解析：制动时列车管减压，制动缸充风增压，闸瓦压紧车轮，制动力增大；缓解时制动缸才排风减压。3.机车牵引力可以无限增大而不受任何限制。答案：错误解析：牵引力超过轮轨粘着极限时车轮会空转，牵引力不能继续增大，因此受粘着条件限制。4.内燃机车启动前应进行预润滑和预热，再起动柴油机。答案：正确5.电力机车在受电弓升起（接触网带电）状态时，严禁人员攀登机车顶部。答案：正确6.在平直道上，列车运行的基本阻力与运行速度无关。答案：错误解析：基本阻力随速度变化而变化，速度越高，轮轨冲击和空气阻力越显著，单位基本阻力越大。7.机车乘务员出乘前应接受酒精检测，严禁酒后值乘。答案：正确8.内燃机车柴油机输出的功率经过传动装置后才能驱动轮对。答案：正确解析：柴油机曲轴输出的动力必须经电力传动或液力传动装置传递、变速后，才能驱动轮对，柴油机不能直接驱动车轮。9.电阻制动是将牵引电机转换为发电机，把列车动能转化为电能并消耗在制动电阻上。答案：正确解析：这是电力机车常用的动力制动方式，特别适合长大下坡道限速运行。10.列车运行中，将自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制动位，列车管压力会缓慢下降。答案：错误解析：紧急制动位时列车管通过紧急阀快速大量排风，压力迅速下降，而不是缓慢下降。四、填空题（每空1分，共10分）1.我国电气化铁路接触网采用_Hz的单相交流电，额定电压为_kV。答案：50；252.内燃机车按传动方式可分为___传动和液力传动两大类。答案：电力3.四冲程柴油机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、___冲程和排气冲程。答案：做功4.机车转向架一般由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置和_装置组成，它是机车的_部。答案：基础制动；走行5.列车制动距离是指从司机开始施行制动至列车_所走过的距离，制动距离越短，说明制动性能越_。答案：完全停车；好6.铁路信号的基本显示颜色为红色、黄色和___色。答案：绿7.列车在长大下坡道运行时，坡道附加阻力为___（正/负）。答案：负五、简答题（每题5分，共10分）1.简述列车运行基本阻力的组成。答案：(1)轴颈与轴承之间的摩擦阻力；(2)车轮与钢轨之间的滚动摩擦阻力；(3)车轮与钢轨之间的滑动摩擦阻力；(4)轮轨冲击与列车振动引起的阻力；(5)空气阻力。2.简述电力机车受电弓的作用及使用中应注意的安全事项。答案：作用：受电弓安装在机车车顶，升弓后通过与接触网导线接触，将接触网25kV高压交流电引入机车，供牵引变压器等高压设备使用。安全注意事项：(1)接触网带电时，严禁攀登机车顶部或触及受电弓；(2)升弓前应确认车顶无人员、无遗留工具，高压室门已关闭；(3)发现受电弓或接触网异常时，应果断降弓并按规定报告处理；(4)在接触网上或附近作业前，必须先办