2026年电力机车副司机题库及答案

2026年电力机车副司机题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.电力机车受电弓升弓时，驱动弓头上升的主要部件是（）。A.降弓弹簧B.升弓气囊或气缸C.扇形板D.阻尼器答案：B解析：受电弓升弓时，压缩空气进入升弓气囊或气缸，克服降弓弹簧的作用力，推动四连杆机构使弓头上升；降弓时排出压缩空气，靠弹簧力复位。2.电力机车的主断路器安装在车顶，其作用不包括（）。A.接通和切断牵引电路B.在过载、短路时起保护作用C.隔离高压电路D.变换牵引电机连接方式答案：D解析：主断路器用于机车主电路的分合与故障保护，不承担改变牵引电机连接方式的功能。3.牵引电动机通风冷却不充分时，最可能导致的后果是（）。A.电机外壳破裂B.电机过热、绝缘损坏C.轮对尺寸增大D.齿轮箱漏油答案：B4.机车自动过分相装置的作用是（）。A.提高牵引力B.自动断开主断路器，使机车安全通过无电区C.增加接触网电压D.降低运行噪音答案：B解析：分相区无接触网供电，自动过分相装置在通过分相区前自动断开主断路器，通过后自动合闸，保证列车连续运行。5.列车运行中，LKJ显示限速80km/h，实际速度达到85km/h，此时副司机应（）。A.继续运行B.立即提醒司机减速C.记录后不处理D.等待下一信号机再处理答案：B6.电力机车空气制动系统中，列车管减压时，机车制动机应处于（）。A.缓解位B.制动位C.保压位D.紧急位答案：B解析：列车管减压会使分配阀动作，向制动缸充风，产生制动作用。7.制动距离是指从制动开始到（）的距离。A.司机开始操作B.列车完全停车C.列车管排风结束D.信号发生变化答案：B8.机车撒砂的主要目的是（）。A.增加轮轨间粘着系数B.降低牵引电机温度C.清洁钢轨表面D.改善瞭望条件答案：A9.电力机车主电路接地保护动作，最可能的原因是（）。A.接触网电压过高B.牵引电机绝缘击穿C.受电弓拉弧D.蓄电池亏电答案：B解析：牵引电机等高压电器绝缘破损后，带电部分对地短路，引发主电路接地保护动作。10.机车通过接触网分相区前，必须先将（）断开。A.主断路器B.受电弓C.牵引电机D.蓄电池开关答案：A解析：分相区无电，应断开主断路器，保持受电弓升起滑过，禁止带负荷闯入无电区。11.副司机出库前检查机车时，发现闸瓦间隙过大，应采取的措施是（）。A.不处理B.调整制动缸活塞行程或更换闸瓦C.增大制动减压量D.减小列车管减压量答案：B12.机车运行中听到接触网有异常放电声，副司机应立即（）。A.查看仪表读数B.向司机报告，并做好断电降弓准备C.打开车门观察D.继续运行，等待通知答案：B13.下列车型中，采用三相异步牵引电动机的是（）。A.SS4B.SS9C.HXD3D.DF4答案：C解析：HXD3电力机车采用三相异步牵引电动机；SS4、SS9属于直流传动型，DF4为内燃机车。14.机车在坡道上起动时，为减小起步冲击、防止空转，副司机应配合司机做到（）。A.直接给最大牵引电流B.先缓解列车制动，再平稳增加牵引力C.立即撒砂后快速加载D.先提高制动缸压力答案：B15.在电气化铁路区段，任何人员所携带的物件与接触网带电部分需保持（）米以上距离。A.1B.2C.3D.4答案：B16.电力机车升弓前，应首先确认（）。A.总风缸有足够风压B.司机室照明已开启C.制动风压已经排空D.辅助压缩机已启动答案：A解析：升弓需要压缩空气驱动，总风缸风压不足时无法正常升弓。17.列车制动机“简略试验”应在（）进行。A.机务段内B.始发站开车前C.机车挂头后D.列车停车等信号时答案：C18.我国电气化铁路接触网上的额定电压为（）kV。A.110B.25C.220D.380答案：B19.机车上消防器材应放置在（）。A.机械间深处B.司机室方便取用处C.储物柜内D.维修工具箱内答案：B20.列车在区间被迫停车后，副司机首先应负责（）。A.检查机车各开关位置B.做好防溜和防护工作C.修复机车故障D.记录停车时间答案：B二、判断题（每题1分，共20分）1.司机将主控制器手柄置于“0”位时，机车牵引电路全部断开。答案：正确2.受电弓升起时，可以在机车顶部进行检修作业。答案：错误3.机车单阀可以单独控制机车制动，也可以单独缓解机车制动。答案：正确4.列车运行中，副司机可以长时间低头记录数据而不瞭望前方。答案：错误5.接触网停电时，机车必须立即降弓并停车。答案：错误解析：接触网停电后，列车可依靠惯性惰行，应按规定报告调度，根据调度命令决定是否降弓停车，不能一律立即降弓停车。6.电力机车主回路发生短路时，主断路器应自动跳闸。答案：正确7.牵引电动机通风机故障时，机车仍可维持最高速度运行。答案：错误8.闸瓦间隙调整器只能人工手动调整，不能自动调整。答案：错误9.列车超速时，LKJ装置会发出语音报警，并可根据情况实施制动。答案：正确10.机车停车防溜时，只需拧紧手制动机，不需要采取其他措施。答案：错误11.空气压缩机产生压缩空气，供机车制动系统及其他风动装置使用。答案：正确12.更换闸瓦前，应先关闭制动缸风路并做好机车防溜措施。答案：正确13.电力机车运行中，可以打开高压柜门检查内部电器状态。答案：错误14.机车司机室与机械间之间设有通信联络装置，便于机车乘务员间联系。答案：正确15.机车轮缘润滑装置的作用是减少轮缘磨耗。答案：正确16.我国客车的列车管定压一般为500kPa。答案：正确17.副司机必须严格执行“呼唤应答”制度，与司机互相确认信号和操作。答案：正确18.机车在坡道停车时，必须实施制动，防止溜逸。答案：正确19.接触网断线落地时，人员可以立即靠近拾取。答案：错误20.升弓后应确认受电弓与接触网接触良好，无严重拉弧现象。答案：正确三、多项选择题（每题2分，共20分）1.电力机车的制动方式包括（）。A.空气制动B.电阻制动C.再生制动D.液力制动答案：A、B、C解析：电力机车主要采用空气制动（摩擦制动）、电阻制动和再生制动。液力制动用于液力传动内燃机车。2.下列哪些情况可能导致主断路器跳闸？（）A.主回路接地B.牵引电机环火C.接触网电压过高D.司机室照明灯损坏答案：A、B、C解析：主回路接地、牵引电机环火、网压过高都属于高压电路异常，会引发主断路器保护动作；司机室照明为低压电路，不影响主断路器。3.机车出库前的检查项目包括（）。A.受电弓状态B.制动系统风压C.走行部部件D.司机室内温度答案：A、B、C4.防止机车空转的措施有（）。A.适当撒砂B.降低牵引力C.突然增大牵引力D.平稳操纵主手柄答案：A、B、D解析：突然增大会加剧空转；应平稳给流，必要时撒砂并适当降低牵引力。5.下列哪些情况需要进行车机联控？（）A.通过分相区B.接近预告信号机C.临时停车D.天气晴朗答案：A、B、C6.电力机车牵引电机的冷却方式通常有（）。A.自然风冷B.强迫风冷C.油冷D.水冷答案：A、B解析：牵引电机一般采用自然风冷或强迫风冷，油冷、水冷多用于大型静止设备，牵引电机较少采用。7.主断路器跳闸后，机车乘务员应检查（）。A.受电弓是否损坏B.主回路有无接地C.制动风压是否正常D.变压器有无异常答案：A、B、D8.机车行车安全装备包括（）。A.列车运行监控装置（LKJ）B.机车信号C.列车无线调度通信设备D.GPS导航仪答案：A、B、C9.下列属于机车电气保护装置的有（）。A.过流继电器B.接地继电器C.差动继电器D.压力继电器答案：A、B、C、D解析：过流、接地、差动均为电气保护；压力继电器可在风压不足时发出信号或切断电路，也属于保护装置。10.副司机在列车运行中的职责包括（）。A.不间断瞭望B.监视操纵台仪表C.按规定巡视机械间D.独立操纵机车答案：A、B、C四、简答题（每题5分，共20分）1.简述电力机车升弓作业前的检查内容。答案：（1）确认总风缸风压不低于规定值；（2）确认受电弓及车顶高压部件状态良好，无异物；（3）确认主断路器处于断开位；（4）确认机车车顶门锁闭，车顶无人并撤除接地线；（5）确认司机控制器手柄在“0”位。解析：升弓前必须保证安全条件，防止带故障升弓或造成人身伤害。2.简述列车运行中遇接触网停电时的处置程序。答案：（1）立即停止牵引，将主手柄回“0”位，主断路器跳闸；（2）记录停电时间、地点，迅速报告车站值班员或调度；（3）根据情况降弓，做好防溜措施；（4）与调度联系，了解停电原因及恢复时间；（5）按调度命令决定是否继续运行或请求救援。3.简述副司机在列车运行中的岗位安全职责。答案：（1）服从司机指挥，认真执行呼唤应答制度；（2）不间断瞭望，注意线路、信号及接触网状态；（3）监视各仪表显示，发现异常及时报告司机；（4）按规定时间到机械间巡视检查；（5）在非操纵端时，协助确认信号、负责防护等。4.简述制动缸活塞行程过大的危害及调整方法。答案：（1）危害：制动缸活塞行程过大，制动力下降，缓解不良，延长制动距离；（2）调整方法：检查闸瓦磨损情况，按限度要求更换闸瓦或调整制动缸活塞行程；（3）调整后需进行制动机试验，确认制动、缓解作用良好。解析：活塞行程过大是常见故障，直接影响行车安全，必须按规定及时处理。五、综合分析题（每题10分，共20分）1.电力机车运行中，主断路器突然跳闸，司机与副司机应如何判断和处理？答案：（1）观察操纵台故障显示，判断跳闸原因，如主回路接地、过流、变压器故障等；（2）副司机配合司机查看接触网、受电弓及车顶状态，确认无明显异常；（3）若属瞬时故障，在确认安全后可按操作规程试合一次主断路器；若再次跳闸，不得强行合闸；（4）查找故障点，重点检查主回路、牵引电机、变压器等高压设备；（5）若故障不能排除，应断开主断路器、降弓，停车处理；（6）及时报告车站值班员或调度，按指挥决定是否维持运行或请求救援；（7）详细记录跳闸时间、故障现象和处理过程。解析：主断路器跳闸是电力机车高压系统故障的综合反映，处置时要先判明原因，严禁盲目重合闸。2.一列货物列车在6‰上坡道停车后，司机给流起动时，机车发生空转。请分析空转的主要原因，并阐述司机和副司机的操作要点。答案：（1）原因分析：•坡道起动时，列车在重力作用下产生较大的下滑力，机车需克服的阻力大；•牵引力增加过快，超过轮轨间粘着限值；•轨面有油污、雨雪、落叶等，粘着系数降低；•机