2026年河南索道机械维修工故障诊断模拟卷及答案

2026年河南索道机械维修工故障诊断模拟卷及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.固定式索道运行中，驱动轮衬垫磨损量达到原厚度的多少比例时必须更换？A.1/4B.1/3C.1/2D.2/32.对减速机进行振动诊断时，测得某轴承位振动速度有效值达7.1mm/s，按照ISO10816标准判断，该设备处于什么状态？A.优秀B.良好C.不合格D.允许3.索道液压张紧装置工作时，液压系统油温正常范围一般不应超过多少？A.45℃B.60℃C.70℃D.85℃4.以下哪项故障可能导致索道减速机高速轴轴承温度异常升高？A.润滑油位过高B.润滑油位过低C.冷却水流量过大D.环境温度下降5.抱索器在通过驱动轮时，应保证其与衬垫的接触状态为下列哪种情况？A.全弧面接触B.线接触C.点接触D.无接触6.索道驱动轮与迂回轮轮体出现裂纹时，通常应采用哪种方法进行检测确认？A.目测观察B.敲击听音C.磁粉探伤或超声波探伤D.测量轮体温度7.减速机齿轮齿面出现点蚀，最直接的原因通常是？A.润滑油黏度过大B.齿面接触应力超过材料疲劳极限C.齿轮中心距过小D.齿轮模数过大8.液压张紧系统蓄能器充气压力一般为系统最低工作压力的多少？A.50%～60%B.80%～90%C.100%D.120%～130%9.索道紧急制动时，工作制动器与安全制动器的动作顺序应为？A.同时动作B.先安全制动器，后工作制动器C.先工作制动器，后安全制动器D.无顺序要求10.钢丝绳绳芯断裂后，钢丝绳直径通常会？A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小11.在索道机械故障诊断中，油液分析主要可以判断？A.电气系统绝缘性能B.机械磨损状态与润滑状况C.钢丝绳的断丝数量D.线路支架的基础沉降12.减速机轴承跑内圈故障时，振动频谱中往往出现的主要特征是？A.1倍转频为主B.2倍转频为主C.轴承故障特征频率及其谐波D.齿轮啮合频率13.驱动轮轮衬直径磨损后，钢丝绳在驱动轮上的包角将会？A.增大B.减小C.不变D.无法判断14.张紧小车行走轮轴承损坏后，一个明显的表现是？A.液压系统压力升高B.张紧小车运行时有异响或卡顿C.钢丝绳张力自动增大D.索道运行速度加快15.索道减速机润滑油应按照什么原则定期取样化验？A.按时间间隔B.按运行里程C.按时间与运行工况结合D.不需要化验16.液压系统压力突然下降，可能的原因不包括？A.溢流阀调压弹簧断裂B.液压泵内泄漏增大C.蓄能器气囊破裂D.液压油温度降低17.下列哪种联轴器能够补偿两轴之间的角向偏移？A.刚性凸缘联轴器B.齿式联轴器C.套筒联轴器D.夹壳联轴器18.轮组托索轮轴承温升超过环境温度多少时应视为异常？A.10℃B.20℃C.40℃D.60℃19.索道线路支架鞍座磨损严重时，主要危害是？A.增大运行噪音B.磨损钢丝绳C.影响支架稳定性D.增大驱动电机负荷20.在对索道减速机进行空载试运行时，诊断重点不包括？A.齿轮啮合噪声B.轴承温升C.润滑油压D.钢丝绳的张力二、多项选择题（每题2分，共20分）1.索道机械故障诊断中常用的检测手段包括？A.振动监测B.油液分析C.温度测量D.声发射检测E.钢丝绳张力测量2.减速机齿轮出现断齿的可能原因有？A.齿根弯曲疲劳B.过载冲击C.齿面硬度不足D.润滑油中混入硬质颗粒E.装配时齿轮中心距偏差过大3.液压张紧系统常见的故障现象有？A.压力波动B.张紧力缓慢下降C.油温异常升高D.液压泵噪声增大E.蓄能器压力不足4.索道运行中钢丝绳异常磨损的表现包括？A.绳径变细B.断丝数量增多C.钢丝绳表面出现麻点D.钢丝绳产生扭结E.绳芯挤出5.工作制动器制动力矩不足的可能原因有？A.闸瓦磨损过度B.制动弹簧疲劳C.液压系统压力过低D.闸瓦间隙过大E.制动盘表面有油污6.下列哪些情况应停机检查减速机？A.振动速度有效值大于4.5mm/sB.油温持续升高且超过70℃C.齿轮箱内有明显金属撞击声D.润滑油液位正常但油压偏低E.齿面出现大面积点蚀7.关于索道驱动轮衬垫，下列说法正确的有？A.衬垫材料多为聚氨酯或橡胶B.衬垫磨损过快可能是由于钢丝绳张力过大C.衬垫表面应保持干燥清洁D.衬垫更换时必须整圈同时更换E.衬垫磨损后可通过增加张力来补偿8.故障诊断时，判断轴承故障可采用的方法有？A.听诊法B.振动分析法C.温度检测法D.油液铁谱分析E.声发射检测9.索道减速机漏油的可能原因包括？A.密封圈老化B.油位过高C.箱体结合面螺栓松动D.透气帽堵塞E.油封安装方向错误10.下列哪些措施可以减少托压索轮组轴承故障？A.定期加注润滑脂B.检查密封是否完好C.控制运行速度在允许范围D.及时清除轮体附着冰雪E.轴承出现异响后继续观察一周三、判断题（每题1分，共10分）1.索道减速机油位越高，润滑效果越好。2.振动速度有效值可以直接用于评价旋转机械的运行状态。3.在海拔较高地区（如河南西部山区），液压系统应选用黏度稍高的液压油。4.张紧装置的作用只是保持钢丝绳张力恒定，与牵引力大小无关。5.钢丝绳断丝数未超过安全规程允许值，但仍出现大量外部磨损时，应继续使用。6.减速机润滑油出现乳化现象时，应查明进水原因并更换新油。7.驱动轮安全制动器一般安装在高速轴上。8.检查抱索器时，应重点检查钳口磨损情况及弹簧是否有裂纹。9.运行中听到托索轮有周期性响声，可以判定为轴承故障。10.液压系统蓄能器预充压力不足时，系统仍可维持张力，只是稳压能力下降。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述索道减速机振动诊断中，测点布置的基本要求。2.写出索道张紧装置液压系统日常巡检的主要内容。3.简述钢丝绳直径测量应注意哪些事项，才能保证测量结果准确。4.托压索轮组中单个托索轮不转，可能有哪些原因？五、综合分析题（每题15分，共30分）1.某条单线循环固定抱索器索道在运行中发现驱动轮附近有周期性异常响声，且随运行速度提高，响声频率加快。同时，减速机高速轴轴承座垂直方向振动速度由2.8mm/s上升到5.6mm/s。请分析可能的故障原因，并列出故障排查步骤。2.索道液压张紧系统持续运行中出现以下现象：张紧力指示值缓慢下降，液压泵频繁启动补压，且油箱油位明显下降，但未发现外部漏油。请分析可能的原因，提出诊断与处理方案。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：C解析：驱动轮（摩擦轮）衬垫磨损超过原厚度1/2时，与钢丝绳的接触包角及摩擦系数难以保证，须更换衬垫。2.答案：C解析：按ISO10816，大型旋转机械振动速度有效值在7.1mm/s时已属于"不合格"区，应停机检修。3.答案：B解析：液压系统油温过高会加速密封老化、油液氧化，一般要求油温不超过60℃。4.答案：B5.答案：A解析：抱索器钳口与衬垫之间应呈全弧面贴合，若呈线接触或点接触会造成局部压强过大，加速衬垫磨损。6.答案：C7.答案：B解析：齿面点蚀本质是接触疲劳失效，受循环接触应力与润滑条件影响，当接触应力超过材料许用疲劳极限时，齿面产生微观剥落并逐步扩展。8.答案：B9.答案：C解析：紧急制动时先投入工作制动器，若制动力矩不足或失效，再触发安全制动器，避免钢丝绳与轮衬承受过大冲击。10.答案：B11.答案：B12.答案：C13.答案：A解析：轮衬磨损后，钢丝绳与轮缘的接触弧长相对增加，但实际摩擦系数下降，因此包角虽增大，有效牵引力仍可能不足。14.答案：B15.答案：C16.答案：D17.答案：B18.答案：C19.答案：B20.答案：D二、多项选择题1.答案：ABCDE2.答案：ABCDE解析：断齿通常由弯曲疲劳、过载、材料缺陷或齿面损伤引起。润滑油中混入硬质颗粒导致齿面严重磨损后，齿根截面削弱，也会诱发断齿。中心距偏差过大会使齿根应力分布恶化。3.答案：ABCDE4.答案：ABCDE5.答案：ABCDE6.答案：ABCDE7.答案：ABC解析：D项并非必须整圈同时更换，但应按制造厂要求成组更换；E项错误，增大张力会加剧衬垫磨损，不能作为补偿措施。8.答案：ABCDE9.答案：ABCDE10.答案：ABCD解析：E项错误，轴承出现异响应立即停机检查，延长观察会加剧故障。三、判断题1.答案：错误2.答案：正确3.答案：正确解析：海拔高、气温低，油液黏度下降较快，适当选择较高黏度等级可保持润滑性能。4.答案：错误解析：张紧力直接影响钢丝绳在驱动轮上的牵引能力，张紧不足会导致打滑。5.答案：错误解析：外部磨损会减小钢丝绳直径，降低破断拉力，即使断丝数未超限也需按磨损率评估报废。6.答案：正确7.答案：错误解析：安全制动器应安装在驱动轮低速轴侧，以保证制动力矩的可靠性，避免高速轴制动造成过大的冲击载荷。8.答案：正确9.答案：错误解析：周期性响声也可能来自轮体变形、衬垫局部脱落或异物嵌入，需结合停机检查确认。10.答案：正确四、简答题1.答案：(1)优先布置在轴承座承载区，即垂直、水平、轴向三个方向；(2)测点应尽量靠近轴承，避免隔振垫、薄壁罩壳影响测量；(3)每次测量位置应固定并作出标记，确保后续对比数据一致；(4)对高速轴与低速轴分别测量，必要时增加齿轮箱壳体中部测点；(5)测量前应确认传感器吸附面清洁平整。2.答案：(1)液压油液位是否正常；(2)油温是否在允许范围内；(3)系统压力是否稳定，蓄能器压力是否达标；(4)管路及接头有无渗漏；(5)液压泵运转有无异响；(6)张紧小车有无卡阻、行程位置是否在正常范围；(7)油箱呼吸器、滤芯状态是否正常。3.答案：(1)测量位置应避开绳端接头、断丝集中及磨损严重部位；(2)应在无张力或规定张力状态下测量；(3)使用宽钳口的专用游标卡尺，卡尺与绳轴垂直；(4)同一截面应在两个相互垂直的方向各测一次，取平均值；(5)定期对同一标记位置进行测量，以便对比磨损变化。4.答案：(1)轴承损坏或保持架破碎；(2)润滑脂干涸或过多导致滚子卡滞；(3)密封圈磨损后异物进入；(4)轮体与轴之间发生锈蚀咬死；(5)轮体变形与支架干涉；(6)钢丝绳磨损产生的粉末在轴承部位结块。五、综合分析题1.答案：可能原因：(1)驱动轮轮衬局部破损或脱落；(2)驱动轮轮体与轮毂连接螺栓松动；(3)减速机高速轴轴承故障；(4)联轴器对中不良；(5)驱动轮轮缘与相邻构件干涉。排查步骤：(1)停机检查驱动轮轮衬表面是否整圈完好，有无局部凸起或脱落；(2)紧固轮体与轮毂连接螺栓，检查键槽及配合面有无磨损；(3)检查联轴器对中情况，测量径向、轴向偏差；(4)对高速轴轴承进行振动频谱分析，判断是否存在轴承特征频率；(5)检查减速机地脚螺栓是否松动、底座是否有共振；(6)确认轮衬磨损均匀性，必要时更换磨损异常部位的衬垫。解析：周期性异响叠加振动增大，应优先怀疑旋转件局部缺陷与轴承故障。振动速度超过4.5mm/s时已进入不合格区，需尽快停机处理。2.答案：可能原因：(1)液压系统内部泄漏，如液压泵磨损内泄、溢流阀阀芯卡滞或密封失效；(2)蓄能器气囊破裂或预充压力消失；(3)张紧液压缸活塞密封圈损坏，高压侧向低压侧泄漏；(4)系统管路中某处单向阀关闭不严，压力油回流至油箱；(5)油液污染导致阀芯卡阻。诊断与处理方案：(1)