【《钢轨波磨测量技术国内外研究现状的文献综述》4200字】

[20~24]，本文结合嵌入式系统，设计并实现了一款便携式钢轨波磨测量仪。主要利用非接触式的激光位移传感器实现对50kg/m、60kg/m、75kg/m三种型号钢轨纵向波磨的自动化测量，测量数据通过WiFi传输到测量软件中进行数据处理和显示存储，同时为用户提供历史数据查询分析功能，测量结果可直接用于钢轨质量维护参考。该测量仪不仅结构简单方便操作，而且自动化程度高、功能更加完善、工作更加稳定可靠，能够满足当前条件下多型号钢轨质量的通用检测需求，并且能精准反映钢轨波磨实际磨损情况。另外，便携式钢轨波磨测量仪造价较低于市面单一功能同类产品，具有广泛的市场前景。参考文献翟婉明,赵春发.现代轨道交通工程科技前沿与挑战[J].西南交通大学学报, 2016,51(02):209-226.顾岷.我国城市轨道交通发展现状与展望[J].中国铁路,2011(10):53-56.金学松,李霞,李伟,温泽峰.铁路钢轨波浪形磨损研究进展[J].西南交通大 学学报,2016,51(02):264-273.侯巧省.地铁减振轨道的轮轨振动特性研究:[D].北京 交通大学,2014.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartF:Journalofrail andrapidtransit,2009,223(6):581-596孟佳,高晓蓉.钢轨磨耗检测技术的现状与发展[J].铁道技术监督,2005(1): 34-36.李宏锋.地铁轨道波浪形磨耗检测系统研究:[D].西 南交通大学交通运输工 程,2014.李军.基于现场测试对波浪形磨耗钢轨打磨处理效果的研究[J].铁道建筑技 术,2019(06):44-49.GrassieSL,Railcorrugation:advancesinmeasurement,understandingand treatment[J].Wear,2005,258(7-8):1224-1234.谷永磊.高速铁路无砟轨道钢轨波浪形磨损机理研究:[D].北京交通大学,2017.SatoY,MatsumotoA,KnotheK.Reviewonrailcorrugationstudies[J].Wear,2002,253(1-2):130-139.李霞.地铁钢轨波磨形成机理研究:[D].西南交通大学,2012.EuropeanCommitteeforStandardization.BSEN13231-2006:RailwayapplicationsNoiseemissionRailroughnessmeasurementrelatedtorollingnoisegeneration.London:BSI-BritishStandardInstitution,2006.李艳福.基于激光位移的钢轨磨耗动态检测方法研究:[D].湖南大学,2018.朱朝刚,尧辉明,高利君.激光式自动化检测钢轨波磨装置研究[J].计算机测量与控制,2019,27(06):276-279+284.BernalPM,GarciaDF,UsamentiagaR.RailFlatnessMeasurementMethodBasedonVirtualRules[J].IEEEtransactionsonindustryapplications,2017,53(4):4116-4124.胡晴莽,杜军生,洪晓东.钢轨平直度测量原理及技术应用探讨[J].攀钢技术,2000,23(3):67-71.俞阿龙,李正,孙红兵,孙华军.传感器原理及其应用[M].南京大学出版社,201706.331.LauraChiacchiari,GiuseppeLoprencipe.Measurementmethodsandanalysistoolsforrailirregularities:acasestudyforurbantramtrack[J].JournalofModernTransportation,2015,23(02):137-147.高彦嵩,晁俊才,张宪良,孙博.钢轨平直度电子测量仪应用比较[J].设备管理与维修,2011(11):21-23.宋合志,张宪金.基于无线通讯的精密钢轨平直度测量仪的设计[J].电子测试,2021(07):5-7+45.洪涛,魏晖,王志勇等.轨检仪弦测法“以小推大”检查轨道轨向不平顺的理论研究[J].铁道学报,2007,29(1):36-40.马子骥,董艳茹,刘宏立,周冰航,李艳福.基于多线结构光视觉的钢轨波磨动态测量方法[J].仪器仪表学报,2018,39(06):189-197.南卓江,陶卫,赵辉.