新版车辆钳工(车辆段)中级理论试题库(含答案)

新版车辆钳工(车辆段)中级理论试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共40分）1.铁路车辆段修时，转向架分解检修的主要目的是（）。A.便于车体油漆B.检查各部磨耗与裂纹，恢复技术状态C.减轻车辆自重D.方便车辆编组答案：B解析：段修是对车辆定期检修的一种，转向架分解检修旨在全面检查走行部各部件磨耗、裂纹及变形，按规定限度修复或更换，保证运行安全。2.车辆轮对的内侧距标准为（）mm。A.1435B.1490C.1353D.1350答案：C解析：轮对内侧距标准值为1353mm，允许偏差范围一般规定为+3/-3mm（不同车型按规程执行）。注意与轨距1435mm区分。3.车轮踏面磨耗深度大于（）mm时，轮对应检修。A.0.5B.7C.8D.10答案：C解析：客车轮对踏面磨耗深度段修限度为8mm（运用限度为10mm，不同车型略有差异）。考查检修限度与运用限度的区分。4.滚动轴承轴箱一般每（）万km或按规程规定进行检修。A.5B.8C.10D.20答案：C解析：车辆段修时，滚动轴承轴箱通常按运行里程周期检修，常见周期为10万km左右，具体以车辆检修规程为准。5.客车转向架摇枕弹簧的支承方式属于（）。A.直接支承B.间接支承C.心盘支承D.旁承支承答案：B解析：客车转向架一般通过摇枕、摇枕弹簧将车体载荷经构架传给轮对，属于间接支承方式。6.车辆制动缸的活塞行程过大会导致（）。A.制动力过大B.制动力不足C.缓解不良D.制动缸漏泄答案：B解析：活塞行程过大意味着制动缸容积增大，同样压力下作用力下降，制动缸压力降低，制动力不足。7.空气制动机的三通阀（分配阀）在充气缓解位时，（）。A.副风缸向制动缸充气B.制动缸排气，副风缸充气C.制动缸充气D.总风缸与制动缸连通答案：B解析：三通阀在充气缓解位时，列车管向副风缸充风，同时制动缸经三通阀排风口与大气相通，实现缓解。8.车钩三态中，供连挂时使用的状态是（）。A.闭锁位B.开锁位C.全开位D.半开位答案：C解析：连挂前将钩舌完全打开，使车辆连挂时钩舌能互相进入对方钩腕并自动落锁。9.13号、16号车钩的钩高（车钩中心线距轨面高度）规定为（）mm。A.830B.850C.880D.880±30答案：C解析：货车13号车钩标准钩高为880mm，客车15号车钩约为880mm。空车、重车有调整范围。10.转臂式轴箱定位属于（）定位。A.导框式B.拉板式C.弹性式D.固定式答案：C解析：转臂式轴箱定位通过橡胶弹性节点实现轮对与构架的弹性约束，属于弹性定位，兼顾横向与纵向刚度。11.车辆段修时，心盘磨耗盘磨耗深度超过（）mm时须更换。A.3B.5C.10D.15答案：B解析：心盘磨耗盘磨耗限度常见为5mm（按各车型规程执行），超限更换新磨耗盘。12.交叉杆式转向架的交叉杆主要作用是（）。A.传递牵引力B.提高抗菱刚度，保持转向架正位C.支撑车体D.安装制动装置答案：B解析：交叉杆连接两侧轮对，提高转向架抗菱刚度，抑制转向架菱形变形，改善运行稳定性与曲线通过性能。13.车辆倾斜度的测量是以（）为基础。A.车底架B.轨面水平线C.车体中心线D.心盘连线答案：B解析：车辆倾斜度指车体向一侧倾斜的程度，以轨面水平线为基准测量。14.制动距离是列车制动时，从（）到停住所走过的距离。A.司机将手柄移至制动位B.制动缸压力开始上升C.制动波开始传播D.闸瓦开始抱轮答案：C解析：制动距离定义：自制动管开始减压（制动波开始传播）至列车完全停住所运行的距离。15.120型控制阀属于（）。A.三通阀B.二通阀C.滑阀式分配阀D.电控阀答案：C解析：120阀是我国货车主型分配阀，采用滑阀式结构，具有充气、缓解、制动、保压等作用位置。16.车辆制动pipe漏泄试验时，列车管漏泄量每分钟不得超过（）kPa。A.5B.10C.20D.30答案：B解析：车辆单车制动试验时，列车管漏泄量一般规定不超过每分钟10kPa。17.转向架侧架是（）转向架的主要构件。A.客车B.货车C.机车D.动车答案：B解析：货车三大件式转向架由侧架、摇枕等组成，侧架是主要承载构件。客车转向架多采用构架式。18.车轮踏面1:20锥度的主要作用是（）。A.减小轮轨磨耗B.便于通过曲线，自动对中C.增加粘着D.降低噪声答案：B解析：锥形踏面使轮对在曲线上利用内外轮滚动半径差实现转向与对中，减少轮缘贴靠。1:20锥度为标准踏面锥度之一。19.车钩钩体上产生裂纹时（）。A.可焊修后续用B.更换新钩C.焊修后热处理D.视裂纹位置决定是否焊修答案：B解析：车钩是重要承载件，钩体裂纹严禁焊修，一律更换，防止脆性断裂。20.车辆段修时，闸瓦厚度小于（）mm时必须更换。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：合成闸瓦段修限度常见为10mm（运用限度一般也为10mm左右，按车型规程），小于规定值时更换。21.车辆空气制动机在制动保压位时，三通阀（分配阀）的（）。A.副风缸仍向制动缸充风B.制动缸压力不再上升C.列车管压力继续下降D.制动缸缓慢缓解答案：B解析：保压位时分配阀切断列车管与副风缸通路，同时保持制动缸压力不变，制动力稳定。22.滚动轴承的游隙过大会导致（）。A.轴承发热B.轮对横向摆动加剧C.轴承卡死D.润滑良好答案：B解析：轴承游隙过大会使轴箱与轮对产生过大间隙，导致转向架横向摆动加剧，影响运行稳定性。23.转向架落成后，车轮踏面与钢轨的接触状态应为（）。A.全踏面接触B.轮缘接触钢轨C.踏面锥度部分接触D.踏面与轮缘同时接触答案：A解析：正常情况下轮对以踏面支承于钢轨上，踏面与轨面接触，轮缘不承受垂直力。24.车体倾斜允许限度（段修）一般为（）mm。A.10B.20C.30D.50答案：C解析：客车车体倾斜段修限度一般为30mm，运用限度50mm。25.车辆上最常用的基础制动装置形式是（）。A.闸瓦制动B.盘形制动C.磁轨制动D.涡流制动答案：A解析：车辆基础制动绝大多数采用闸瓦（踏面）制动，部分客车采用盘形制动，但从总量看闸瓦制动最常用。26.转向架固定轴距是指（）。A.同一转向架两端轴中心距B.车辆两转向架中心距C.相邻两轮对中心距D.同轴两轮中心距答案：A解析：固定轴距是同一转向架前后两端轮对轴心之间的距离，是影响转向架通过曲线能力的重要参数。27.车辆段的修程中，厂修、段修、辅修属于（）。A.日常维修B.定期检修C.临时检修D.运用检修答案：B解析：车辆检修制度分为日常维修和定期检修，厂修、段修、辅修均属定期检修范畴。28.车轮轮缘厚度小于（）mm时轮对应检修。A.20B.23C.26D.30答案：C解析：车辆轮缘厚度段修限度常见为26mm（运用限度23mm），轮缘过薄会降低导向和防脱轨能力。29.车辆用滚动轴承轴箱的润滑剂通常为（）。A.钙基脂B.锂基脂C.机械油D.齿轮油答案：B解析：滚动轴承轴箱普遍采用锂基润滑脂，具有良好的耐高低温性和机械安定性。30.空气制动机中，副风缸的作用是（）。A.储存制动用压力空气B.稳定列车管压力C.加快制动波传播D.排出制动缸余风答案：A解析：副风缸通过三通阀或分配阀与列车管连通，制动时向制动缸供风推动活塞产生制动作用。31.在客车转向架上，安装在构架与轴箱之间的弹性元件是（）。A.摇枕弹簧B.轴箱弹簧C.旁承弹簧D.缓冲器答案：B解析：轴箱弹簧装设在构架侧梁与轴箱之间，承受并传递垂直载荷，缓冲轮轨冲击。32.车辆限界是指（）。A.车辆运行时不允许超越的轮廓尺寸B.车辆静止时的外部尺寸C.线路建筑物的接近限界D.车辆重心允许偏移范围答案：A解析：车辆限界是车辆在直线线路运行时不得超越的极限轮廓。要注意与建筑限界的区分。33.车钩缓冲器的作用是（）。A.传递牵引力和制动力B.吸收列车冲击动能C.连接车辆D.调整车辆间距答案：B解析：缓冲器装于车钩后端，通过压缩变形吸收纵向冲击动能，缓和列车冲撞，保护车体结构。34.车辆检修中，焊修构架裂纹时，焊前应在裂纹端部钻（）。A.排渣孔B.止裂孔C.定位孔D.检查孔答案：B解析：焊前在裂纹末端钻止裂孔，防止焊接过程中裂纹继续扩展，保证焊修质量。35.转向架落成后，同一转向架两侧旁承间隙之和须符合规定，否则会造成（）。A.车体偏移B.转向架卡死C.轮重不均、车体倾斜D.制动失效答案：C解析：旁承间隙分配不均会导致车体重心偏移，造成轮重不均与车体倾斜，影响运行稳定性。36.车辆段修时，钩舌销与钩舌销孔的间隙超过（）mm时应更换钩舌销。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：钩舌销与销孔间隙段修限度一般为3mm，超限会加剧钩舌摆动与磨耗。37.列车管定压为500kPa时，常用制动时列车管最大减压量约为（）kPa。A.100B.140C.170D.210答案：C解析：常用制动时，列车管减压量一般不超过170kPa（定压500kPa），超过此值将趋于紧急制动效果。38.滚动轴承的代号一般由（）组成。A.字母和数字B.纯数字C.纯字母D.图形符号答案：A解析：滚动轴承代号由前置代号、基本代号、后置代号组成，包含字母与数字，用以表示轴承类型、尺寸系列、公差等级等。39.车辆段修时，转向架构架焊修后，焊波高度不得低于母材表面（）mm。A.1B.1.5C.2D.2.5答案：B解析：焊修后焊缝应高于母材表面1.5mm以上，作为磨耗补偿，保证强度。40.车辆的基础制动装置中，闸瓦间隙调整器的作用是（）。A.调整制动缸压力B.自动补偿闸瓦磨耗后的间隙C.增大制动力D.缩短制动距离答案：B解析：闸瓦间隙调整器在制动缓解过程中自动调整闸瓦与踏面间隙，保持制动缸活塞行程稳定，避免因闸瓦磨耗造成制动力下降。二、判断题（每题1分，共30分）1.车辆轮对的内侧距越小，越有利于防止车轮脱轨。答案：错误2.车轮踏面磨耗到限后，可通过旋削踏面恢复其外形尺寸。答案：正确3.空气制动机的三通阀在制动位时，副风缸向制动缸充气。答案：正确4.车辆段修时，车钩钩舌有裂纹允许焊修后继续使用。答案：错误解析：钩舌裂纹属于疲劳裂纹，一般不允许焊修，须更换新件。5.车辆缓冲器在压缩后可以自动恢复原形。答案：正确解析：缓冲器通过弹性元件或摩擦机构吸收冲击，卸荷后能恢复至自由状态。6.转向架心盘的作用是传递垂直力和水平力。答案：正确7.交叉杆式转向架的交叉杆可以随意拆卸而不影响运行安全。答案：错误8.滚动轴承的保持架损坏会导致滚子排列紊乱，必须更换轴承。答案：正确9.车辆限界大于建筑限界。答案：错误解析：车辆限界必须小于建筑限界，以保证安全运行空间。10.列车制动时，制动缸活塞行程越长，制动力越大。答案：错误解析：活塞行程过大会使制动缸内压力下降，制动力反而减小。11.轮缘润滑装置可以减少轮缘与钢轨的磨耗。答案：正确12.车辆检修时，制动梁端头裂纹可以焊修后继续使用。答案：错误解析：制动梁端头是重要受力部位，裂纹一般应更换或按规定处理，禁止随意焊修。13.转向架落成后，各轮对须能灵活转动，无卡滞现象。答案：正确14.旁承间隙过大时，车辆运行时会产生较大的侧滚振动。答案：正确15.车辆段修时，车体倾斜可通过调整空气弹簧高度来解决。答案：错误解析：空气弹簧可调整气囊高度，但车体倾斜还涉及心盘垫板、弹簧高度等综合调整，不可一概而论。16.制动缸的漏泄试验时，若活塞行程不稳定，说明制动缸内部可能存在窜风。答案：正确17.13号车钩的钩舌在开锁位时，钩舌可以自由转动。答案：正确18.车轮踏面擦伤深度大于1mm时，轮对应进行旋削处理。答案：错误解析：擦伤深度运用限度一般为0.5mm（或按规程），超过规定须旋削或检修。19.滚动轴承轴箱采用脂润滑时，运行中不需要补充润滑脂。答案：错误解析：虽然采用脂润滑，但在检修或规定周期内仍须检查补充或更换润滑脂。20.车辆段修时，制动缸须分解检查，更换全部橡胶密封件。答案：错误解析：按检修规程，制动缸分解检查，密封件视状态更换，不一定全部更换，但损坏或老化者必须更换。21.转向架两侧固定轴距不一致时，车辆会向一侧偏走。答案：正确22.车辆制动时，闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦力，使车轮转速降低。答案：正确23.空气弹簧漏气时，可用备用弹簧继续运行而无需处理。答案：错误解析：空气弹簧漏气会破坏转向架承载平衡，必须及时处理，不可带故障运行。24.车钩缓冲器失效时，车辆可以继续牵引运行。答案：错误解析：缓冲器失效将失去吸收冲击能力，列车冲动加剧，危害行车安全，必须修复后投入运用。25.轮对的车轮与车轴采用过盈配合压装在一起。答案：正确26.车辆检修时，可用敲击法检查车轮踏面是否有裂纹。答案：错误解析：敲击法难以准确判断踏面裂纹，应使用磁粉探伤、超声波探伤等无损检测手段。27.制动缸缓解弹簧的作用是在制动时辅助活塞退回。答案：正确28.车辆段修时，转向架构架各梁连接处焊缝开裂可以进行焊修。答案：正确解析：构架焊缝裂纹经清理、预热等工艺后可焊修，焊后需进行探伤检查。29.车辆轮对的轴颈部分允许有轻微锈蚀而无需处理。答案：错误解析：轴颈是重要配合表面，锈蚀会加剧磨损和应力集中，影响轴承安装精度，必须进行处理。30.客车采用盘形制动时，制动盘安装在车轴上或车轮辐板上。答案：正确三、多项选择题（每题2分，共20分）1.车辆转向架一般由（）等主要部分组成。A.构架或侧架B.轮对轴箱C.弹簧悬挂装置D.基础制动装置答案：ABCD解析：转向架由构架（侧架）、轮对轴箱、弹簧悬挂、基础制动、牵引装置等组成，四者均属主要部分。2.下列哪些属于车辆轮对的主要尺寸参数？A.轮对内侧距B.车轮直径C.踏面宽度D.轴颈中心距答案：ABCD解析：轮对主要尺寸包括内侧距、轴颈中心距、车轮直径、踏面外形与宽度等，均影响轮轨匹配与运行安全。3.车辆制动装置中，属于空气制动机主要部件的有（）。A.制动缸B.三通阀或分配阀C.副风缸D.总风缸答案：ABC解析：总风缸设于机车或地面风源处，不属于车辆空气制动机部件。车辆制动装置包括制动缸、分配阀、副风缸、基础制动等。4.转向架落成后应进行哪些检查？A.轮对内侧距检查B.旁承间隙检查C.制动缸活塞行程检查D.车钩高度检查答案：ABCD解析：转向架落成后须进行轮对、旁承、制动、钩高等综合检查，确保各部件符合运用要求。5.下列哪些原因可能造成车轮踏面剥离？A.制动热裂纹B.轮轨接触疲劳C.踏面擦伤D.材质缺陷答案：ABCD解析：踏面剥离多由制动热应力、疲劳、擦伤或材质缺陷综合引起，属车轮常见损伤形式。6.车辆段修时，对车钩缓冲装置应检查的内容有（）。A.钩体裂纹B.缓冲器状态C.钩舌销磨耗D.车钩三态作用答案：ABCD解析：车钩缓冲装置检修须全面检查钩体、钩舌、钩舌销、缓冲器及三态作用，确保连挂安全。7.空气弹簧系统的组成包括（）。A.空气弹簧气囊B.高度控制阀C.附加空气室D.差压阀答案：ABCD解析：空气弹簧系统通常由气囊、附加空气室、高度控制阀、差压阀及管路组成，调节车体高度与承载。8.下列属于车辆检修安全操作规程的有（）。A.架车前必须打好止轮器B.作业时穿好劳动防护用品C.检修制动装置时须排净风压D.可以用手触摸转动中的轮对答案：ABC解析：严禁接触转动部件，D明显违反安全操作规程。9.车轮踏面旋削时须保证（）。A.踏面粗糙度符合要求B.轮缘厚度恢复至规定限度C.两侧车轮直径差符合规定D.踏面锥度正确答案：ACD解析