2026年铁路线路工中级考试题库(含答案)

2026年铁路线路工中级考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共40分）1.我国标准轨距铁路的轨距为（）。A.1435mmB.1520mmC.1000mmD.1067mm2.直线地段50kg/m钢轨轨底坡的设置标准为（）。A.1:20B.1:40C.1:30D.1:103.线路维修中，轨距允许误差在作业验收时为正线（）。A.+6mm、−B.+7mm、−C.+8mm、−D.+10mm、−4.测得某点水平正值为4mm，表示该点（）。A.左股钢轨比右股高4mmB.右股钢轨比左股高4mmC.左股钢轨比右股低4mmD.两股钢轨等高5.曲线地段外轨超高度的计算公式为h=11.8VA.m/sB.km/hC.km/minD.m/h6.某曲线半径R=A.96mmB.116mmC.126mmD.136mm7.铁路线路曲线地段设置外轨超高的主要目的是（）。A.减小曲线阻力B.均衡两股钢轨磨耗、保证行车平稳C.提高列车通过速度D.便于曲线整正8.曲线正矢测量中，常用弦长为（）。A.10mB.20mC.30mD.50m9.道岔尖轨尖端轨距加宽，其加宽值一般为（）。A.2mmB.5mmC.10mmD.15mm10.9号道岔的辙叉角为（）。A.6B.5C.4D.611.道岔尖轨与基本轨不密贴时，维修作业主要调节部位是（）。A.轨距块B.限位器C.顶铁和拉杆D.岔枕12.钢轨接头轨缝的最大允许值按构造轨缝规定，通常不超过（）。A.10mmB.18mmC.26mmD.30mm13.预防胀轨跑道的根本措施是（）。A.加强巡视B.及时补充道砟C.控制线路轨向和温度压力D.降低通过列车速度14.无缝线路的锁定轨温是指（）。A.钢轨制造时的温度B.钢轨焊接时的环境温度C.钢轨锁定时的轨温，在该温度下钢轨处于无温度应力状态D.线路开通时的气温15.无缝线路在高温季节进行维修作业，较危险的项目是（）。A.拨道B.改道C.起道D.钢轨焊补16.钢轨重伤判定的主要依据之一是（）。A.钢轨表面有锈蚀B.轨头下颚有白线或核伤发展C.钢轨表面有轻微擦伤D.轨底有少量麻点17.线路测量中，水准仪的主要作用是（）。A.测量水平角B.测量距离C.测量高差D.测量方向18.水准测量中，前后视距相等可以消除或减弱（）。A.水准管轴不平行于视准轴的误差B.读数误差C.标尺零点误差D.竖轴倾斜误差19.线路大修后，道床顶面宽度应（）。A.减小B.保持不变C.恢复到规定标准D.随意调整20.线路纵断面测量中，变坡点处设置竖曲线，其目的是（）。A.便于计算标高B.减缓列车通过变坡点时的附加应力和冲击C.减少测量工作量D.增加线路长度21.轨枕发生横向裂纹，且裂纹已延伸到轨枕侧面，应判定为（）。A.失效轨枕B.可用轨枕C.待观察轨枕D.备用轨枕22.线路维修作业中，起道作业的主要目的不包括（）。A.调整线路高低B.调整线路水平C.直接改变曲线正矢D.消除道床板结造成的沉陷23.拨道作业时，指挥人员应站在（）。A.拨道方向的线路中心B.拨道方向的钢轨外侧C.距作业地点30m以外的曲线外侧D.距作业地点50m以外的线路附近24.影响道床横向阻力的主要因素是（）。A.道砟颜色B.道砟粒径C.轨枕埋置深度和道床断面尺寸D.钢轨类型25.轨距尺（道尺）使用前必须（）。A.检查外观B.校对检定合格有效期并对零校准C.擦拭尺身D.检查重量26.钢轨焊接接头不平顺的常用检测方法是（）。A.目视检查B.用1m直尺测量C.用20m弦测量D.用水准仪测量27.在电气化区段，从事线路维修作业时，人员与接触网带电部分须保持的安全距离为（）。A.不小于1mB.不小于2mC.不小于3mD.不小于5m28.线路巡道作业中，发现钢轨折断（断缝大于50mm）时，应（）。A.正常放行列车B.立即设置停车信号并向车站报告C.若无列车可继续观察D.仅记录病害即可29.线路维修计划编制的依据主要有（）。A.上级检查计划和天气情况B.线路设备质量状况、维修周期和检测结果C.职工出勤情况D.工具数量30.混凝土枕螺旋道钉的抗拔力不足时，处理方法是（）。A.直接更换道钉B.在孔内填充木片后复拧C.采用锚固料重新锚固或更换伤损道钉D.用大锤敲击道钉31.曲线拨道量的计算方法中，常用渐伸线法，其基本原理是（）。A.正矢与拨量成正比B.拨量等于各测点渐伸线长度差C.拨量等于正矢差的累加D.拨量等于轨距差32.钢轨伤损中，轨头剥离掉块的主要原因是（）。A.钢轨材质过软B.轨面接触疲劳和钢轨表面缺陷C.道砟颗粒过大D.螺栓松脱33.道岔连接曲线养护维修时，其正矢应按（）。A.单圆曲线标准进行B.道岔导曲线标准进行C.直线标准进行D.任意设置34.更换钢轨作业时，轨温低于锁定轨温20℃以上，应（）。A.直接更换B.更换前进行应力放散C.加热钢轨使其伸长D.不得进行更换作业35.轨缝调整器的使用应根据（）。A.轨枕类型确定B.轨温、轨缝实测值和构造轨缝计算调整量C.线路长度确定D.钢轨新旧程度确定36.线路标志中，坡度标应设在（）。A.线路起点处B.变坡点处C.每公里处D.道岔前37.下列哪种情况需要设置临时短路铜线（）。A.钢轨钻孔作业B.在轨道电路区段进行更换钢轨、拆开接头作业C.道床清筛D.紧固扣件38.钢轨铝热焊作业时，在预热工步的主要作用是（）。A.防止钢轨生锈B.去除轨端水分和油污，提高轨温C.使轨端产生氧化层D.降低焊接温度39.正线曲线半径小于300m的曲线，在维修时其轨距应（）。A.保持不变B.向内股加宽C.向外股加宽D.任意调整40.新钢轨上道前，应核对其炉号、型号和（）。A.生产厂家B.出厂日期C.长度及材质D.运输方式二、多项选择题（每题2分，共30分）1.线路维修的基本作业包括（）。A.起道B.拨道C.改道D.捣固2.引起轨道方向不良的主要原因有（）。A.钢轨存在硬弯B.轨距连续扩大或减小C.扣件松动D.道床横向阻力不足3.曲线正矢测量时，对测点的设置要求是（）。A.测点间距为5mB.测点间距为10mC.测点应布在曲线始终点和中间等分点D.测点应避开接头4.无缝线路锁定轨温偏高的影响有（）。A.高温季节易出现胀轨跑道B.低温季节易出现钢轨折断C.高温季节压应力减小D.低温季节拉应力减小5.钢轨的伤损类型包括（）。A.核伤B.轨头剥离C.轨底锈蚀D.螺栓孔裂纹6.道岔养护维修中，影响尖轨密贴的主要因素有（）。A.尖轨弯曲变形B.顶铁过长或过短C.基本轨横移D.拉杆长度不适7.电气化区段线路维修作业应注意（）。A.人与带电体保持安全距离B.不得向接触网抛物C.使用绝缘工具D.作业前办理停电或不停电安全手续8.轨道几何尺寸的五大要素包括（）。A.轨距B.水平C.高低D.轨向9.胀轨跑道的主要征兆有（）。A.轨向突然出现明显的方向变化B.扣件变形脱落C.道砟松动D.轨枕表面出现裂纹10.影响无缝线路温度力大小的因素有（）。A.钢轨长度B.钢轨截面积C.轨温变化幅度D.钢轨弹性模量11.线路维修中常用的检测仪器有（）。A.轨距尺B.水准仪C.钢轨探伤仪D.经纬仪12.道床的主要功能包括（）。A.分散轮轨荷载B.提供轨道弹性C.保持轨道几何状态D.排泄地表水13.钢轨接头病害的表现形式有（）。A.低接头B.错牙C.支嘴D.接头轨枕间距拉大14.关于轨距加宽，下列说法正确的是（）。A.所有曲线都应加宽轨距B.小半径曲线按规定加宽C.轨距加宽值应逐段递减D.加宽值可突变15.无缝线路应力放散的方法有（）。A.滚筒法B.撞轨法C.加热拉伸法D.锯轨法三、判断题（每题1分，共15分）1.轨距的测量位置在钢轨踏面下16mm处。2.曲线外轨超高可以无限增大，以提高行车速度。3.水平与三角坑都是同一断面上两股钢轨的相对高低差。4.拨道作业必须使用撬棍，每人使用的撬棍规格应一致。5.无缝线路在锁定轨温以下，钢轨内部产生压应力。6.钢轨折损后可以进行临时处理，用夹板和急救器加固后放行列车。7.混凝土枕比木枕具有更好的道床横向阻力。8.道岔导曲线不设超高和缓和曲线。9.线路维修作业前应办理施工登记手续，作业完毕应及时销记。10.用1m直尺检测钢轨焊接接头，目的是测量接头高低和水平。11.夏季高温时段，应尽量避免在无缝线路进行会引起轨向变化的拨道作业。12.轨距尺可以测量水平超高。13.线路纵断面的测量方法通常采用三角高程测量。14.道钉浮离2mm以上即为失格。15.铁路线路工程图的线路平面图只表示线路走向，不表示线路纵断面起伏。四、简答题（每题5分，共15分）1.简述无缝线路夏季防胀轨跑道的主要措施。2.简述道岔尖轨与基本轨不密贴的处理方法。3.简述更换钢轨作业的一般程序。五、计算与综合题（每题5分，共10分）1.某曲线半径R=800m，通过列车平均速度为2.某无缝线路钢轨锁定轨温为25∘C，现测得钢轨实际轨温为−5∘C，已知钢轨截面积A=77.45PP先计算2.1×1.18=P答：钢轨内部产生的温度拉力约为575.4kN。解析：本题关键步骤为计算温度变化量，正确换算面积单位，并代入温度力公式。注意线膨胀系数与弹性模量单位的一致性，最终结果以kN表示。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：A解析：我国铁路标准轨距为1435mm，这也是世界上大多数国家采用的标准轨距。2.答案：B解析：目前铁路主要采用1:40的轨底坡。3.答案：A解析：正线轨距作业验收标准为+6mm、−4.答案：A解析：水平以左股为基准，正值为左股高于右股，负值则相反。5.答案：B解析：公式中V为平均速度，单位为km/h；R为曲线半径，单位为m。6.答案：C解析：h=7.答案：B解析：设置外轨超高主要是使机车车辆在曲线上运行时产生一个向内的水平分力，平衡部分离心力，均衡两股钢轨受力，保证行车平稳。8.答案：B解析：曲线正矢通常采用20m弦进行测量，管理值为理论正矢。9.答案：A解析：道岔尖轨尖端轨距按规定加宽，直尖轨和曲尖轨尖端加宽值通常为2mm左右，具体按道岔型号确定。10.答案：A解析：道岔号数N=cotα11.答案：C解析：尖轨不密贴多与顶铁、拉杆位置及转辙机拉杆调节有关，需调节顶铁长度和拉杆位移。12.答案：B解析：普通线路钢轨构造轨缝一般为18mm，超过构造轨缝会导致鱼尾板螺栓受力异常。13.答案：C解析：胀轨跑道的直接原因是温度压力过大使轨道框架失稳，根本措施是防止温度压力积聚并及时释放，控制轨向不平顺和锁定轨温。14.答案：C解析：锁定轨温是指无缝线路铺设锁定时的钢轨温度，此时钢轨不产生温度应力。15.答案：A解析：高温季节无缝线路轨向抗失稳能力下降，拨道直接改变线路方向，容易诱发胀轨跑道。16.答案：B解析：轨头下颚白线是核伤的前兆，属于危及行车安全的重伤特征。17.答案：C解析：水准仪是进行高程测量的仪器，用于测定地面点之间的高差。18.答案：A解析：前后视距相等可消除或减弱水准仪视准轴与水准管轴不平行产生的i角误差。19.答案：C解析：大修后道床断面尺寸包括顶面宽度、道床厚度等，均应达到设计标准。20.答案：B解析：竖曲线用于缓和相邻坡段连接处的坡度变化，减小列车通过变坡点时产生的附加载荷和振动。21.答案：A解析：横向裂纹延伸到轨枕侧面、影响承轨和道钉固定能力的轨枕应判定为失效轨枕。22.答案：C解析：曲线正矢通过拨道来调整，起道主要解决高低和水平问题。23.答案：C解析：拨道指挥人员应站在距作业地点适当距离的曲线外侧，能清楚观察轨向且处于安全位置。24.答案：C解析：道床横向阻力主要取决于道床肩宽、砟肩堆高和轨枕埋深。25.答案：B解析：计量器具使用前应确认检定合格且在有效期内，并对零校准。26.答案：B解析：钢轨焊接接头平直度的检测通常采用1m直尺进行测量，外观和顶面平直度偏差应符合标准。27.答案：B解析：在电气化区段作业时，任何人员及携带工具与接触网带电部分应保持2m以上安全距离。28.答案：B解析：钢轨折断危及行车安全，必须立即设置停车信号防护并向车站报告，禁止列车通过。29.答案：B解析：维修计划应按线路设备状态、维修周期、检测数据综合安排。30.答案：C解析：锚固螺栓抗拔力不足应重新进行硫磺锚固或采用专用修补材料修复。31.答案：B解析：渐伸线法通过计算各测点既有渐伸线长度与基准渐伸线长度之差确定拨道量。32.答案：B解析：轨头剥离主要是列车反复作用引起的接触疲劳裂纹扩展所致。33.答案：A解析：道岔连接曲线一般按单圆曲线标准设置和维护，正矢偏差执行圆曲线标准。34.答案：B解析：无缝线路低温更换钢轨或断开钢轨作业时，应先进行应力放散，使钢轨温度应力降低，防止作业后产生过大温度拉力。35.答案：B解析：轨缝调整需结合实测轨温、轨缝值和构造轨缝，计算各接头调整量后进行。36.答案：B解析：坡度标设置在变坡点处，标识两侧坡度和坡长。37.答案：B解析：在轨道电路区段进行拆开接头或更换钢轨等作业时，应设置临时短路铜线以保证轨道电路连续。38.答案：B解析：预热可去除轨端水分和油污，并将轨端加热到规定温度，保证焊接质量。39.答案：B解析：小半径曲线为了改善机车车辆通过条件，轨距应按标准向内股方向适当加宽。40.答案：C解析：新钢轨上道前须核对钢轨炉号、型号、长度和材质，确保符合设计要求。二、多项选择题1.答案：ABCD解析：起道、拨道、改道和捣固是线路维修的四大基本作业项目。2.答案：ABCD解析：钢轨硬弯、轨距变化、扣件松动和道床横向阻力不足都会造成轨向不良。3.答案：BC解析：用20m弦测量正矢时，测点间距为10m，测点布置应符合标准并尽量避开接头。正矢测量中通常需在测点处用20m弦量取矢距，与10m半弦对应。4.答案：AD解析：锁定轨温偏高，意味着高温时相对锁定轨温增值较小，压应力减小，但低温时相对锁定轨温降值较大，拉应力增大，易折断。此题选难度较大，但既然选项中有AD，解析中应说明清楚。实际上锁定轨温偏高时高温压应力相对减小，低温拉应力相对增大。因此正确因果是高温相对安全、低温易断。故选AD。5.答案：ABD解析：核伤、轨头剥离、螺栓孔裂纹均属钢轨伤损；轨底锈蚀若轻微则属表面缺陷，未达到伤损程度。6.答案：ABCD解析：尖轨不密贴的原因包括尖轨变形、基本轨横移、顶铁长度不合适、拉杆调节不当等。7.答案：ABCD解析：电气化区段作业必须严格执行电气化安全规则，保持安全距离、使用绝缘工具、按规定办理手续。8.答案：ABCD解析：轨道几何尺寸五大要素为轨距、水平、高低、轨向和三角坑（或轨底坡因教材差异有不同提法，但常见五大几何状态为轨距、水平、高低、轨向、三角坑）。9.答案：ABC解析：胀轨跑道前常出现轨向不良、扣件变形、道砟松动等征兆；轨枕裂纹不是胀轨跑道的直接征兆。10.答案：BCD解析：温度力P=EAαΔt，与钢轨截面积11.答案：ABCD解析：轨距尺、水准仪、钢轨探伤仪、经纬仪均为线路检测常用仪器。12.答案：ABCD解析：道床承担分散荷载、提供弹性、保持轨向和排水等作用。13.答案：ABC解析：低接头、错牙、支嘴是常见接头病害；接头轨枕间距拉大不属于典型接头病害描述。14.答案：BC解析：只有在曲线半径较小时才按规定加宽，且加宽应在地段内顺坡递减，不得突变。15.答案：ABC解析：无缝线路应力放散常用滚筒法、撞轨法、加热拉伸法；锯轨法是破坏性作业，不属于应力放散方法。三、判断题1.答案：正确解析：轨距测量位置为钢轨内侧踏面下16mm处。2.答案：错误解析：外轨超高受车辆运行安全和平稳性限制，最大超高一般不超过150mm。3.答案：错误解析：水平是同一断面两股钢轨的相对高低差，三角坑是在一定距离内两股钢轨相对高低差的交替变化。4.答案：正确解析：为保证拨道均匀和力量协调，作业人员应使用规格一致的撬棍。5.答案：错误解析：锁定轨温以下温度降低，钢轨收缩受限制产生拉应力；锁定轨温以上产生压应力。6.答案：正确解析：钢轨折损后可临时采用急救器夹板加固，限速放行列车，再安排计划更换。7.答案：正确解析：混凝土枕自重较大、底部与道砟摩擦面宽，道床横向阻力较木枕大。8.答案：正确解析：道岔导曲线为圆曲线，导曲线较短且位于道岔整体结构内，不设置超高和缓和曲线。9.答案：正确解析：根据营业线施工管理办法，线检维修作业须办理登记，作业结束后及时销记。10.答案：错误解析：1m直尺主要用于检测焊接接头轨顶面和轨头侧面工作边的平直度，不用于测量水平。11.答