铁路线路工(普速)中级理论知识考试题库(含答案)

铁路线路工(普速)中级理论知识考试题库(含答案)一、单项选择题（每题0.5分，共20分）1.我国铁路线路直线地段标准轨距为（）。A.1000mmB.1067mmC.1435mmD.1520mm答案C解析我国铁路标准轨距为1435mm，大于该值的为宽轨，小于该值的为窄轨。2.60kg/m钢轨的高度为（）。A.152mmB.176mmC.192mmD.200mm答案B解析60kg/m钢轨的轨高为176mm，轨底宽150mm，轨头宽73mm。3.普通线路（非无缝线路）正线直线地段，轨距标准值为（）。A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1445mm答案B解析直线地段轨距标准值为1435mm，允许偏差为+6mm、-2mm。4.线路允许速度120km/h＜vmax≤160km/h时，正线直线及曲线半径RA.+6mm、-2mmB.+4mm、-2mmC.+3mm、-1mmD.+2mm、-1mm答案B解析速度越高，轨距偏差控制越严。160km/h以下区段直线轨距偏差为+4mm、-2mm。5.线路允许速度vmax≤120km/h时，正线及到发线曲线半径RA.3mmB.4mmC.6mmD.8mm答案C6.下列关于道床的说法，正确的是（）。A.道床仅起传递荷载作用，无其他功能B.道床应保持清洁，不得有土质混入C.道床厚度越薄越好，以利于排水D.道床与路基土直接接触无需垫层答案B解析道床承担传递荷载、排水、保持轨道框架稳定等多项功能。道床脏污会降低弹性并影响排水，导致翻浆冒泥。7.用于线路保养的道砟，其材质应选用（）。A.任何石料均可B.质地坚硬、不易风化的碎石C.河砂D.普通土答案B8.在直线与圆曲线之间应设置（），以保证行车平顺。A.竖曲线B.缓和曲线C.变坡点D.护轮轨答案B9.曲线外轨超高最大值，双线地段不得超过（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm答案C解析双线地段外轨超高最大值为150mm，单线地段为125mm。10.曲线上相邻两点间的（）称为正矢。A.直线距离B.弦长与测点至曲线中点的距离C.外轨超高差D.轨距加宽量答案B解析正矢是弦线与测点处轨道中心线之间的垂直距离，是曲线圆度检查和整正的基本参数。11.辙叉心轨理论尖端至心轨实际尖端之间的距离称为（）。A.翼轨长度B.有害空间C.护轨平直段D.辙叉咽喉答案B解析心轨实际尖端至理论尖端之间没有钢轨支撑车轮的区域称为"有害空间"，列车通过该区段时存在冲击。12.道岔号数N与辙叉角α的关系为（）。A.NB.NC.ND.N答案A解析道岔号数等于辙叉角的余切值，即N=13.12号道岔的辙叉角约为（）。A.2B.4C.6D.10答案B解析12号道岔N=12，14.普通单开道岔中，连接转辙器和辙叉部分的线路称为（）。A.连接部分B.导曲线C.基本轨D.护轨答案B解析导曲线是道岔中连接转辙器与辙叉的曲线部分。题目所指的转辙器与辙叉之间连接线路的曲线部分即导曲线。15.无缝线路钢轨焊缝处轨温应在（）范围内进行锁定。A.实际锁定轨温B.设计锁定轨温±5℃C.任意温度均可D.低于0℃答案B16.无缝线路应力放散时，一般要求将轨温放散至（）。A.当地最高轨温B.当地最低轨温C.设计锁定轨温范围D.0℃以下答案C17.线路爬行量超过（）时，应安排整正。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案D18.防爬器的作用是（）。A.防止钢轨横向移动B.防止钢轨纵向爬行C.增加轨道弹性D.固定轨距答案B19.轨距杆的作用是保持（）的轨距。A.直线地段B.曲线地段C.道岔区D.全部线路答案B解析轨距杆主要设置在曲线地段，用以保持轨距、防止钢轨外倾。部分道岔区和小半径曲线也安装轨距杆。20.线路作业中，凡影响行车安全的施工及发生故障时，均应设置（）防护。A.作业标B.减速信号C.停车信号D.移动信号答案C21.在电气化铁路线路上作业时，人员及携带物距接触网带电部分的距离不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.5m答案B解析距接触网带电部分2m以内为危险区，作业时必须断电或采取绝缘防护措施。22.线路养护维修作业中，使用液压起道机起道时，起道机应（）放置。A.平放B.斜放C.倒置D.任意放置答案A23.夜间天窗作业，照明不足时（）。A.可以继续作业B.应停止作业C.加快作业进度D.由工长决定是否继续答案B解析照明不足时作业极易发生人身伤害或作业质量不达标，应停止作业至照明恢复。24.现场作业中遇到雷雨天气时，作业人员应（）。A.继续作业B.在树下避雨C.停止作业撤离至安全地点D.用金属工具接地答案C25.线路检查中，轨距、水平应使用（）测量。A.钢尺B.轨道检查仪C.轨距尺（道尺）D.卷尺答案C26.正线线路轨道静态几何尺寸检查中，轨向偏差是指（）。A.轨距偏差B.钢轨内侧直线度偏差C.两股钢轨高差D.轨底坡偏差答案B解析轨向偏差指钢轨工作边（内侧）沿线路纵向的平直程度偏差，是行车平稳性的重要指标。27.无缝线路地段，禁止在（）进行影响线路稳定的作业。A.任意时间B.高温季节C.低温季节D.阴雨天气答案B解析高温季节钢轨内部压应力大，扰动道床会降低线路稳定性，可能导致胀轨跑道。28.下列哪项不属于线路工日常养护作业内容（）。A.改道B.起道C.拨道D.更换桥梁答案D29.用于60kg/m钢轨线路的扣件类型为（）。A.木枕扣件B.弹条I型扣件C.扣板式扣件D.道钉答案B解析60kg/m及以上钢轨线路广泛采用弹条I型、Ⅱ型扣件。扣板式扣件主要用于50kg/m钢轨线路。30.木枕线路，道钉应（）打入木枕。A.垂直B.倾斜打入C.倾斜拔出D.横向打入答案A31.线路允许速度vmaxA.15mmB.18mmC.20mmD.25mm答案C解析构造轨缝按钢轨长度和轨温变化计算确定，普通线路最大轨缝一般不得超过20mm。32.线路纵向坡度的代数差大于（）时，应设置竖曲线。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案C33.下列哪种道床断面形式有利于排水（）。A.梯形断面B.三角形断面C.矩形断面D.无砟断面答案A解析梯形断面（上窄下宽）利于道床稳定和排水，是碎石道床的标准断面形式。34.混凝土枕线路轨底坡一般为（）。A.1:20B.1:40C.1:10D.1:30答案B解析混凝土枕线路轨底坡为1:40，木枕线路轨底坡为1:20。35.曲线地段外轨超高设置后，内轨（）。A.保持不变B.适当降低C.抬高相同高度D.改为水平答案B解析外轨超高通过抬升外轨或降低内轨实现，通常采用抬升外轨的方式，内轨保持原高度。36.翻浆冒泥是（）的常见病害。A.道床B.路基C.钢轨D.轨枕答案B解析翻浆冒泥是路基面受水浸蚀软化后，在列车荷载反复作用下泥浆沿道床孔隙上冒的病害。37.铁路线路工在天窗时间内未完成作业时，应（）。A.继续作业至完成B.设置防护后延长作业C.停止作业，恢复线路D.加快作业速度答案C解析天窗时间结束必须恢复线路并开通，严禁延时作业，确保行车安全。38.提速道岔可动心轨辙叉与固定型辙叉相比，其优点不包括（）。A.消除有害空间B.提高过岔速度C.降低养护工作量D.结构更简单答案D解析可动心轨辙叉结构比固定型复杂，但消除了有害空间，提高了列车过岔平稳性和速度，延长了使用寿命。39.线路大修时，清筛道床的深度应达到（）标准。A.设计规定厚度B.任意厚度C.原厚度D.越厚越好答案A40.下列防护信号中，属于视觉信号的是（）。A.号角B.口笛C.火炬D.响墩答案C解析视觉信号包括信号机、信号旗、信号灯、火炬等；听觉信号包括号角、口笛、响墩等。火炬属于视觉信号中的火光信号。二、多项选择题（每题1分，共10分）1.轨道结构的基本组成包括（）。A.钢轨B.轨枕C.道床D.连接零件答案ABCD解析轨道结构由钢轨、轨枕、道床、连接零件（扣件和接头）及道岔等组成。2.下列属于线路连接零件的有（）。A.接头夹板（鱼尾板）B.螺栓C.道钉D.扣件答案ABCD解析连接零件包括钢轨接头连接零件（夹板、螺栓、垫圈）和轨枕连接零件（道钉、扣件等）。3.曲线轨道外轨超高的作用包括（）。A.平衡离心力B.保证内外轨磨耗均匀C.提高旅客舒适度D.增加线路阻力答案ABC4.道床的主要功能包括（）。A.传递并分布荷载B.提供轨道横向阻力C.便于排水D.调整轨道几何尺寸答案ABCD解析道床将轨枕传来的荷载均匀传递至路基，提供纵、横向阻力保持轨道稳定，并利于排水和起拨道作业。5.影响无缝线路稳定性的主要因素有（）。A.钢轨温度力B.道床横向阻力C.轨道原始弯曲D.列车荷载答案ABCD6.下列哪些属于线路设备经常保养的内容（）。A.起道捣固B.拨道C.改道D.更换伤损钢轨答案ABC解析经常保养包括起道、拨道、改道、捣固、调整轨缝、补充道砟等。更换伤损钢轨属于综合维修或临时补修范畴。7.道岔主要由哪几部分组成（）。A.转辙器B.连接部分C.辙叉及护轨D.岔枕答案ABCD8.线路作业中，下列哪些行为属于违章作业（）。A.未设防护上道作业B.天窗时间外上道作业C.作业完毕未恢复线路D.按规定穿戴防护用品答案ABC9.关于曲线轨距加宽，下列说法正确的有（）。A.曲线半径越小，轨距加宽量越大B.加宽范围包括圆曲线和缓和曲线C.加宽在缓和曲线内递减D.所有曲线均需加宽轨距答案ABC解析当曲线半径大于等于350m时，轨距可不加宽；只有小半径曲线才需要加宽，并非所有曲线都加宽。10.关于翻浆冒泥的整治措施，正确的有（）。A.设置排水沟B.铺设封闭层C.换填砂垫层D.增大道床厚度答案ABCD解析翻浆冒泥的整治包括改善排水条件、设置土工布封闭层、换填砂石垫层以及增加道床厚度等综合措施。三、判断题（每题0.5分，共15分）1.我国铁路正线轨道类型分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。答案正确2.60kg/m钢轨比50kg/m钢轨的强度更高、寿命更长。答案正确3.直线地段两股钢轨的顶面应保持同一水平。答案正确4.曲线地段外轨超高可以随意设置，不受限制。答案错误解析外轨超高须根据曲线半径、行车速度等计算确定，且不得超过允许最大值。5.轨距是指两股钢轨轨头顶面内侧之间的距离。答案错误解析轨距是指两股钢轨轨头顶面下16mm处（标准轨距测量位置）两钢轨作用边之间的距离。6.轨底坡是指钢轨底面对水平面的倾斜度。答案正确7.道岔号数越大，允许通过的列车速度越低。答案错误解析道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，允许过岔速度越高。8.无缝线路锁定时，实际锁定轨温应尽可能接近当地中间轨温。答案正确9.无缝线路发生胀轨跑道时，应尽快浇水降温恢复。答案错误解析胀轨跑道发生后应先封锁线路，采取切割钢轨释放应力等措施处理，不能简单浇水降温。10.线路爬行会导致轨缝不均匀、枕木位置歪斜等病害。答案正确11.防爬设备包括防爬器和防爬支撑。答案正确12.列车通过时，钢轨承受的动荷载是静荷载的数倍。答案正确解析由于车轮扁疤、接头冲击等影响，动荷载可达静荷载的2~3倍。13.道床脏污不影响线路排水。答案错误解析道床脏污后孔隙率下降，严重阻碍排水，加速翻浆冒泥等病害发展。14.在电气化铁路区段，任何情况下都不得触碰接触网。答案正确15.天窗作业是普速铁路线路养护维修的主要作业方式之一。答案正确16.在曲线地段，内股钢轨比外股钢轨磨耗更严重。答案错误解析曲线地段外股钢轨承受更大的轮轨作用力，磨耗更严重，因此外股钢轨常采用淬火轨或合金轨。17.检查线路时，只需要检查轨距和水平两个项目。答案错误解析轨道静态检查包括轨距、水平、轨向、高低、三角坑、轨底坡等多个项目。18.三角坑是指两股钢轨水平差在18m范围内出现相反方向的偏差。答案正确解析三角坑会引起车辆侧滚和轮载转移，严重时可能造成脱轨，是重要的轨道几何参数。19.混凝土枕与木枕相比，具有使用寿命长、养护工作量小的优点。答案正确20.作业完毕后，应清点工具材料，确认无遗漏后方可撤离。答案正确21.在无人看守道口，线路工无需检查道口铺面状态。答案错误解析道口铺面、护轨、轮缘槽等状态直接影响公路交通安全，应定期检查维护。22.钢轨伤损达到重伤标准时，应尽快安排更换。答案正确23.路基翻浆冒泥只会影响线路平顺性，不影响行车安全。答案错误解析翻浆冒泥严重时会导致轨道下沉、轨向不良，甚至危及行车安全。24.曲线正矢检查时，弦长通常取10m或20m。答案正确解析现场正矢检查常用10m或20m弦，测点间距一般5m或10m。25.道岔基本轨可以采用普通钢轨，无需特殊处理。答案错误解析道岔基本轨通常采用与正线同型或加强型钢轨，并进行淬火处理以提高耐磨性。26.作业中应按规定设置驻站联络员和现场防护员。答案正确27.夜间作业时，防护员应穿着反光防护服并携带照明信号灯。答案正确28.高速铁路与普速铁路的线路养护维修标准相同。答案错误解析高速铁路线路几何尺寸允许偏差远严于普速铁路，养护维修标准显著不同。29.普通线路钢轨接头处应设置轨缝，以保证钢轨自由伸缩。答案正确30.气温骤降时，应加强钢轨接头轨缝的检查，防止拉断钢轨。答案正确四、简答题（每题5分，共20分）1.简述轨道结构的组成部分及各部分的作用。答案（1）钢轨：直接承受车轮荷载，引导列车运行方向，兼作轨道电路导体。（2）轨枕：承受钢轨传来的荷载并传递至道床，保持钢轨的轨距、方向和位置。（3）道床：承受轨枕传递的荷载并均匀分布至路基，提供轨道纵、横向阻力，便于排水和调整线路。（4）连接零件：包括接头连接零件（夹板、螺栓等）和扣件系统，用于连接钢轨与轨枕、固定钢轨位置。2.简述无缝线路的基本原理及铺设的优点。答案无缝线路是将标准钢轨焊接成一定长度的长钢轨线路，其基本原理是利用钢轨内部温度力约束钢轨因温度变化产生的伸缩变形。主要优点：（1）消灭了大量钢轨接头，减少接头冲击振动，提高行车平稳性和旅客舒适度；（2）延长钢轨和轨道各部件使用寿命；（3）减少养护维修工作量；（4）降低轮轨噪声。3.线路作业中，防护员的主要职责有哪些？答案（1）按规定设置和撤除防护信号。（2）认真瞭望，及时准确地向作业负责人发出列车接近的预报和确报。（3）坚守岗位，不得擅自离岗或做与防护无关的事情。（4）与驻站联络员保持通信畅通，复诵确认行车信息。（5）发现异常情况时，立即通知作业人员停止作业并下道避车。4.简述翻浆冒泥产生的原因及整治措施。答案产生原因：（1）路基面不平整或有凹陷，积水浸泡；（2）道床脏污板结，排水不畅；（3）列车反复动荷载作用下，路基表层土软化形成泥浆，沿道床孔隙上冒。整治措施：（1）完善排水系统，设置排水沟、截水沟；（2）清筛道床，消除脏污；（3）铺设封闭层（土工布或塑料布）阻断泥浆上冒通道；（4）换填砂垫层或改良路基土；（5）增大道床厚度或采用级配碎石。五、计算题（每题5分，共10分）1.某圆曲线半径为R=答案标准正矢f=L28R式中L为弦长，取L=36.7mm远大于允许偏差6mm，故不符合验收标准。答案标准正矢为83.3mm；偏差36.7mm，不符合要求。2.某段线路坡度为6‰的上坡道，列车在该坡道上的坡度阻力系数为6N/kN。求一辆总重为80t的货车在该坡道上所受的坡度阻力。答案坡度阻力按单位坡度阻力乘以列车重量计算：单位坡度阻力ωi=i×g六、论述题（10分）1.结合现场实际，论述如何做好普速铁路曲线地段的养护维修工作。答案曲线地段是线路养护维修的重点和难点，其技术状态直接影响行车安全和平稳性。做好曲线地段养护维修工作