2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（四级）理论知识考前冲刺试题

2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（四级）理论知识考前冲刺试题一、单项选择题(本大题共110题,每题0.5分,共55分)1.在飞机维修机械员中，从专业角度看，“铸造工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.铸件无缺陷B.只有砂型铸造C.铸件常有缩孔缺陷D.只生产简单零件2.针对飞机维修机械员，按标准要求，“回火”的含义是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。3.通常情况下，下列各項中，不属于“液压系统”内容的是（）。A.以液压油为介质B.不能调速C.可无级调速D.由动力元件执行元件和控制阀组成4.在实际工作中，下列关于“设备润滑”的表述中，正确的是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。5.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，在“数控编程”的执行过程中，应当（）。A.不用刀补B.应设定坐标系C.不需坐标系D.只能手工编程6.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列关于“公差”的认识，正确的是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。7.按照技术要求，关于“设备点检”，下列描述错误的是（）。A.应定点定项定期B.不需记录C.需记录检查结果D.可及时发现隐患8.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，“齿轮传动”的主要特点不包括（）。A.效率低B.传动比准确C.效率高结构紧凑D.需保证啮合精度9.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列选项中，属于“气焊工艺”基本要求的是（）。A.不能焊薄板B.常用水蒸气火焰C.不需要焊炬D.可焊接薄板有色金属10.关于飞机维修机械员，依据操作规程，“机械装配”的含义是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.以液体压力能传递动力的传动系统。11.就飞机维修机械员而言，结合岗位实际，关于“机械剖视图”，下列描述错误的是（）。A.用于表达外部形状B.需标注剖切位置C.用于表达内部结构D.剖面应画剖面符号12.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，关于“磨削加工”，下列说法正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.以液体压力能传递动力的传动系统。13.飞机维修机械员方面，通常情况下，下列对“起重吊索具”的描述，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。C.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。14.通常情况下，“车削加工”的含义是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。15.在具体作业环节，下列关于“基孔制配合”的认识，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.允许尺寸的变动量。16.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列选项中，属于“数控加工”基本要求的是（）。A.不适合批量生产B.程序为模拟信号C.精度低D.加工精度高一致性好17.飞机维修机械员方面，按标准要求，“数控G代码”是指（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.以液体压力能传递动力的传动系统。18.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，下列对“设备完好率”的描述，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。19.在具体作业环节，“机械设备安装”的含义是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。20.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，下列对“设备润滑”的描述，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。21.针对飞机维修机械员，依据操作规程，关于“回火工艺”，下列描述错误的是（）。A.淬火后应及时回火B.分低温中温高温回火C.不消除内应力D.可降低脆性消除内应力22.飞机维修机械员方面，一般来说，在“焊缝气孔”的执行过程中，应当（）。A.会提高焊缝致密性B.可直接覆盖C.会降低焊缝致密性D.与保护无关23.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列关于“装配”的表述中，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。24.针对飞机维修机械员，依据操作规程，在“公差配合选用”的执行过程中，应当（）。A.不考虑经济性B.应考虑加工经济性C.可随意确定D.优先选用过盈配合25.飞机维修机械员方面，在实际工作中，在“设备点检”的执行过程中，应当（）。A.不需记录B.应定点定项定期C.发现不了隐患D.可随意进行26.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，“公差配合选用”的含义是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。27.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，“表面粗糙度”的主要特点不包括（）。A.影响配合与耐磨性B.不影响耐磨性C.用Ra等参数评定D.数值越小表面越光洁28.飞机维修机械员方面，在实际工作中，下列关于“润滑”的表述中，正确的是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。29.飞机维修机械员方面，按照技术要求，在“焊接缺陷”的执行过程中，应当（）。A.无法检验B.不需返修C.应返修消除D.不影响接头质量30.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列各項中，不属于“回火工艺”内容的是（）。A.分低温中温高温回火B.淬火后应及时回火C.可降低脆性消除内应力D.淬火后无需回火31.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，下列关于“铣削”的表述中，正确的是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。32.关于飞机维修机械员，“机械三视图”在实践中应遵循的做法是（）。A.包括主视图右视图后视图B.不能反映形状C.遵循长对正高平齐宽相等D.长宽高对齐无规律33.飞机维修机械员方面，依据操作规程，“滚动轴承”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有滑动轴承B.安装可随意C.应保证润滑D.不需润滑34.就飞机维修机械员而言，一般来说，下列对“起重吊索具”的描述，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。35.飞机维修机械员方面，关于“车削加工”，下列描述错误的是（）。A.可加工外圆内孔和端面B.只加工平面C.适合回转体零件D.主运动是工件旋转36.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，对“气割工艺”的准确理解是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.允许尺寸的变动量。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。37.在飞机维修机械员中，依据操作规程，对“焊缝气孔”的准确理解是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。38.在飞机维修机械员中，一般来说，下列关于“起重作业十不吊”的认识，正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。39.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，“回火工艺”的主要特点不包括（）。A.淬火后应及时回火B.可降低脆性消除内应力C.分低温中温高温回火D.淬火后无需回火40.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，关于“磨削加工”，下列描述错误的是（）。A.属精加工精度高B.属粗加工精度低C.可加工淬火钢D.表面粗糙度值小41.关于飞机维修机械员，通常情况下，“锯削操作”是指（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。42.关于飞机维修机械员，在“装配”的执行过程中，应当（）。A.按技术要求组合B.应保证装配精度C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.先部件后整机43.在飞机维修机械员中，根据相关规定，下列选项中，属于“基孔制配合”基本要求的是（）。A.基准孔代号用h表示B.孔为基准件下偏差为零C.轴为基准件D.孔上偏差为零44.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，下列关于“公差配合”的表述中，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。45.飞机维修机械员方面，在实际工作中，下列关于“车削”的表述中，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。46.在飞机维修机械员中，参照行业规范，下列对“机械装配”的描述，正确的是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。47.关于飞机维修机械员，在实际工作中，“设备维修”的主要特点不包括（）。A.只有事后修理B.可恢复设备精度C.应做好点检记录D.分日常维护与计划检修48.在飞机维修机械员中，下列关于“机械制图”的说法，不正确的是（）。A.尺寸标注应齐全合理B.视图应完整清晰C.采用正投影原理D.尺寸可标注不全49.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，下列关于“安全操作规程”的表述中，正确的是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.以液体压力能传递动力的传动系统。50.飞机维修机械员方面，在实际工作中，下列选项中，属于“液压系统”基本要求的是（）。A.不能调速B.可无级调速C.以气体为介质D.无控制阀51.就飞机维修机械员而言，一般来说，下列关于“数控编程”的表述中，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.为数控机床编制加工程序的过程。52.在飞机维修机械员中，从专业角度看，下列对“焊缝气孔”的描述，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。53.关于飞机维修机械员，结合岗位实际，关于“退火工艺”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.允许尺寸的变动量。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。54.关于飞机维修机械员，从专业角度看，下列关于“设备点检”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。55.就飞机维修机械员而言，按标准要求，关于“数控加工”，下列描述错误的是（）。A.加工精度高一致性好B.程序由数字代码组成C.精度低D.适合复杂零件批量生产56.在飞机维修机械员中，结合岗位实际，关于“游标卡尺”，下列描述错误的是（）。A.只能测长度B.精度有0.02毫米等C.使用前应校对零位D.读数为主尺加游标57.在飞机维修机械员中，依据操作规程，关于“机械装配”，下列说法正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。58.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，下列关于“锉削操作”的说法，不正确的是（）。A.可加工平面曲面和沟槽B.推锉用力应平稳C.应选择合适锉刀D.用力忽大忽小无妨59.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，“机械制图”是指（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。60.关于飞机维修机械员，一般来说，下列对“数控编程”的描述，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。61.关于飞机维修机械员，依据操作规程，“刨削加工”的主要特点不包括（）。A.适合加工平面与沟槽B.切削时有空行程C.生产率相对较低D.工件做旋转运动62.在飞机维修机械员相关工作中，参照行业规范，“退火工艺”是指（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。63.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，“退火工艺”是指（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。64.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，“公差”的含义是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。65.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，下列关于“淬火”的认识，正确的是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。66.关于飞机维修机械员，“焊接”的含义是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。C.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。67.飞机维修机械员方面，按照技术要求，关于“钻削加工”，下列描述错误的是（）。A.钻头旋转为主运动B.工件旋转为主运动C.常需后续铰孔提高精度D.可加工圆柱孔68.飞机维修机械员方面，依据操作规程，下列选项中，属于“齿轮传动”基本要求的是（）。A.结构庞大B.传动比准确C.效率低D.传动比不准确69.针对飞机维修机械员，一般来说，对“气割工艺”的准确理解是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。70.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，下列关于“起重机械”的认识，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。71.在飞机维修机械员中，按照技术要求，下列关于“数控加工”的表述中，正确的是（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。72.关于飞机维修机械员，结合岗位实际，下列选项中，属于“表面粗糙度”基本要求的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.微小峰谷不平度C.由加工方法决定D.影响配合与寿命73.针对飞机维修机械员，从专业角度看，关于“焊接工艺”，下列说法正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。74.针对飞机维修机械员，依据操作规程，在“数控G代码”的执行过程中，应当（）。A.G01为圆弧插补B.G01为直线插补C.G00为切削进给D.G02为直线插补75.飞机维修机械员方面，依据操作规程，“设备润滑”的含义是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。76.在飞机维修机械员中，按标准要求，“数控加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.程序由数字代码组成B.不适合批量生产C.精度低D.程序为模拟信号77.关于飞机维修机械员，在实际工作中，关于“机械剖视图”，下列说法正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。78.关于飞机维修机械员，通常情况下，下列关于“安全操作规程”的认识，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。79.在飞机维修机械员中，一般来说，下列关于“液压执行缸”的表述中，正确的是（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.是测量工件尺寸、角度等几何量的器具。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。80.针对飞机维修机械员，关于“铣削加工”，下列说法正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。81.在飞机维修机械员中，从专业角度看，在“车削”的执行过程中，应当（）。A.车刀切削B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.工件旋转D.适于加工回转体82.在飞机维修机械员中，根据相关规定，下列关于“测量工具”的认识，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。83.通常情况下，在“尺寸公差”的执行过程中，应当（）。A.公差可为负B.公差值恒为正C.与加工精度无关D.等于最大尺寸加最小尺寸84.飞机维修机械员方面，按标准要求，关于“铸造工艺”，下列说法正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。85.针对飞机维修机械员，通常情况下，下列关于“刨削加工”的认识，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。86.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，下列各項中，不属于“焊接裂纹”内容的是（）。A.危害性最大B.分热裂纹与冷裂纹C.只有一种类型D.应查明原因后处理87.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，下列各項中，不属于“液压执行缸”内容的是（）。A.有单杆与双杆之分B.可输出推力和直线运动C.只有单杆形式D.是常用执行元件88.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，关于“测量工具”，下列说法正确的是（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。89.针对飞机维修机械员，参照行业规范，下列关于“焊缝气孔”的表述中，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。90.在飞机维修机械员中，通常情况下，下列关于“机械加工精度”的说法，不正确的是（）。A.只有尺寸精度B.应合理控制C.包括尺寸精度形状精度和位置精度D.受机床刀具影响91.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，对“机械剖视图”的准确理解是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。92.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，下列选项中，属于“量具”基本要求的是（）。A.如卡尺千分尺B.测量几何量C.应定期检定D.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。93.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，“液压控制阀”是指（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。94.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，“配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.基本尺寸相同B.孔与轴的关系C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.分间隙、过盈、过渡配合95.就飞机维修机械员而言，依据操作规程，“设备完好率”在实践中应遵循的做法是（）。A.完好设备与总数之比B.反映设备状态C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.是管理指标96.就飞机维修机械员而言，结合岗位实际，对“设备完好率”的准确理解是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。97.在飞机维修机械员中，按照技术要求，“液压系统”的含义是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。98.飞机维修机械员方面，参照行业规范，下列各項中，不属于“齿轮传动”内容的是（）。A.结构庞大B.效率高结构紧凑C.需保证啮合精度D.传动比准确99.针对飞机维修机械员，根据相关规定，下列各項中，不属于“锻压工艺”内容的是（）。A.可改善金属组织性能B.分自由锻与模锻C.可提高强度D.不改善组织100.针对飞机维修机械员，在标准作业条件下，“回火”是指（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。101.在飞机维修机械员中，结合岗位实际，下列选项中，属于“表面粗糙度”基本要求的是（）。A.与配合无关B.数值越小表面越光洁C.用Ra越大越光洁D.不影响耐磨性102.在飞机维修机械员中，按标准要求，“锯削操作”是指（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。103.就飞机维修机械员而言，按标准要求，在“起重机械”的执行过程中，应当（）。A.只能手动B.分桥式与门式起重机C.无安全装置D.无需持证104.关于飞机维修机械员，通常情况下，关于“设备维修”，下列说法正确的是（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。105.在飞机维修机械员中，一般来说，在“润滑”的执行过程中，应当（）。A.延长设备寿命B.减少摩擦C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.降低磨损106.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，关于“起重吊索具”，下列说法正确的是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。107.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，在“回火”的执行过程中，应当（）。A.淬火后进行B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.消除内应力D.稳定组织降低脆性108.针对飞机维修机械员，从专业角度看，在“工艺规程”的执行过程中，应当（）。A.明确操作方法B.规定工艺过程C.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。D.是生产的依据109.针对飞机维修机械员，按照技术要求，下列选项中，属于“焊缝气孔”基本要求的是（）。A.会提高焊缝致密性B.由焊材受潮或保护不良引起C.与保护无关D.可直接覆盖110.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，关于“起重机械”，下列描述错误的是（）。A.无需持证B.操作需专人持证C.应设限位与制动装置D.分桥式与门式起重机二、判断题(本大题共50题,每题0.5分,共25分)111.按照技术要求，对“液压系统”而言，不能调速（）。112.针对飞机维修机械员，从专业角度看，对“锉削操作”而言，锉刀可随意选择（）。113.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“淬火”要求：加热到临界温度以上（）。114.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，“设备完好率”要求：反映设备状态（）。115.就飞机维修机械员而言，对“焊接检验”而言，只有破坏性检验（）。116.依据操作规程，关于“表面粗糙度”，下列说法正确的是：数值越小表面越光洁（）。117.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，关于“焊条电弧焊”，下列说法正确的是：焊条为熔化电极（）。118.关于飞机维修机械员，参照行业规范，“机械制图”的作业要求是：视图可随意省略（）。119.根据相关规定，“回火工艺”的基本要求之一是：会提高脆性（）。120.依据操作规程，按照“机械制图”的要求，尺寸可标注不全（）。121.关于飞机维修机械员，按标准要求，“磨削加工”的基本要求之一是：属精加工精度高（）。122.就飞机维修机械员而言，按照技术要求，按照“机械三视图”的要求，遵循长对正高平齐宽相等（）。123.在标准作业条件下，依据“尺寸公差”的规定，等于最大尺寸加最小尺寸（）。124.针对飞机维修机械员，在实际工作中，“车削”的基本要求之一是：车刀切削（）。125.飞机维修机械员方面，在标准作业条件下，关于“气压传动”，下列说法正确的是：介质易获取不污染环境（）。126.在飞机维修机械员中，参照行业规范，“退火工艺”要求：会提高硬度（）。127.关于飞机维修机械员，根据相关规定，对“设备完好率”而言，是管理指标（）。128.就飞机维修机械员而言，在标准作业条件下，“加工误差”的作业要求是：会影响配合性能（）。129.在飞机维修机械员相关工作中，按照技术要求，依据“铸造工艺”的规定，只生产简单零件（）。130.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，“铸造工艺”的基本要求之一是：有砂型铸造等（）。131.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，关于“钻削加工”，下列说法正确的是：只能加工方孔（）。132.飞机维修机械员方面，在实际工作中，“液压执行缸”要求：不属执行元件（）。133.在飞机维修机械员中，按照技术要求，按照“机械设备安装”的要求，地脚螺栓应紧固（）。134.针对飞机维修机械员，通常情况下，对“退火工艺”而言，可细化晶粒（）。135.飞机维修机械员方面，依据操作规程，依据“游标卡尺”的规定，精度为1毫米（）。136.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，“点检”的基本要求之一是：应定期进行（）。137.按标准要求，针对“锻压工艺”，可提高强度（）。138.关于飞机维修机械员，参照行业规范，针对“数控编程”，应设定坐标系（）。139.在飞机维修机械员中，在实际工作中，“齿轮传动”要求：效率高结构紧凑（）。140.飞机维修机械员方面，在实际工作中，“金属热处理”的作业要求是：会降低硬度（）。141.关于飞机维修机械员，一般来说，对“配合”而言，孔与轴的关系（）。142.就飞机维修机械员而言，依据“公差配合”的规定，只有间隙配合一种（）。143.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，对“机械剖视图”而言，剖面应画剖面符号（）。144.针对飞机维修机械员，针对“钳工划线”，有平面划线与立体划线（）。145.针对飞机维修机械员，通常情况下，“磨削加工”的作业要求是：表面粗糙度值大（）。146.参照行业规范，对“机械装配”而言，不需保证精度（）。147.依据操作规程，关于“车削”，下列说法正确的是：工件旋转（）。148.关于飞机维修机械员，从专业角度看，关于“数控编程”，下列说法正确的是：分手工编程与自动编程（）。149.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，依据“数控G代码”的规定，G02为顺时针圆弧插补（）。150.关于飞机维修机械员，对“润滑”而言，延长设备寿命（）。151.飞机维修机械员方面，按照技术要求，关于“焊条电弧焊”，下列说法正确的是：弧长随意变化（）。152.关于飞机维修机械员，根据相关规定，关于“气焊工艺”，下列说法正确的是：常用水蒸气火焰（）。153.针对飞机维修机械员，按照技术要求，依据“锯削操作”的规定，只有前进行程切削（）。154.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，关于“基孔制配合”，下列说法正确的是：轴为基准件（）。155.飞机维修机械员方面，在实际工作中，“机械剖视图”的基本要求之一是：用于表达外部形状（）。156.针对飞机维修机械员，依据操作规程，依据“加工误差”的规定，应采取工艺措施减小（）。157.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，关于“尺寸公差”，下列说法正确的是：与加工精度无关（）。158.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“设备维修”的作业要求是：应做好点检记录（）。159.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，依据“起重作业十不吊”的规定，超载不吊（）。160.在飞机维修机械员中，依据操作规程，依据“液压执行缸”的规定，可输出推力和直线运动（）。三、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)161.气割工艺162.气压传动四、解答题(本大题共1题,每题10分,共10分)163.简述“车削”的主要内容或基本要求。答案与解析1.【答案】C【解析】其余选项均不符合“铸造工艺”的正确要求。2.【答案】D【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。3.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。4.【答案】A【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。5.【答案】B【解析】其余选项均不符合“数控编程”的正确要求。6.【答案】C【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。7.【答案】B【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。8.【答案】A【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。9.【答案】D【解析】其余选项均不符合“气焊工艺”的正确要求。10.【答案】A【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。11.【答案】A【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。12.【答案】B【解析】用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。13.【答案】C【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。14.【答案】D【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。15.【答案】A【解析】以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。16.【答案】D【解析】其余选项均不符合“数控加工”的正确要求。17.【答案】A【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。18.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。19.【答案】C【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。20.【答案】C【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。21.【答案】C【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。22.【答案】C【解析】其余选项均不符合“焊缝气孔”的正确要求。23.【答案】D【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。24.【答案】B【解析】其余选项均不符合“公差配合选用”的正确要求。25.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备点检”的正确要求。26.【答案】A【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。27.【答案】B【解析】其余三项均属于“表面粗糙度”的正确表述。28.【答案】A【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。29.【答案】C【解析】其余选项均不符合“焊接缺陷”的正确要求。30.【答案】D【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。31.【答案】D【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。32.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械三视图”的正确要求。33.【答案】C【解析】其余选项均不符合“滚动轴承”的正确要求。34.【答案】A【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。35.【答案】B【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。36.【答案】C【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。37.【答案】D【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。38.【答案】D【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。39.【答案】D【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。40.【答案】B【解析】其余三项均属于“磨削加工”的正确表述。41.【答案】A【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。42.【答案】D【解析】其余选项均不符合“装配”的正确要求。43.【答案】B【解析】其余选项均不符合“基孔制配合”的正确要求。44.【答案】C【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。45.【答案】B【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。46.【答案】C【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。47.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。48.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。49.【答案】C【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。50.【答案】B【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。51.【答案】D【解析】为数控机床编制加工程序的过程。52.【答案】A【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。53.【答案】C【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。54.【答案】B【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。55.【答案】C【解析】其余三项均属于“数控加工”的正确表述。56.【答案】A【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。57.【答案】D【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。58.【答案】D【解析】其余三项均属于“锉削操作”的正确表述。59.【答案】D【解析】用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。60.【答案】B【解析】为数控机床编制加工程序的过程。61.【答案】D【解析】其余三项均属于“刨削加工”的正确表述。62.【答案】C【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。63.【答案】A【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。64.【答案】D【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。65.【答案】B【解析】是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。66.【答案】B【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。67.【答案】B【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。68.【答案】B【解析】其余选项均不符合“齿轮传动”的正确要求。69.【答案】A【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。70.【答案】D【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。71.【答案】A【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。72.【答案】C【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。73.【答案】A【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。74.【答案】B【解析】其余选项均不符合“数控G代码”的正确要求。75.【答案】A【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。76.【答案】A【解析】其余选项均不符合“数控加工”的正确要求。77.【答案】D【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。78.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。79.【答案】D【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。80.【答案】D【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。81.【答案】C【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。82.【答案】D【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。83.【答案】B【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。84.【答案】A【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。85.【答案】B【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。86.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。87.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压执行缸”的正确表述。88.【答案】A【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。89.【答案】B【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。90.【答案】A【解析】其余三项均属于“机械加工精度”的正确表述。91.【答案】B【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。92.【答案】B【解析】其余选项均不符合“量具”的正确要求。93.【答案】D【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。94.【答案】A【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。95.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备完好率”的正确要求。96.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。97.【答案】C【解析】以液体压力能传递动力的传动系统。98.【答案】A【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。99.【答案】D【解析】其余三项均属于“锻压工艺”的正确表述。100.【答案】D【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。101.【答案】B【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。102.【答案】A【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。103.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重机械”的正确要求。104.【答案】D【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。105.【答案】A【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。106.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。107.【答案】C【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。108.【答案】A【解析】其余选项均不符合“工