CN119516802A 一种场内机动车辆运行监测方法、装置、电子设备和存储介质 （深圳市卓越信息技术有限公司）_第1页
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道东周社区兴新路138号云智科技园1本发明提出了一种场内机动车辆运行监测统的检测方法缺乏实时数据获取的能力和高效2S4：将机动车辆的行驶轨迹与规划的行驶路线进行S5：机动车辆到达目的地后，记录实际到达时间，将实当核对内容与录入库中记录的数据不一致时，中央管理系统发出拒绝机动车辆入场的指3车辆识别系统：场地入口的车辆识别系统识别到有机动车辆地磁感应系统：机动车辆进入场内后，场内地面的多个电磁传感器实时行驶路线校正系统：将机动车辆的行驶轨迹与规划的行驶路线进行比信息核对系统：中央管理系统接收到上传的车牌号信息后，45些问题的及时识别和处理能力较差，从而影响了整体作业流程的协调性和资源利用效率。6S32：中央管理系统接收到时间数据后，计算机动车辆在相邻传感器间的行驶速S51：当机动车辆到达目的地后，目的地上的地磁传感器获取机动车辆的行驶速态调整后续进场机动车辆的预约的进场时间，并将延后信息通知给后续进场车辆的驾驶7时间上传至中央管理系统，中央管理系统将所述实际到达时间与规划的到达时间进行比8[0015]上述技术方案的工作原理和效果为：中央管理系统在车辆入场时记录关键信息，际行驶轨迹与先前规划的路线进行对比。如果偏差超9S32：中央管理系统接收到时间数据后，计算机动车辆在相邻传感器间的行驶速;;统在后续行驶中持续监控车辆是否按照新的指南行驶确定车辆的行驶轨迹是否回到规范S51：当机动车辆到达目的地后，目的地上的地磁传感器获取机动车辆的行驶速态调整后续进场机动车辆的预约的进场时间，并将延后信息通知给后续进场车辆的驾驶达时间进行比较，计算出延时时间。当延时时间为0或负数时，说明达目的地并实时调节后续进场时间安排，有效减少车辆因延迟带来的连锁反应和等待时时间上传至中央管理系统，中央管理系统将所述实际到达时间与规划的到达时间进行比[0027]上述技术方案的工作原理和效果为：中央管理系统在

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