2026年一级造价工程师考试模拟题及答案库及答案：（建设工程造价案例分析、交通运输工程）(江西江西)

2026年一级造价工程师考试模拟题及答案库及答案：（建设工程造价案例分析、交通运输工程）(江西江西)一、案例分析题（共6题，每题20分，满分120分）1.背景资料：江西省某新建高速公路路基工程，路线全长6.5km。该合同段土石方工程量如下：-挖方总量（天然密实方）：180000立方米，其中土方120000立方米，石方60000立方米；-填方总量（压实方）：220000立方米；-本桩利用方（压实方）：60000立方米，均为土方；-远运利用方（压实方）：80000立方米，其中土方50000立方米，石方30000立方米；-借方（压实方）：80000立方米，均为土方。本案例不考虑天然密实方与压实方换算，均按实体体积计。问题：(1)列表计算设计断面方、计价方、利用方、借方、弃方数量。（8分）(2)若借土场至路基平均运距为4km，借方综合单价为：土方材料及挖装费6元/立方米，运输费12元/立方米（含装车、运输、卸车），计算借方总费用。（4分）(3)若远运利用土方平均运距2.5km，土方运输单价7.5元/立方米·km；远运利用石方平均运距3.0km，石方运输单价8.5元/立方米·km，计算远运利用运输总费用。（6分）(4)计算上述借方总费用与远运利用运输总费用合计。（2分）答案：(1)设计断面方=180000+220000=400000立方米；计价方=180000+(2)借方总费用=80000(3)远运利用土方运输费=50000×2.5×7.5(4)费用合计=1解析：(1)设计断面方为挖方与填方之和，反映断面范围内需处理的土石方总量；计价方按挖方加借方计算，利用方已在挖方中计价，不再单独计价，但应在调配中列示。填方总量与本桩利用、远运利用、借方之和相等，弃方为挖方中未被利用的部分。(2)(3)运输费用按天然密实方体积乘以综合单价计算，借方费用包含材料及挖装与运输两部分；远运利用只计算运输费，因为利用方本身已在挖方费用中考虑。2.背景资料：江西省某公路桥梁工程采用钻孔灌注桩，陆上施工，桩径1.2m，设计桩长35m，共20根。招标工程量清单按设计桩长乘桩截面积计量。混凝土采用C30，充盈系数为1.08。已知按实际浇筑量计算的费用如下：-人工费：60元/立方米；-混凝土材料费：540元/立方米；-机械费：220元/立方米；-其他材料费：15元/立方米。管理费费率10%，利润费率7%，管理费和利润均以人工费、材料费、机械费之和为计算基数。问题：(1)计算单根桩设计混凝土量和实际浇筑混凝土量。（5分）(2)计算按清单设计量计的综合单价。（9分）(3)计算该桩基工程合价。（6分）答案：(1)单根桩设计混凝土量：V单根桩实际浇筑量：V(2)按实际浇筑量计算的人材机合计：60管理费：835利润：835实际浇筑量综合单价：835按清单设计量计的综合单价：976.95(3)总设计量：39.584桩基工程合价：1055.11解析：钻孔灌注桩清单计量规范通常按设计桩长乘设计截面积计量，但实际浇筑量因充盈而增加，故实际综合单价需按实际量计算后再按设计量摊销。人材机费用先按实际量汇总，再计入管理费和利润，最后按设计量与实际的比值换算为清单综合单价，合价以清单量为基数计算。3.背景资料：江西省某高速公路项目施工招标，采用合理低价法评标。招标控制价为55000万元。评标办法规定：以所有有效投标报价的算术平均值为基准值，下浮2%作为评标基准价；投标报价每高于评标基准价1%扣2分，每低于评标基准价1%扣1分，不足1%的按线性内插计算，报价得分满分100分。经初步评审，共有5家投标人报价有效，报价如下：-A：50000万元；-B：48000万元；-C：46000万元；-D：47500万元；-E：52000万元。问题：(1)计算评标基准价。（6分）(2)计算各投标人报价得分，并列出得分排序。（10分）(3)推荐第一中标候选人并说明理由。（4分）答案：(1)有效报价算术平均值：50000评标基准价：48700(2)各投标报价偏差率及得分：-A：偏差率=50000−4772647726×-B：偏差率=48000−4772647726×-C：偏差率=46000−4772647726×-D：偏差率=47500−4772647726×-E：偏差率=52000−4772647726×排序：D最高，B第二，C第三，A第四，E第五。(3)推荐D为第一中标候选人。理由：D投标报价得分最高，且其投标报价47500万元低于招标控制价，满足招标文件要求。解析：合理低价法以评标基准价为基准，高于基准时每高1%扣2分，低于基准时每低1%扣1分，体现“合理低价优先、防止恶意低价”的原则。计算偏差率应注意正负号及对应扣分系数，最终按得分最高者推荐中标候选人。4.背景资料：江西省某公路工程施工合同约定工期240天，关键线路为A-B-D-F。施工过程中发生以下事件：事件1：因发包人未及时提供施工图纸，工作C延误10天。工作C的总时差为12天。事件2：因设计变更，关键工作D工程量增加，持续时间延长15天。承包人提出人工费20万元、材料费60万元、机械费15万元，管理费费率10%，利润费率7%，管理费和利润以人工费、材料费、机械费之和为基数。事件3：当地连降暴雨，属于不可抗力，工作E延误5天。工作E的总时差为8天。暴雨造成现场已进场材料损失8万元，施工机械损坏修理费6万元，承包人人员窝工费4万元。问题：(1)分别判断三个事件能否索赔工期，并计算可索赔总工期。（8分）(2)计算事件2可索赔费用。（7分）(3)判断事件3各项费用能否索赔，并计算本工程总费用索赔额。（5分）答案：(1)事件1：工作C总时差12天，延误10天未超过总时差，不影响总工期，不能索赔工期。事件2：工作D为关键工作，延误15天直接影响总工期，可索赔工期15天。事件3：工作E总时差8天，延误5天未超过总时差，不影响总工期，不能索赔工期。可索赔总工期=15(2)事件2人材机合计：20管理费：95利润：95可索赔费用：95(3)事件3为不可抗力。已进场材料损失8万元由发包人承担，可索赔；施工机械损坏修理费6万元和承包人人员窝工费4万元由承包人承担，不可索赔。故费用索赔合计=111.15解析：工期索赔判断的核心是比较延误时间与该工作总时差，只有关键工作延误，或非关键工作延误超过其总时差时才能顺延相应天数。费用索赔中，设计变更增加工程量部分通常按人材机加管理费利润的组成计算；不可抗力损失按合同示范文本，已进场材料损失由发包人承担，承包人设备及人员窝工损失由承包人自行承担。5.背景资料：江西省某公路工程中标合同价由以下部分组成：-分部分项工程费：6000万元；-措施项目费：800万元，其中安全文明施工费200万元；-其他项目费：300万元，其中暂列金额180万元，计日工40万元，总承包服务费80万元；-规费费率：6%，计费基数为分部分项工程费与措施项目费、其他项目费之和；-税金税率：9%，以税前造价为基数。施工过程中实际发生：1.因设计变更及工程量偏差，分部分项工程费调增450万元；2.措施项目费除安全文明施工费外调增25万元；3.安全文明施工费根据实际发生调增12万元；4.其他项目费中，暂列金额实际发生70万元，已包含在分部分项工程费调增中；计日工实际发生55万元；总承包服务费不变。问题：(1)计算原合同价。（6分）(2)计算调整后规费、税金及竣工结算价。（14分）答案：(1)原分部分项工程费、措施项目费、其他项目费之和：6000原规费：7100原税金：(原合同价：7526(2)调整后分部分项工程费：6000调整后措施项目费：800调整后其他项目费：原暂列金额180万元结算时扣除，实际发生的70万元已列入分部分项调增，不再重复计；计日工由原40万元调整为55万元，增加15万元；总承包服务费不变。300调整后税前造价：6450调整后规费：7422调整后税金：(竣工结算价：7422解析：结算时应以实际完成情况为基础调整各项费用，暂列金额属于招标人预留，未发生部分应全额扣回，实际发生部分转入相应费用项目并已在分部分项调增中体现。安全文明施工费按实调整，其他费用按合同约定计量计价。规费、税金按调整后的计费基数重新计算。6.背景资料：江西省某新建高速公路项目建设期2年，建设投资160000万元，其中项目资本金80000万元，银行贷款80000万元。贷款年利率5%，建设期第1年、第2年分别投入建设投资的60%和40%，贷款在建设期内按年度投资比例均衡发放，建设期只计息不还本，建设期利息资本化。贷款自运营期第1年起分10年等额还本、利息照付。运营期第1年营业收入45000万元，经营成本13000万元，年折旧额9600万元，利息支出按年初借款余额计算。企业所得税税率25%，城市维护建设税及教育费附加暂不考虑。问题：(1)计算建设期第1年、第2年贷款利息及建设期利息总额。（6分）(2)计算运营期第1年年初借款余额、当年还本额和当年利息。（4分）(3)计算运营期第1年利润总额和所得税。（6分）(4)计算运营期第1年资本金税后净现金流量。（4分）答案：(1)第1年建设投资=160000×60I第2年年初借款余额=48000+1200I建设期利息总额：1200(2)运营期第1年年初借款余额：4800