中国物流与采购联合会SARS对物流业影响的调查报告#

1、.SARS对物流业影响的调查报告中国物流和采购联合会一、一、概述为了及时了解非典对物流产业的影响，中国物流和采购联盟从5月30日开始对非典对物流产业的影响进行了问卷调查。此次调查共收集了500多份，到6月底为止有效的问卷154份，回收率为30%。此次调查得到了会员单位的大力支持，中国港口协会、中国国际货运代理协会、中国煽动协会、中国民航协会、中国公路学会、中国铁路学会、中国船舶代理协会、中国信息经济会等兄弟协会也通力合作。这次调查中，样品分布比较广。按行业分类，制造业占14.3%，商业流通占21.4%，物流企业占48.7%，其他类型占15.6%。从所有权来看，国有企业占总数的48.7%。民营企

2、业占18.8%。中外合资或外资企业占22.1%。其他类型的单位占10.4%(参见图1和图2)。因为重点调查了SARS对物流产业的影响，本文重点分析了物流企业所受的影响，其他企业主要集中分析了物流成本所带来的成本影响。据调查，SARS对物流企业的影响比较广，占四分之三。但是，党和国家采取强有力的措施，迅速控制发病进程，尽量减少负面影响，大多数物流企业一般在3个月内受到直接影响较小。在此期间，约60%的企业销售减少和平均销售减少幅度为20%。70%的企业出现了成本上升现象，成本上升幅度平均达到了15%。当前形势向好的方面发展，物流企业销售额减少和费用上升的趋势逐渐逆转。对制造业和商业产业的影响是物

3、流成本的增加，平均增幅约为10%，其影响面和影响幅度都小于物流企业。此次调查也比较了国内企业和外资企业的物流管理差距，尤其是应对SARS等突发事件的能力上存在相当大的差距。外国投资企业(包括合资企业)不仅在销售、费用方面影响低于国内企业，而且还必须表现出在仓储成本管理方面的一手高技术力，受到国内物流界的关注。此外，许多企业还向政府和产业协会提出了应对非典的对策和今后发展物流产业的宝贵建议。二、传染病对物流企业的短期影响非典疫情从去年11月广东发生的1例到今年6月底，世界卫生组织在北京宣布了7个月内传染病发生列表和旅行警告的“双重解除”。发病对我国经济各行业有显着影响，物流行业也不例外。短期影响

4、主要表现在物流业的销售减少、成本增加等两个方面，而制造业、商业业等其他企业的物流成本增加主要分析。下面另行说明。(a)分析对物流企业的影响1，1，概述(1)影响时间：调查显示，传染病对收益的影响时间一般大于对成本的影响时间，对收益的影响超过3个月的企业超过40%，对成本的影响接近80%，认为影响时间不超过3个月。请参阅表1。表1: SARS对物流企业影响的持续时间影响进口总成本其中运输成本仓库费用1-2月20.6%51.5%37.9%20.0%2-3月38.2%27.3%37.9%53.3%3-5月20.6%9.1%13.8%13.3% 5月20.6%12.1%10.3%13.3%(2)影响的

5、适用范围：在调查样本中，75%的物流企业受到的影响最大，超过了销售减少的62%，成本上升的70%，特别是部分企业的收入和费用同时受到影响等物流企业的三分之一(35%)。运输费用增加的比重达到73.6%，明显高于仓库费用影响的比重，这表明是此次SARS影响的主要方面。请参阅表2。表2:影响服务范围的统计数据影响进口总成本其中运输成本仓库费用不变22.1%24.6%20.8%42.2%上升16.2%70.2%73.6%51.1%下降61.8%5.3%5.7%6.7%(3)影响程度：物流企业反映出SARS对收益的影响大于对成本的影响。影响收入的平均范围估计为20.4%，其中近一半集中在10-30%的

6、范围内。影响整体成本上升的平均范围为14.5%，一半以上的企业集中在10%以下的范围。请参阅表3。表3:影响程度和分布，影响范围收入减少总成本上升运输成本上升仓库成本上升 50%7.7%2.7%6.3%5.9%加权平均20.4%14.5%17.5%17.4%(b)对其他拥有物流企业影响的结构分析由于各拥有企业受到的影响不同，因此下面进行比较分析。(1)对收入影响的比较：从收入的角度来看，对不同所有制企业的影响很广，大体上是国有企业最大的影响，其次是民间，外商投资企业(包括合资，以下等)的影响都是最小的。其中，国有企业中20%的企业收益没有影响，而且出现了医药流通、防止非典物资、生活必需品供应物

7、流事业等增长趋势。另外，40%以上的外资企业反映说：对收入没有影响。请参阅表4。表4:不同所有制物流企业收入的影响国有国家民营外资，合资不变14.3%21.4%41.7%增加20.0%14.3%8.3%减少65.7%64.3%50.0%进一步分析收入低的那家企业，可以发现国有企业受影响的一方很广，但平均宽度相对较小，平均为18.5%。外资企业的影响力相对较小，但其影响幅度最大，平均为20%，原因是有20%的企业，其收入减少幅度在50%以上。民营企业的影响幅度仍然处于中心。请参阅表5。表5:不同所有制企业的收入影响范围和分布振幅国有国家民营外资，合资 50%8.7%0.0%20.0%加权平均18

8、.5%20.6%28.0%(2)物流企业成本影响的比较：如果影响收益的主要是外部市场环境，那么对成本的控制应该是企业更主动的，物流企业的成本优势应该是主要竞争力。因此，比较各企业的成本变化，反映物流企业应对突发的能力。在影响方面，不同所有制企业的影响范围比较广，成本上升为民营企业77.8%，是最高的三分之二水平。请参阅表6。表6:不同所有制物流企业的成本影响比较国有国家民营外资，合资不变25.8%22.2%18.2%增加67.7%77.8%72.7%减少6.5%0.0%9.1%但是从影响幅度来看，外资企业的影响相对最小，所有企业的成本上升幅度在30%以下，70%以上的企业可以将成本影响幅度调整

9、到10%以下，这一点与国有企业及私营企业相比优势明显。进一步分析表明，费用控制的主要优点是，在仓库费用部分，外资企业能做的所有企业的仓库费用上升幅度在10%以内，而公共企业只有三分之一，私营企业也只有6%，说明仓库费用控制是国内企业差距的最重要环节。运输成本的上升与外部客观环境密切相关，仓库成本更能反映其固有的管理水平和弹性，因此，改善仓库管理应成为国内物流企业的首要任务。请参阅表7和表8。表7:成本上升企业的影响范围和分布振幅国有国家民营外资，合资 50%5.0%0.0%0.0%加权平均16.3%15.8%9.3%表8:运输成本和存储成本的增加和分布振幅运输成本仓库费用国有国家民营外资国有国

10、家民营外资 50%8.3%0.0%0.0%11.1%0.0%0.0%加权平均18.8%14.4%8.0%23.3%11.0%5.0%(c) (c)分析对制造和商业企业物流成本的影响制造、商业企业的内部物流目前占据了整个物流市场的主要部分，因此，这部分物流成本分析必须是不可缺少的组成部分。从物流成本的角度看，制造企业和商业企业的影响范围、影响幅度优于物流企业。其中制造业的影响更轻，成本上升的企业为三分之一，平均涨幅为10%左右。商务企业的影响力几乎与物流企业相似，约为三分之二的水平，但平均影响幅度也低于物流企业的水平。请参阅表9和表10。表9:制造企业、业务企业物流成本影响范围影响其他企业运输成

11、本仓库费用其中：制造企业商业企业运输成本仓库费用运输成本仓库费用不变40.0%54.5%44.4%58.8%27.8%50.0%上升48.9%40.9%33.3%35.3%66.7%50.0%下降11.1%4.5%22.2%5.9%5.6%0.0%表10:制造企业、业务企业物流成本影响范围影响其他企业运输成本仓库费用其中：制造企业商业企业运输成本仓库费用运输成本仓库费用 50%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%加权平均9.1%11.2%8.0%10.0%14.4%11.0%(c) (c)区域差异此次SARS扩散到我国各地的程度有很大差异，主要流行地区集中在广东、北京和周边的华北地

12、区。我们根据企业的所在地，分别对传染病的重大地区、一般传染病地区、无感染地区等进行了总结分析，结果显示没有太大的差异。这表明，影响交通壁垒、减少业务活动等物流事业的主要因素基本上处处一致。三、年度影响预测除了上述短期影响调查外，还调查了企业全年的影响前景。6月末北京还没有进行“双重解除”，因此这样的结果看起来比较慎重。预测分析分为物流企业和非物流企业两部分进行。(a) (a)预测物流企业全年的影响：1、对年销售影响的预测：物流企业的销售前景比较悲观，66.7%预测一年销售下降，比短期影响的企业上升5个百分点。其中49.3%的人已经受到短期的直接影响，认为一年内不会逆转，另外17.4%的人认为当

13、时没有直接影响，但以后会暴露出来。销售影响支持能够扩大的原因之一是，由于业务订单减少，反映订单减少的企业超过一半。请参阅表11。表11:物流企业对年收入的影响预测影响收入预测订购不变23.6%32.3%上升9.7%12.9%下降66.7%54.8%预测收入的平均影响幅度为13.3%，比短期直接影响幅度减少7.1个百分点，主要是因为SARS期间受到特别大打击的企业(收入减少幅度增加50%以上)预测未来，经营将得到改善，但三分之一以上的企业认为年收入减少幅度将达到10-30%。请参阅图3。2、对成本的影响预测：物流企业年度成本预测调查中认为不会受到任何影响的27.1%，认为会影响成本上升的64.3

14、%。对于全年成本上升的幅度，56.4%的企业预测影响的程度为10-30%，平均12.6%的企业40%，比之前统计的短期影响幅度低2.1个百分点。请参阅图4。3、预测投资活动的影响：与短期影响不同，考虑全年受影响的影响时，应包括网络、设施建设、合作项目协商等投资活动的影响。56%的物流企业表示不会影响投资活动，但预计近4%的企业会受到负面影响。请参阅图5。(b) (b)预测其他企业对年度成本的影响物流成本对制造业和商业产业的影响似乎比较小。对企业的影响仍然很大，但影响幅度控制在物流成本对制造业的影响方面和影响幅度比商业企业优秀10%左右。见表12和表13。表12:其他行业成本预测比较影响其他企业其中制造企业商业企业不变36.8%45.0%16.7%增加44.1%35.0%66.7%减少19.1%20.0%16.7%表13:预测不同企业对物流成本的影响范围影响其他企业其中制造企业商业企业 50%0.