贝雷梁支架现浇箱梁施工方案

1、目 录 1 编制说明 .- 1 - 1.1 编制依据 .- 1 - 1.2 编制目的及原则 .- 1 - 1.3 编制范围 .- 2 - 2 工程概况 .- 2 - 2.1 设计概况 .- 2 - 2.2 梁体设计要点 .- 2 - 2.3 主要技术标准 .- 3 - 2.4 自然条件 .- 4 - 2.5 主要工程数量 .- 7 - 3 工程特点、重难点分析及施工对策 .- 8 - 3.1 工程特点 .- 8 - 3.2 工程重难点 .- 8 - 3.3 针对施工重难点采取的对策 .- 8 - 4 施工进度计划 .- 8 - 4.1 主要工序作业时间分析 .- 8 - 5 主要施工工艺技术

2、.- 9 - 5.1 总体施工方案介绍 .- 9 - 5.2 工艺流程 .- 11 - 5.3 满堂支架搭设 .- 12 - 5.4 贝雷梁支架搭设搭设 .- 16 - 5.5 NU02 联防护棚架搭设.- 19 - 5.6 SU01 联防护棚架搭设.- 20 - 5.7 支架防护及安全通道搭设 .- 21 - 5.8 底模、侧模安装 .- 23 - 5.9 支架预压 .- 23 - 5.10 支座安装 .- 26 - 5.11 钢筋加工及安装 .- 27 - 5.12 模板及支撑安装 .- 28 - 5.13 预应力管道安装及钢绞线穿束 .- 29 - 5.14 连续梁混凝土施工顺序 .-

3、32 - 5.15 预应力张拉施工 .- 33 - 5.16 压浆及封锚 .- 37 - 5.17 支架拆除 .- 39 - 6 交通组织及防护措施 .- 40 - 6.1 交通组织方案 .- 40 - 6.2 临时道路封闭方案 .- 40 - 6.3 S49 省道道路临时封闭施工方案.- 41 - 7 资源配置计划 .- 43 - 7.1 劳动力需求计划 .- 43 - 7.2 主要周转材料配置计划 .- 44 - 7.3 主要机械设备配置计划 .- 44 - 8 安全保证措施 .- 44 - 8.1 施工安全措施 .- 44 - 8.2 施工机械安全措施 .- 45 - 8.3 预应力施工

4、安全技术措施 .- 45 - 8.4 盘扣式脚手架施工安全保障措施 .- 46 - 8.5 高空作业安全 .- 47 - 8.6 施工用电安全 .- 47 - 8.7 施工防火措施 .- 48 - 9 质量保证措施 .- 48 - 9.1 试验工作质量保证措施 .- 48 - 9.2 测量工作质量保证措施 .- 49 - 9.3 模板满堂支架质量保证措施 .- 49 - 9.4 钢筋加工及安装质量保证措施 .- 49 - 9.5 预应力安装、张拉、压浆质量保证措施 .- 49 - 9.6 混凝土施工质量保证措施 .- 51 - 10 季节性施工措施 .- 52 - 10.1 冬季施工保证措施

5、.- 52 - 11 环境保护措施 .- 53 - 11.1 文明施工保证措施 .- 53 - 11.2 环境保护保证措施 .- 53 - 11.3 控制排污 .- 53 - 11.4 降低施工噪音，减少振动 .- 54 - 12 应急预案 .- 54 - 12.1 成立应急救援领导小组 .- 54 - 12.2 安全排险救助工作的基本要求 .- 54 - 12.3 重大安全事故应急处置基本程序 .- 55 - 12.4 现场应急处置措施 .- 55 - 13 附件 .- 58 - 青田县瓯江四桥（步行桥）工程青田县瓯江四桥（步行桥）工程 现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案 1 1 编制编制说明

6、说明 1.11.1 编制依据编制依据 （1）青田县瓯江四桥（步行桥）工程施工设计图纸及相关设计变更和答疑； （2）与业主签订的施工合同； （3）青田县瓯江四桥（步行桥）工程实施性施工组织设计； （4）青田县瓯江四桥（步行桥）工程地质勘察报告桥梁详勘）； （5）预应力混凝土用钢绞线GB/T 5224-2014； （6）公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011； （7）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； （8）钢筋焊接及验收规程JTG18-2003； （9）建筑机械安全技术规范（JGJ33-2001）； （10）建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ 128； （11）

7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）； （12）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007； （13）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011； （14）建筑施工模板安全技术规范JGJ 162-2008； （15）钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009； 1.21.2 编制目的及原则编制目的及原则 为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，指导本项 目现浇钢筋砼箱梁施工的顺利进行，完成生产目标，确保施工工程质量,使从业人员在施 工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽 可能地减少事

8、故造成的人员伤亡和财产损失，特制定现浇钢筋砼箱梁施工方案。 （1）严格按照相关施工规范、标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。 （2）工期满足业主对本分部分项工程工期的要求。 （3）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，文明施工。 （4）支架严格检算，并经专家论证。 （5）坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、 设备齐全、科学合理、经济实用。 （6）以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及 施工机械不互相干扰、方便施工，操作安全。 （7）经济实用，美观大方，除满足施工期间使用外，还结合材料的定型尺寸设计， 易施工、易拆除

9、，可周转使用，减少浪费，降低工程成本。 1.31.3 编制范围编制范围 本工程现浇钢筋砼箱梁施工方案编制范围为青田县瓯江四桥（步行桥）工程 SU01 钢 筋混凝土简支箱梁、SU03 钢筋混凝土简支箱梁、NU01 钢筋混凝土简支箱梁和 NU02 预应 力混凝土连续箱梁,共计四跨,跨度分别为 22.338m、20m、20m 和 42.641m。 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 设计概况设计概况 青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起 校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯 江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟

10、建桥梁全长 503.979m，桥宽 10m， 主桥为四跨连续箱梁，跨度布置为 70m+105m+105m+70m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、 南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附 属工程建设。项目估算总投资约 9969.77 万元。 2.22.2 梁体设计要点梁体设计要点 桥梁设计要点见表 2.2。 表表 2.22.2 桥桥 梁梁 设设 计计 要要 点点 序号位置联号梁形式跨径/m断面形式梁高/m 悬臂宽 度/m 顶、底 板厚度 /m 1 瓯江 南岸 SU01 钢筋混凝土简支箱梁 22.338 单箱双室 21.50.22 2 瓯江 南岸 SU02 简

11、支叠合梁 49 单箱双室 2.51.50.23 3 瓯江 南岸 SU03 钢筋混凝土简支箱梁 20 单箱双室 21.50.22 4 主桥 ZQU01 预应力混凝土连续箱梁 350 单箱单室 2.8-81.50.3 5 瓯江 北岸 NU01 钢筋混凝土简支箱梁 20 单箱双室 21.50.22 6 瓯江 北岸 NU02 预应力混凝土连续箱梁42.641/33单箱双室 2.81.50.22 图图 2.2-12.2-1 箱梁断面图箱梁断面图 图图 2.2-22.2-2 箱梁断面图箱梁断面图 2.32.3 主要技术标准主要技术标准 （1）功能定位：人行、非机动车桥； （2）设计荷载：人群荷载、非机动荷

12、载按城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）取 用； （3）桥梁横断面宽度：0.5m 栏杆+2.25m 人行道+4.5m 非机动车道+2.25m 人行道 +0.5m 栏杆=10m； 桥面横坡：双向 1%； 净空标准：人行道2.5m，非机动车道2.5m，桥下行车净空5m； 设计水位：本桥位设计防洪水位采用 20 年一遇的水位，即 14.83m（数据来源防洪评 估报告），本设计根据 20 年一遇的洪水位确定桥梁标高，同时按照百年一遇洪水频率验 算桥梁结构安全； 规划常水位：7m；（青田水利枢纽建成后规划水位） 防洪标准相关参数结果：20 年一遇洪水水位：14.83m，最大流速：3.94m/s，一般

13、冲 刷深度 0.64m，局部冲刷深度 1.55m，桥前最大壅水 0.075m；100 年一遇洪水位： 18.37m，最大流速：4.63m/s；（上述数据均来源防洪评估报告） 通航标准：按“浙港航2014149 号”文件取用：三溪口及青田水利枢纽建成完工后， 航道设计最高通航水位为 8.28m，设计最低通航水位为 6.5m。通航净宽 90m，净高 7m， 为矩形框； 桥梁结构设计安全等级：一级，01.1； 桥梁设计基准期：100 年； 设计使用年限：100 年； 环境类别：本桥梁工程上部结构环境类别为类。水中构筑物、桥墩、承台、桩基 基础为类环境。 桥面防水等级：I 级（防水层使用年限15 年）

14、； 抗震设防烈度小于 6 度，地震动峰值加速度小于 0.05g，属于弱震，少震区，桥梁抗 震设防分类：丁类； 过桥管线及过桥方式：根据与管线单位的沟通，结合青田城市发展和远期规划，需 过桥的管线有给水、强电、燃气、弱电四种管线，利用架空的预制道板和基座实现管线 过桥。 2.42.4 自然条件自然条件 2.4.12.4.1 地区特征地区特征 拟建场地位于太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南 大道，跨越瓯江，瓯江走向为北西-南东，宽约 300m，里程 K0+000-K0+080 南岸坡分布道 路管线、人防及瓯江干堤工程，该段标高为 15.72-12.64m，相对高差约 3.

15、0m。里程 K0+080-K0+180 为河漫滩，该段标高为 5.64-12.64m，相对高差约 7.0m。里程 K0+180- K0+440 为河床位置，常水位标高约 3.0m，最大水深约 6.0m，河堤标高-0.15-0.67m。 里程 K0+440-K0+507 北岸坡分布道路及管线，距离周边建筑约 18.0m，该段标高为 7.54- 14.79m，相对高差约 7.0m。桥址南北两侧防洪提已基本完成，局部绿化设施正在施工。 拟建桥址处于浙东南剥蚀丘陵区瓯江河谷，覆盖层主要为冲积及冲洪基层，基底为燕山 晚期花岗岩。 2.4.22.4.2 工程地质工程地质 （1）地基土构成与特征 根据地勘报

16、告，桥址范围深度以浅岩（土）层按其结构构造、成因类型、工程力学 性质差异分为 4 大层，由上而下分别为： 素填层（Q4ml）：灰黄色、干燥，松散-稍密，由碎块石、粘土、卵石组成，总体 硬质物占 50%-60%，碎块石大小 2-20cm，部分大于 35cm，卵石大小 2-10cm，余为少量砂 质充填。堆填时间约 5-15 年，局部分布。层顶标高 15.726.73m，层厚 12.501.50m。 卵（漂）石（Q4al）：灰黄色，稍湿-饱和，中密，受冲刷影响上部 0-5m 呈稍密状， 主要成份为卵石、漂石，卵石占 30-40%，大小 2-18cm，漂石占 20-30%，大小约 35- 40cm，部

17、分大于 80cm，含砾石 10-20%，大小 0.2-2cm，余为砂质充填。全场分布。层顶 标高 7.58-0.67m，层厚 29.504.40m。 夹粉砂（Q4al）：灰黄色，饱和，稍密-中密，主要成份为粉砂，含少量砾石充填。 主要分布于层。层顶标高 0.81-0.77m，层厚 2.001.60m。 含粘土卵石（Q3al-pl）：灰黄色，饱和，中密，主要成份为卵石，含量 50-60%，大 小 2-16cm，含砾石 20%，大小 0.2-2cm，含粘性土 10-20%，由上往下，粘性土含量呈增 多趋势，含漂石 5%，大小约 30cm，部分大于 60cm，余为少量砂质充填。与层卵（漂） 石呈渐变

18、过渡关系，局部分布。层顶标高-11.26-29.65m，层厚 25.404.20m。 （2）地质构造 场地位于华南褶皱系（2），浙东南褶皱带（3），温州-临海拗陷（8），泰 顺-温州断拗（12）的北西部。 建设场地位于青田县城燕山晚期浸入的花岗岩体南侧边缘，区域上岩体出露面积约 28km2。岩体外围广泛出露白垩系下统火山碎屑岩。根据区域地质资料存在北东-南西向沿 江断裂构造，受断裂影响，桥址南引桥部分钻孔揭露基底风化较强，岩体较破碎，可能 存在球状风化现象。 2.4.32.4.3 水文及气象水文及气象 （1）水文情况 青田县有瓯江贯穿全境。瓯江为浙江省第二大江，它位于浙江南部，古名慎江，曾 名

19、永嘉江、温江。流域总的地势是西南高、东北低。瓯江发源于庆元、龙泉两县市交界 的百山祖锅帽尖。流域面积 18100 平方公里，河源至河口黄华岐头全长 384 公里，落差 1300 米，平均坡降 3.4。 瓯江上游米位置建立控制闸，对瓯江的水文情势产生重大影响，水位流量 受人为控制，很大程度上失去了天然特性。另外瓯江受潮汐影响，也在实时变化，根据 青田县水文站 2011.3.192016.3.19 年统计资料分析，瓯江上近几年最高水位+11.25m， 发生在 2014.8.20，设计三年一遇最高水位为+12.3m。近几年最低水位+1.93m。有图标所 示年水位最高月份为 7-8 月，其余月份水位标

20、高在+7.0m 左右，与设计常水位标高一致。 （2）气象情况 项目位于丽水市青田县，属中亚挚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，因地形 复杂，海拔高度悬殊，气候存在着垂直带。据县气象站 1971-1987 年观察统计，县城平 均气温 18.3 度，是浙江省年平均最高的地区之一。 县内 100 米以下的河谷低丘地区，年平均气温 18 度；200-300 米的丘陵地区，年平 均气温 17 度左右；400-600 米的丘陵低山区年平均气温 15-16 度；800 米以上的山区， 年平均气温 14 度以下。海拔每升高 100 米，年平均气温降低 0.59 度。 青田县年均降雨量 1747 毫米，年平均

21、无霜期为 279 天，平均初霜期为 11 月 30 日， 终霜日期为 2 月 23 日。 2.4.42.4.4 工程施工条件工程施工条件 （1）交通运输条件 瓯江南北两侧，道路网络发达，施工条件优越。瓯江南岸施工过程中，可以利用江 南大道及G330国道，道路宽10m，双向车道，承东西走向，距离施工现场较近。瓯江北岸 施工过程中，可以利用堤顶路、临江东路进行机械、物资倒运。整个区域交通便利。 （2）建筑材料 黄砂：本地产砂下部结构使用非常丰富，质量优良；上部结构需要使用闽江砂。 碎石：本地产碎石基本可以满足本工程需要，质量比较可靠。 商品混凝土：商混站供应能力与质量基本满足条件。 水泥：外购水运

22、条件较好。 钢材：本项目钢材用量较大，按照要求将进行集中采购。 （3）水、电、燃料供应 项目沿线密集，电力网较为完善，施工用电可考虑经电力部门从当地供电系统直接接 入。 项目沿线地表水丰富，地下水富集，可由河道内取用，也可自采地下水。但须经检验 合格后方可使用，确保工程质量。生活用水接入当地自来水。 （4）其它与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）。 本地区经济发达，外来务工人员较多，人员流动较大，本地劳动力不足。 2.52.5 主要工程数量主要工程数量 表表 2.5-12.5-1 主要材料工程量主要材料工程量 部位部位材料名称材料名称单位单位数量数量 带肋钢筋 kg49361.20

23、 现浇箱梁 C40 混凝土 m3208.11 HRB40028kg21322.47 HRB40016kg24132.94 SU01 联 HRB40012kg3905.79 带肋钢筋 kg47972.18 现浇箱梁 C40 混凝土 m3230.16 HRB40028kg21787.74 HRB40016kg22228.92 SU03 联 HRB40012kg3955.52 带肋钢筋 kg47972.18 现浇箱梁 C40 混凝土 m3230.16 HRB40028kg21787.74 HRB40016kg22228.92 NU01 联 HRB40012kg3955.52 带肋钢筋 kg10209

24、9.17 现浇箱梁 C50 混凝土 m3731.83 HRB40028kg2164.59 HRB40025kg22035.23 HRB40020kg2391.50 HRB40016kg66811.65 NU02 联 HRB40012kg8696.20 表表 2.5-22.5-2 NU02NU02 联预应力工程数量表联预应力工程数量表 钢绞线总重钢绞线总重波纹管总长波纹管总长锚具锚具 序号序号名称名称规格规格 kgkgSBG-75YSBG-75YSBG-90YSBG-90YYM15-17YM15-17YM15-15YM15-15YM15-9YM15-9 1W117-s15.22410.16 0.

25、00 122.77 60.00 0.00 2W217-s15.22433.20 0.00 124.00 60.00 0.00 3W317-s15.22405.86 0.00 122.54 60.00 0.00 4W417-s15.22714.70 0.00 139.04 60.00 0.00 5B19-s15.23189.65 158.41 0.00 0.00 0.00 12 6N115-s15.23330.84 0.00 191.69 0.00 100.00 7N215-s15.24048.03 0.00 231.11 0.00 140.00 8N315-s15.23999.18 0.00

26、228.15 0.00 140.00 9N415-s15.23988.26 0.00 227.49 0.00 140.00 合计合计 28519.8607428519.86074158.4144338158.4144338 1386.7907271386.790727242452521212 3 3 工程特点工程特点、重难点分析及施工对策、重难点分析及施工对策 3.13.1 工程特点工程特点 （1）工程整体工期紧，任务重，平均月产值高； （2）沿线范围覆盖 4.429.5m 的卵漂石层，对钻孔桩及承台结构提出了更高要求； （3）环保要求高，施工过程中要注意对水环境的保护，确保水源不被污染。施工

27、期 间加强环保措施建设，减少施工废气、废水、噪音、弃土对环境的污染。 3.23.2 工程重难点工程重难点 (1)上部结构箱梁采用支架现浇施工，原始地貌起伏较大，地基处理是本工程的重点； (2)沿线跨路较多交通监管难度大，沿路跨越瓯江两侧道路，其中南侧道路为江南大 道、堤顶路，施工便道，交通比较繁忙，北侧跨 S49 省道（桥梁），紧邻临江东路。交 通时段不固定，道路交通安全监管是项目部的难点之一。 3.33.3 针对施工重难点采取的对策针对施工重难点采取的对策 （1）对于起伏较大的地段，根据现场实际情况采取半填半挖方式处理基础； （2）针对沿线跨路较多交通监管难度大，特制定交通组织专项方案，在交

28、警、路政 等相关部门配合下现场采取封闭或者半封闭道路方式及相应的安全防护措施来保证箱梁 安全有序的施工，及时缩短工程施工时间，保证道路的运行。 4 4 施工施工进度计划进度计划 4.14.1 主要工序作业时间分析主要工序作业时间分析 表表 4.1-14.1-1 SU01SU01、SU03SU03、NU01NU01、NU02NU02 联箱梁施工计划联箱梁施工计划 序号序号施工内容施工内容开始时间开始时间结束时间结束时间工天工天备注备注 一一 SU01SU01 联钢筋混凝土简支箱梁联钢筋混凝土简支箱梁 （22.338m22.338m） 2016/10/202016/10/20 2016/12/22

29、2016/12/226767 1 基础施工 2016/10/20 2016/10/223 2 支架搭设 2016/10/232016/11/615 3 防护通道搭设 2016/11/72016/11/115 4 底板施工 2016/11/12 2016/11/143 5 支架预压 2016/11/15 2016/11/195 6 底腹板钢筋安装 2016/11/202016/12/415 7 内模安装 2016/12/52016/12/1410 8 顶板钢筋安装 2016/12/15 2016/12/228 9 混凝土施工 2016/12/23 2016/12/253 二二 SU03SU03

30、联钢筋混凝土简支箱梁联钢筋混凝土简支箱梁 （20m20m） 2016/10/162016/10/16 2016/12/212016/12/216767 1 基础施工 2016/10/16 2016/10/183 2 支架搭设 2016/10/192016/11/215 3 防护通道搭设 2016/11/32016/11/75 4 底板施工 2016/11/82016/11/103 5 支架预压 2016/11/11 2016/11/155 6 底腹板钢筋安装 2016/11/16 2016/11/3015 7 内模安装 2016/12/12016/12/1010 8 顶板钢筋安装 2016/1

31、2/11 2016/12/188 9 混凝土施工 2016/12/19 2016/11/213 三三 NU01NU01 联钢筋混凝土简支箱梁联钢筋混凝土简支箱梁 （20m20m） 2016/11/102016/11/102017/1/152017/1/156767 1 基础施工 2016/11/10 2016/11/123 2 支架搭设 2016/11/13 2016/11/2715 3 防护通道搭设 2016/11/282016/12/25 4 底板施工 2016/12/32016/12/53 5 支架预压 2016/12/62016/12/105 6 底腹板钢筋安装 2016/12/11

32、2016/12/2515 7 内模安装 2016/12/262017/1/410 8 顶板钢筋安装 2017/1/52017/1/128 9 混凝土施工 2017/1/132017/1/153 四四 NU02NU02 联预应力混凝土连续箱梁联预应力混凝土连续箱梁 （42.641m42.641m） 2016/10/162016/10/16 2016/12/212016/12/217777 1 基础施工 2016/10/16 2016/10/183 2 支架搭设 2016/10/192016/11/215 3 防护通道搭设 2016/11/32016/11/75 4 底板施工 2016/11/82

33、016/11/103 5 支架预压 2016/11/11 2016/11/155 6 底腹板钢筋安装 2016/11/16 2016/11/3015 7 内模安装 2016/12/12016/12/1010 8 顶板钢筋安装 2016/12/11 2016/12/188 9 混凝土施工 2016/12/19 2016/11/213 10 预应力施工 2016/11/222016/12/110 5 5 主要施工工艺技术主要施工工艺技术 5.15.1 总体施工方案总体施工方案介绍介绍 (1)涉路施工方案 SU01 联钢筋混凝土简支箱梁上跨市政江南大道、NU02 联预应力混凝土连续箱梁上跨 S49

34、省道。SU01 联采用防护棚架+满堂支架组合支架进行现浇箱梁施工。NU02 联上跨 S49 省道采用贝雷梁+盘扣满堂支架组合支架作为承重支架。 图图 5.1-15.1-1 SU01SU01 联箱梁布置图联箱梁布置图 图图 5.1-25.1-2 SU03SU03 联箱梁布置图联箱梁布置图 图图 5.1-35.1-3 NU01NU01 联箱梁布置图联箱梁布置图 (2)满堂支架施工方案 SU03 联、NU01 联钢筋混凝土简支箱梁采用满堂支架作为承重支架。 支架搭设前，管桩基础、立杆基础底须进行处理，支架必须保证足够的刚度、强度 和稳定性。支架在浇筑混凝土前必须进行超载预压和沉降观测，预压重量不得小

35、于梁体 结构自重的 120%，以消除非弹性变形、地基沉降的影响。 5.25.2 工艺流程工艺流程 SU01 联、SU03 联、NU01 联钢筋混凝土简支箱梁采用满堂支架、防护棚形式作为承重 支架，NU02 联预应力混凝土连续箱梁采用贝雷梁+满堂支架现浇施工法。 施工流程如下： （1）满堂支架搭设工艺流程 施工准备测量定位支架基础处理基础预压立杆支架搭设横杆搭设剪刀 撑搭设箱梁底、侧模板安装支架预压底腹板钢筋加工及安装第一次砼浇筑养 护内模安装顶板钢筋绑扎第二次砼浇筑养护模板拆除支架拆除 （2）贝雷架搭设工艺流程 施工准备测量定位条形基础施工钢管桩立柱安装桩顶横梁施工贝雷架安 装箱梁底、侧模板安

36、装支架预压底腹板钢筋加工及安装第一次砼浇筑养护 内模安装顶板钢筋绑扎第二次砼浇筑养护张拉压浆拆除箱梁模板拆除贝雷 架拆除其他支撑系统。 （3）防护棚架搭设工艺流程 施工准备测量定位条形基础施工钢管桩立柱安装桩顶横梁施工纵梁搭设 箱梁底、侧模板安装支架预压底腹板钢筋加工及安装第一次砼浇筑养护内 模安装顶板钢筋绑扎第二次砼浇筑养护张拉压浆拆除箱梁模板拆除支架 拆除其他支撑系统。 图图 5.2-1 施工工艺流程图施工工艺流程图 5.35.3 满堂支架搭设满堂支架搭设 SU01 联钢筋混凝土简支箱梁跨江南大道，因此箱梁施工必须在江南大道上搭设防护 棚。本联箱梁采用防护棚+满堂支架组合做为承重支架。 需

37、要地基处理的部位，墩身施工完成后，对承台位置碾压、整平，采用轻型动力触 探法测得现场地基承载力，满足检算要求后，再在上面浇筑 10cm 标号 C20 混凝土。浇筑 时应注意中间向两边进行 2%的放坡便于排水。硬化尺寸根据现场实际量测为准，保证支 架搭设范围外扩 50cm。周边修建 30cm*60cm 矩形边沟排水，防止基础积水软化下沉。 桥墩部位，因基坑工作面小，机械无法施工，承台基坑四周人工回填，分层夯实， 每层厚度不大于 20cm，回填至承台顶面后，施工过程中严格控制回填土的含水量。 地基处理完成且具有一定强度后，放样网格线，布置底托并搭设碗扣支架，碗扣支 架采用 483.0mmQ235

38、钢管，横杆步距 120cm；立杆间距由于箱梁在腹板处荷载较大， 底板部分荷载次之，翼缘板下荷载最小。 根据荷载分布支架立杆布置为：横梁位置：翼缘板、腹板、底板下立杆间距设置 为:6060cm；中梁位置：腹板、翼缘板下立杆间距设置为:6090cm、底板下立杆间 距设置为:9090cm。 支架基本步距 120cm，支架外侧设置 6090cm 作为施工作业平台。较箱梁顶板两侧 各宽出 90cm；支架边上设置栏杆，并在栏杆上挂防护网进行防护。底板采用 15mm 厚竹胶 板，竹胶板下先横向放置 10*10cm 方木 30cm 间距布置，再纵向放置 15*10cm 方木于立杆 顶托上。 碗扣式满堂支架按规

39、范要求设置扫地杆和剪刀撑。扫地杆在支架外侧立面四周横纵 均匀布置，并与其相交的每道立杆底部采用扣件连接固定，扫地杆一般离地 20cm。剪刀 撑设置横、纵、水平三向剪刀撑。支架外侧立面满布剪刀撑，并在支架内侧横桥向每隔 4.8m 设置一排剪刀撑，剪刀撑宽度不少于跨越 5 道立杆且不小于 6m，其斜杆与地面的倾 角宜在 4560之间，并在支架中设立水平剪刀撑，剪刀撑的布置间距控制在 4-6m 之 间。剪刀撑采用普通 48mm 钢管搭设，其与碗扣支架立杆相交处均采用扣件固定，剪刀 撑相交点采用旋转扣件连接，剪刀撑斜杆底部落地，其搭接长度不得小于 100cm 且不得 少于两个扣件固定。支架搭设过程中要

40、设置上下通道，并挂防护网防护，保证上下时安 全。 支架搭设完毕后在每施工段均要求设置防雷接地措施，并且保证其导电性能良好。 支架检查严格按照碗扣式钢管支架质量检查验收表。 图图 5.3-15.3-1 SU01SU01 联支架搭设布置立面图联支架搭设布置立面图 图图 5.3-25.3-2 SU01SU01 联支架搭设布置平面图联支架搭设布置平面图 图图 5.3-35.3-3 SU01SU01 联横梁位置支架搭设布置断面图联横梁位置支架搭设布置断面图 说明： 距120c 高于20cm； 3. 60cm间距； 下用10*10 图图 5.3-45.3-4 SU01SU01 联中梁位置支架搭设布置断面图

41、联中梁位置支架搭设布置断面图 1.21.21.21.21.21.2 0.6 0.2 0.25 1.21.21.21.21.20.6 1.21.20.6 12.6 7.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.90.90.90.90.90.91.42 0.90.90.90.9 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 图图 5.3-55.3-5 SU03SU03（NU01NU01）联支架搭设布置立面图）联支架搭设布置立面图 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.90.90.90.90

42、.90.90.90.90.90.90.9 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.90.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.60.9 21.9 12.6 图图 5.3-65.3-6 SU03SU03（NU01NU01）联支架搭设布置平面图）联支架搭设布置平面图 5.45.4 贝雷梁支架搭设搭设贝雷梁支架搭设搭设 NU02 联预应力混凝土箱梁跨 S49 省道，因此箱梁施工必须在 S49 省道上搭设防护棚。 本联箱梁采用防护棚+贝雷梁支架组合做为承重支架。NU02 联支架搭设布置断面图见图

43、 5.4-1。 （1）基础施工 基础采用 C30 混凝土，基础长度为 10m，高度为 0.75m 高，2.8m 宽，兼具有承载和防 撞的功能。条基砼钢管立柱位置预埋 1m1m 尺寸钢板，钢板厚 20mm，钢板平面要求处于 同一水平面。将钢板和条基之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。 （2）钢管桩立柱施工 贝雷梁下部采用 529mm 螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到条形基础，然后 传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于条基 上，所以在钢管底部和条基间设置厚 20mm 的钢板，进行水平调平及增加受力面积。管桩 横向间距 4m。 图图 5.4-15.4-1 NU

44、02NU02 联支架搭设布置断面图联支架搭设布置断面图 用水准仪抄平，保证钢板四角标高一致，将钢板和承台之间的空隙填满，确保钢 板安放牢固。 在找平砼上强度后，开始安装钢管。按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、 方木高度、贝雷架高度、工字钢高度及砂箱高度，最后计算出钢管长度。按计算好的长 度，将钢管下好料，并将切口打磨平整。 先在钢板上将钢管位置用粉笔画出，然后借助吊车将钢管按设计位置就位，用电 焊将钢管和钢板焊牢，并用 6 块尺寸为 10cm20cm、厚 20mm 的三角钢板作为加劲板，对 称焊在钢板和钢管之间以加强钢柱稳定性。钢柱间距 3,45m，每道基础设置 3 根钢柱，共 计 6 根

45、。 条基上的钢柱安装好后，钢柱横向和纵向之间都焊接20 型槽钢作为横向联系和剪 刀撑，增强钢柱的稳定性。钢管立柱施工过程中注意竖向垂直度的控制。 钢管桩顶部焊接桩帽钢板（ =20mm），钢板尺寸为 70cm70cm，桩帽与钢管焊 缝处均布焊接 6 块三角加劲钢板。 在 P9#墩身施工时，靠近大里程方位标高为 10.7m 与 14.9m 的位置进行预埋件安 装，钢管连接。 （3）I45a 双榀工字钢安装 在支墩顶部设置型钢横梁，横梁采用双榀 45a 工字钢，横向长度 12m 布置。横梁 直接置于桩帽上，与桩帽采用满焊连接。 靠近工字钢边缘处，各焊接一个挡板，防止工 字钢移动，并保证工字钢中心与钢

46、管立柱中心重合。 （4）贝雷梁安装及加固 贝雷梁采用国产“321”公路钢桁架（31.5m)，纵向根据箱梁跨度布置，采用间距 为 90cm 单层贝雷片，贝雷梁 90cm 一组，横桥向布置六组，每组间距 90cm，总长度为 15m。贝雷片纵向 3m 上下都用配套支撑架作为横向联系，把贝雷片连成整体，使每排贝 雷片受力较为均衡。 先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距， 将各组贝雷架的位置用油漆标好。用 25t 吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺 序吊装到位。 为提高贝雷架的整体受力效果及加强贝雷架的稳固性，采用10cm 的槽钢横桥向将贝 雷架联结成整体。 将

47、钢管立柱及贝雷梁用10 槽钢与墩身连接，防止钢管向中间倾覆。 （5）横向分配梁安装 贝雷梁安装完成之后，采用 I20a 工字钢作为横向分配梁，纵向间距布置 60cm，作为 满堂支架基础。 （6）满堂支架搭设 满堂支架基础完成之后，搭设盘扣式满堂支架，支架搭设立杆布置腹板位置为 6060cm，底板、翼缘板位置为 6090cm。立杆步距 120cm，设置剪刀撑。立杆顶托铺 设底模体系与 SU01 联原则一致。 （7）防雷接地 支架搭设完毕后在每施工段均要求设置防雷接地措施，并且保证其导电性能良好。 支架检查严格按照承重支架质量检查验收表。 图图 5.4-25.4-2 NU02NU02 联支架搭设布

48、置立面图联支架搭设布置立面图 图图 5.4-35.4-3 NU02NU02 联支架搭设布置平面图联支架搭设布置平面图 5.55.5 NU02NU02 联防护棚架搭设联防护棚架搭设 SU01NU02 联预应力混凝土箱梁跨江南大道、S49 省道，因此箱梁施工必须搭设防 护棚。 （1）基础施工 基础采用 C30 混凝土，基础长度为 10m，高度为 0.75m 高，2.8m 宽，兼具有承载和 防撞的功能。条基砼钢管立柱位置预埋 1m1m 尺寸钢板，钢板厚 20mm，钢板平面要求处 于同一水平面。将钢板和条基之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。 （2）钢管桩立柱施工 贝雷梁下部采用 529mm 螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到条形基础，然 后传递给地基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于条 基上，所以在钢管底部和条基间设置厚 20mm 的钢板，进行水平调平及增加受力面积。管 桩横向间距 4m。 （3）I45a 双榀工字钢安装 在支墩顶部设置型钢横梁，横梁采用双榀 45a 工字钢，横向长度 12m 布置。横 梁直接置于桩帽上，与桩帽采用满焊连接。 靠近