汽车理论2.ppt

1、第1，1章汽车动力性，本节重点计算和分析汽车行驶过程中的推力和行驶阻力。第二辆汽车的推力和行驶阻力，返回目录，2，Tt，F0，Ft，r，ua，第二辆汽车的推力和行驶阻力，1，行驶力Ft，3，TT，F0，ft，r，ua，TT-驱动力矩；Ttq发动机扭矩；第二节汽车的推力和行驶阻力，1，驱动力ft，ig-变速器传动比；i0-最终减速器传动比； t-传动系统的机械效率。4，能解释为什么汽车的低挡比高挡的速度快吗？Ft认为与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速器传动比i0、传动系统的机械效率T和车轮半径r相关。第二节车的驱动力和行驶阻力为5，动力和速度都与发动机特性有直接关系，通过发动机特性曲线

2、可以找出驱动力和速度之间的关系。计算引擎，ua，ft，的动力是确定汽车的动力指标，即找出动力和速度之间的关系。第二节汽车推力和行驶阻力，6，引擎的速度特性，即Pe，Ttq，b=f(n)关系曲线。计算节流开口的不同程度，外部特性曲线，部分载荷特性曲线，事故，汽车动态指标时需要哪些特性曲线？1 .发动机的速度特性，二次汽车的驱动力和行驶阻力，7，二次汽车的驱动力和行驶阻力，8，发动机速度特性曲线，二次汽车的驱动力和行驶阻力，9，二次汽车的驱动力和行驶阻力，所有附件设备携带时的发动机特性曲线，称为外部特性曲线。一般使用外部特性：汽油机的最大功率约低15%。卡车柴油机的最大功率约小5%。轿车和轻型卡车

3、柴油机的最大功率约不到10%。10、宝丽来轿车发动机的基本参数如下：水冷，串联4缸，每缸5阀最大功率110kW/5700r/min最大转矩210nm/1750 4600r/min气缸直径行程81mm86.4mm压缩比9.336901，想想看，波里轿车发动机的转矩输出特性是否理想？怎么了？汽车开始加速时，过早换成高挡(即引擎速度低时换成高挡)有助于加速吗？与引擎最大扭矩相对应的速度是低还是高？第二节汽车的推力和行驶阻力，11，等速行驶时，pt-电动机损失的动力。针脚-输入传输系统的电源。第二节汽车的驱动力和行驶阻力，2 .传动系统的机械效率T，12，速度，机械损失，液压损失，扭矩，齿轮对数，过低

4、，热容量小，过度，低油损失，油高度，温度，润滑油质量，直接切断最高，第二节汽车的推力和行驶阻力，PT，事故，13，变速器效率曲线，第二节汽车的推力和行驶阻力，阻挡，1-1200 r/min 2-1600 r/min 3-1900 r/min 4-min静态半径RS:汽车停止时轮胎和道路接触面之间的距离。滚动半径RR:从轮子几何体的中心到速度瞬心的距离。第二节汽车的推力和行驶阻力，3 .车轮半径，16，Ft-ua关系，也就是驱动力。二级汽车的驱动力和行驶阻力，四级驱动力，17，如Audi A4汽车引擎的已知数据(如下表所示)，ig1=2.13，i0=6.333，r=0.317m，T=0.90，第

5、二节汽车的推力和行驶阻力，18，奥迪A4汽车的驱动力，19，第二节汽车的推力和行驶阻力，20，滚动阻力Ff，第二节汽车的推力和行驶阻力，第二节如何保证汽车加速或上升？空气阻力Fw，斜阻力Fi，加速度阻力Fj，汽车总行驶阻力，事故，21，软路面，硬路面，滚动阻力的主要原因，轮胎变形，轮胎变形和包装变形，轮胎变形为什么产生滚动阻力？轮胎滞后损失：轮胎加载变形时消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回，部分能量在轮胎内部摩擦损失中消耗，导致热量，这种损失称为轮胎滞后损失。1 .滚动阻力Ff，二次汽车的驱动力和行驶阻力，事故，22，ua，负载变形区域，卸载变形区域，思考，轮胎的迟滞损失图中，如果轮胎径向变形

6、相同，负载变形区域和卸载变形区域的法线力是否相同？第二节汽车的推力和驾驶阻力，2)驱动轮应力分析，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，26，ua高f大小，卡车f=0 . 0076 . 00056 ua，3)影响Ff的因素，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，汽车，(1)速度uuu，第二节汽车的推力和行驶阻力，临界速度(最大速度)汽车速度超过临界速度时，轮胎出现驻波现象，其主端明显地掀起波浪，轮胎温度急剧增加。结果是很多发热导致轮胎破损或爆胎。驻波现象：高速移动时，轮胎离开地面后变形引起的畸变不会立即恢复，残余变形形成波，这是驻波。此时，轮胎周长不再是圆形，而是显示出明显的波形。轮胎刚从地面出来时，波的振幅

7、最大，按照指数规律沿轮胎圆周衰减。29，驻波现象(图像)，第二辆汽车的推力和行驶阻力，30，子午线轮胎比斜轮胎的滚动阻力小20% 30%。滚动阻力与轮胎的弦(棉、人造丝、尼龙、钢丝)和橡胶质量有关。(2)轮胎结构，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，31，(3)压力，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，气压越高，轮胎变形和随之而来的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小。32，(4)推力，第二节汽车的驱动力和行驶阻力，33，为什么驱动力系数越大，气压越低，f就越小？Ft，由于胎面滑移ff，pa接地面积胎面滑移，ff，思考，第二个汽车驱动器和行驶阻力，34，高速公路上的轮胎压力必须相应提高。可以适当减少柔软的包装、

8、泥浆包装、雪地行驶中的轮胎压力。，第二节汽车的推力和行驶阻力，高速公路上轮胎变形引起的滚动阻力大吗，滑动引起的滚动阻力大吗？轮胎压力高，轮胎变形小滞后损失小，轮胎压力滑小，轮胎压力滑小，在高速公路前检查轮胎压力，轮胎压力在给定的轮胎压力范围内是否适当提高或降低？思考，思考，35，由于第二辆汽车的推力和行驶阻力，轮胎和土壤之间的粘合力，(5)包装条件，表1-2滚动阻力f的数值，36，离心力之前，后轮产生的侧向偏转力的侧向偏转力沿行驶方向的力滚动阻力增加，(6)行驶方向上作用于汽车外形表面的垂直压力的合力。2 .取决于空气阻力FW、次级汽车的驱动力和行驶阻力、38、次级汽车的驱动力和行驶阻力、39

9、、车身外形。1)形状阻力，第二节汽车的推力和行驶阻力，40，后视镜，车体表面突起引起的阻力。2)干扰阻力，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，41，后视镜，后视镜设计图流线，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，42，后视镜，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，43，后视镜，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，4)感应电阻，空气升降机水平方向的投影。2节汽车的推力和行驶阻力，3)内部循环阻力，因为通过屋顶的气流速度大于通过地面的气流速度，所以底部的空气压力大于屋顶，从而在身体中空气垂直作用的压力下形成差压，成为空气升降机。想一想，夏天在高速公路上开空调燃油或窗户通风燃油吗？第二节汽车的动力和行驶阻力，打开天窗通风与打开

10、侧窗通风有什么不同？打开天窗通风时，天窗上方的压力低于车内的压力。(2)摩擦阻力(9%)，车身表面因空气粘性而产生的切向力合力作用于行驶方向的力。48，CD-空气阻力；A-风向面积；Ur-相对速度；-空气密度。第二辆汽车的推力和行驶阻力，(3)空气阻力FW计算，49，第二辆汽车的推力和行驶阻力，发动机罩必须向前倾斜，(4) CD值应遵循的点必须减小，(1)车身前面，(50，第二辆汽车的驱动力和行驶阻力，面与面相接的柱状，51，第二节汽车的推力和行驶阻力，面与面相接的角度必须是圆柱面。52，第二辆汽车的推力和行驶阻力，风窗玻璃应尽可能“平坦”，与屋顶平稳过渡。53，2节车的推力和行驶阻力，SUV

11、很辛苦，风窗玻璃应尽可能“变平”，与屋顶平稳过渡。54，2节汽车的推力和行驶阻力最小化了灯、后视镜、门把手等的凸出。55、二次汽车的驱动和行驶阻力、上升前照灯(视频)、56、二次汽车的驱动和行驶阻力、保险杠下应安装合适的扰流板。57、第二节汽车的推力和行驶阻力，车轮罩必须与轮胎平齐。58，想：F1方程式赛车为什么不使用轮帽？第二辆汽车的推力和行驶阻力，59，第二辆汽车的推力和行驶阻力，整个车体必须向前倾斜1至2。2)车辆，60，二次汽车的推力和行驶阻力，水平投影必须是腰鼓形状。61，2节汽车的推力和行驶阻力，后部略微收缩，前面呈半圆形。62，2节最好使用汽车的推力和行驶阻力，飞机上或直线等。3

12、)汽车后部，63，应安装后扰流板。，第二辆汽车的推力和行驶阻力，64，第二辆汽车的推力和行驶阻力，速度超过120公里/h时，尾翼自动上升160mm，给车身增加30%的下压；速度低于80km/h时，尾翼自动减少。必须安装后扰流板。65，2节汽车的推力和行驶阻力必须安装后扰流板。66，2节汽车的推力和行驶阻力需要安装后扰流板。67、2节汽车的推力和行驶阻力必须安装后扰流板。使用68、2级汽车的推力和行驶阻力、折叠机器时，行李厢盖到地面的距离要更长、更短。69、鸭尾结构必须使用。第二辆车的行驶阻力和行驶阻力，应采用70、第二辆车的行驶阻力、鸭尾结构。71，第二辆汽车的推力和行驶阻力，所有部件在车身下

13、部平面上必须更平整，最好有复盖下部的柔软盖子。4)车身底部，72、2次是驱动力和行驶阻力，底部比较脏，73、2次是驱动力和行驶阻力，底部比较脏，74、2次是驱动力和行驶阻力，仔细选择进气口和空气出口位置，细心设计内部空气导管。5)引擎冷却通风系统，75，冷却前制动，冷却前制动，冷却引擎和制动，冷却后制动和润滑系统，辅助汽车的驱动力和行驶阻力，76，冷却引擎和前制动，冷却后制动，为引擎提供足够的空气，辅助汽车的驱动力和行驶阻力，77，有限的生产，高价格，强大的电力(3.5L以上，8缸以上)，快速启动(5s以内0 100公里/h时间)，优秀的技术，轻便的主体(使用碳纤维或轻质合金材料)，高级外观等

14、。图像描述：光明的样子，人爱死了；加速时绷紧皮肤，毛发直立，令人惊讶。数量太少，价格太高，人们想死。第二节汽车的推力和行驶阻力，想：对于汽车和超级跑车，哪种型号的空气阻力系数更大？怎么了？78、3种超级跑车，兰博基尼、法拉利、保时捷、双节汽车的推力和行驶阻力，79、尾翼的影响，由于发动机和刹车的通风冷却需要，超级跑车的空气阻力系数通常比普通汽车大。兰博基尼跑车关闭冷却通风孔，扰流板平时的CD值为0.33。展开时，CD值为0.36。第二节汽车的推力和行驶阻力，想：对于汽车和超级跑车，哪个型号的空气阻力系数更大？怎么了？80，CD值减少应遵循的要点如下：第二辆汽车的推力和行驶阻力，81，第二辆汽车

15、的推力和行驶阻力，未来汽车的外形，82，第二辆汽车的推力和行驶阻力，6)卡车和半拖车的空气阻力也很重要。很多卡车驾驶室都装有导向装置等装置，减少空气阻力，节省燃料。83，第二辆汽车的推力和行驶阻力，84，部分典型模型的空气阻力，第二辆汽车的推力和行驶阻力，85，沿坡道的汽车重力。第二节汽车的推力和行驶阻力，3 .坡度阻力Fi，86，常规道路坡度较小。部分典型路面的坡度，第二部分汽车推力和行驶阻力，87，第二部分汽车推力和行驶阻力，88，道路阻力，第二部分汽车推力和行驶阻力，云阻力和倾斜阻力的总和。一般来说，较小的道路，1，所以f i=，克服了道路阻力，89，转换质量的惯性力旋转质量的惯性力双同力矩，第二节汽车的推力和行