燃油蒸汽排放 - V8 4 4 升汽油机 - 燃油蒸汽排放诊断和测试

1、已发布： 16-十一月-2011 燃油蒸汽排放 燃油蒸汽排放 - V8 4.4 升汽油机 升汽油机 - 燃油蒸汽排放燃油蒸汽排放 诊断和测试 操作原理操作原理 有关蒸发排放系统和操作的详细说明，请参阅车间维修手册中的相关说明与操作章节。 参阅：Evaporative Emissions (303- 13 Evaporative Emissions - V8 5.0L Petrol/V8 S/C 5.0L Petrol, 说明和操作)。 检查和确认检查和确认 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受检查的车辆和或供电

2、车辆中出现其他故障。 注意： 在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。 1.核实客户问题。 2.目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象。 目视检查目视检查 3.如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）。 4.如果不能目视确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查故障诊断码 (DTC) 并参阅 DTC 索引。 5.在有 K-Line、Vacutec 或其他专有烟雾试验设备的情况下，应使用这些设备协助进行蒸发排放系统泄漏诊断。 症状表症状表 DTC 索引索引 对于此车辆中可能记录的故障诊断码（DTC）的列表，请参考第 100-0

3、0 节。 蒸发泄漏 蒸发泄漏 OBD 故障纠正指南故障纠正指南 确定已存储的 DTC 采用制造商认可的诊断系统，选择诊断会话诊断会话，然后选择以下症状路径：Powertrain/engine system/fuel vapour and odor、Powertrain/engine system/fuel tank、Electrical/instruments/warning lamps/engine malfunction lamp/lamp illuminated、Powertrain/engine system/engine performance/fuel consumption hi

4、gh 注意： 本指南涉及与蒸发泄漏监测相关的 DTC（如下表中所列） 机械机械电气故障电气故障 ?加油口盖和密封胶垫 ?加油口颈 ?DMTL 新鲜空气滤清器（受阻等） ?油箱（泄漏、损坏等） ?燃油管路与接口等 ?碳罐 ?清洗阀 ?油箱泄漏诊断模块 (DMTL) 泵模块 ?保险丝 ?接头 ?线束 ?清洗阀 ?油箱泄漏诊断模块 (DMTL) 泵 症状症状可能的原因可能的原因操作操作 加油困难?油箱和炭罐出口大气端口之间的 蒸汽管路受限 请检查是否存在任何限制/损坏等（请参 阅目检部分） 燃油味道?系统泄漏 ?净化阀失效 检查是否出现任何泄漏，检查清污阀的 运行 消息中心显示Check Fuel

5、Filler Cap（检 查加油口盖） ?加油口盖丢失/加油后未拧紧 检查加油口盖和密封胶垫 Page 1 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 尝试使用“燃油泄漏检查”强制测试再现故障 1.记录任何已记录的 DTC 2.采用制造商认可的诊断系统，从“Recommendations”（建议）选项卡中运行燃油泄漏检查燃油泄漏检查强制测试 3.为了让测试运行，燃油液位必须介于 15% 和 85% 之间 4.在此过程中必须关闭发动机 5.可能出现的测试响应和相关

6、 DTC 已在下方列出 6.如果仍未发现故障，则表明故障模式为临界条件（参见第 3 部分）或者该问题是由于燃油加注口盖安装不正确或燃油 加注口颈存在故障所导致的，因此确保燃油加注口盖未受干扰很重要 7.从清污阀上断开清污管，观察连接状况（O 形密封圈的定位和状况），然后重新连接。 采用制造商认可的诊断系统， 运行清污阀自检清污阀自检（以清洁清污阀），然后运行燃油泄漏检查燃油泄漏检查 8.如果测试失败，则需要执行烟雾测试才能确定泄漏的原因 注意： P240B 和 P240C 未包含在燃油泄漏检查燃油泄漏检查强制测试中（这些监测器在每次点火打开时运行，并在 30 秒内完成） 请参见“定级值”以确定

7、结果与故障阈值之间的差距 故障诊断码（故障诊断码（DTC）说明说明 P0442-00DMTL 较小泄漏 P0447-00DMTL COV 电气低（开） P0448-00DMTL COV 电气高 P0455-00DMTL 较大泄漏 P2401-00DMTL 泵电气低（开） P2402-00DMTL 泵电气高 P2404-2FDMTL噪音故障 P2404-29DMTL参考泄漏 P2405-00DMTL 参考电流低 P2406-00DMTL 参考电流高 P2450-00DMTL COV 卡在打开位置 P2451-00DMTL COV 卡在关闭位置 P240B-00DMTL 加热器电气低（开） P24

8、0C-00DMTL 加热器电气高 响应说明响应说明ID同等 同等 DTC 功能正在运行：参考泄漏测量1 功能正在运行：较大泄漏测量2 功能正在运行：较小泄漏测量3 功能正在运行：第 2 次参考泄漏测量4 功能正在运行：COV 清洁5 功能因以下条件而中止：Vbatt 条件不正确（过高过低）11 功能因以下条件而中止：变化参考 I（参考电流）过高12P2404-29 功能因以下条件而中止：DMTL 电气故障13P0447, P0448 功能因以下条件而中止：已超过最长诊断时间14 功能因以下条件而中止：检测到碰撞15 功能因以下条件而中止：检测到加油20 功能因以下条件而中止：加注口盖打开21

9、功能因以下条件而中止：发动机起动23 功能因以下条件而中止：噪声电流测量24P2404-2F 功能因以下条件而中止：环境温度超出范围26 功能因以下条件而中止：环境压力超出范围27 功能因以下条件而中止：其他条件29 功能已完成 - 密封系统，无故障30 功能已完成 - 检测到细微泄漏31P0442 功能已完成 - 检测到较大泄漏32P0455 功能已完成 - 模块错误33P2401, P2402, P2450, P2451, P2405, P2406, P2404-29 功能已完成 - 检测到中等泄漏34P0442, P0455 Page 2 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w

10、w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 9.当燃油泄漏检查燃油泄漏检查强制测试完成后，将显示测试结果（称为定级值） 10.应将这些结果与下表中列出的限值进行比较 11.如果测试结果为临界条件，则表示以后（在客户使用车辆的过程中）存在出现故障的风险 12.为避免此问题，应该仔细检查车辆是否存在任何较小的泄漏 跟踪故障的根本原因 下表提供了一些有助于跟踪故障根本原因的建议措施 在执行每项措施后都应进行燃油泄漏检查燃油泄漏检查强制测试（及定级值检查），以便确定是否有任何改进 定级值定级值密封系统的正常结果密封系

11、统的正常结果泄漏故障条件泄漏故障条件 较大泄漏（40 thou+）0 = 50= 128 较小泄漏（20 thou+）0 = 60= 128 故障诊断码 （ 故障诊断码 （DTC）故障描述故障描述烟雾测试后的故障纠正措施烟雾测试后的故障纠正措施 P0442-00DMTL 较小泄漏?1. 在烟雾测试后检查重新安装加注口盖（检查加注颈口是否正确安装到洞口以便 加注颈口能伸出） ?2. 怠速运行发动机；采用制造商认可的诊断系统，运行清污阀自检清污阀自检（以清洁清污 阀） ?3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装，并检查接头主体周边的密封和各个导 线是否处于良好状态 ?4. 检查所有燃油系统接

12、头是否均已正确安装且牢固 ?5. 目测检查清污碳罐、清污管、燃油管和加注颈口是否存在明显的损毁 ?6. 尝试通过用堵头封堵清污管来隔离清污阀 ?7. 执行烟雾测试 ?8. 更换 DMTL 模块 P0447-00DMTL COV 电气 低（开） ?1. 检查保险丝 ?2. 检查保险丝是否牢固安装到保险丝座上 ?3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装 ?4. 检查 DMTL 模块和 ECU 接头之间的线束导通性情况 ?5. 更换 DMTL 模块 P0448-00DMTL COV 电气 高 ?1. 检查接线 ?2. 更换 DMTL 模块 P0455-00DMTL 较大泄漏?1. 在烟雾测试后

13、检查重新安装加注口盖（检查加注颈口是否正确安装到洞口以便 加注颈口能伸出） ?2. 怠速运行发动机；采用制造商认可的诊断系统，运行“清污阀自检”（以帮助清 洁清污阀） ?3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装，并检查接头主体周边的密封和各个导 线是否处于良好状态（令人惊讶的是，这是一种潜在的泄漏路径！） ?4. 检查所有燃油系统接头是否均已正确安装且牢固 ?5. 目测检查清污碳罐、清污管、燃油管和加注颈口是否存在明显的损毁 ?6. 尝试通过用堵头封堵清污管来隔离清污阀 ?7. 执行烟雾测试 ?8. 更换 DMTL 模块 P2401-00DMTL 泵电气低 （开） ?1. 检查保险丝 ?

14、2. 检查保险丝是否正确安装到保险丝座上 ?3. 检查 DMTL 模块连线接头是否正确安装 ?4. 检查 DMTL 模块和 ECU 接头之间的线束导通性情况 ?5. 更换 DMTL 模块 P2402-00DMTL 泵电气高?1. 检查接线 ?2. 更换 DMTL 模块 P2404-2FDMTL噪音故障?更换 DMTL 模块 P2404-29DMTL参考泄漏?更换 DMTL 模块 P2405-00DMTL 参考电流 低 ?更换 DMTL 模块 P2406-00DMTL 参考电流 高 ?1. 检查 DMTL 通风管和滤清器中是否存在堵塞 ?2. 更换 DMTL 模块 P2450-00DMTL CO

15、V 卡在 打开位置 ?更换 DMTL 模块 P2451-00DMTL COV 卡在 关闭位置 ?更换 DMTL 模块 Page 3 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 2010 年款及之前车型的 DensoBosch PCM 系统 小心： EVAP 系统的最大压力为 0.07 巴 不可超过此值不可超过此值 注意： 除清污阀连接以外，建议在不干扰与系统相连的任何接头的情况下对 EVAP 系统进行烟雾测试，这样可以更为准确快 速地确定泄漏情况 ?1. 拆除后

16、轮拱内衬，以便接触到燃油加注口颈 ?2. 在燃油加注口颈上，可看见如图所示的 DMTL 滤清器。 从燃油加注口颈上取下滤清器壳体的卡夹，以进一步接触 到 DMTL 滤清器 ?3. 小心拆除滤清器的顶部组件以露出滤清器并拆除它 ?4. 将橡胶适配器连接到烟雾设备喷嘴的顶端以确保滤清器壳体紧密密封。 从清污阀上断开清污管；它将成为烟雾的 逸出点 ?5. 等待测试仪完成自检并且绿色“READY”（就绪）指示灯打开。 为让测试仪发挥最佳性能，请完全展开测试仪的供 P240B-00DMTL 加热器电 气低（开） ?1. 检查保险丝 ?2. 检查保险丝是否牢固安装到保险丝座上 ?3. 检查 DMTL 模块

17、连线接头是否正确安装 ?4. 检查 DMTL 模块和 ECU 接头之间的线束导通性情况 ?5. 更换 DMTL 模块 P240C-00DMTL 加热器电 气高 ?1. 检查接线 ?2. 更换 DMTL 模块 Page 4 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 应软管 ?6. 按控制面板上的“Smoke”（烟雾）以向 EVAP 系统中注入烟气。 控制面板的“Smoke”（烟雾）指示灯将亮起， 指明正在产生烟雾。 烟雾设置为 15 分钟计时。 再次按“Smok

18、e”（烟雾）按钮可关闭测试仪。 烟雾模式下的流量 计球体不如在测试测试模式中那样稳定，这属于正常现象。 注意：仅当烟雾周期完成后才能启用压力表 ?7. 继续向 EVAP 系统中注入烟雾，直到流量计的球体停止下降（这可以确保满足系统测试压力），烟雾将从清污管进 入，然后使用专用工具关闭清污管（测试适配器软管EVAP 端口 310-142） Page 5 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 小心： 在某些车辆上，无法拆除 DMTL 滤清器。在这种情况下，通过

19、清污阀向系统注入的烟雾将从滤清器进入 2010 年款之前的车辆 在 2010 年款之前车型的 DMTL 系统上，采用制造商认可的诊断系统。选择测量应用程序测量应用程序会话，然后选择 “Recommendations”（建议）选项卡，它将允许您访问“Datalogger”（数据记录器）。 选择“Engine systems”（发 动机系统），然后选择“Output state control”（输出状态控制）数据记录器信号“Engine output 1 diagnostic module tank leakage -change over valve active”（发动机输出 1 - 诊断模

20、块 - 油箱泄漏 - 换向阀激活），它将关闭 系统。 然后选择“Engine output 1 diagnostic module tank leakage pump active”（发动机输出 1 - 诊断模块 - 油箱泄漏 - 泵激活），它将为系统施加压力 Page 6 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 2010 年款车辆 在 2010 年款车辆上，提供了烟雾测试应用程序，因此请仅向系统注入烟雾，然后运行应用程序 ?8. 使用所提供的卤素灯跟踪 E

21、VAP 系统路径并查看是否有烟雾从泄漏点逸出，或者使用所提供的紫外线灯在准确的泄 漏位置查看残留的染料 ?9. 维修泄漏点并再次运行燃油泄漏检查燃油泄漏检查应用程序或烟雾测试，以验证维修情况并确保 EVAP 中没有任何其他泄漏 UltraTraceUV 烟雾解决方案的染料功能对于发现不容易看见的泄漏区域、油箱顶部泄漏或面板下方泄漏尤为有用。 在找到 泄漏区域后，戴上紫外线护目镜，使用所提供的紫外线灯即可确定泄漏的准确位置。 在较低压力条件下更容易看到极小的烟 雾泄漏。 如果您遇到过以下情况，即发现了烟雾泄漏区域，但很难确定泄漏的准确位置；尝试降低所测试系统中的压力，方 式是关闭测试仪并让压力慢

22、慢降下来。 特定泄漏持续的时间越长，泄漏点残留的荧光染料物质就越多。 对于某些蒸气系统泄 漏，泄漏可能只发生在真空而非压力条件下。 如果设备允许，请在两种状态下对系统进行测试。 任何清污阀故障 P0441、 P0444、P0458 和 P0459 都会抑制 DMTL 泄漏测试，因此需要在查找任何 DMTL 问题之前先解决此故障。 为此，在对蒸 气系统进行烟雾测试时，烟雾完全能从清污阀的上游连接处进入系统中。 如果没有发现任何泄漏，建议测试与清污阀相连的 系统其余部分 注意： 可以通过使用气体分析仪和跟踪 HC（碳氢化合物）示踪剂来查找较小泄漏。 这种方法可以在蒸气系统的各个区域中 检测到技术员

23、无法发现的泄漏。 应该在 5 分钟后停用电磁阀，以防止造成潜在的损坏。 检查接头和各个端子是否正确密封 第一阶段 （确定泄漏量） Page 7 of 8 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m ?1. 将测试仪供应软管连接至车辆 EVAP 系统。 请参考适用的车辆应用 ?2. 确定您所测试的车辆 EVAP 系统是否遵循 0.020（0.5 毫米）或 0.040（1 毫米）可接受泄漏标准。 按下测试仪 控制面板上的适用校验标准并观察流量计球体的位置。 此功能将在 10 秒后自动关闭 ?3. 放置流量计指针标记，使其与在上述步骤 2 中观察的测量位置对齐。 这将设置“通过失败”标记 ?4. 关闭车辆的 EVAP 出风口电磁阀。 请参考适用的车辆应用 ?5. 按下控制面板上的“TEST”（测试）并向 EVAP 系统充气。 这将产生 5 分