古店至大同东联络线及配套工程跨京包线铁路施工方案

1、目 录一、 编制依据及编制原则11、编制依据12、编制原则1二、 工程概述11、工程概况12、限界情况2三、 施工方案21、施工前的准备工作22、施工方案3四、 安全措施61、组织管理措施62、组织管理制度63、施工期间的安全措施74、营业线施工安全管理措施95、建立健全施工安全现场盯控制度10五、 安全应急预案101、编制原则102、应急处理机构和职责113、应急预案13六、 附件17古店至大同东联络线及配套工程跨京包线铁路架梁施工方案一、 编制依据及编制原则1、编制依据（1）铁路技术管理规程(铁道部29号部令2007年4月1日)（2）铁路架桥机架梁暂行规程(铁建设2006181号)（3）铁

2、路工务安全规则（铁运2006177号部令）（4）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）（5）铁路营业线施工及安全管理办法(铁办2007186号)（6）太原铁路局营业线施工安全管理办法（太铁师函2007219号）（7）我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。2、编制原则（1）确保工期的原则，严格要点、消点制度。（2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，确保点内完 成架梁任务。（3）严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案， 建立完善的施工安全责任制,落实施工安全措施和责任，严格按审定的方案、范围和批准的要点计划组织施工。二、 工程概述1、工程概况1.1 新建

3、跨京包线特大桥工程，桥中心里程为LSDK1+031.66，全长1062.48米，起迄里程为LXDK0+501.27LXDK1+563.75。孔跨结构为33孔单线简支T梁（通桥（2005）-2101），本桥采用双曲面钢支座，大同东台1#28#墩固定支座设于大同东方向,其它墩台固定支座设于古店方向。施工要点项目为本桥第9-10号墩，跨越既有京包铁路线，在京包上行线右K367+322.37K367+422.37处与既有京包线斜交，角度为46度12分。为一孔32m曲线桥梁。第29、30、31孔跨北环联络线，为三孔32m曲线桥梁。制梁单位是丰台桥梁场，通过铁路运输至铺架基地。由DJ-180架桥机架设。1

4、.2下行线御河特大桥全长2674.59米，桥两端分别位于半径600米和535米的反向曲线上，中间位于直线段。孔跨结构为83孔单线简支T梁（通桥（2005）-2101），本桥采用双曲面钢支座，施工要点项目为跨御河特大桥下行线第 76 - 77 号墩，跨越既有大包铁路线，在大包下行线K374+974K375+076 处与既有大包线斜交，为一孔32m曲线桥梁。制梁单位是丰台桥梁场，通过铁路运输至铺架基地。由DJ-180架桥机架设。2、限界情况2.1新建跨京包线特大桥9#-10#墩 净空情况:墩垫石顶(即梁底)距京包线轨顶的高度为13.5m。2.2下行线御河特大桥76#-77#墩 净空情况:墩垫石顶(

5、即梁底)距京包线轨顶的高度为6.7m。三、施工方案 1、施工前的准备工作1.1复核新建跨京包线特大桥9#墩、10#墩、28#墩、29#墩、30#墩、31#墩和下行线御河特大桥76#墩、77#墩锚螺栓孔深度和支座十字中心线位置，确保架梁正位。1.2 DJ-180型架桥机和所架设梁片提前就位，所需物资和材料提前运抵施工现场。2、施工方案2.1要点施工安排：2.1.1新建跨京包线特大桥9#-10#墩，架梁计划分五次要点封锁：9月16日第一次封锁90分钟架桥机过孔（停电90分钟）；9月17日第二次封锁90分钟(停电90分钟)架桥机架第一片梁；9月18日第三次封锁90分钟(停电90分钟)架桥机架第二片梁

6、、焊梁、横向预应力筋穿制；9月19日第四次封锁90分钟(停电90分钟)横向联结钢筋绑扎、支模、混凝土灌注；9月26日第五次封锁90分钟（停电90分钟）横隔板混凝土拆模、横向张拉、压浆、封锚、横隔板和锚穴混凝土防水层的制作。封锁期间要求京包线施工段上下行封闭，停电期间要求接触网上下行垂直停电。2.1.2新建跨京包线特大桥29#-31#墩跨北环联络线，架梁计划分十次要点封锁：9月26日,跨北环联络线要点第29孔架桥机过孔（90分钟）9月27、28日, 跨北环联络线要点架设第29孔（各90分钟）9月29日, 跨北环联络线要点施工第29孔的湿接缝（90分钟）10月6日, 跨北环联络线要点施工第29孔的

7、混凝土拆模、横向张拉、压浆、封锚、横隔板和锚穴混凝土防水层的制作。（90分钟）9月30日,跨北环联络线要点第30孔架桥机过孔（90分钟）10月1日和10月2日, 跨北环联络线要点架设第30孔（各90分钟）10月3日, 跨北环联络线要点施工第30孔的湿接缝（90分钟）10月10日, 跨北环联络线要点施工第30孔的混凝土拆模、横向张拉、压浆、封锚、横隔板和锚穴混凝土防水层的制作。（90分钟）2.1.3下行线御河特大桥76#-77#墩，架梁计划分五次要点封锁：11月24日第一次封锁90分钟架桥机过孔（停电90分钟）；11月25日第二次封锁90分钟(停电90分钟)架桥机架第一片梁；11月26日第三次封

8、锁90分钟(停电90分钟)架桥机架第二片梁、焊梁、横向预应力筋穿制；11月27日第四次封锁90分钟(停电90分钟)横向联结钢筋绑扎、支模、混凝土灌注；12月08日第五次封锁90分钟（停电90分钟）横隔板混凝土拆模、横向张拉、压浆、封锚、横隔板和锚穴混凝土防水层的制作。封锁期间要求大包线施工段上下行封闭，停电期间要求接触网上下行垂直停电。2.2架梁施工工艺： 2.2.1架桥机准备工作：1）过孔必须具备条件：a焊完三档联结钣；b斜木支撑不撤；c穿好三档横向张拉筋2）整体检查架桥机，保证其良好的工作状态。2.2.2封锁过孔（具体时间安排见附图2）1）严格按铁路技术管理规程要求现场做好施工防护（见附图

9、1）；2）收3号柱，前、后行车共同驱动机臂前移14米3）支3号柱且紧固3号柱U型螺栓。提2号柱并前移19米，后将其支在梁片上。 4）收3号柱，机臂、0号柱、3号柱一起前移18.7米5）支0号柱、1号柱、3号柱，提2号柱并前移13.7米准备到位。 6）支2号柱,将1号柱前移32.7米准备到位。 7)将曲梁与机臂销接，解除行车与曲梁的销接，继而行车后退到吊梁位置准备吊梁。 2.2.3封锁架第一片梁（具体时间安排见附图3）架梁前先用一号吊梁行车与2号运梁台车吊一片，准备前行；梁提前上好石碴，支座。要点开始后，按铁路技术管理规程要求，做好防护；（见附图1） 1)一号吊梁行车与2号运梁车吊第一梁运行到二

10、号吊梁行车位置； 2）二号吊梁行车吊梁，一、二号吊梁行车同时吊梁前行到位；2号运梁车回倒装龙门架运第二片梁； 3）落梁、稳梁，打好支撑； 4）一、二号吊梁行车落钩摘绳，把钢丝绳捆好，铁瓦挂好，一、二号吊梁行车后退。2.2.4封锁架第二片梁（具体时间安排见附图4）1）重复1）-3）步骤 2）开始焊梁，三个档同时焊。3）横向连接预应力筋穿制,与焊梁同时进行。2.2.5封锁湿接缝的施工（具体时间安排见附图5）施工范围：梁体跨中及相邻两侧三处横隔板1）要点开始后，按铁路技术管理规程要求，做好防护；（附图1）2) 上下横隔板钢筋绑扎；3) 上下横隔板模板支立；4) 下横隔板混凝土灌注；5）上横隔板和桥面

11、混凝土灌注。2.2.6封锁混凝土张拉、压浆、封锚、防水层，（具体时间安排见附图6）1）要点开始后，按铁路技术管理规程要求，做好防护；（附图1）2）混凝土拆模,与张拉同时进行； 3）张拉； 4）压浆； 5）封锚； 6）防水层。 四、安全技术措施为了确保既有线施工中安全，我们将严格按照铁路技术管理规程(铁道部29号部令，2007年4月1日)、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）、铁路营业线施工及安全管理办法(铁办2007186号)和太原铁路局营业线施工安全管理办法（太铁师函2007219号）的有关规定，严密组织安全施工，并采取以下主要措施：1、组织管理措施1.1架梁施工前，对所

12、有的施工人员进行人身安全教育，施工中应严格遵守营业线施工的有关规定，做到有令则行，有禁则止。1.2封闭线路施工时，作到点前施工准备周全，点中安全高效，点后检查巡视。1.3要点施工前三天，施工调度应提前和车站联系。施工当天，驻站员提前1个小时到集中楼进行登记，并认真填写安全控制卡。施工期间驻站员与现场必须保持通信畅通，施工完毕后，认真进行消点手续。2、组织管理制度2.1坚持方案报批制度所有施工方案均预先设计并及时报请铁路运营部门及建设、设计、监理单位批准，按批准的方案付诸实施。2.2坚持领导负责制度所有涉及既有线行车安全的重大问题均实现第一管理者负责制，做到领导认识到位、管理到位、负责到位。2.

13、3坚持安全监察制度对重点防护点设置安全监察岗，专职安全员架梁上岗监察，项目经理部检查安全监察制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。2.4坚持教育培训制度对参与相关工程施工的人员实行岗前安全意识、安全技术、安全管理教育，防止盲干、蛮干，约束作业人员行为，实行标准化施工。3、施工期间的技术安全措施 3.1施工时认真做好指挥工作，总指挥等人应到场进行指挥。各墩顶应指定负责人，各作业点明确人员，负责到底，做到整个架梁工作：指挥统一、分工明确、各负其责。 3.2施工前充分做好各项准备工作，向施工人员进行安全交底，落实安全措施，并确认施工防护用品及通信工具的齐全完好，到达规定防护地方后，接到封锁命令，并复

14、颂确认无误后，按规定设好防护，防护设好并确认无误后报告现场施工负责人。 3.3进入施工区域的所有工作人员、施工人员必须按要求佩带安全帽，高空作业人员必须系安全带。 3.4高处作业人员衣着灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。 3.5高处作业人员佩带工具袋，工具使用完毕随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人。 3.6高处与地面联络、指挥，统一使用规定的信号、旗语，并随身佩带对讲机。 3.7架桥机及2#车就位后，下坡侧双向打好铁鞋制动。主机前侧使用木支撑及50t顶镐稳固架桥机。 3.8要点期间时刻观察气象，

15、检测到风力大于6级时，及时报告车站值班员及上级领导，征得同意后撤销该次要点施工。 3.9线下单位在梁片架设完毕，临时采用彩条布防护，防止石碴掉落，影响行车安全。架设完毕后及时安装纵向、横向盖板，并安装桥面栏杆及防护网。 3.10第一片梁就位后，立刻两端都打上斜木支撑；在支座两边部位支上50吨顶镐，并在旁边打上枕木墩；梁上用倒链封好。确保梁片安全，不影响线下行车安全。 3.11湿接缝安全保证措施：施工前架梁完毕后即刻穿好横向张拉钢筋；横隔板施工人员（绑筋、立模、浇筑砼）进入作业现场，戴好安全帽，系好安全带，安全吊钩挂于钢丝绳上，人员必须站立于两片梁之间的走行板之上，以确保作业人员的人身安全。桥上

16、作业人员必须将安全带另一端挂于牢固安全的地方。 3.12焊接工应有熟练的技术和高空作业经验，电焊脚手采用挂板式脚手，即利用预制钢筋钩和小角钢焊成矩形柜架，使用时逐块相连或隔一定距离平铺在梁埂内侧的斜台上。脚手架要捆绑牢固，脚手板厚度必须大于60mm。如在接触网上方焊接，焊接下方需铺设绝缘板防护，防止焊渣溅落在接触网上。3.13当曲线半径较小时，由于运梁轨道弯曲，造成梁体通过空间紧张，注意运梁台车芯盘转动应灵活，梁体支撑应专人重点观察；可提前与线下单位联系，拨道整理线路，尽量把曲线半径变大。3.14给点后，确认接触网停电再下令作业。完工后，检查对既有线行车安全没有影响时，才能向车站值班员报告消点

17、，开通既有线。4、营业线施工安全管理措施 4.1施工前，对有关架设方案及安全技术规程等方面进行全员交底并召开动员教育大会。 4.2在施工地点及桥上各设一名防护员，随时保持施工现场与铁路车站的联系。担任安全员、防护员的人员必须经过铁路局有关部门培训考试合格后持证（合格证）上岗。劳务工不得担任安全员和防护员。 4.3在施工处两侧沿铁路线各860m处分别设2名防护员，并配备对讲机、信号旗（灯）、响礅。（见附图：现场防护图1）施工中按照施工调度命令中的起止时间和地点设置和撤离停车防护。 4.4教育施工人员爱护铁路设施，不得随意拆除、挪动、破坏铁路设施。 4.5施工前不超范围准备，施工料具、机械不得侵入

18、铁路限界。 4.6施工中架梁和湿接缝施工料具集中管理,严禁工具、料具、电焊渣等坠落碰触接触网。 4.7梁上排水管不能直接对着接触网上方，如果有的话要堵住不让其往下漏水。 4.8感应电防护措施，指定专人联系供电段有关人员挂地线。 4.9开通前检查线路，所有物品清理下道，接触网上面垂直方向梁上物体不能挂设，保证550以上的安全距离，全体人员站在安全距离以外，避免危及行车安全。 4.10每次要点前认真检查起重机械、锁具，保证状态良好，不带病作业，操作人员按规定操作，施工负责人必须到场，必要时执行应急预案。 4.11施工现场设指挥部临时办公室，安装铁路直通电话一部，保持和车站联系。5、建立健全施工安全

19、现场盯控制度 5.1没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工； 5.2没有签定施工合同和施工安全协议不准施工； 5.3没有召开技术交底会不准施工； 5.4施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工； 5.5施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工； 5.6施工配合人员没有到岗不准施工； 5.7施工防护人员不到位不准施工； 5.8安全监察（督）和质量监理人员没有到岗不准施工； 5.9卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。五、安全应急预案1、编制原则 1.1为了有效预防、及时控制和消除在运、架梁过程中突发性事故的危害，最大限度减少事故造成的损失，维护社会和企业的利益，保障人身和财产的

20、安全，根据特种设备安全监察条例和安全生产法的要求，结合本工程实际，制定本应急预案。 1.2本应急预案为T梁运、架梁过程中发生各种事故应急救援工作的程序和组织原则。本应急预案所称事故，是指在中铁六局古大施工管段预制T梁运、架梁过程中发生各种事故，造成或可能造成人身安全、施工中断和财产损失的事故，主要包括以下的几个方面： A、架桥机或倒装龙门架倾覆、断裂等原因造成的重大人身伤亡事故； B、高空坠落造成的人身伤亡事故；C、触电造成的人身伤亡事故；D、铁路行车中断事故。 1.3居安思危，预防为主。高度重视架梁安全工作，常抓不懈，防患于未然。增强忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应

21、对突发事件的各项准备工作。 1.4快速反应，协同应对。加强以重视现场、主抓基层为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，充分调动和发挥项目部和操作班组的作用，依靠广大工人自身的力量形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。 1.5事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的处理精神和原则。2、应急处理机构和职责 2.1项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。 2.1.1组织机构及职责 组长：张小建 副组长: 崔金荣成员：鲍立达、苏志强、马金忠、王振全、谢军歧、李 钦、朱益成 2.1.2具体分工如下： A张小建负责立即组

22、织人员进行抢救伤员。 B鲍立达负责联络，任务是及时布置现场抢救，保持与当地医疗单位的沟通。 C苏志强维护现场秩序，做好当事人周围人员的问讯记录。 D崔金荣负责处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。 2.2事故应急响应指挥小组职责 2.2.1组织指挥操作班组对设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故的蔓延和扩大。 2.2.2核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。 2.2.3落实事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。 2.2.4组长的主要职责：负责召集现场负责人研究现场救援方案制订具体救援措施；负责指挥现场应急救援工作。 2.2.5副组长职

23、责：负责组织实施具体抢险救援措施工作。 2.3预防与应急措施 2.3.1应当根据本规定和运、架梁工程实际情况，制定相应事故应急预案。 2.3.2应根据本单位设备的特点和应急救援方案的规定，配备必要的设备、工具、物品等物资储备。 2.3.3应定期组织本单位的事故应急处理知识、技能的培训。 2.3.4应定期对设备进行日常性的维修保养和定期自行检查，按照有关规定要求按期对特种设备进行定期检验。设备出现故障或发生异常情况后，应对其进行检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。 2.4事故报告与现场保护 特种设备事故发生后，项目部应立即做到： 2.4.1按响应的应急救援预案的规定，迅速采取有效措施，积极组

24、织抢救，防止事故进一步扩大。 2.4.2严格保护事故现场。 2.4.3同时向相关部门报告。 2.5应急处理 2.5.1事故发生后，设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。 2.5.2事故发生后，由事故应急响应指挥小组组长批准，立即启动相应应急预案，个人应认真贯彻执行相应应急预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。 2.5.3在应急抢险救援过程中需要个人积极支持、配合并提供一切便利条件。 2.5.4参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施并在专业的指导下进行工作。3、应急预案 3.

25、1架桥机或倒装龙门架倾覆、断裂事故应急预案 3.1.1目的 架桥机或倒装龙门架发生倾覆或断裂事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。 3.1.2架桥机或倒装龙门架倾覆或断裂事故应急措施 A架桥机或倒装龙门架发生倾覆或断裂事故后，应立即报告应急事故处理小组，由组长负责总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。 B如有人受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、伤重程度，并派人到路口接应。 C在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施

26、。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 D若事故严重，要立即上报公司及有关部门。 E如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地点，防止事故发生扩大。 F事故发生后，要按预先分工进行抢救，班组长组织相关设备操作人员工作，并防止其他相关或相邻设备的倾覆，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。 G在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保安全的前提下尽快组织恢复正常施工秩序。 H维护现场秩序，严密保护事故现场。3.2高空坠落事故应急预案 3.2.1目的

27、 高空坠落事故发生后，为及时有效抢救伤员，防止事故扩大，减少经济损失，降低员工生命危险，特制定本预案。 3.2.2高空坠落事故应急措施 A迅速将伤员脱离危险地带，移至安全地带。 B保持呼吸道畅通，若发现窒息者应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即接开伤者衣领，消除伤员口鼻、咽喉处的异物、血块、分泌物、呕吐物。 C有效止血，包扎伤口。 D视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。 E伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。 F若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。 G记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。 H立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、伤重程度，并派人到路口接应。 I了解和掌握事故情况，维护现