xxx市违章停车自动抓拍系统解决方案

1、违章停车自动抓拍系统解决方案违章停车自动抓拍系统解决方案 武汉凡德科技有限公司 2013 年 04 月 目录 第 1 章 概述.4 1.1 应用背景.4 1.2 设计原则.4 1.3 设计依据.6 1.4 设计目标.6 第 2 章 总体设计.8 2.1 设计思想.8 2.2 技术路线.8 2.2.1 系统控制设备技术路线 .8 2.2.2 违章停车智能管控系统管理平台技术路线 .9 2.3 系统结构.10 2.4 系统组成.10 2.5 系统工作流程.12 2.5.1 系统抓拍原理 .12 2.6 功能描述.13 2.6.1 违法车辆图片合成 .13 2.6.2 车辆牌照自动识别功能 .14

2、2.6.3 前端备份存储功能 .15 2.6.4 高清录像功能 .16 2.6.5 多区域自动巡航抓拍功能 .16 2.6.6 数据断点续传功能 .16 2.6.7 图像防篡改功能 .16 2.7 性能描述.17 第 3 章 前端子系统设计.18 3.1 前端子系统结构.18 3.2 前端子系统工程布局.18 第 4 章 中心平台系统设计.20 4.1 平台概述.20 4.2 中心平台结构设计.20 4.2.1 平台主要设备、模块 .20 后端管理中心服务器.20 违章停车智能管控系统 WEB 配置客户端.21 4.3 中心平台架设环境设计.21 4.3.1 硬

3、件环境及服务器参考配置方案 .21 4.3.2 软件环境 .22 4.3.3 网络环境 .22 4.4 平台功能设计.23 4.4.1 拓展功能 .23 本系统平台与第三方平台发送数据.23 第 5 章 设备清单报价.24 第 6 章 系统优势.26 6.1 行业领先目标实时跟踪清晰化技术.26 6.2 噪声(背景)过滤技术的成熟与稳定.26 6.3 其它独到的解决之道.27 6.4 众多的实际案例.27 第 1 章 概述 1.1 应用背景 作城市交通路口中的违章停车现象一直是城市中的顽疾，对道路的畅通以 及行人安全均存在严重影响。如何规范驾驶员的驾驶行为，对违反交通规则的 行

4、为及时准确地进行取证查处，是道路监控的关键问题。 而现有监控系统的监控能力和监控有效性还基本停留在人工操作监控，在 发现有违章停车情况时，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆的 车牌号码及交通标志等，完成后需手动恢复摄像机预置位，过程复杂繁琐，人 工成本高；随着道路管理的需要，违章停车监控点越来越多，监控执法人员工 作负荷越来越大，工作的准确度依赖于人员自身的责任心、工作状态、身体精 力状态等认为因素，也不可想象能有如此多的人力与之相配套。 1.2 设计原则 针对以上问题，我们在系统的设计上更多的关注系统架构的稳定性与应用 创新，不再是以往渐进式模式下局部亮点提升，更注重前端设备的高集

5、成度， 单个抓拍点多个方向的视频检测、高清图片连续抓拍、图片处理、车牌识别、 数据存储、在线网络传输为一体，突破了现有厂商“拼”“凑”“堆”“改” 的建设模式，从根本的设计上，去除掉不稳定因素，使整个系统更加简单和稳 定，从应用上，更是为了智通交通应用而研发生产。 在总体原则上，我们按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的 稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”进行设计。 1 1）先进性）先进性 本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万像素数字高清 技术、高清视

6、频编解码技术、高清视频存储技术、高效检索技术、视频智能分 析技术等。在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验， 在系统结构上和设备选型上精益求精，将这些代表行业发展趋势的先进技术有 机结合在一起，设计出一套性能优异的违章停车智能管控系统。整个设计具有 一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。 2 2）稳定性）稳定性 违章停车智能管控系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使 用率高的复杂系统，系统设计时将统筹考虑所用设备和控制系统，选用国内外 有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名产品，符合当前技术和公安交管 部门管理工作的发展方向，同时系统选用成熟的技术，减少

7、了系统的技术风险。 系统中核心的违章停车智能管控系统、存储设备、车牌识别及后台服务软件等， 可实现掉电恢复后设备及软件自动恢复正常连接、断网恢复后设备及软件自动 恢复正常连接等故障自动恢复的能力，启动过程无需过多人工干预。 3 3）经济性）经济性 以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满 足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现最优化 的系统设备配置，降低系统造价。 4 4）可扩展性）可扩展性 系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩 展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。核心设备如存储设备、中心服 务器等具有强大的扩展

8、功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和 平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。各子系统能互联互控，实 现信息共享。 5 5）易维护性与易用性）易维护性与易用性 系统主要使用人员为公安交警和有关领导，从满足交警实战需要出发，系 统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时， 能够简便快捷的进行处理。同时可自动检测系统中设备的运行状态，并示出详 细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和 软件，完全不需借助任何专用维护工具，即降低了对管理人员进行专业知识的 培训费用，也节省了日常频繁地维护费用。 1.3 设计依据 中华人民共和国道路

9、交通安全法2004.5.1 公安部中华人民共和国公共安全行业标准（GA 1631997） 机动车号牌图像自动识别技术规范（GA/T833-2009） 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-2009） 道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2009） 视频安防系统技术要求（GA/T367-2001） 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-94) 安全防范工程程序与要求(GA/T75-94) 公安部交管局道路交通科技发展“九五”计划和 2010 年规划 公安交通电视监视系统验收规范GA/T509 视频安防监控系统技术要求GA/T367 光缆通信系统传输性

10、能测试方法GB/T 14760-1993 光纤通信系统通用规范SJ 20552-95 全国城市实施道路畅通工程总体方案 电信网光纤数字传输系统工程施工及验收暂行技术规定YDJ44-89 电视视频通道测试方法GB3659-83 彩色电视图像质量主观评价方法GB7401-1987 工业电视系统工程设计规范GBJ115-87 安全防范工程程序与要求GA/T75-94 中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-90.92 计算机软件开发规范GB8566-88 信息技术开放系统互连网络层安全协议（GB/T 17963） 其他国家相关的政策法令、法规文件 1.4 设计目标 我们希望通过为交通管理部门

11、建设违章停车智能管控系统达到以下核心业 务目标： 1）减少因乱停违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱，改善治安和 交通秩序； 2）提高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识； 3）控制交管部门人工成本，减轻执法人员工作负荷，提高工作效率，同事 大大降低了执法难度。 同时，我们利用技术革新使系统的功能和性能达到一个更高的层次： 1）更高的车辆及违法行为的捕获率； 2）更高的车牌识别率和取证有效率； 3）更好的环境适应性； 4）更完善的数据存储与读取性能； 5）更便捷的工程实施与后期维护； 6）更简洁的系统升级与扩容。 第 2 章 总体设计 2.1 设计思想 在系统设计方面，我们致力于将违章停车智

12、能管控抓拍系统从从“组合式系组合式系 统统”向向“一体化集成系统一体化集成系统”转变转变。我们将车辆违章视频检测、图片抓拍、车牌 识别、数据存储、在线存储集成于一体化抓拍单元当中，提升整个系统的集成 度，减少前端设备的复杂度，去除前端多样化的设备本身及设备间粗放耦合带 来的不稳定因素，提高系统使用稳定性及性价比。 在应用设计方面，我们致力于将违章停车智能管控抓拍系统从从“单一执法单一执法 系统系统”向向“交通秩序管理系统交通秩序管理系统”转变转变。我们将道路监控功能注入违章停车智能 管控抓拍系统，为它赋予更丰富的内涵。在交通违章停车行为抓拍功能之外， 系统还能为道路监控提供实时视频图像和高清视

13、频录像。 2.2 技术路线 从设计思想出发，在迈向最终系统的过程中，我们采用以下核心技术路线： 2.2.1 系统控制设备技术路线 考虑到违章停车智能抓拍系统需要全天 24 小时不间断工作，对系统的稳定 性和可靠性要求很高，因此违章停车智能抓拍服务器安全稳定。 1)1) 视频检测视频检测 利用视频检测中的目标检测算法实时监测视频图像中的目标，同事锁定画 面中驶入禁停区域的车辆。 2)2) 车牌识别车牌识别 相对于单帧画面车牌识别技术，本系统采用“多帧识别技术”，对每一帧 画面都进行车牌识别，一方面可提升车牌识别准确率，另一方面有助于对每辆 车进行持续跟踪。 3)3) 车辆跟踪车辆跟踪 在检测到车

14、辆目标以后，利用车辆跟踪算法锁定目标，并对其进行持续跟 踪，最终获得车辆在禁停区域违法行为的取证提供技术基础。 4)4) 交通违法辨识交通违法辨识 将车辆跟踪刻画的行驶轨迹与车道属性、信号灯状态（红、黄、绿）相结 合，实现分车道、多相位的交通违法辨识。 5)5) 一机两用一机两用 违章停车智能管控系统在完成违停车辆抓拍的同时也可以满足高清视频监 控的需求（只需要设定对应的抓拍时间段即可），减少监控摄像机投入。 6)6) 安全稳定安全稳定 考虑到系统要兼容数字高清球机以及现有的数字标清球机和模拟球机，因 此必须要求系统稳定可靠。 2.2.2 违章停车智能管控系统管理平台技术路线 违章停车智能管控

15、系统管理平台采用成熟、主流的技术构建，充分兼顾交 警业务需求和技术的发展，充分考虑与交警其他信息系统的连接，建设可扩展 的开放平台。平台各服务系统支持分布式部署方式，可以根据业务发展要求分 批部署，灵活扩充，关键服务器还支持集群部署；系统各服务模块可部署在通 用服务器硬件设备上，并具备较强的扩容性，能随着前端抓拍接入点的增加对 平台进行硬件和模块的扩容不影响现有业务； 2.3 系统结构 系统结构示意图 2.4 系统组成 违章停车智能管控系统由前端子系统、控制中心子系统以及后端管理子系 统两大部分组成，实现对路口机动车违章停车违法行为的自动抓拍、记录、传 输和处理。 1 1）前端子系统）前端子系

16、统 快速球机（如下图），前端采用数字高清球形摄像机，建议使用的设备型 号如下：海康威视DS-2DF5284 数字高清球机，支持 200W 高清视频； 快速球机 本系统对数字高清摄像机型号没有特别限制，但使用推荐的球机型号能达 到较好的抓拍效果。 2 2）平台中心子系统（包含控制中心子系统和后端管理子系统）平台中心子系统（包含控制中心子系统和后端管理子系统） 控制中心子系统：违章停车智能管控系统主机，通过访问违章停车抓拍主 机，用户可以查看违停抓拍点的实时视频，同时通过访问对监控的路段进行违 停检测区域（支持多个预置位的违停区域）的设定（设定的禁停区域可以为任 意多边形）。 违章停车抓拍主机 后

17、端管理子系统：主要用于全网的集中管理存储中心，集中管理全网的违 停抓拍点，并存储全网的违停抓拍证据（图片和视频），以供统计分析之用。 同时用户可以自定义条件查询违停告警，查看某条违停告警的告警图片和告警 过程录像。中心管理平台由平台软件模块搭载的服务器组成，包括：管理服务 器等。 2.5 系统工作流程 系统应对机动车（不包括摩托车、电动车等）违法停车行为进行自动抓拍， 机动车违法停车行为是指在禁停区域内，机动车原地停车时间超过 1 分钟（抓 拍软件可人工调整某个监控点停车时间长短）。系统具备违法停车行为自动检 测、自动球机控制、车牌特写抓拍、车牌号码识别、违法信息输出一整套功能。 系统支持大范

18、围、多视角、不间断的巡航自动抓拍违停车辆。完全替代人工控 制违法停车抓拍所需要的全过程。抓拍图片符合GA/T496-2009 闯红灯 自动记录系统通用技术条件和GAT832-2009 道路交通安全违法行 为图像取证技术规范中的相关要求。 2.5.1 系统抓拍原理 在系统中设置球机多个预置位及其对应的违停检测区域（见图 1），因为 多个预置位的设置，确保自动抓拍系统，能够多方向、多区域抓拍违章停车行 为，设置一个自动抓拍点，能够所在车道、对面车道、车道前后，包括人行道、 任意设置的违停静止区域进行自动化识别违章停车行为，并进行精准抓拍。 图片 1 在违停检测区域内对违停车辆进行检测（见图 2 左

19、图），对检测到的违停 车辆实现自动放大（见图 2 右图），当违停车辆的车牌放大到可以识别时，对 车牌进行定位特写抓拍和自动识别。 图片 2 自动生成违章记录，包括提供一张特写的 JPEG 格式的车牌特写图片和一段 可回放的违章行为视频（AVI），并生成文字信息，包括车牌信息、违章时间、 地点等（如下图所示）。抓拍完成后，球机自动回到原预置位或切换新的预置 位，继续检测其它违停车辆。 2.6 功能描述 2.6.1 违法车辆图片合成 1）系统所拍摄的违法车辆图片格式采用 JPEG 格式，每张违法图片由一组 4 张小图合成为一张大图组成，反映一个完整的违法过程，即第一张小图为机 动车的全景图片，第二

20、张小图为抓拍过程的近景图片，第三张小图为车牌号码 特写图片，第四张小图为车辆停车 1-3 分钟后（与第一张小图的时间差）仍在 原地的全景图片，并附有一段时长为 1-3 分钟的违法过程完整录像，进一步提 高证据的有效性。其中，至少有一张小图的信息能够清晰辨别车辆车牌号码， 第一张小图和第四张小图间隔时间必须控制在 1-3 分钟内。如果机动车在 1 分 钟以内离开原有位置的，系统将停止抓拍该机动车，并将之前抓拍的小图自动 删除。系统抓拍的每张小图中能够自动叠加路段名称、违法时间（时间精确到 0.1 秒）等字幕。违法图片及对应的违法过程录像保存在同一个文件夹并按照 日期或监控点分类，可以在服务器保存

21、 90 天以上，图片容量不大于 500KB。 2）记录的最终图片应组合为一个图片文件，且应将违章地点、违法日期时 间、违章车辆车牌等信息以一排黑底白字形式合成于 JPEG 图片下方，合成的字 体采用宋体。合成的图片清晰度应能满足人工对车辆号牌号码认定的要求。图 片组合时，不得出现原始图片遗漏、错位等情形。叠加的字体大小与合成后图 像相匹配，确保清晰的反映叠加的信息，并在质保期内，根据采购人的要求， 调整叠加信息的字体、字号、颜色和位置。 3）每幅图片应叠加时间信息，精确到毫秒，叠加的时间信息字体采用宋体， 叠加信息为白色黑边框。如下图所示： 2.6.2 车辆牌照自动识别功能 系统可自动对车辆牌

22、照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。 1 1）车牌号码自动识别）车牌号码自动识别 在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92 式牌照） 、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02 式新牌照）标准的 民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括 2002 式 号牌。所能识别的字符包括: 阿拉伯数字“09”十个 英文字母“AZ”二十六个 省市区汉字简称 京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、 赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、 甘、青、宁、新、渝、港、澳、台； 04 式军用车牌汉字军、空、

23、海、北、沈、兰、济、南、广、成 号牌分类用汉字警、学、使、领、试、挂、港、澳、超 07 式武警车牌字符WJ 样式的字母数字、0034、练 2 2）车牌颜色自动识别）车牌颜色自动识别 系统能识别黑、白、蓝、黄四种车牌颜色。 3 3）系统识别的车牌类型部分示例：）系统识别的车牌类型部分示例： 1 1、蓝蓝色色民民用用车车牌牌 2 2、黄黄色色民民用用车车牌牌 3 3、黑黑色色民民用用车车牌牌 5 5、0 02 2式式车车牌牌 4 4、黄黄色色民民用用尾尾牌牌 1 11 1、港港澳澳车车牌牌 1 12 2、教教练练车车牌牌 1 13 3、使使馆馆车车牌牌 1 14 4、民民航航车车牌牌 6 6、警警

24、用用车车牌牌 7 7、单单层层军军用用车车牌牌 8 8、双双层层军军用用车车牌牌 9 9、单单层层武武警警车车牌牌 1 10 0、双双层层武武警警车车牌牌 2.6.3 前端备份存储功能 系统能够自动将进行违法信息上传违法监测系统上端；当通信发生故障时， 系统采集的图片在抓拍主机做备份存储，具备滚动保存 1 个月以上数据的能力， 存储空间与其他数据存储相平行，不互相冲突。 2.6.4 高清录像功能 人工可自由切换球机手动、自动两种模式，当不需要使用自动抓拍违法停 车车辆功能时，可以在后台设置参数，并切换成手动模式遥控球机用于道路交 通监控。 系统支持道路交通情况的实时视频录像存储，视频质量能清晰

25、反映覆盖区 域内行驶机动车的车牌号码。视频采用预分配存储机制，前端支持进行滚动存 储 1 个月以上。 2.6.5 多区域自动巡航抓拍功能 同一监控点可设置多个（不少于 8 个）监控区域进行自动巡航，可以在监 控区域上画线、图或其他简单明了的方式在同一监控区域内设置多个（不少于 5 个）相应的禁停区，系统将检测禁停区域内的违法停车车辆，如果禁停区内 有多辆违法停车车辆，系统则按顺序一辆一辆抓拍车辆（在同一监控点，24 小 时内不抓拍同一车辆）。人工可分别对每个监控区域的检测时间（时间范围为 30-1800 秒）进行调整。 2.6.6 数据断点续传功能 系统支持断点续传功能。当遇到网络中断或其他故

26、障时，车辆 信息存储在前端设备中，待故障排除后自动续传。 2.6.7 图像防篡改功能 系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，防止在传输、存储、 处理等过程中被人为篡改。可自动生成违法车辆的路段名称、日期与时间 （时间需精确到 0.1 秒）等字符信息并叠加在拍摄的图片上，并具有日志保存、 查询和照片回放功能。 2.7 性能描述 类目类目项目项目指标指标 抓拍有效率 95%（白天*）， *90%（夜间*）注：带*的指标均 为有效光照条件下 延时抓拍时 长范围 5 秒到 5 小时 单车违章响 应时间 小于 4 秒 车牌检测角 度 70 度 支持多个预 置位 可以支持多个预置位的抓拍 抓拍模式自动调焦

27、、转向抓拍，能实现逐步清晰 化、放大的精准抓拍模式； 可以支持手动和系统自动抓拍； 支持复杂环 境抓拍 能适应复杂环境下的车辆抓拍（可以避 免行走的人、其他车辆等遮挡，导致系 统误抓 *车牌角度小于 30 度时，99% 支持大角度 车牌识别， 有效车牌识 别正确率： *车牌角度在 30 度-70 度时，95% 检测区域范 围 通过多预置位设置，有效检测距离200 米（视球机性能而定） 重复抓拍对于前段分析模块出现的重复抓拍现象， 系统可以 100%过滤 关键技术指 标 摄像头要求支持所有高速球、匀速球、一体化枪式 摄像机加云台，同时支持模拟球机和数 字高清球机 第 3 章 前端子系统设计 3.

28、1 前端子系统结构 前端子系统包括数字高清球形摄像机、环境补光灯； 1 1）数字高清 200 万像素球机：采用 200 万像素一体化智能高清摄像机，在 LED 补光灯的配合下，实现图像采集、成像控制、车辆检测、车牌识别、违章 检测，可支持 SD 卡前端存储。 2 2）环境补光灯：）环境补光灯：选用 LED 灯作为光源，主要用以环境补光，有效提高夜间 图像显示效果和抓拍效果，灯光亮度符合国家环保标准，对人眼无刺激。具有 良好的防水、防尘功能，能长时间适应室外工作环境。 3.2 前端子系统工程布局 违章停车智能管控系统用于城市路口乱停行为进行记录，因此通常情况下 是直行路段、十字路口或丁字路口。如

29、下图所示： 路口布局示意图 现场安装示意图 第 4 章 中心平台系统设计 4.1 平台概述 凡德违章停车智能管控系统平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于 数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起前端抓拍点数据的中央管理平台， 一个能够实现数据汇集与用户服务的综合软硬件体系。平台系统利用统一的数 据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备 的统一管理并提供用户业务需要的服务。 4.2 中心平台结构设计 4.2.1 平台主要设备、模块 中心平台包括两部分：后端管理中心服务器和违章停车智能管控系统 WEB 配置客户端。 后端管理中心服务器 为了进一步提高服务

30、器对系统资源的整合、提高平台对资源管理控制的效 率，也为了进一步简化、美观用户使用界面，平台实现的基本功能所涉及的服 务器（软件）均加以整合到中心服务器中，以实现平台日常运行所涉及的功能， 如存储、转发等等。在平台的操作界面中，用户能够直观地了解各抓拍主机抓 拍的数量情况。 1)1) 报警数据处理报警数据处理 接收前端终抓拍主机传输的车信息。 接收前端抓拍主机的报警信息，并对报警信息做相应处理，比如车牌识 别，车牌号码纠正、车牌信息纠正等。 2)2) 违法数据存储违法数据存储 实时存储前端所有抓拍点的违法图片和视频的网络存储功能； 违法图片和视频的集中存储管理。 提供图片存储、下载功能。 3)

31、3) 数据统计数据统计 统计和管理违法数据； 数据信息维护； 违章停车智能管控系统配置客户端 通过访问，能够通过登陆到违章停车智能管控系统主机，在界面配置客户 端窗口中，对系统参数进行配置，如监控点的禁停区域的配置、对录像时间、 存储位置的配置以及对用户权限的配置等等。 配置监控区域、抓拍球机 IP； 配置监控点、录像计划、布控信息等； 日常信息维护。 FTP 报警上传信息设置。 4.3 中心平台架设环境设计 平台系统架设在完整的服务器体系之上，并通过其操作系统、应用程序等 组成的软件架构体系与直接面向用户的浏览器实现人机交互。完整的平台，需 要依托于高速、稳定的网络环境，才能够

32、实现高效、安全、便捷的运行。 4.3.1 硬件环境及服务器参考配置方案 硬件服务器承担了平台软件的架设、数据的存储等重要任务，因此要求服 务器高效、稳定，具有能够承担高吞吐率的大容量硬盘作为存储单元，具备高 速处理器，实现平台内外数据的高效、高速、稳定地传输与处理。 以下为能够确保实现后端管理中心平台正常运行，所建议的服务器技术参 数： 英特尔至强服务器 CPU，CPU 核心为四核以上，单核处理速度不低于 2.6GHz 及以上 内存：DDR3,4GB 不低于 4TB（2 块 2TB 企业级硬盘）。 4.3.2 软件环境 Windows xp 32 位系统 4.3.3 网络环境 具有足够的带宽，

33、支持各种多媒体业务和确保实时处理； 可靠的网络结构，支持系统不间断运行； 网络具有开放性，采用标准的接口方式； 网络具有较好的可扩性，方便将来各系统扩展； 具有很强的网络管理能力，便于网络维护、运行管理和网络安全。 4.4 平台功能设计 中心管控平台能够实现的功能可以归纳为两大部分：违章停车智能管控系 统和后端管理中心系统功能。 违章停车智能管控系统功能，主要实现对禁停区域的设定，FTP 服务器 参数的设定以及远程维护和远程升级。 后端管理中心系统功能，主要实现对车牌识别系统的过滤、违法图片的 审核与处理。 拓展功能，主要实现与公安、交警方面指定的相关数据库进行对接，实 现本系统与对接数据库之间的指定数据共享及其他拓展功能。 4.4.1 拓展功能 本系统与第三方平台进行对接，主要实现与公安、交警方面指定的相关数 据库进行对接，实现本系统与对接数据库之间的指定数据共享及其他拓展功能。 4.4.1.