城市交通规划试卷及答案

1、约定：我严格遵守考场纪律，知道违反考试纪律，作弊的严重性，请他人代考，替他人开除学籍，被作弊记录以上的处分，不授予学位和证明书，由此引起的一切结果专业班学生签名：继续教育学院的考题答案号码：卷课程名称：城市交通计划考试类型：倒带(仅限教材)考试日期：标题一个二三四五六七八九十总分累的人签名问题点152010202015得分考生注意事项： 1、本答案全部为页，总分100分，考试时间120分。2、考试结束后，考生不得把试卷、答题纸和稿纸带出考场。一、填补问题(共计8小问题，每空0.5分，共计15分)1、城市交通系统由城市交通系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。2、城市交通规划过程分为总体设计

2、、交通调查、交通需求预测、方案制定、方案评价和系统分析等方面。3、城市交通中心提供城市内部交通和对外交通转换、公共换乘、主要城市周边地区和主要城市间交通转换。4、目前常用的城市道路系统网络配置结构为方格道路网、环状放射式道路、自由式道路系统和混合式道路网。5、城市道路按骨架分类，分为高速道路、干线道路、二次干线道路和旁路4种。六、城市交通发展战略规划的特征是综合性、预见性、政策性、宏观性、弹性。7、簧片的延迟导致簧片的实际行驶时间(时间)和簧片的自由行驶时间(顺利行驶时间)差。8、城市公共交通分为普通公共汽车、轨道交通和出租车三种。二、个别选择问题(共10个小问题，每个小问题2分，共20分)1

3、、城市总体规划中最近的规划期限一般为(b )。a、两年b、五年c、十年d、二十年2、以下现象造成的需求不属于交通范畴(b )。a、业务b、泥石流c、工作d、旅行3、以下哪个不是影响旅行方式选择的因素(d )。a、旅行者特性b、旅行特性c、交通设施特性d、交通调查特性4、城市交通面临的主要问题是(a )。a、交通道路堵塞b、交通工具的发展落后c、交通设施陈旧d，城市交通空间不足5、城市道路多为高级道路，根据路面自然排水的要求，希望将纵向坡度控制在(a )以上。a、0.2%0.3%B、0.4%C、0.5%D、2.5%6、城市铁路客运站的位置应在大城市深入城市，定位在(c )位置。a、离城市边缘23

4、公里的地方b、城市边缘c、城市中心边缘d、城市中心内7 .交通分配中最简单的分配方法是(b )。a、用户最佳分配方法b、有无分配方法c、系统最佳分配方法d、增量上传分配方法8、城市设计的意义可以归纳为(a )。a、城市形状和三维空间环境设计b、城市总体规划的实施设计c .区域计划的实施设计d、详细计划的具体设计9、以下城市轨道交通系统运营指标中不属于数量指标的为(b )。a、客运量b、运用车辆数c、客运密度d、运营行驶距离10、方格网络式交通网络的特征描述有误的是(d )。a、各部分的到达性均等b、网络的可靠性低c、网络空间行驶简单d，不利于城市用地划分三、名词解释(共计5小题，每小题2分，共

5、计10分)一、城市交通规划答：城市交通规划是为城市居民的交通行为提供合适的交通设施，改善和优化城市交通条件，创造良好的城市环境。 指有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提出各种目标，如何实施所提出的目标的方法。 (请参见。)2、城市道路网的密度a :是指城市建设地区和城市某地区，城市用地每平方公里的道路长度。 城市道路网密度=城市道路总长/城市用地总面积。3、视距三角形a :从十字路口内最不利的突进点，即最右侧的直行车和右侧的横断道路中最中心线进入的车在十字路口相遇的碰撞点，向后方各画一个停车视野距离，把这两个视点和突进点连接的三角形作为视野距离三角形。4、居民PS调查a :一般来说，调

6、查现在的交通区间居民的移动次数。5、交通需求预测答：主要是基于道路交通系统及其外部系统的过去和现状预测未来，基于历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统发展规律和未来发展趋势的过程。四、简单解答(一共四个问题，每个问题五分钟，一共二十分钟)1、城市道路分为哪个级别，其主要功能是什么？a:1、快速道路：横贯城市的通过性交通和都市区内的通过性交通所使用的道路2，主要道路：用于交通繁忙的地区和周边重要的市乡镇的联系的道路，也用于横穿城市的交通，或连接城市各区间的干线道路3，二次道路：提供与邻近地区和村落的联系道路， 有连接主要道路和服务道路的功能4、服务道路：提供从各小区或附近的单元到子道路的通道

7、。 包括集散道路和胡同。2、简要叙述城市道路网基本类型的优缺点及其应用情况。a:1 )方格网格式(盘式)中最常见的网络类型，适合地形平坦的中小城市。优点：邻居形态齐全，有利于建筑物配置的交通分散，灵活的缺点：对角线交通不方便。2 )环状放射式多适用于大城市。优点：城市内外交通关系方便。 缺点：市中心交通容易拥挤，交通的灵活性不及方格网，容易同心圆地发展城市。3 )自由风格适合地形起伏大的城市。优点：结合地形，能创造良好的景观效果的缺点：路线非线性系数大，基础设施投资高。4 )混合式综合其他各种形式的优点，现在被很多城市使用。 灵活变化多，经济实用。3、简要分析影响城市轨道交通系统列车运行过程的

8、因素。a :列车的运行是在复杂多变的环境中，多因素共同作用的结果。 这些环境和作用是静态的和动态的。 环境因素中主要包括以下因素： (1)线路条件线路是列车运行的基础，涉及坡道、曲线、桥梁、隧道、道口等土木方面的问题，还存在轨道电路、分相绝缘器等电气方面的问题。 (2)列车条件列车是系统研究的主要对象之一，但列车内容本身也是变化的因素之一。 这与机车的类型(影响牵引和制动能力)、车辆的类型和数量(影响列车的质量、长度和制动性能)等有关。 (3)在信号条件多的列车存在的情况下，信号影响列车的运行，列车运行特性是确定信号机位置的重要方面。 (4)供电系数包括牵引供电方式、供电变电站的位置和主要参数

9、，着重于电力牵引环境。 (5)计算原则列车运行有很多计算前提条件，包括重视运输成本的经济节能操作、重视效率的节能操作、其他因素等。4、移动终点(端点)方式选择模型和移动换乘方式选择模型的差异能简单地说明吗？a :移动目的地方式选择模型在讨论总量后，研究了分担率的方法(旅行中发生和吸引链路的方式区分)，其特征如下(1)多考虑个体的特征，移动生成后立即应用方式选择模型。(2)只能考虑以收入、居住密度、汽车保有量等为特征的方式。(3)适合短期计划，交通拥挤少的网络。移动换乘方式选择模型在重力或其他分布模型之后应用选择模型的方法(移动分布后分割方法)。优点：容易考虑旅行的特点和可利用的运输方式的特征缺

10、点：很难考虑旅行者的特征。 因为已经汇集在旅行队伍里了。五、计算问题(合计二小问题，每小问题10分，合计20分)一、某大城市长期规划常住人口200万人，人均旅行次数为2.7次，乘车率为60%，步行率为40%，乘车次数中，公共交通分担率为5%，个人交通局为50%。 该市长期计划流动人口50万人，其旅行次数和乘车比常住人口高，据调查，人均日游次数为3.5次，乘车率为80%，其中乘坐公共交通占80%。 车辆被安排在万人/年的客运量上时，询问是否能满足长期计划人口的需求解：常住人口的年旅客运输人数如下200万人2.7次60P65日=59130万人流动人口年旅客运输人数如下50万人3.5次8065日=4

11、0880万人常住人口、流动人口的年公共交通旅行次数合计如下59130万人，40880万人=万人所以万人/年不能满足长期计划人口的需要。2、某住区规划用地面积为50公顷，规划高层、小高层、多层住宅和辅助设施等建设，已知规划住宅建筑面积约为49万m2，公共建筑为4.2万m2。 计划的各种建筑及其控制指标如下表所示。 求出平均层数、住宅用地的控制面积、住宅面积的净密度、住宅面积的毛密度和容积率。建筑物类型总建筑面积(m2 )住宅建筑净密度控制指标(% )住宅面积净密度最大控制指标(万m2/ha )六层住宅251.60九层的高层住宅201.90二十层的高层住宅163.30公共建筑4200030解： 1

12、、基底面积6层：/6=20000m2 9层：/9=30000m2 20层：/20=5000m2基底总面积=20000 30000 5000=550002、平均层数：/55000=8.9层3、住宅用地面积6层： 20000/0.25=80000m29层： 30000/0.20=m220层： 5000/0.16=31250m2住宅用地总面积=80000 31250=4、住宅用地指标：/=0.5335、住宅面积净密度6层： 12/8=1.5 (万厘米/ha) 9层： 27/15=1.8 (万厘米/ha) 20层： 10/3.125=3.2 (万厘米/ha )6、住宅建筑面积毛密度： 49/50=0.

13、98 (万公分/ha )7、容积率=(49 4.2)/50=1.064六、论说问题(共计一题，共计十五分)请简述现代化城市轨道交通的种类和城市道路交通的比较优势。答：现代化城市轨道交通的种类主要有地铁、轻轨铁路、郊外铁路、AGT自动引导系统、单轨铁路、磁悬浮铁路、机场联络铁路、轻便电车等。 与城市道路交通相比，主要有以下优点(一)有很大的运输能力。 城市轨道交通采用高密度驾驶方式，因此列车发车间隔短，行驶速度高，列车编组车辆数多，具有很大的运输能力。 单向高峰运输能力：单轨铁路从1万到4万人，地铁从4万到6万人，郊区铁路从6万到8万人。(2)具有高时间性。 城市轨道交通车辆由于运行专用车道，不受其他交通工具的干扰，也不发生堵车现象，也不受气候条件的影响，按图行驶，具有可靠的定时性。(3)有很高的安全性。 城市轨道交通，没有道口，全封闭、全立交，不受行人和其他交通手段干扰，具有高安全性。(4)有很高的舒适性。 与通常的公共交通相比，轨道比道路平坦，行驶平稳。 部分车辆、车站设有空调、向导设施等设施，乘车条件优异，舒适性高。(5)具有很高的快递性。 轨道交通与通常的公共交通相比，有很高的启动和制动加速度，列车发车很快，有很高的运行速度。 轨道交通多采用高站台，乘客乘车方便，换乘快，移动时间短，能早点到达目的地。(6)能