GND-TYP飞行舱门系统

1、飞机舱门系统 The Airplane Cabin Door System,批准页/Approval Page,目录,概述,概述,客舱门,货舱门和其它,应急装置,前言,A320飞机装配有各种类型的门及应急出口，每种类型的门及应急出口都有不同的功能及供给不同的专业人员操作。部分类型的门存在着正常情况和非正常情况的操作规定和要求。,概述,客舱门,应急装置,货舱门和其它,应急装置,货舱门和其它,飞机舱门-概述,A320机身概述: 4 个客舱门 4个客舱紧急出口 驾驶舱紧急出口(两个滑动窗) 3 个货舱门 4 个电子设备舱门,飞机舱门-概述,概述,客舱门,应急装置,货舱门和其它,应急装置,货舱门和其它

2、,四个向外向前开的嵌入型舱门，机身每侧两个(前后各两个)。 客舱门从里从外均可开关。正常由人工操作，液压阻尼减震。 在每个门上都有紧急打开系统。它们的组成如下: 门内侧下部安装的救生滑梯。 用正常方式开门缓冲作动器限制了门的运动，在紧急情况下，作动器可以自动将门打开。 滑梯预位杆。 当滑梯预位杆在预位(ARMED)时，滑梯与门两侧的地板支架相连。打开门时，滑梯自动充气并展开。若充气瓶没有自动充气，可人工打开活门充气。 从外边开门时解除门和滑梯的预位。 每个客舱门装有: 一个用于目视检查门锁定/松锁的机械式指示器。 显示救生滑梯预位或解除预位的一个警告灯。 指示客舱余压的客舱压力(CABIN P

3、RESSURE)警告灯。,飞机舱门-客舱门,客舱门 外侧,飞机舱门-客舱门,客舱门 内侧,飞机舱门-客舱门,客舱 在客舱两侧，除了正常舱门外，客舱两侧还各有一个向内打开的紧急出口。并备有救生滑梯。,飞机舱门-客舱门紧急出口,概述,客舱门,应急装置,货舱门和其它,应急装置,货舱门和其它,紧急出口 驾驶舱两个滑动窗为飞行 机组的紧急出口。 滑动窗上方的小盒内备有 救生绳。 绳子的长度足以通过滑动 窗到达地面。 驾驶舱窗仅能从内侧打 开。 驾驶舱紧急撤离也可通过驾驶门救生面板。此面板被设计拔出快速释放销朝客舱方向一推即可打开。,飞机舱门货舱门和其它,机翼紧急出口一直在预位形态。 打开： 拆下手柄盖：

4、手柄灯和滑梯预位指示灯亮 拉控制手柄紧急出口门向内动 抓紧手柄并提起紧急出口门 把紧急出口门扔出,飞机舱门货舱门和其它,货舱门 两个(3个 )货舱门位于机身右侧客舱地板下。 前后货舱门 这些向外向上打开货舱门由黄液压系统作动，并机械锁定在开或关位。 在黄系统电动泵失效的情况下，系统可以由位于液压维修板上的手摇泵增压。 前后货舱门只能从外面打开。 注：当电动泵用来操作前、后货舱门时，除刹车和2 发反推外，其余黄系统都不能工作。 散装货舱门 散装货舱门向内向上打开。它是机械锁定并由人工操作的嵌入型门。 这个门从内从外均可打开。,飞机舱门货舱门和其它,电子设备舱门 4 个内开式，人工操作的铰链门可使

5、维修人员从外部进入的电子设备舱，这些门位于下部机身，在前起落架舱周围。 驾驶舱门 参见1.25.11 有关安全驾驶舱门的相关信息。,飞机舱门货舱门和其它,概述,客舱门,应急装置,货舱门和其它,应急装置,货舱门和其它,舱门滑梯/救生筏 舱门滑梯,飞机舱门应急装置,机翼滑梯,飞机舱门应急装置,救生滑梯布局 每客舱门装备有一个单通道救生滑梯，或者一个单通道救生筏，并且每个紧急出口装备有双通道救生滑梯。,飞机舱门应急装置,控制指示器,飞机舱门应急装置, 舱门符号 绿 色 :门关上且锁好。 琥珀色:门未锁。 舱门指示 当门未锁时显示琥珀色。 滑梯指示 当滑梯预位时显示白色。 登机梯符号( ) 当登机梯门未关时显示琥珀色。,飞机舱门应急装置,飞机舱门系统小结,通过本章节学习，我们了解到： 1.A320有四扇客舱门，每扇门装有一个撤离滑梯。 2.四个翼上应急出口，每侧有一个撤离滑梯。 3.有两扇货舱门，