某高速公路施工方案

1、六、施工组织设计三、编制范围编制范围为：高速公路 TJ12标段，起止里程：K133+500 K140+000。主要工作内容为全线路基、桥梁、涵洞、互通立交工程、附属区土石方等工程的实施、完成与缺陷修复。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 路基工程一、施工方案土石方开挖和填筑前，采用永临结合方式，首先做好防排水设施，并与当地排洪、灌溉系统有机的结合，保证开挖区内和填筑区内的排水系统畅通，防止路基开挖时边坡受集中水流冲刷以及路堤填筑区内有积水浸泡，而影响其稳定性。路基土方采用机械化、并按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行

2、施工，路基填方采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，振动压路机碾压的方法施工。路基施工严格遵照环境保护的要求执行，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。二、施工方法1.施工便道路基工程开工前进行改路、改沟工程。修筑纵向便道，与相邻县道、村村通公路贯通并与相邻标段相连接，以确保工程按期完成。2.地表处理采用人工砍伐树木、挖除树根和草根。人工配合挖掘机、推土机清除地表腐植土及杂物、挖除淤泥及软土层。修建临时排水系统，保证水流畅通并排入沟渠中。3.土方开挖土方开挖采用“自上而下分层开挖法”，挖前由测量班放准开挖眉线和挖好截水沟。采用推土机配合挖掘机全层纵向开挖法施工，自卸车

3、运输至填筑路段，人工修整边坡。开挖量要与填方数量平衡，移挖作填，多余的方量弃至弃土场，并采用装载机堆成规则几何形状。施工工艺流程详见图2-1。测量放线图堑顶排水沟 表层清理 分层开挖修整边坡基底处理检查验收 地质描述 边坡保护 土方运弃图2-1 土方开挖施工工艺框图4.路基填筑4.1施工准备设置永久性平面和高程控制点，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置。按技术规范要求进行清理现场。4.2填料的选择及修筑试验段填筑前先进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标符合规范要求后，再用于路基填筑。先在试验路段进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实机械的组合、压实遍数等数据，作

4、为路基填筑的施工依据。4.3施工工艺施工工艺流程详见图2-2。反铲开挖自卸汽车运输推土测量放线、确定开挖边坡线清除地表植被或构筑物截水沟施工路基临时排水沟运至填方路段分层填筑或运到弃渣场测量高程 侧沟施工修整边坡，边坡防护工程施工推土机初平路面人工配合平地机细平路基高程测量压 实铲 平补 料汽车运至弃方地点基床加固否是图2-2 路基填筑施工工艺框图4.4填土路基路基填筑用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送；使用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。4.5台背回填台背回填严格按照设计文件执行，过渡段路堤压实度不小于96，并做好防排水系统。采用透水性风化砂填筑，台背路基与锥坡填土同时进行，施

5、工前在台背墙上每25cm划刻度线分层控制厚度，薄层强压，与路基搭接部位挖好台阶，边角用冲击夯夯实。涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定压实标准。5特殊路基处理5.1高填方冲击碾压 高填方路基填料、压实工艺等满足有关技术规范的规定，严格控制填料的性质、强度和粒径，保证压实厚度、宽度和压实质量。每填高4m采用冲击碾压20遍补强。5.2土工格栅土工格栅纵向搭接时，采用搭接法连接，搭接长度不小于0.1m，并用高强塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉，门钉压入土中30cm。铺完格栅后48小时内填筑填料，按“先两边后中间”的原则对称进行。土工格栅在软基处理后、填土前铺设。5.

6、3软基处理5.3.1软土挖除换填换填适用于软土不大于3m的涵洞、桥头、填土高度不超过6m的路段，上层覆盖为耕植土、素土及粉质粘土，采用换填处治方案。换填土层采用机械震动碾压法分层碾压，碾压实度不得小于90%，之后再进行路堤填筑。5.3.2砂垫层+堆载预压当工后沉降量小于30厘米的一般软基路段采用砂垫层+堆载预压方法。砂垫层铺设形成2%向外倾斜的横坡，施工前应先将基地碾压形成2%的横坡，再直接施工50cm后砂垫层，砂垫层宜采用洁净的中、粗砂，含泥量不得大于5%。也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径不应大于5cm，砾石强度不低于四级。摊铺后适当撒水，分层压实、压实厚度宜为15-20cm。为控制工后沉

7、降，采用堆载预压，堆载预压包括欠载预压及等载预压，需要采用的预压高度根据计算结果确定。压载路堤的顶面通过摊铺和压实所需的附加土层，保持在超压标高上。任何时候超压路堤的顶面不应低于超压标高20cm，也不应高于标高10cm。预压期满后，写出荷载至路床顶面，不够的部分用路床填料回填至路床顶面标高。5.3.3等载、超载预压超载预压前根据路基监测数据确定超载时间，超载期间严格控制填土速度，并加大监测密度，确保路堤稳定性。预压路堤顶面在卸载前不低于预压高程30cm，不高于预压高程20cm，预压有沉降后及时填补，一般15天回补一次，确保预压质量。5.3.4袋装砂井施工前先进行场地平整，清理场地，包括开挖排水

8、沟及时排除地面积水和清基，将原地面的淤泥、树根、草皮、腐殖土等不适用材料全部挖除。利用全站仪按设计要求放出控制点桩，铺设砂垫层后用整平机整平后采用碾压法压实，逐段测量出砂井中心，砂井布置按等边三角形布置。袋装砂井施工前先进行试钻孔，确认地质情况是否有变化。砂井机采用导管式振动打桩机，砂井机就位后桩位偏差小于15cm；垂直度偏差控制在1.5%以内。启动砂井机压力装置及激振器，将套管振动压于软土中，压管时持续向下进行，当下沉速度明显变慢时，对套管的压入长度进行记录，确保套管穿透淤泥层。砂袋通过入口滑轮平稳均匀地送入套管口，启动激振器提升套管，当套管提升至0.5m时，放开砂袋，使砂袋坠入孔底。砂袋料

9、在运输和存放过程中要避免阳光照射。砂井施工完毕后及时进行成井质量检查，确保成井质量。5.3.5 管桩施工前先平整场地，清除现场妨碍施工的高空、地面及地下障碍物，对邻近建筑物和地下管线认真仔细查清并做好相应的保护措施。管桩大规模施工前先在有地质钻孔的位置进行试打。测量放出桩位后，桩机就位并校正桩机呈水平状，桩起吊前在桩身上做好尺寸线，起吊过程中防止碰撞和发生附加弯矩，将桩头移入桩帽内，桩尖对准桩位中心，利用全站仪从两个方向控制桩身垂直度。锤击前检查垂直度，利用两台全站仪在距桩位20m布置从纵、横两个方向成90进行，管桩打入2m后复查桩身垂直度和桩机本身垂直度和水平度，确保打入管桩满足要求。临近房

10、屋或锤击受限时采用静压法施工，利用夹紧器的浮顶增力原理，夹紧工程桩，用压桩油泵的压力将桩压入地下。当第一节桩打到离地面1m左右停止沉桩开始接桩，接桩前将管桩上下端预埋件的表面特别是焊接坡口清理干净，在第一节桩的桩头加上定位板，将上节桩吊放在下节桩端板上，确保上下桩头的错位偏差不大于2mm，上下桩节轴线偏差不大于0.3%的桩长且各节偏斜应反向错开，采用焊接接桩，如上下桩头之间存在间隙，用铁板垫实。焊接时及时清理焊渣，保证焊缝连续、饱满确保质量。发现焊接缺陷的及时补焊，并对外露铁件涂刷防腐防锈涂料，合格后继续沉桩。成桩后如桩顶高程高于设计要求需要截桩时，使用专用切割设备进行多余桩头的切割，确保切割

11、面的平整。5.4过渡段施工路堤与桥台、横向构造物过渡段回填优先采用透水性材料，否则回填碎石或毛渣。桥梁台背处原地表处理压实度不小于90%，过渡段23倍路基填土高度范围内路基压实度不小于96%。靠近台身或涵管外重型压路机压不到或不能压的部位，采用小型振动夯等机械压实，每层松铺厚度不宜超过20cm。回填顺线路方向底面长度大于3m，在路堤与回填的连接部从底部向上开挖台阶，台阶宽2m、高1m，以4%坡率向内倾斜。当桥台高度6m时，采用极限抗拉强度大于50KN双向聚酯土工格栅GSZ50/PET，延伸率10%，焊接点剥离力100N；格栅与桥台间采用膨胀螺栓固定钢板夹条法连接。路床顶面下30cm设一层土工格

12、栅，以下每100cm设一层土工格栅，总共不超过6层。格栅加筋段应按格栅层位严格分层施工，并注意与台背填料施工相协调。格栅与已填路基相接时，应在原有路基上开挖台阶。5.5陡坡路堤及填挖交界施工填挖高差大于3m以上、或地面坡度陡于1:2.5的横向（纵向）半填半挖结合部进行强化处理。过渡区材料采用强度大于30MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实控制标准按填石路堤标准控制。过渡区与一般填方区的截面接触处上、下碾压层按台阶式相接，以增强路基的整体性，台阶宽度不小于1m。挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压23遍，同时在挖方侧3m宽范

13、围超挖上路床后，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚杆采用10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固长度不小于20cm。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，其锚固段长度不小于1m。当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，若无地下水出露可取消盲沟。截水盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。对于坡度陡于1:1.5陡坡路堤时，先开挖台阶再填筑路基，台阶宽度不小于100cm，并设

14、4%内向倾斜的横坡。为避免路堤不均匀沉降致使路面开裂，一般在路面底面以下及路堤坡脚各设三层双向钢塑格栅，格栅间距50cm，个别工点可视需要在路堤中部加设三层土工格栅。格栅间联结与拉直应平顺，格栅的纵、横向接缝用专用U型钉连接。铺好的土工格栅每隔一个单元格间距用U型钢筋固定于地面。铺完土工格栅后应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑遵循“先两边后中部”的原则对称进行，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上横向行走，只允许沿路堤轴线方向行驶。6.路基防排水按设计图纸位置设置，并根据实际地形选择合适位置修筑。沟槽开挖采用机械与人工相结合，人工修整沟坡

15、、清理槽底，标样框挂线，搅拌机现场拌和砂浆，人工分段、分层挤浆法砌筑，草袋覆盖，洒水养护。所有浆砌片石项目施工均按规范中的有关规定进行施工。7.砌石护坡、挡土墙砌筑前进行放样。浆砌片石选用块(片)石砌筑，砌筑厚度为35cm，水泥砂浆饱满，外观整齐美观，并按图纸要求设置施工缝。有关施工要求按施工图纸及浆砌片石施工规范实施。8.混凝土挡土墙混凝土挡土墙施工时严格按照图纸及有关规范进行，纵向设伸缩缝（沉降缝），采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞。墙背特别填筑区采用渗水性强的砾类土、砂类土、碎石填筑，小型压实机具碾压。按设计要求混凝土标号进行片石混凝土浇筑，泄水孔上下交错设置。三、施工技术措施1.控制

16、填料先做土质CBR试验等其他项目，按强度分层使用。不同性质的填料（包括最大干容量不同的填土）均分开填筑，杜绝在同一路段的同一层次混填。2.严格控制松铺厚度，按基面平行分层控制填土标高，填土松铺厚度按试验段取得的松铺系数来控制施工厚度。3.控制好每层平整度和横坡度，以防存水和便于排水。4.重点抓好压实关，配备数量足够、性能良好的碾压设备，加大检测频率，达到压实度点点合格。5.施工如含水量偏小时要及时进行洒水。第二节 桥梁施工一、施工方案桥梁基础采用反循环冲击钻进行桩基成孔，汽车起重机吊放钢筋笼，搅拌站集中拌合混凝土，混凝土输送车运输，导管法灌注混凝土；承台及系梁砼浇筑采用钢模，一次性立模浇筑；2

17、0m以下墩台采用定型钢模，集中拌和混凝土，输送车运输，混凝土输送泵浇筑；20m以上高墩采用液压提升工作平台式翻模工艺施工，盖梁采用抱箍式施工方法施工。预制梁采用定型钢模在预制场集中制作，龙门吊移运存梁，运梁车运送，架桥机架设。连续梁及现浇箱梁采用支架法现浇。二、施工方法1桥梁基础施工1.1明挖扩大基础扩大基础机械开挖，辅以风镐破除或松动弱爆破。基坑四周设置排水沟、集水井，抽水机及时把坑内积水排出。混凝土用滑槽入槽，分层连续浇注，插入式振捣棒振捣。浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖洒水养护。模板拆除后，经监理工程师检查认可及时对基坑进行回填。明挖扩大基础施工工艺流程见图2-1。基坑回填与墩台身接缝处

18、理砼拌制、输送灌注砼基坑安装模板基底检验处理基坑抽水人工清底挖掘机放坡开挖测设基坑平面位置制作砼试件绑扎钢筋图2-1 明挖扩大基础施工工艺流程图1.2钻孔灌注桩钻孔施工前把各桩基位置垫平，场地用推土机、压路机整平、碾压，在施工中使钻机保持稳定，以利于桩机钻孔施工。采用冲击钻成孔，泥浆护壁，按照规范要求进行钻进及清渣，检查合格后，汽车吊吊钢筋笼入孔，导管法灌注砼，钻孔泥浆采用泥浆池供应，钢箱收集废浆，专用泥浆车运至指定地点。钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋笼主筋采用对焊，整体或分段用汽车吊吊入桩孔，牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。施工工艺流程详见图2-2。 排渣、投泥浆、测指标凿桩

19、头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土 泥 浆 制 备 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度 制作混凝土试件水密性试验 测孔深、孔径 钢筋笼及声测管制作埋设钢护筒场地整平钢护筒加工测量放样筑岛围堰图2-2 钻孔灌注桩施工工艺框图1.3承台施工1.3.1施工准备复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。墩承台位于河边时，采用钢板桩防护施工，因此开挖施工时，打桩侧可不放坡，直接开挖，但在开挖时需要及时对钢板桩进行加固防护。备齐所需机具

20、、材料，安排施工人员，确定各班组任务。1.3.2基坑开挖基坑开挖前探明地质情况，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。基坑排水：一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cm。汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的10cm处，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，并向外设置直钩。基底处理及测量定位：按设计要求的厚度铺设混凝土垫层。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线。1.3.3绑扎钢筋

21、、立模板钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。同时根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。1.3.4支立模板采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。为加快模板组装速度，拟用吊车吊装模板，人工配合立模，外侧用48钢管加固，在模板外打两排斜撑加固。1.3.5混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中生产，混凝土搅拌输送车运混凝土，溜槽入模。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。1.3.6拆模养生混凝土浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光(墩柱处应拉毛)，表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。当混凝土达到一定强度后拆模，并回填压实。2.墩、台身施工方法2

22、.1墩高20m以下墩身施工20m以下柱式墩采用特制半圆钢模板，无拉筋法固定模板。有连系梁的双柱墩，采用分次浇筑；施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。根据墩柱高度进行分节组拼成模板，以加快进度。砼集中供应，砼搅拌运输车运至施工现场，砼输送泵泵送砼入模，插入式振动棒振捣。2.2墩高20m以上墩身施工高墩施工采用平台式爬模施工（高墩按要求设置施工电梯），选用优质钢板加工成大块组合钢模板，在塔吊机配合下进行施工。用倒链作为平台竖直提升动力。 液压自升平台式爬模构造 液压自升平台式爬模由工作平台、收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板系统、液压提升设备、中线控制系统和

23、附属设备等部件构成。 液压自升平台式爬模组装爬模的组装顺序见图2-4。工艺流程作业时，模板爬升、绑扎钢筋、浇筑砼和提升工作平台等工序循环进行，直到墩顶，中间穿插工作平台对中调平、纠偏、接长顶杆、砼养生及埋设预埋件等项工作。提升工作平台第一次提升工作平台在砼灌注到一定高度后进行（一般不小于0.6m），时间在初凝后终凝前。提升高度以千斤顶一个行程（36cm）为限。第二次及以后每隔11.5h提升一次，提升高度与第一次相同。工作平台提升达到安装一节模板高度后及时转动丝杠螺母，使提升收坡架向心收坡。模板爬升顺序解体（将模板34块（34m）分成一个单元）爬升（将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置）装配（先

24、安装好定位模板，后组装与之相邻的模板，按对称合龙的顺序进行）检查调整（检查模板组装质量，不合适的加以调整）顶杆的抽换倒用（第一步，平台提升至3m，抽出顶杆，割断导管，灌孔后新埋铁皮管，插入顶杆，灌一节砼；第二步，平台提升3m，抽去顶杆，将接长的导管放入预留孔内、卸下长1.3 m导管与平台收坡架相连后与孔内待接导管对接，打磨光滑；第三步，插入顶杆，封严导管与预留孔口间隙，灌砼）。施工工艺流程详见图2-4。上内钢环实心段立外模立柱浇注实心段砼内下钢环设置激光铅直仪座中钢环立空心段内外模斜拉标设置导管预留孔辐射梁浇注空心段收坡提升架预留孔插导管施工准备液压千斤顶顶杆高压油管操作控制台液压设备校验收坡

25、丝杆平台铺木板配电板校平台中线水平围栏 外钢环上下联杆立柱 内外吊架吊架步板挂安全网吊装平台就位模板爬升 图2-4 爬模的组装顺序图2.3盖梁、墩帽、台帽盖梁施工拟在墩身适当位置固定抱箍，然后在其上搭设横桥向贝雷桁架以及型钢分配梁等，以形成施工支架。施工支架详见图图2-5。图2-5盖梁施工支架示意图盖梁混凝土施工时严格按设计要求控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，盖梁完工后及时进行支座垫石施工，确保支座垫石顶面平整、锚栓孔位置正确。盖梁混凝土灌注时严格控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，灌注完成后及时施工支座垫石，确保锚栓孔位置正确、支座垫石平整。2.4桥台桥台采用特制大块钢模

26、板，无拉筋法固定模板。施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。砼集中供应，砼搅拌运输车运至施工现场，砼输送泵或泵车泵送砼入模。桥台锥体填土按标高及设计要求与台背同时填筑，按设计要求砂砾土分层填筑、夯实，密实度要达到规范要求，与路堤连接处做成宽度大于1m的台阶，以利与路基连接。3.预应力箱梁安装预制梁板架设选用双导梁架桥机架设。箱梁架设工艺流程见图2-6。检查支座密贴及梁位、标高桥梁顺直度、宽度及标高检验 不平时用不锈钢板调平双导梁架桥机架设箱梁湿接缝及横隔板浇筑桥面连续拆除临时支座，安设永支座平整现场运输预制梁砂浆硫磺临时支座铺设运梁道路 安装架桥机、导梁图2

27、-6 箱梁安装施工工艺框图3.1拼装架桥机架桥机各部件运至现场，在桥头路基平整场地，由机械工程师现场指导拼装。3.2支座安装测量放样，划出支座中心线、箱梁边线、端线，核对跨径尺寸。复核标高后安装支座。先简支后连续的，先采用硫磺砂浆支座架设梁体，等桥面砼浇筑完成后逐孔拆除临时支座。3.3 箱梁运输箱梁水平运输采用龙门吊配合运梁平车运输。3.4箱梁安装当箱梁运至指定位置后，用龙门吊配合运梁车将大梁运至架桥机后跨内喂梁，两端同时吊起。横移小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度应使梁底超过架桥机中间横梁顶面。将梁体纵向移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小车将梁横移到设计位置下落安装就位

28、。待第一跨的箱梁梁全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移架桥机，拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述工序进行第二跨安装。3.5体系转换梁板架设完成后，及时进行湿接缝及横隔板的浇筑，确保桥梁整体稳定。采用组合钢模板，人工绑扎焊接钢筋。混凝土由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输砼至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土浇筑完成后及时覆盖棉毡进行洒水养护。采用硫磺砂浆制作临时支座，预埋电阻丝。临时支座在正式浇注前应在场外进行通电实验，可行后方可在墩顶浇筑。箱梁顶板负弯矩张拉完成，浇筑完接缝、桥面板砼，待达到拆除临时支座的条件后，按规范要求逐孔拆除砂底模，电阻丝通电，烧除硫磺砂

29、浆，使梁体落于永久支座上，割断钢筋，人工凿除临时支座砼，完成体系转换。3.6桥面系施工桥面铺装施工前进行精细的测量放样，用高压水枪将桥面冲洗干净，然后绑扎桥面钢筋，浇筑砼，施工时必须用平板振动器辅助振捣，用平整度检测尺等工具，随施工随检查，以确保砼铺装质量。防撞式护栏：在主梁施工时先预埋护栏连接钢筋，模板采用特制的框架式可调整体钢模且支立牢固，按规范浇筑并养护。桥面伸缩缝按设计图规格型号，在厂家的指导下，按规定的施工步骤和操作程序进行安装，并根据安装时环境温度调节缝宽。其它附属工程按规范要求施工。三、施工技术措施1.混凝土浇筑过程中，按规范规定检查混凝土组成材料的质量和用量。2.桥梁、墩身及墩

30、帽模板均采用大块定型钢模板。模板表面平整光洁，不粘有干硬水泥砂浆等杂物。3.混凝土按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。4.浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。5.高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。6.控制混凝土拆模时间，拆模后及时养生，采取全包裹式塑料薄膜洒水养生法，有效防止出现细小裂纹或龟裂。第三节 涵洞、通道、天桥工程一、施工方案进场后先进行涵洞的位置及与主线斜交角度的核实工作。涵洞通道施工突击生产。组合钢模立模，砼集中拌和，输送车运送，泵送入模。盖板采用预制厂集中预制，平板拖车运

31、送，吊车安装。二、施工方法1钢筋砼箱涵施工测量放样后进行基础开挖，采用挖掘机挖装，自卸车运输，人工修整边坡，基坑开挖坑底预留2030cm厚保护层人工开挖。按设计要求进行垫层及砼基础铺设、砼浇筑、隔水墙、基槽回填、洞口铺砌及护坡铺砌等作业，并根据沉降缝分段间隔施工。2钢筋砼圆管涵施工圆管涵管节由设置在拌合站内的管涵预制厂统一预制，汽车运输，挖掘机或风动凿岩机开挖基础，按设计要求进行垫层及砼铺设、涵管敷设及基槽回填作业。3通道施工通道主要为桥式通道。桥式通道基础为桩基础，采用钻孔灌注法施工。通道施工用人工配合挖掘机开挖基坑，板梁、台帽、耳墙、台身钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎，采用大型钢模板拼装，钢管支架及方木支撑加固，砼在拌合站集中生产