水泥混凝土道路施工组织设计

1、乌兰巴托林场横河子段公路工程总长：21.00公里(包括6.0公里支线)施工组织设计赤峰市安塘路桥工程有限公司2011年9月20日1.施工组织设计的文本描述1.1编制依据和原则1.1.1准备基础1、农村公路水泥混凝土路面工程施工图设计文件(第1卷)2、现行城市道路设计规范、公路工程施工技术规程及相应的质量检验和评定标准。3、本单位具有科技成果、管理水平、技术装备实力，多年积累的公路建设经验。4、有施工现场及周边环境调查的经验，掌握相关信息。1.1.2汇编原则1.单位工程合格率100%。2、遵循招标文件条款的要求，严格按照设计标准、现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量。3、根

2、据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，实现均衡生产，在保证工程质量和安全的前提下，尽量缩短工期。4.坚持实事求是的原则，在制定施工方案时充分发挥我队的专业和机械化施工优势，借鉴以往类似工程的施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速、优质、高效地完成本合同段的施工。5、科学合理配置资源，实现机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配置劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。6.在满足业主各项要求的前提下，确保实现进度、质量和安全的预期目标。1.2项目概况和主要项目数量1.2.1项目简介：本合同工程为农村水泥混凝土路面工程。项目所在地位于横河子村。路线穿过乌兰巴托

3、村和太平屯，终点是乌兰巴托林场。工作范围：全长21.00公里(包括6.00公里支线)。设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽度7.5M，路面宽度5.5M，水泥混凝土路面。K222750-K26684.853段路基宽度为6.5，路面宽度为3.5m.本工程设计指标为：公路路线等级采用部级四级公路标准，设计行车速度为20公里/小时，桥涵设计为过水路面。设计交通量等级较轻，设计寿命为20年。1.2.2场地的工程地质和水文条件：本合同段工程位于农村公路段，原路为香岛(Y101)林宝线气候条件本合同段施工区域属温带大陆性季风气候，年平均降雨量310-400毫米，最大冻结深度1.85米1.2.4设计标准1.

4、道路等级：道路路线等级采用部级四级道路标准。2.计算行驶速度：V=20km公里/小时；混凝土设计弯曲抗拉强度为4.5兆帕3.最大纵坡10%。4.道路交叉：平面交叉；5.路面类型：混凝土水泥路面1.2.5工程承包范围本工程合同范围为公路工程，包括平整场地、临时电力线路、路基开挖、路基填筑、泥浆排水沟、防水墙、C30水泥混凝土面板、山坡、水上路面、安全设施和预埋管道。2.设备和人员动员周期以及将设备、人员和材料运送到施工现场的方法2.1设备和人员的动员周期中标合同签订后，我公司立即动员并派出人员和设备。3天内，项目管理部主要负责人、管理人员和技术人员将被派往施工现场。在联系监理办公室和业主的同时，

5、他们将详细调查和了解施工沿线的情况，尽快安排和实施施工营地，开始施工准备工作设备和人员的动员周期为5天，其中主要施工机械和人员的动员周期控制在3天以内，各种临时施工的完成时间为10天，主要便道和临时施工设施的施工控制在15天以内，主要机械设备用平板车运输到施工现场。人员由本单位的汽车运送。钢筋和水泥等主要材料从指定制造商或指定制造商处购买，并直接运送到现场。地面材料从施工现场附近的堆场运输，并由自卸卡车运输到现场。3.重大工程项目的施工方案和施工方法3.1填方路基为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八工序”机械化作业程序，组织加宽路堤填筑施工。三个阶段：准备阶段、

6、建设阶段和改造阶段四段：填筑段平整段碾压段检验段八道工序：施工准备、基底处理、分层台阶开启、填充、摊铺、碾压、洒水、干燥、碾压、压实、检验、签证、路基整修1.施工准备测量定位：设置永久性平面和高程控制点，在施工现场放出线路中线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖临时排水沟。(2)填料及施工试验段的选择：路基填筑前，应对填料进行土工试验，确定填料的种类、最佳含水量、最大干密度等指标，符合规范要求后方可用于路基填筑。并在施工过程中定期对填料堆场进行取样。桥涵背面应填充最大粒径不超过5厘米的透水材料。2.取土：取土前，清除土壤表面的土壤并种植，堆放在指定的地方，以便进一步耕作。取

7、土坑进一步分为1530 m和2030m区域，每个区域周围挖排水沟，以降低土壤的自然含水量。然后，在计划的土壤区域，将使用带有松土机的推土机来疏松和干燥土壤。当土壤含水量达到规范要求时，将运输土壤。土方运输采用挖掘机(或装载机)配合自卸汽车运输。3.分层填筑：每隔200米左右或两个构筑物之间划分一个施工区域，根据横断面的全宽和水平分层填筑压实。应根据试验段确定的数据严格控制分层。路堤每隔20m设置一组高程控制点。每层松铺厚度不得超过30cm。每层填料在路基的每侧都超过50厘米宽，以便于机械压实，并确保完工路堤边缘有足够的压实度。采用自卸汽车卸土时，桩间距应根据车辆能力计算，以减少推土机的摊铺工作

8、量。不同的土壤不能混合。4.摊铺整平：先用推土机进行初步整平，然后用平地机进行最终整平，严格控制整平，确保摊铺均匀。摊铺时，将垫层平面做成横向排水坡度，向两侧倾斜2% 4%，以利于路基表面排水。5.洒水晾晒：路堤填料的含水量应控制在WOPT 2% WOPT-3%范围内。当含水量超过最佳含水量的2%时，应通过挖沟和拉槽的组合降低填料的含水量，以降低水位，并在路基上摊铺、松散和晾晒。当含水量低于最佳含水量的3%时，可适当喷水湿润。洒水采用取土场预先洒水和路基洒水搅拌相结合的方式进行。6.机械碾压：碾压前，检查填充层的厚度和平整度。如果填充层不符合要求，用平地机整平，压实后碾压纵裂标高、宽度、线形、

9、边坡、横坡、中心线及平整度均符合设计及质量检验验收标准。每层路基填筑压实后，应及时进行检测，检测合格并经监理工程师批准后，方可填筑上层路基。测试分为“跟踪测试”、“自检”和“随机检查”。检查内容包括检查填料是否符合要求，碾压段是否压实均匀，表面是否平整，填料层厚度是否超过规定厚度。9.路基整修：路基填筑至接近设计标高时，应加强标高测量和检查，确保完工路基的宽度、标高、平整度、拱度和边坡符合规范和设计要求。当表面需要修补时，如果填土厚度小于10厘米，应将压实层挖至10厘米以上，然后再将同种土填平压实。路基边坡应采用机械刷刷和人工修整。机械刷坡前，每隔10m必须在坡面上人工开挖样品槽，以控制机械刷

10、坡的坡度。手动修整斜坡时，必须挂好线，不允许过度刷洗。路基整修后，路肩边缘应清晰，坡面应平整，路堤表面应平整，宽度和拱度应符合设计要求。10.桥头路堤段：为改善桥头大沉降的通病，本合同段采取以下预防措施：减少层厚，提高压实度2个百分点；填筑施工前，应做好施工现场的排水设施；动态控制灌装速度，尽快预压，及时补充，及时保护；压实机械采用进口小型冲击夯，体积小、灵活、操作方便，能保证“死角”方案。11.测量控制：路基填筑施工中，必须始终坚持“三线四度”和“三线”，即中线和两侧边缘线；四度：厚度、紧密度、外倾角和平坦度。控制路基层厚度，确保每层底部密实；控制压实度，确保路基质量和沉降不超标；控制拱度，

11、确保雨水及时排出；控制平整度，确保路基碾压均匀，路基无积水。12.中线控制与保护：沿路基中线每200米设一根固定桩，随路基填筑而加长。在固定桩上标出每层的厚度和标高。雨季施工时，在路基两侧每隔50m设置一个临时排水沟(局部区域可加密至20m)，排至路基外。排水沟的设置应与路基填筑同步进行，以确保雨水从排水沟排出，避免冲刷边坡。3.2路基开挖施工1、土方路基开挖(1)施工前根据图纸恢复中线，复测断面，测设断面，测设开挖线，并确定边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固保护措施。(2)做好切顶排水工作，并注意随时检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。(3)根据路堑深度、长度、地形、土质、土方调配

12、和开挖机械设备条件确定开挖方法，并将施工方案报监理工程师批准。土方开挖主要是机械式的，并且是分段进行的。每段自上而下分层开挖，人工配合挖掘机及时刷边坡，不便机械施工的部分人工开挖。当路堑较深时，横向分几个阶段开挖：当路堑较长且较深时，纵向分段分层开挖，每层开挖一条通道，然后两侧开挖，使每层有独立的开挖道路和临时排水设施。为了我们(6)加强测量控制，开挖形成边坡，保持边坡平整。(7)冬季施工时，在开始未完成的土方开挖和基坑开挖时，将开挖面表层松动30 40 cm，并耙平作为保温层，以防冻结；开挖完成后，立即施工上部结构，防止冻结；如有工艺间歇，应按防寒方法处理。一次破碎的冻土量应根据挖掘能力和气

13、候条件确定。随着挖掘的进行，应进行连续的挖掘和移除，以避免再次冻结。基坑回填应做好土壤保温，防止基坑和基坑周围土壤冻结。(8)雨季开挖路堑时，应分层开挖。每个底面应具有大于1%的纵向坡度。开挖边坡沿边坡厚度为30cm。雨后应整修至设计坡线。当路堑开挖距离路基顶面30cm时，应停止开挖。雨季过后，开挖至设计标高。(9)土方开挖时，应妥善保护地下管线、电缆、文物古迹及其他构筑物。(10)在居民区附近开挖土方时，采取有效措施确保居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时通道或临时桥梁。2.石质路基开挖石料路基的开挖应使用挖掘机和自卸汽车。可用的石料应运输至填石场，其余的应运输至指定的弃土

14、场。3.被抛弃的政党(1)运至指定的弃土场弃石，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置。(2)土石方桩应堆放整齐、美观、稳定、平整，不得干扰和损坏周围建筑、排水及其他设施。(3)弃方时，采取有效措施，使运输和堆放不会对环境造成污染。3.3路面垫层和基层施工3.3.1砾石垫层1.准备下承层，检查验收路基，用12 15t压路机碾压检查(2 3遍)。如发现表面和弹簧松动，应及时处理，并按规范要求验收。2、选择符合要求的垫级分布、质量合格的料场进行备料。3.施工放样：每隔10米钉一根桩，恢复中心线，在两侧边缘外0.33-0.5米处设置边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出

15、垫层边缘的设计标高。4、通过试验路段预先确定松铺系数，并计算出每一路段所需的数量，用自卸汽车将施工现场较低的承重层均匀卸下，并及时摊铺。5、用推土机、平地机将碎石均匀地摊铺在持力层上，表面要平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量。如果不足，则进行弥补，同时铺筑路肩材料。6.使用压路机快速碾压最初平整的路段，以暴露潜在的不平整。7、拉线检查标高，按设计标高每隔10米一节做三个标高，做明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行补塑。8、平地机进行精平、整形并随时检查标高(并预留一定的沉降量)。9.碾压应使用振动压路机和三轮压路机。碾压过程中，应随时保持表面湿润，并检查压实度是否符合规范要求。10、严格进行自检验收，对不合格的地方进行处理符合要求。3.3.2稳定土基层3.4水泥混凝土路面面层施工混凝土板的施工工艺如下：模板安装、传力杆安装、混凝土搅拌运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和嵌缝。1.安装模板模板采用钢模板，模板应无损伤，有足够的强度，内、顶、底应拉牢安装侧模板时，将传力杆安装在需要安装传力杆的位置。混凝土板连续浇筑时，采用钢筋支撑法安装传力杆。也就