220KV变压器安装使用说明书

1、220KV级油浸式电力变压器安装使用说明书目 录1. 概述.12. 变压器主体的起吊、顶升.13. 运输、装卸14. 检查验收35. 变压器（主体、部件）的储存及保管36. 现场总体复装57. 真空注油178. 静放及密封试验199. 变压器外表面清理及补漆2010. 投入运行前的检查和交接试验2111. 运行231. 概述本说明书为220kV级三相无励磁调压电力变压器本体安装的通用性技术文件。变压器运输、验收、储存、安装和投入运行等过程中，必须以本安装说明书作为指导，以免发生质量问题、并做好有关记录。安装与使用部门应按着制造厂所提供的各类出厂技术文件、本安装使用说明书、各组部件的安装使用说明

2、书进行施工，避免由于不合理操作而引起设备损坏，病做好全过程的工作记录。在施工过程中，若有疑问或不清楚之处，须直接与制造单位销售服务部门联系，以便妥善解决。制造单位将提供有效及时可靠和热情服务。2. 变压器主体的起吊、顶升变压器主体的起吊应使用上节油箱上步的4个吊轴（见变压器总装配图），起吊时应使用足够强的钢丝绳使4个吊轴同时受力，且钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。当钢丝绳与铅垂线之间的夹角大于30时应进行强度校核计算。下节油箱有8个千斤顶支架（见变压器总装配图），用于千斤顶顶升变压器本体时，必须同时使用油箱下部的千斤顶支架，而且这些支架应均匀受力，使其同步起升。当需要给千斤顶加垫块以继续

3、顶升变压器时，可以先在油箱地步用枕木或其他支撑物将变压器支撑牢固后再松开千斤顶。3. 运输、装卸变压器的运输与装卸过程从工厂装车开始，到在安装基础上就为为止。3.1 变压器的运输与装卸过程应按运输尺寸的要求采用充氮运输方式。产品发运前应将变压器油箱中的油排放干净，并在油箱内注入满足相应技术的高纯度氮气（纯度99.99%，露点-40，压力20kPa45kPa）。在整个运输过程中，要对变压器油箱内部的氮气压力进行监视，病随时准备补注符合上述要求的氮气，保证油箱内部的压力在20kPa45kPa范围内。押运人员要做好详细记录，并与用户文字交接。3.2 变压器主体由制造厂到安装地点之间的运输可以采用铁路

4、运输、公路运输或水路运输，并继之于短距离滚杠运输。变压器运输尺寸和重量见产品的运输尺寸图。3.2.1变压器本体采用铁路运输时，应满足我国标准轨距、标准运输界限的要求，并按铁道部有关规定，在铁路部门的指导下进行。3.2.2变压器本体水路运输时，要做好以下工作：（1）选择航道：了解吃水深度、水上及水下障碍物分布，潮汛情况以及沿途桥梁的情况等。（2）选择船舶：了解船舶载运能力与结构，核算载重时船舶的稳定性。当不能应用起重机装船时，一般船只的载重量应为变压器重量的5倍以上，为了增加运输的稳定性，必要时可以在船舱内配装其他重物。（3）调查码头的承重能力和起重能力。3.2.3变压器本体的公路运输和短距离滚

5、杠运输3.2.3.1变压器采用公路运输的短距离滚杠运输，应做好以下工作。（1）了解道路坡度和拐弯、桥梁承重、涵洞与道路运输界限等情况。（2）了解沿途架空线路、立交桥、公路标示等高空障碍物等情况。3.2.3.2采用公路运输时，根据路面情况控制最大运输速度。（1）完全铺平的道路 40km/h（2）未完全铺平的道路 20km/h（3）未铺砌道路 10km/h（4）雨雪天气道路泥泞打滑时应停止运输。3.2.3.3采用滚杠运输时，将变压器安放在”旱船”(两端带尖的横梁)上。旱船下摆放滚筒（108-133mm，壁厚8mm-12mm的无缝钢管），滚筒下交错铺设枕木。枕木以下的路面应平坦坚实，否则应加铺钢板。

6、应使用设在下节箱上的拉板沿长轴方向牵引变压器，若沿变压器短轴方向牵引则应使用千斤顶支架。枕木和滚筒随变压器的移动而搬动，变压器牵引速度不超过100m/h。3.3凡不能与变压器主体连在一起整体运输的组件、部件，均要按拆卸件一览表单独运输。拆卸的联管、升高座、储油柜、风冷却器、片式散热器、风机、套管式电流互感器、套管运输箱、绝缘筒运输箱等均应密封运输。其中，装有绝缘件的部件还应充以合格的变压器油，充油量的多少应根据具体情况，使油浸没内部的绝缘件为宜。组部件装运过程中不允许滚动和溜放，而且运输套管时要特别注意，套管包装箱承受的冲击加速度不得超过1g。3.4出厂技术资料装在一号包装箱内。3.5变压器的

7、装卸3.5.1变压器的装卸车（火车或汽车）可采用起重机吊车或平面牵引的方法进行。装卸时应防止因车辆弹簧伸缩或平台陷落引起变压器过度倾斜。在装卸过程中应设专人观测，遇到异常情况及时采取补救措施。3.5.2最好采用起重机起吊装舱好的方法将变压器装船，以便直接平稳地将变压器放到船舱中。当采用牵引的方法装卸船时，应有专人观测船体平台的沉降情况，防止变压器过度倾斜，变压器起吊和顶起详见第2条。3.6变压器运输与装卸过程的控制欲监视。变压器的运输与装卸全过程中药安装三维冲击记录仪，分别记录变压器在进行方向、横向和铅垂方向的加速度。当各个方向的冲击加速度小于1g时，认为运输全过程正常；当任一方向的冲击加速度

8、为（1-3）g时，认为运输过程发生过碰撞；如果任意方向的冲击加速度超过3g（正负方向同等看待），则需要对变压器进行专门检查和试验，以便对能否正常安装和投运做出明确结论。在整个运输过程中变压器偏离铅垂线的倾斜角度不得大于15。3.7海上运输所有的包装箱符合海洋运输的规定，注意裸露金属表面要涂上已成润滑油，防止金属表面被海洋气候所腐蚀。3.8责任用户或代表检查冲击记录仪的记录，一般控制冲击加速度3g以下，病妥善保管冲击记录仪和冲击记录。如果发现变压器限位块、绑扎钢丝、油箱及附件有损伤，怀疑变压器受到了冲击，请履行以下条款：（1） 不要打开变压器（2） 通知运输部门，要求立即检查；（3） 通知制造厂

9、；（4） 不要卸车；（5） 对可见的损伤部位拍照或录像。4. 检查验收4.1主体验收用户收到变压器后，应验证产品铭牌及合格证书是否与订货合同规定的型号相一致，然后进行下列一般性检查、记录：4.1.1检查变压器主体有无损伤、变形、开裂等现象，检查变压器主体与运输车之间包括限位块是否移位或破坏，固定用的钢丝绳是否拉断现象，是否有明显的撞击和其它损伤；如果发现有设备损坏的迹象（由设备外观情况看），应停止卸货，并将情况通知运输部门和制造厂，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。4.1.2检查氮气压力是否在3.1条规定的范围之内。4.1.3检查冲击记录仪的记录是否在3.6条规定的范围之内。4.1.4按出

10、厂技术文件记录，查对制造厂给出用户的出厂技术文件是否齐全完整。4.2附件验收4.2.1变压器的附件、备件运到现场后，即通知制造厂参加清点入库，制造厂人员接到书面通知（包括电子邮件和传真）后于一周内必须到达现场。制造厂不派员的须出具书面委托书、可由监理、安装、业主三方参加开箱验收工作。按拆卸一览表及装箱单开箱清点组件和附件及合同规定的备品备件及专业用的工具数量，事物是否与装箱单一致，是否损坏；4.2.2对检查过程中发现损坏部件及其它不正常现象做出详细记录经供需双方签字确认，并进行现场拍照，将照片、损坏件清单及检查记录副本在15日内提供给制造厂和运输部门，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。在货

11、到清点入库双方签字确认后，非制造厂原因出现的零部件丢失，可以通过另行付费来补件。4.3绝缘油的验收对于油罐运到现场的变压器油应进行验收检查，内容包括：4.3.1检查发运前的试验记录；4.3.2检查运油罐的密封状况和呼吸器的吸湿情况；4.3.3按GB2536或IEC60296进行油的击穿强度试验和简化分析；4.3.4应测量体积或称重的方法核实油的数量。 核实到货的变压器、附件和绝缘油无误后，经供需双方签字确认。5. 变压器（主体、部件）的储存及保管5.1变压器运到现场后应立即检查产品运输中是否受潮，在确认产品未受潮的情况下，才能进行安装和投入运行。如不立即安装，则视情况采取适当的存放方式。5.2

12、充氮或充干燥空气运输产品的存放方式5.2.1从到货之日起存放一般不超过6个月，如果密封状况良好无渗漏，则允许按运输状态露天存放。对充氮（或干燥空气）运输产品密封性能良好的判断条件是，产品运抵现场后立即进行检查，在环境温度下氮气（或干燥空气）压力为20kPa-45kPa, 氮气（或干燥空气）含水量不大于100L/L,对油箱的残油取样化验结果是否满足：击穿电压45kV/2.5mm（平板电极）,含水量15L/L。5.2.1.2如不符合5.2.1.1的要求时，产品不能充氮（或干燥空气）存放。如果符合要求时，允许充氮（或干燥空气）存放，但存放时间不得超过6个月，否则应该注油存放。5.2.1.3充氮（或干

13、燥空气）存放时，其压力负荷3.1条的规定。5.2.1.4在充氮（或干燥空气）保存期内每天至少要检查2次，对箱内压力及补入氮气情况必须详细记录，妥善保管，带制造厂现场服务人员到达现场时，将此记录完整交给制造厂现场服务人员并确认保存情况。油箱内的充氮（或干燥空气）压力要保持正压，并能够随温度的变化而稍有波动。如果气压不随温度变化而波动，则应检查压力表是否损坏。当压力表低于10kPa时，应打开充氮装置补气。新换氮气必须有检验证书，确保氮气纯度满足3.1条的要求。5.2.2注油存放5.2.2.1变压器油存放期超过6个月时，必须安装储油柜系统进行真空注油存放。真空注油前必须放净箱底残油，如果放不出残油，

14、视为正常状况。真空注油工艺要求月变压器正式安装时的要求相同，见第7条，油质标准为：击穿电压45kV/2.5mm（平板电极）、含水量15L/L、含气量2%、tg0.5%（90）。5.2.2.2带储油柜系统经真空注油而存放的变压器的存放时间不受限制，如果有渗漏现象应及时进行处理，并在保存期间每月至少要巡查1次，每月进行1次油样化验，油纸满足下列要求：击穿电压45kV/2.5mm（平板电极）、含水量15L/L、含气量2%、tg0.5%（90）。3.3带油运输产品的存放对于带油运输的产品，运到现场后从本体取油样进行化验其性能满足：击穿电压45kV/2.5mm（平板电极）、含水量15L/L、含气量2%、

15、tg0.5%（90）。符合上述要求的可按5.2.2.2进行装配后带油存放盒检查试验。若油样不符合要求，应及时与制造厂联系。5.4部件存放5.4.1拆卸件如储油柜、风冷却器、升高座、导油管等凡是密封运输的组部件，都可以露天存放。但存放前应对密封状况进行检查，保持密封的可靠性。同事要有防雨、防尘、防污的措施，注意防止外表面锈蚀和污秽。5.4.2油纸电容式套管可以存放在原包装箱内存放。为防止电容芯子绝缘露出油面，套管的储油柜端应适当抬高。短期存放的套管可竖立放在支架上，支架要稳固，套管两端用塑料布包封，必须放在干燥通风的室内存放。5.4.3套管式互感器的存放套管式互感器为充氮运输，短时间内存放期不得

16、超过6个月可充氮在密闭密封室内存放，但长时间存放应带油密封室内存放。严防内部绝缘件受潮，不允许倾斜或倒置存放。5.4.4附件的存放气体继电器、压力释放阀、测温装置、风扇电机、控制柜、端子箱、导线、电缆、密封件等必须放在干燥通风的室内存放。5.5产品是否受潮的判断和处理判断充氮（或干燥空气）、注油运输或存放的变压器器身是否受潮（a） 充氮运输或存放过程中，油箱内氮气压力始终保持在20kPa-45kPa 之间；（b） 注油运输或存放过程中，油质标准符合5.2.2的要求。如果不符合上述要求，器身存在受潮的可能，应及时雨制造厂联系，采取补救措施。5.6用户不按说明书保管产品，造成的器身受潮等一切后果，

17、制造厂不予负责。处理费用另行支付。6.现场总体复装6.1特殊部分产品的特殊部分见对应产品的使用手册的订货信息，主要指标参数、试验报告及外供图。6.2用户需要的主要设备和工具6.2.1起重设备1）起重机（吊车）：最大起重重量根绝产品总装图确定 1台2）手动起重电葫芦：1000kg,3000kg 各一个 2台3）千斤顶：规格与数量根据产品总装确定4）枕木及木板： 如干6.2.2注油设备1）储油罐：容积根据产品总装图确定 1套2）真空滤油机：流量70L/s真空度13Pa 1台3）真空泵或真空机组：真空泵的抽气速率70L/s或真空机组增压泵抽气速率300L/s，产品要求的真空度13Pa 1台4）真空用

18、管路及阀门：接口法兰根据产品总装确定 1套5）抽真空用管路及阀门：接口法兰根据产品总装确定 1套6）弃油收集器（空油桶）：5000kg 1只7）真空表:量程0.1MPa 2块8）转动式压缩真空计（麦氏真空计）或电阻真空计（皮拉尼真空计）；1个9）湿度表: 1-2块10）干燥空气发生器：流量3m3/min,露点-40 1台11）半透明尼龙管：用临时注油油位计，815m 1根12）硅胶：粗孔粗粒 5kg13）白色蚊帐布： 缝制硅胶带 2m26.2.3登高设备1）梯子：3m，6m 2-3架2）脚手架（或木板及支柱若干） 适量3）安全带： 若干副6.2.4保洁器材：1）优质白棉布、次白棉布、纱布 各4

19、kg2)塑料布： 100m3)工作服：（全新、无纽扣） 若干套4）塑料外衣：（全新、无纽扣） 4套5）高筒耐油胶鞋 4双6.2.5 消防器材1）干粉灭火器 2个2）CO2灭火器 4个3）泡沫灭火器 2个6.2.6一般工具1）套管定位螺母专业扳手 1副2）扳手：M12、M16、M20、M24、M30 若干副3）固定螺栓、螺钉用普通工具 若干副4）手电筒 2把5）尼龙绳 8，长20米 3根6）锉刀纱布 少量6.2.7备用器材1）气焊设备 1套2）电焊设备 1套 3）压力滤油机：2000L/h，临时注油用 1台4）过滤纸烘干箱 1个5）现场照明设备 1套6）干燥空气 若干瓶7）电工皱纹纸 3盘8）绝

20、缘纸板：厚度0.5mm 1m39）耐油橡胶板：厚度6mm，8mm 各一块10）三聚氰胺醇清漆（绝缘漆） 2kg11)刷子（刷清漆用） 2把12）苫布 2块13）钢锯、木锯 各1件14）筛子：筛硅胶用，30目/cm2 1件15）套管垂直静放架，高压套管3只，中性点1只 1套6.2.8消耗材料1）直纹白布带、斜纹白布带、高网络带 各2盘2）密封胶（例如401胶） 1kg3)塑料带（红） 3盘6.2.9测试设备1）万用表 1块2）欧姆表：500V、2500V、5000V 各1块3）湿度计 1块4）变比电桥 1块5）高压西林电桥：（或介损监测仪） 1套6）直阻仪 1套7）感应耐压试验试验电源及测量设备

21、仪器（根据需要） 1套8）局部放电试验试验电源及测量设备仪器（根据需要） 1套9）变压器油的实验设备（可取样送试，现场课不备） 待定10）氧气含量表：充氮运输产品测油箱内的氧气含量 1块6.3变压器主体的搬运就位6.3.1主体的搬运主体充港口上岸后或从铁路下站后到变压器基础旁，多采用大型平板车运输。搬运变压器到安装位置用滚筒（滚杠）牵引，牵引时，将钢丝绳挂在下节油箱的牵引吊攀上牵引。用千斤顶太高或降低时，必须同时使用下节油箱的千斤顶支架。6.3.2主体就位1）变压器在基础上水平安装。变压器油箱顶盖和联管已经有1-1.5%的斜坡。2）用起重机吊起或用千斤顶顶起变压器本体时，着力点应作用于规定的吊

22、轴或支撑上，并用枕木或特质钢架支撑，以防止本体意外跌落，保证在油箱底下作业人员的安全。3）对于有小车的变压器，检查小车的安装孔是否与箱底固定板上的螺孔配合，如不配合，应进行修理。在滚轮上加装黄油润滑，使其转动灵活。4）安装后的滚轮沿变压器长轴的方向应成一条直线，否则应修理调整。5）校核轮距与轨距，确认两者配合无误后，拆除防落支撑，松开千斤顶或吊索，徐徐下落变压器，使滚轮争取进入轨道。6）在油箱千斤顶支架或下部拉板上系钢丝绳，以约5m/min的速度（应不大于10m/min）将变压器牵引到位，病装好制动装置。6.4现场不吊罩产品的内部检查在正常运输条件下（或油箱箱沿焊死结构），变压器一般不需要吊罩

23、检查，但应从人孔进入油箱进行内部检查。6.4.1充氮（运输或存放）产品内部检查和总体复装前的准备工作与要求1）准备好合格的变压器油、清洗输油管路a)油性能指标同5.2.2.1条的要求；b)真空滤油机滤油时，加热脱水缸中油的温度控制在555范围内；c)用钢管或尼龙管输油。若用耐油橡胶管输油时，必须进行试验证明橡胶管不污染变压器油，并有试验证明书备查。2）清洗变压器附件a)将所有管路及附件（包括所有套管）外表面的油污、尘土等杂物用软布擦拭干净；b)检查变压器输油管路（如与风冷却器、储油柜联接的管路等）、各种升高座内表面是否清洁，用干净的白布擦至白布表面不出现明显油污及杂物为止；c)经检查合格清洁的

24、管路及附件，用塑料布临时包封备用。3）检查油箱内氮气压力检查变压器油箱内的氮气压力应为20kPa-45kPa，否则应取箱底残油进行化验，检查有的耐压是否大于45kV/2.5mm，含水量是否小于15L/L。如不满足上述两个条件则认为产品受潮。4）检查高压（及中性点）升高座中绝缘筒及互感器是否受潮受损a）抽取高压升高座中油样进行化验病符合下列要求：45kV/2.5mm，含水量是否小于15L/L。此检查项目可提前到第1号工序内进行；b)检查运输箱中绝缘件，各种绝缘件表面应无明显损伤痕迹和变形；c)测量电流互感器的绝缘电阻值不低于出厂值的70%，并对极性进行核对，准确级符合铭牌规定。5）排氮排氮有两种

25、方式：a) 真空注油排氮：抽真空使油箱内真空度达到133Pa，并在不停泵的条件下保持2h，然后从油箱下部注满合格的变压器油，再将全部油排出；b) 真空充干燥空气排氮：抽真空使抽真空要求同方法a)，只是要要用合格的干燥空气（露点-40）代替变压器油，使油箱内空气压力接近大气压力；采用抽真空排氮时真空泵的排气口朝向空气流通处。6.4.2器身在大气中暴露的时间1）器身在大气中暴露的时间的计算方法规定为：起始时间自打开油箱密封时开始计算，终止时间为完成密封后开始抽真空的时刻。2）器身在大气中的暴露的工作时间规定如下：a）空气相对湿度不超过65%时，为16小时；b) 空气相对湿度大于65%但不超过75%

26、时，为12小时；以上规定指的是每个工作日器身在大气中的暴露时间，当每个工作日结束后采用抽真空的方法对器身进行脱湿防潮处理时，器身在大气中的总暴露时间可不按累计的办法计算。使用干燥空气发生器，保持器身不与大气直接接触的时间不按器身暴露在大气中的时间按计算，在这种情况下工作时间可不受限制。6.4.3进入油箱内部检查1）进入油箱检查时要内外结合，并记录检查结果。a）检查应由用户和制造厂各派1-2名代表参加。进入油箱的人员应穿戴专用服装，不得随身携带可能掉落的物品，所用的工具均系白布带，并办理登记、注销手续；b）当油箱内部含氧量没有达到18%以上时，内部温度高于35，不得进入油箱内部。内部作业时，同时

27、应该在检查过程中不断向油箱内部打入干燥空气，防止发生人员窒息现象；c)凡是雨、雪、风（4级以上）和相对湿度75%以上的天气不能进行内部检查；d)内检人员必须事先仔细阅读本说明书，明确内检的内容，要求及注意事项；f)检查器身时，应该检查绕组的压紧情况，引线支撑和夹持情况，绝缘包扎情况，器身各处螺栓和螺母的紧固情况，分接开关触头的接触及开关的分合情况；器身上部定位件是否松动，压钉是否松动，器身、油箱内部是否有异物存在。检查中若发现紧固件松动，应随时加以紧固；油箱内的一切异物（包括非金属异物）都应彻底清除；g)内检过程中人孔处要有防尘措施，并有专人守候，以便与内部人员进行联系；h)检查完毕后，内检人

28、员将箱底的所有杂物清理干净，并严防工具遗留在油箱内部。内检人员出油箱后封好油箱的人孔盖板。2）在整个内检过程中，不允许损坏和污染变压器内部及外部的组部件。3）变压器内检时，油箱内部的工作条件应符合图1要求，油箱内部空气相对湿度与允许的工作时间如图2所示。在内检过程中，若由于某一环节的问题需要延长时间时应尽量降低油箱的空气相对湿度，以保证工作时间符合图2的要求。6.5现场需要吊罩检查的产品的内检如果确认变压器在运输过程中超过3.6的规定或箱体因运输冲撞产生了局部变形忙活用户有吊罩要求并提供吊罩的一切现场条件，在这种条件下允许变压器吊罩检查。吊罩检查方案由制造厂、用户、安装公司协商编写，整个工作过

29、程必须在制造厂技术人员指导下进行。6.5.1吊罩检查时注意以下事项： 1)吊罩检查应在晴天进行，相对湿度不得高于75%，场地要保持清洁，并应有防尘措施或防突然降雪的措施。 2）经上铁轭处测得的铁心温度要高于环境温度3-5，以免空气中的水分凝结在器身上。 3）器身在空气中的暴露时间满足6.4.2条的要求。6.5.2按6.4.1 5）条的要求排氮。6.5.3 上节油箱起吊 1）上节油箱起吊前应该进行以下工作： a)按图3拆除油箱顶部的定位结构。如果绝缘件由于运输挤压而无法取下，可在油箱起吊时任其自行落下； b) 拆除变压器油箱侧盖上高压出线孔处运输用的升高座盖板，将引线理顺，然后再拆除运输用升高座

30、； c)拆除全部箱沿螺栓。回装油箱时，将所卸装部件原样回装，同时对顶部定位绝缘件完好状态进行检查记录。2）起吊上节油箱时，吊索与铅垂线的夹角一般不超过30，否则应进行吊索强度校算。上节油箱起吊过程应平稳（必要时可以用电动葫芦调节，并注意防止油箱磕碰器身）。3）上节油箱应放置在水平铺设的枕木上或木板上，以防止箱沿密封面碰伤或污染。选择有些爱你个放置地点时，应考虑既不妨碍下道工序，又便于回装时起吊。6.5.4器身检查1）器身检查的一般要求 a）器身检查前，应根据产品结构特点、安装方式以及制造过程中发生的问题等具体情况拟定检查项目和检查办法，并列成表格，以便逐项进行检查。检查结果要详细填写在检查记录

31、中，并由检查人签名。b)应将现场检查结果与出厂检查记录进行分析对比。对需要处理的问题或缺陷进行处理。对于难以处理，而对质量影响不大的问题，经双方协商可以暂不处理，但要有文字记载。2）器身检查的主要内容参照6.4.3.1）f条。3）登上器身检查的人员应穿防油防滑的干净鞋，衣着整洁，随身不得携带与工作无关的物品或可能掉落的补品(如钥匙、硬币、笔等)。所用工具应系白布带，并登记造册。其他检查人员的活动范围应限制在下节油箱以外的空间。6.5.5器身试验 对器身要进行铁心绝缘电阻测量； 使用2500V兆欧表 铁心绝缘电阻。当实测值不小于200兆欧，且经观察严明拉带绝缘及螺杆绝缘完好无损时，即可以认为铁心

32、无多点接地现象而不必做进一步检查。应特别注意区别空气湿度对铁心绝缘电阻的影响，因此铁心绝缘电阻在吊罩或安装前测量。6.5.6器身检查和试验完毕，对所发现的故障和缺陷均应进行妥善处理，并记载存档备查。为了便于以后装配，应将分接开关调至额定分接位置。6.6总体复装6.6.1油箱回装（吊罩检查的情况）1）器身检查和试验完毕后，再次清理器身及油箱内的异物、污物等，并尽快将上节油箱回装。回装上节油箱时一定要把上节油箱的密封面擦拭干净，把箱沿胶条摆正，并用专用工具夹好，然后平稳放下上节油箱，匀称地紧固好箱沿螺栓。2）油箱回装后，如果当天还有时间，可以安装一部分附件，但要避免连夜草草安装完毕。由于夜间一般空

33、气湿度较大，为保证安装质量应及早收工。收工前，将人孔、手孔和未安装附件的法兰全部用盖板密封。密封一定要严密，以防抽真空时漏气。3）利用夜间停工时间抽空，真空泵开动时间一般不应小于气什么在大气中的暴露时间。这样不仅可以防止器身在非安装期间受潮，而且还可以排出器身在白天工作期间所吸附的潮气。采用这种方法时，器身在大气中的暴露时间允许延长，以便为精心安装好附件争取足够的时间，这对保证变压器的安装质量至关重要。4）隔日（如遇到雨天，在可以动态保持真空的条件下允许隔日）继续安装附件时，需用干燥的空气或高纯度氮气解除真空，切忌用潮湿的大气来浸渍处于高真空状态的器身。5）如附件在第二个工作日仍不能完成安装，

34、可以按上述方法重复进行。6）按图3复装器身上部定位处的绝缘件和盖板。6.6.2附件及组件的安装所有充油组件、附件及管路在安装前均对其内部进行检查清理。变压器在进行内部检查的同时，即可进行附件组件的安装。6.6.2.1高压套管与高压中性点套管的安装高压套管与高压中性点套管一般为穿缆式电容套管。（1） 打开套管包装箱，检查瓷件表面是否损伤，金属表面是否锈蚀，是否有漏油的现象。a) 用软布擦去瓷套及连接套筒表面的尘土和油污。必要时使用溶剂擦洗，直至全部瓷裙显出本色；b) 卸下套管头部的均压环（如果有的话）、导电头等零件，将这些零件擦净并用塑料布包好待用。仔细检查O型密封圈，如有损伤或老化影响密封时，

35、必须更换；c) 用白布球拉擦导管，直到白布不见脏色，并用塑料布包好；d) 仔细检查瓷套有无裂纹和渗漏，油位指示是否正常。特别注意瓷套端头有无裂纹和渗漏；e) 检查瓷套的瓷釉有无斑痕，瓷质有无小片脱落。如有斑痕和脱落，而其程度在有关国家标准规定的允许范围内时可以安装使用，但要进行记录；f) 套管油中部分及瓷件表面的清洁程度应有技术人员检查认可；（2）套管升高座（包括电流互感器）安装 a）升高座安装前，应该对其中的电流互感器进行试验，对接线端子进行检查，确保没有渗漏现象。如果没有进行吊罩检查，应按6.5.3.1）b条首先拆除高压出线孔处的运输罩和中性点处的运输盖板；b) 按着安装要求或标志安装套管

36、升高座（参见变压器总装配图）。升高座安装后，放气塞（如果有）应位于最高点处，电流互感器铭牌位置应该清晰可见（接线盒方向参见联管焊装图）。（3）套管安装a)套管由水平位置起吊时可以使用双钩法或一钩一手动葫芦法如图4所示。要注意在钢丝绳与套管瓷件接触的部位垫上软纸板或棉布等物，防止钢丝绳损害瓷件。起吊过程中应该避免使套管收到大的冲击。b)套管水平起吊到适当位置后，穿入引导引线用的引导索（端部系有1见M12的螺栓，然后操作手动起吊葫芦，使套管处于垂直状态，并按图5所示方式调整套管的角度。C）将引导索上M12螺栓拧入套管引线头的相应的螺孔中，将套管徐徐放入升高座中（下落速度0.3m/min），同时通过

37、滑轮将引导索上拉，直到套管就位，紧固好套管法兰安装螺栓，并注意使套管油表向外。d)套管安装过程，要有一名安装技师通过观察孔严密监视套管的就位情况，保证引线锥头进入套管均压球内40mm-50mm。如果引线锥头进入套管的深度和角度不适合应进行调整，锥头受损部位应该修复。e)将引线接头提高到套管顶部后拆除引导索，旋上定位螺母（必须台面朝上）并拧紧到与引线接头的孔对准时，插入圆柱销，放好O型密封圈后，用专用扳手卡住定位螺母，旋上导电头（俗称将军帽），再用专用扳手将导电头和定位螺母背紧，撤去专用扳手，用螺栓将导电头紧固在套管的导电座上，无比将O型密封圈压到合适的程度，以确保密封性良好。f)其余详见制造厂

38、提供的套管安装使用说明书。6.6.2.2高压套管（导电杆式电容套管）的安装（1）对于导电杆式电容套管的检查参考6.6.2.1（1）部分。（2）套管升高座的安装参考6.6.2.1（2）部分。（3）套管的安装a)套管的起吊参考6.6.2.1（3）a部分；b)套管水平起吊到适当位置后，操作手动起吊葫芦，使套管处于垂直状态，并按图5所示方向调整套管的角度；c)将套管徐徐放入升高座中（下落速度0.3m/min）。要有一名安装技师通过观察孔严密监视套管的就位情况，并调整套管与升高座与套管的间隙，另外一名安装技师从变压器本体升高座的手孔处指挥套管就位。套管尾部与220kV引线的位置关系如图6所示；套管与引线

39、连接前，按以下步骤操作：1） 从引线上松开称紧杯状绝缘件的撑条；2） 将杯状绝缘件套在引线上；3） 卸下套管均压球将其推到引线最低位置；4） 将引线和套管的接线端连接，引线根部不得受拉或扭曲；5） 将引线绝缘的破损处进行修复；6） 分别固定好套管和杯状绝缘件（定位尺寸L见总装配图）。俩接套管和引线的螺栓的扭紧力矩为10N/A。d)将套管法兰与电流互感器上部法兰用螺栓紧固，并注意使用套管油位表向外；e)保证电气接触性能良好；f)其余相间执照长提供的套管安装使用说明书。6.6.3.3低压套管的安装（1）套管瓷套与导电部位的检查参考6.2.2.1.（1）部分。（2）安装低压套管升高座。（3）保证电气

40、接触性能良好。（4）接线片与套管连接好后，内部绝缘距离应符合规定。（5）在封上升高座接线手孔之前，应测量接线片与套管连接面的接触电阻，各相的实测值应基本一致。低压引线片有软连接（铜编织袋、铜带）时，注意软连接到地电位的绝缘距离应满足以下要求：引线电流4000A,L60mm；引线电流10000A，L80mm；引线电流10000,L1000m；6.6.2.4铁心接地套管的安装 1）将瓷套内外表面擦拭干净，确认瓷件无损伤，密封面平整。 2）拆下套管安装孔处的封板，通过法兰检查接地引线下端是否固定插入铁心叠片中，引线上端连接件焊接是否牢固，引线外包绝缘是否完好。如存在问题要及时处理。 3）清理安装法兰

41、表面，放好密封垫，并将导电杆穿过瓷套，再在导电杆上套上封环、磁盖、衬垫，并旋上螺母。用压钉将瓷套压紧。瓷套固定好后，再拧紧导电杆上的螺母，将封环压紧。6.6.2.5冷却器的安装1）安装冷却器前，按冷却器安装图安装外部导油管路。2）打开冷却器装置上的运输用盖板，检查管路和冷却器的内部，确信无修饰及杂物后方能进行下一步的安装。冷却器起吊见图7；3）其他未详尽部分参见冷却器的安装使用说明书（制造厂提供）。6.6.2.6储油柜的安装 只对胶囊式储油柜，波纹式储油柜见厂家提供专用安装使用说明书。1） 打开储油柜，检查内部是否清洁。如有锈蚀、焊渣等杂物应彻底清除；2） 用充气的方法对胶囊试漏，胶囊应舒展，

42、充气压力为20kPa，保持30min无泄漏；3） 安装指针式油位计（若为压力式油位计，详见储油柜和油位计的安装使用说明书）。指针式油位计的浮球要沉浮自由；4） 将支架固定在箱盖上，储油柜固定在支架上；5） 安装吸湿联管，联管下端安装吸湿器。吸湿器中的运输密封圈必须拆除，玻璃筒中加装变色硅胶，油封盒内加变压器油，油位应浸没挡气圈。6） 在储油柜下部的蝶阀上接气体继电器联管，气体继电器暂时不装；7） 在储油柜的集污盒上安装排气管路、注油管路和排油管路，并在各自下端安装上相应的截止阀。6.6.2.7压力释放阀的安装1）打开压力释放器升高座的运输密封盖板和防护罩（如有），用白布带擦拭干净，直至不见脏色

43、；2）打开压力释放器的包装并进行外观检查，如发现异常，并有该阀的出厂试验报告时，即可将其安装在安装法兰上。对于未进行启动试验的压力释放阀，应进行启动试验。3）压力释放阀（或防护罩）的排油口应对准开阔处。6.6.2.8气体继电器的安装气体继电器的安装（变压器采用波纹储油柜时，气体继电器应在真空注油完成后进行）。1） 检查气体继电器外形完好，且试验报警点和跳闸接点动作可靠；2） 按气体继电器外壳上标注的方向将其安装在联管上；3） 安装各升高座的排气管，使各升高座中可能出现的气体汇集在气体继电器中。6.6.2.9无载分接开关的安装 对无励磁开关，装好后应使手柄转动灵活、可靠，分接指示正确（详见无载开

44、关使用说明书）。6.6.2.10温度计座的安装 各温度计座内应注入合格的变压器油。6.6.2.11二次回路接线配装二次回路接线（参见测控接线图）设有电缆盒，其电缆已在厂内装配完毕，所有仪表安装完成后只需按测控接线图将电缆与仪表端子连接好即可；按测控接线图将温度计的毛细管固定在底板的槽盒内（油位计为压力式时带毛细管，其固定方式同）。6.6.2.12其它组部件的安装其它组部件的安装见相应安装使用说明书，总体复装完毕后准备抽真空注油。7.真空注油7.1真空注油要求 真空处理和注油须在变压器总装配完成之后进行。7.1.1对整个变压器抽真空，真空度50Pa，维持该真空的时间不小于器身在空气中的暴露时间，

45、且不得小于24小时，方可进行抽真空注油。7.1.2打开各组件、附件（储油柜为波纹式时不包括储油柜）与本体之间所有阀门，关闭所有的放气阀。7.1.3注入变压器本体内的油性能指标符合5.2.2.1条要求；7.1.4注油过程中，所有外露的可接地的部件及变压器外壳和滤油设备都应可靠接地；7.1.5注油速度在（4-6）t/h以下。7.2胶囊储油柜的变压器的真空注油过程7.2.1真空注油之前，将真空注油系统与变压器连接详见图8.真空管路的直径不应小于真空泵的进气管直径。7.2.2关闭阀门V1,按着胶囊储油柜说明书打开和关闭储油柜管路上相应的阀门，打开V2、V3、V4、V5，关闭V7（见储油柜说明书），打开

46、V6、V8（见储油柜说明书），开动真空机组，抽真空过程中注意检查油箱及管路密封情况；7.2.3在对变压器抽真空的过程中，应随时检查有无泄漏。为便于听到泄漏响声，必要时可以暂停真空泵，发现渗漏，及时修理。当达到要求的真空度50Pa后，真空泵应持续运转保持此真空度不少于24h。7.2.4在保证变压器无泄漏的情况下开始注油。7.2.5抽真空时间达到要求后打开阀门V1，通过真空滤油机注油。注油温度为45-55（真空滤油机出口平均油温），注油速度（4-6）t/h，注油过程始终保持50Pa的真空度。7.2.6储油柜的小管式油表中出现油面是停止抽真空，关闭V6、V8球阀（见储油柜说明书），停止抽真空，拆除v

47、6球阀后面的管路，将v6球阀的盖板并打开V7球阀，此时注油工作继续进行。油位计显示器的指针的温度值与变压器内油温相同时（应参照储油柜油位标志牌）停止注油，按着储油柜说明书打开和关闭储油柜管路上的相应阀门。 必须保证在变压器安装结束后，v6、v8球阀处于关闭状态，V7球阀处于开启状态，注放油、排气、排污管路下部的阀门处于关闭状态。7.2.6整个真空注油过程中，没小时记录一次真空度。何时开始注油，何时停止，发生的问题以及处理过程，都要记录。7.3波纹储油柜的变压器的真空注油过程7.3.1真空注油前，将真空注油系统与变压器相连详见图9。7.3.2关闭阀门V1、V4；7.3.3打开阀门V2、V3：7.

48、3.4在变压器抽真空过程中，应随时检查有无泄漏。为便于听到泄漏响声，必要时可以暂时停真空泵。当达到要求的真空度50Pa后，真空泵应持续运转保持此真空度不小于24h。7.3.5在保证变压器无泄漏的情况下开始注油。7.3.6打开v1，变压器油开始注入器身，且所有组件（不包括储油柜）与油箱本体同时注油。注油温度45-55（真空滤油机出口平均温度），注油速度（5-10）t/h，注油过程中油箱内部要始终保持50Pa的真空度。7.3.7当注油高度最低要浸过全部绕组和铁轭绝缘件，最高以无油抽出为止为准时(可根据变压器总装配图计算注入的油量)，停止注油。注油完毕立即关闭v1，拆除注油管将注油管密封，此时还应继

49、续抽真空，并在规定的真空度下维持8h,进行补油。7.3.8真空补油后的添加油只能从油箱上部V3阀门缓慢注入，绝对不允许从油箱下部的阀门处注油（使用脱气油时除外），补油使油位计的油面处在正常位置。从储油柜注油时见储油柜使用说明书。油质应符合5.2.2.1条规定。7.4注油结束后，应注意油温下降和真空负压引起的油位变化。8.静放及密封性试验8.1注（补）油结束后，关闭注油阀门拆除注油装置，利用变压器所有组件、附件及管路的所有放气塞放气，见到油溢出后立即拧紧放气塞，擦净溢出油。放气塞的胶垫较小，所以要用力适度，既要密封良好又不要拧坏胶垫。8.2密封性试验可采用油柱或氮气。储油柜油面施加30kPa静压

50、力进行密封试验（如果压力释放阀动作，可适当降低压力值），持续20h无渗漏和损伤。8.3密封试验结束后至少将变压器静放48h，同时严密监视所有密封部位不得有渗漏油。静放结束后，利用所有的放气塞放气，然后拧紧放气塞。同时取油样进行试验，并将试验结果与注油前的试验结果进行比较。8.4在温度不低于+10、相对湿度不大于80%的条件下进行下列绝缘性能测量：绕组绝缘电阻R60出厂值的85%;吸收比R60/R15出厂值的85%;绕组tg出厂值的120%。9.变压器外表清理及补漆变压器装配完毕后，清除变压器上所有杂物及变压器运行无关的临时装置，并擦净变压器外表面；清楚运输及装配过程中沾染的油迹、泥迹、锈迹等；对漆膜受损部位补漆，漆的颜色与原颜色一致。10.投入运行前的检查和交接试验10.1外表检查10.1.1本体及附件均装配齐全，各相的相色和标志正确。10.1.2油箱和所有附件均无渗漏油现象，并擦拭干净。10.1.3储油柜、套管等油位表指示清晰、准确、各温度计的指示差别在测量误差范围之内。10.1.4各