300MW机组汽机检修工艺规程

1、300MW机组汽轮机检修规程目 录第一篇 汽轮机本体1第一章 结构概述和技术规范11.1结构概述11.2主要技术规范1第二章 汽缸52.1汽缸结构52.2汽缸解体前工作62.3高中压缸的解体62.4低压缸的解体72.5翻缸82.6汽缸的检修工艺及质量标准92.7汽缸的组装、保温及化妆板安装10第三章 转子123.1结构概述123.2检修工艺133.3质量标准18第四章 喷咀、隔板和隔板套184.1结构概述184.2静叶持环及隔板的检修304.3质量标准31第五章 汽封445.1结构概述445.2检修工艺485.3质量标准50第六章 滑销系统576.1结构概述576.2检修工艺586.3质量标准

2、58第七章 汽轮机找中心617.1找中心的目的617.2转子根据联轴器找中心617.3转子在汽缸内找中心617.4转子根据联轴器找中心617.5找中心627.6轴瓦调整量计算627.7对轮找中心的质量标准647.8转子对汽缸前后轴封凹窝中心的测量64第八章 盘车装置658.1结构概述658.2检修工艺及质量标准68第九章 中低压连通管689.1结构概述689.2检修工艺70第十章 轴承7010.1结构概述7010.2检修内容及工艺71第十一章 冷水塔7511.1结构概述7511.2技术规范7511.3检修工艺及要求7511.4大小修项目76第二篇 汽轮机调速77第一章 调速系统检修通则77第二

3、章 配汽机构772.1主汽门772.2调速汽门812.3再热主汽门842.4再热调节汽门87第三章 液压调节控制系统893.1油动机893.2快速卸荷阀903.3电液转换器963.4隔绝阀973.5逆止阀973.6滤网983.7线性位移差动变送器98第四章 保安系统994.1危急遮断器994.2危急遮断油门1014.3危急试验油门1034.4就地手动脱扣及复位装置1034.5摇控复位装置1044.6充油试验1054.7隔膜阀105第五章 润滑油系统1065.1主油泵1075.2润滑油箱1095.3冷油器 1095.4换向阀 1115.5排烟风机 1145.6辅助油泵 1155.7高压密封备用油

4、泵1165.8顶轴油泵 1175.9油净化装置 119第六章 EH油系统 1206.1EH油箱1206.2EH系统供油泵1226.3卸荷阀1226.4溢流阀1236.5蓄能器1236.6大修后EH系统冲洗 125第七章 密封油系统1277.1系统中的主要技术参数1287.2空侧滤油器1287.3密封油泵1297.4减压阀1307.5差压调节阀130第三篇 给水泵汽轮机检修规程133第一章 给水泵汽轮机本体部分1331.1概述1331.2技术规范1341.3 小汽轮机本体检修工艺质量标准135第二章 调节系统1472.1放大器1482.2启动装置1482.3传动机构1492.4调节汽阀1502.

5、5油动机1522.6管道调节阀154第三章 保安系统1553.1危急遮断器1553.2危急保安装置1563.3速关阀158第四章 油系统1604.1主油泵1614.2冷油器1624.3滤油器 1624.4油箱 1634.5阀门 1644.6排烟机 165第四篇 汽轮机辅机165 第一章 除氧器及水箱检修规程 1651.1设备概述及主要技术规范 1651.2检修工艺及要求168第二章 压加热器设备检修1712.1概述 1712.2技术规范 1712.3检修工艺及标准 1732.3.1 水室密封面的维修 1732.3.2 密封部件的清理及检查 1742.3.3 密封件的组装1742.3.4 水室隔

6、板的检修处理 1742.3.5 管束及管端部件的检漏 1752.3.6 检漏后的修理与要求 1752.3.7 管束破裂的测定1782.3.8 壳体检修1782.3.9 传热管的更换1812.3.10 水压试验 1822.3.11 特殊检修 1832.3.12 大修间隔 183第三章 低压加热器 1833.1概述1833.2主要技术规范1843.3检修工艺及标准1853.3.1 水室隔板的拆卸 1853.3.2 检查与修理1853.3.3 通流隔板与水室大盖复位1853.3.4 检漏与处理方法1863.3.5 壳体的检修与要求1863.3.6 检查1873.3.7 修复1873.3.8 壳体芯子

7、的装复1873.3.9 水压试验1883.3.10 检修项目 188第四章 凝结器设备检修 1904.4设备概述及技术规范 1904.2设备结构及检修工艺 1904.3结构及用途 1914.3.1 接颈1924.3.2 水室1924.3.3 热水井1924.3.4 检修工艺及要求1924.3.5 排气伸缩节的检修1944.3.6 接颈部分的检查与修理1944.3.7 三级减温减压装置的检修1944.3.8 铜管检漏后的处理方法与要求1944.3.9 水侧水压试验1964.3.10 大修项目及特殊项目 1974.3.11 特殊项目 1974.3.12 备品备件、专用工具及紧固件一览表 197第五

8、章 胶球冲洗装置检修 1985.1胶球冲洗装置概述 1985.2主要技术规范1985.3胶球清洗装置的结构及作用 1985.3.1 收球网示意 图 1985.3.2 检修内容2005.3.3 胶球装置检修2005.3.4 检修工具一览表2015.3.5 单项检修耗工量2015.3.6 检修材料定额表2025.3.7 备品配件一览表202第五篇 汽轮机管阀203第一章 阀门管道概述203第二章 高、低压旁路系统阀门检修2082.1高压旁路阀检修 2082.2低压旁路阀检修 2142.3油缸检修 215第三章 主、再热蒸汽系统阀门检修2203.1冷再逆止阀检修 2213.2主汽疏水阀隔离阀检修 2

9、243.3主汽疏水阀检修 2253.4热段疏水阀检修2273.5抽汽电动门检修 229第四章 高压自密封闸阀检修230第五章 安全阀检修232第六章 循环水蝶阀检修 235第七章 高压截止阀检修 236第八章 管道的检查与检修 2398.1 管道检查2398.2 管道检修2408.3 管道的连接2408.4 管道附件2428.5 管道法兰及垫片2448.6 管道金属监督的主要内容2478.7 汽机部分主要汽水管道管径计算结果248第九章 各类水箱检查与检修 251第六篇 汽轮机水泵 254第一章 电动给水泵检修工艺规程 2541.1设备概述及规范 2541.2检修工艺及标准 258第二章 电动

10、给水泵前置泵检修规程 2722.1设备规范及结构说明 2722.2检修工艺及标准 274第三章 循环水泵检修规程 2813.1设备规范及结构概述2813.2检修前的准备工作 2823.3检修工艺及标准284第四章 IS型水泵检修工艺规程2864.1设备规范2864.2检修工艺及标准287第五章 SA型泵检修规程2875.1设备规范2895.2检修工艺及质量标准 2895.3结构概述2895.4检修工艺及质量标准289第六章 液力耦合器 2916.1结构概述及规范 2916.2运行参数 2936.3检修工艺 294第七章 凝结水泵检修规程296 7.1设备概述及规范296 7.2检修工艺 296

11、 7.3各零件的清理检查 298 7.4泵的组装与调整 300 7.5检修质量标准301第八章 汽动给水泵302 8.1设备概述及规范 302 8.2检修工艺及标准 306第九章 汽动给水泵前置泵3219.1设备概述及规范3219.2检修工艺及标准322第一篇 汽轮机本体第一章 结构概述和技术规范1.1结构概述N300-16.7/537/537型汽轮机是上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造的，为亚临界、一次中间再热、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、冷凝式汽轮机。该汽轮机本体由转动和静止两大部分组成，转动部分包括叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸喷咀室、静叶持环（隔板套）、汽封、轴

12、承、轴承座、滑销系统、机座、有关紧固件组成。机组整个通流部分由高压、中压和低压三部分组成。高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级，和十一个反动式的压力级，中压缸有九个反动式的压力级，低压部分为两分流式，每一流由七个反动式压力级组成，全机共35级。高压蒸汽经主汽门、调速汽门后，由高压上缸三根和下缸三根进汽套管连接到高压缸的喷咀室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，蒸汽再热后，通过两个再热主汽阀一调节阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过联通管到低压缸，从低压缸中部经分流环后，分别流向两端的排汽口进入凝结器。如图(见下页)1.2主要技术规范1.2.1型

13、号：N300-16.7/537/5371.2.2额定转速:3000r/min1.2.3旋转方向:从汽轮机端向发电机看为顺时针方向1.2.4功率:额定功率:300MW最大连续功率:320MW1.2.5额定蒸汽参数:主汽门前压力:16.7MPa主汽门前温度:537主汽门前流量:912.7t/h再热主汽门前压力:3.216MPa再热主汽门前温度:537再热主汽门前流量:743.2t/h1.2.6最终给水温度:额定功率工况为274.9C1.2.7冷却水温度:额定值:20； 最高值:331.2.8排汽压力:额定功率工况:0.00539MPa夏季额定功率工况:0.0118 MPa1.2.9末级动叶长度:9

14、05mm1.2.10汽轮机保证热耗:额定功率工况时，汽机净热耗:7918.4kj/kwh 汽耗: 3.031 kj/kwh 1.2.11 发电机效率:额定功率工况为98.85%1.2.12配汽方式:喷咀调节或节流调节1.2.13 给水泵驱动型式:小汽轮机驱动1.2.14 各级抽汽参数:汽缸抽汽序号抽汽级数供加热器抽汽口数额定工况压力(MPa)温度（C）流量(kg/h)高压缸171高15.968387.8687932112高13.573320.374671中压缸3163高11.616431.836360420小汽轮机10.734325.831991除氧器29241低压缸5225低10.31822

15、6.2324016246低10.1315139.5199627257低20.070090.2307428268低40.022362.5255671.2.15 汽轮机组轴系的临界转速:轴段名称一阶临界转速r/min二阶临界转速r/min高中压转子17324000低压转子15834000发电机转子8672256励磁机转子253240001.2.16主要部件重量、材质：名称重量材质高中压外缸上缸：33142下缸：36500ZG15GRMOA高中压转子2653530GR1M01VA低压缸外缸上缸：37060下缸：92628Q235-A-0低压转子6156830Gr2Ni4MOVA1.2.17 汽轮机轴

16、振动范围：正常运行:0.076mm 报警:0.125mm 脱扣:0.25mm1.2.18 外形尺寸(长宽高，包括罩壳)m：18.06910.3736.882（m）第二章 汽缸2.1 汽缸结构高中压汽缸是高压和中压合缸的双层缸结构。由高中压外缸、高压内缸、中压内缸组成，其内、外缸均为合金钢铸造而成，沿水平中分面分为上缸和下缸，级组反向布置，高中压缸的两端分别是高压排汽和中压缸排汽。其高温部分设计有蒸汽回流冷却。因此 ，使每个汽缸的压差和温差都有降低。采用双层缸结构的目的，在于降低外缸温度和减少汽缸壁厚度，这样既节约了耐高温的合金钢材料，又使汽缸的热应力降低。高压缸喷咀室进口都焊在内缸上，靠喷咀室

17、上的键槽镶嵌在内缸上、下半的凸缘上定位。进汽套管用滑动接头连接到各个喷咀室，使由于温度变化引起变形的可能性减至最小。高中压外缸由四个与下缸铸成一体的猫爪支承在前轴承座和低压下缸的轴承座上的支承键上。支承面与汽缸中分面在同一平面，这样可使汽缸的热膨胀对汽缸中心的影响最小。各猫爪与支承键之间的联系螺栓和螺母留有适当间隙，使猫爪可自由滑动。在汽缸的每一端，用一个H形梁与邻近的轴承座相连接。H型梁用螺栓和定位销连接到汽缸和轴承座上。这些梁使汽缸与轴承座间保持正确稳定的轴向和横向位置，也使高中压缸和低压缸的相对位置得到了保证。高中压内外缸的支承方式，外缸由四个与下缸铸成一体的猫爪支承在前轴承座和低压下缸

18、的轴承座上的支承键上。支承面与汽缸中分面在同一平面 ，这样可使汽缸的热膨胀对汽缸中心的影响最小。各猫爪与支承之间的联系螺栓和螺母留有适当间隙，使猫爪可自由滑动。低压内缸和外缸是由焊接的上、下半组成，外缸被垂直分为三段，并在水平中分面对开，形成上缸和下缸垂直结合面在安装时被永久性连接，使上、下缸各形成整体。在低压缸的导流板上，装有喷水降温装置，其水源为凝结水泵出口凝结水，图2为喷水管，沿着末级叶根呈圆周形布置，喷水管上钻有两排喷水孔，将由进水管引入的凝结水，喷向排汽缸内部空间，使排汽温度降低，当排汽温度高于80C时投入喷水装置。如上图2.2汽缸解体前工作2.2.1 拆化妆板螺栓，先将级棚化妆板吊

19、出放在指定位置，然后从后到前依次将单衣吊出放在指定地点，捆扎牢固。2.2.2 当汽缸内温度降至150C以下时，将汽缸上缸及中分面处保温全部拆除，拆下的保温清理干净。2.2.3 拆去中、低压联通管用螺栓加热器，热松导汽管法兰螺丝，将螺栓抽出后放入专用木箱内。2.2.4 拆抽汽管法兰螺丝，螺栓放入专用木箱内，拆上缸各疏水法兰螺丝，将螺丝包好放入专用木箱内。2.3高中压缸的解体2.3.1当汽缸内温度冷却到120C以下时，可间隔地松去汽缸结合面螺栓，当温度降至100C以下时，可松去所有汽缸螺栓。2.3.2联系仪控将外上缸有关信号拆除，拆去各螺栓加热孔丝堵，拆除上、下缸间定位销，利用螺栓加热器从汽缸中间

20、向两边左右对称依次拆各螺栓。2.3.3从中压连通管进口处进入中压缸内部，将中分面内部螺丝拆除，检查中分面确认无任何连接件，拆除两端面汽封体与汽缸连接螺丝。2.3.4将所拆卸螺栓放在指定位置。2.3.5起吊工作应有专人指挥，缸的前后左右应有人监视。2.3.6仔细检查汽缸水平中分面所有螺栓，销子确认全部拆除，与上缸连接的各汽管、疏水管法兰已全部拆开后，安装专用起吊工具，行车对准中心，缓慢提升行具吊钩，检查前后左右钢丝绳受力均匀。2.3.7缸的四角用千斤顶慢慢顶起，待进、抽汽插管脱离内缸后，用行车缓慢起吊，在起吊过程中，要求平面差前后不大于5mm，左右不大于10mm，并且时刻注意内部有无卡涩、磨擦，

21、如发现异常情况应立即停止起吊。汽缸即将与缸内部件离开时，应扶正，吊出后，放在指定的位置上，地面垫以枕木，整个起吊过程中不准将头、手伸入接合面内。2.3.8热松中压内缸中分面螺栓，从中间向两边左右对称依次松开，并将螺栓放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，经检查，确无任何连接件。用专用顶丝将上缸顶开100mm，要求四角要同时进行。专人指挥吊车找正后，将上缸慢慢吊出放在定置位置的方木上。整个起吊过程中，如发现有卡涩、磨擦现象，应立即停止起吊，消除后方可继续起吊。2.3.9拆中压#2静叶持环中分面螺栓，将拆下螺丝放在指定位置，联系吊车，挂好专用钢丝绳，用顶丝将中压#2静叶持环顶起50100mm，在

22、无任何卡涩等情况下，慢慢将吊出放在定置方木上。2.3.10拆高压缸排汽端，平衡活塞汽封体中分面螺栓，联系吊车，挂好钢丝绳，将其上半吊出放在定置位置方木上，拆下的中分面螺栓放在专用木箱内。2.3.11按从中间到两边左右对称的顺序用加热棒将高压内缸接合面螺栓热松，并将螺栓抽出，联系吊车，挂好钢丝绳并调整至起吊位置（一边用钢丝绳，另一边用倒链调整），吊车轻微吃力，将内缸用顶丝稍稍顶起后，用吊车将高压内缸慢慢吊出，放在指定地点，结合面处用木板或胶皮垫牢。2.3.12将中压#1静叶持环结合面螺栓及定位螺栓浇上螺栓松动剂，拆除持环结合面螺栓，用吊车挂好钢丝绳，并调整至起吊位置，吊车轻微吃力，用顶丝将持环销

23、顶起，缓慢起吊并注意倾听是否有卡涩、磨擦声音，将吊出的持环放在指定位置，并用胶皮或木扳垫好。2.3.13用同样的方法拆卸高压静叶持环。2.3.14在中压平衡活塞汽封结合面螺栓上浇上螺栓松动剂，依次拆除接合面螺栓并放在专用工具箱内，联系吊车，挂好钢丝绳和倒链，并调整至起吊位置，用专用顶丝将平衡活塞汽封体顶起约50100mm，并检查是否有卡涩和磨擦现象。由专人指挥，将平衡活塞汽封体缓慢吊出，放在指定位置，并用胶皮和木板垫牢。2.3.15用同样的方法拆卸高压进汽侧平衡活塞汽封体。2.4低压缸的解体2.4.1拆开四个入口门，接近室温时，进入缸内，在中分面扎好脚手架，拆除中分面内外螺栓。2.4.2拆卸内

24、疏水管路两端上半排汽导流环螺栓，拆该螺栓前，先用两个2吨倒链，挂住微吃力，再松螺栓，用3吨倒链吊挂在外缸臂上捆扎牢固，拆除两端外汽封体上半中分面螺栓，拆除顶部“几”形膨胀节及膨胀节下面的滑销并做好记号。2.4.3挂好吊缸的专用工具，行车找正，一端两个20T倒链，一端钢丝绳进行仔细检查，用专用卡环卡牢，用75T大钩起吊。2.4.4与下缸连接部分全部拆开后，拧上顶丝，浇上透平油均匀将汽缸顶起，汽缸四周要随时用钢板尺测量，顶起高度约100200mm。2.4.5吊缸时，由专人指挥，四角要有人监视，用框式水平仪找正后方可大幅起吊，在起吊过程中，四角要扶稳，不要使汽缸晃动，汽缸上要栓上麻绳，有人牵住，防止

25、汽缸旋转。水平误差前后不超过5mm，左右不超过10mm，汽缸吊起的高度，要以行走时不能碰着任何设备为准。2.4.6将缸吊出后放在指定位置，及时将下缸用盖板盖好，并将下缸的疏水孔临时封堵，把所有拆卸的螺栓放到专用箱内。2.4.7 低压#2内缸的解体2.4.7.1拆开手口门并做好记录，用专用扳手拆除手口门内的螺栓，拆除顶部连接管和“几”形垫及“几”形垫下滑销（扎好脚手架，经验收合格），拆除中分面螺栓。检查确无连接件后，上入顶丝，将上缸均匀顶起2060mm，挂好吊具吊起，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊出方法与起吊外缸方法相同）。2.4.7.2把缸放在指定位置，左右用枕木垫牢，枕木高度应在

26、500mm以上，以便拆出上缸围带汽封及轴封，拆除的螺栓，分类放入专用箱内，把下缸用盖板盖好。2.4.8 低压#1内缸解体2.4.8.1用手钳、扳手拆开#1内缸上半护罩，拆开护罩内的手口门用专用工具拆除手口门内的螺栓，用螺栓加热器加热中分面螺栓，加热时间不得超过30分钟，如拆不动冷却后重新加热。2.4.8.2检查确无连接处后，用顶丝将内缸均匀顶起2050mm，挂好吊具，找正后吊出，如有卡涩现象，左右用撬棍微撬，缓慢吊出（吊出方法同起吊外缸方法）。2.4.8.3拆除静叶持环上半，用顶丝顶起后吊出，做好记号，拆除进汽导流环，呈半实缸状态。2.4.8.4将缸放在指定位置，用枕木垫牢，枕木高度在500m

27、m以上，以便拆除上缸围带汽封及轴封，拆卸下的所有螺栓均放入指定木箱内以免丢失。2.5翻缸2.5.1用行车双钩翻缸，翻缸时，钢丝绳挂在汽缸外缘的吊耳上，行车中心找正后，大钩先起吊100mm，再起吊小钩，使汽缸离开枕木少许，然后全面检查所有吊具确认无问题后，再继续起吊大钩，吊起高度以保证小钩松开后汽缸不碰地面即可，逐渐松下小钩， 使缸盖的全部重量由大钩承担。2.5.2全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸转过180，再将钢丝绳挂到小钩上，并吊紧钢丝绳，再将大钩缓缓松下（必要时，适当提升小钩）下到汽缸水平面放平后，用枕木垫实，安放稳妥后松下两吊钩。2.6汽缸的检修工艺及质量标准2.6.1用砂纸将汽缸结合面清理

28、干净，结合面的涂料全部用铲刀铲除后，再用煤油或砂布清理。2.6.2测量下缸结合面水平：2.6.2.1水平仪放置在安装或第一次大修做好的永久性记号上，用可调水平仪直接测量。2.6.2.2为清除水平仪误差，应将水平仪调转180，再测量一次。2.6.2.3取两次测量结果的算术平均值为最后测量数值。2.6.3汽缸结合面及内外壁检查：2.6.3.1汽缸结合面清理后，要进行磁粉探伤。2.6.3.2如有必要时，汽缸外壁进行检查时，应打去保温并清理干净，再进行探伤。2.6.3.3如发现裂纹应查明深度，汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定。2.6.3.4汽缸结合面应光滑平整，无贯穿沟痕，水平测量值应与安装记

29、录（或上次大修记录）基本相符。如发现汽缸裂缝变形等缺陷，应汇报有关部门研究处理。2.6.4检查汽缸各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝有无裂纹、破损。2.6.5用砂纸清理汽缸静叶持环（隔板）和轴封套洼窝槽后，作肉眼检查，是否有脱焊、夹渣、疏松等缺陷，特别注意检查汽缸不等厚的过渡部位，如发现有可疑之处，应将该部位用角向磨光机打磨光滑，确定缺陷性质，制订处理方案。2.6.6清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。2.6.6.1用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部分清理干净。2.6.6.2仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺，可用三角油石或三角细锉修整，然后进行带帽检查。螺帽上可涂少许透平油，后旋入螺栓，继续做必要修理，

30、直到能用手旋到底。如螺栓与螺帽配合较紧，且螺纹上确无毛刺时，可用细研磨膏作必要研磨，并用煤油清理干净。2.6.7全部合金钢汽缸螺栓硬度应合格，汽缸螺栓的垫圈有无毛刺，并作必要修理。2.6.8扣空缸检查汽缸结合面严密性。汽缸结合面清理完毕，将上缸吊入，打入定位销，在自由状态和冷紧1/3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量汽缸内外水平中分面的间隙，并做记录，结束后，拔去销子，松掉螺栓，吊走上缸。高中压内外缸在空扣时，在自由状态下，结合面间隙一般不大于0.10mm，紧1/3螺栓时，一般不大于0.03mm,低压内外缸结合面间隙在紧1/3螺栓时，一般不大于0.05mm。若大于上述标准，应研究解决。2.7 汽

31、缸的组装，保温及化妆板安装。2.7.1检查各抽汽口，堵板是否拆除，所有顶丝是否拆除，确无任何物品遗留在缸内，汽缸各部件安装正确，用压缩空气吹干净各上下汽缸。所有结合面打磨光滑，扣缸用的吊具必须合格。2.7.2扣缸时，必须由专人指挥，四周有人密切观察，如有异常，应立即停止扣缸，待查明原因，消除异常之后，方可继续扣缸。扣缸程序与拆卸时相反，在扣缸过程中严禁将头、手伸入汽缸结合面内。2.7.3扣完缸后，打入销子，按号放入垫圈，旋入螺帽，先冷紧后热紧，紧螺栓时按从中间往两侧左右对称紧。具体要求如表。2.7.3.1高中压外缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值（mm）转角单重数量定位双头螺栓95570101

32、Kgm0.6916526kg2双头螺栓M72339578Kgm0.4511510.2kg2双头螺栓M72332078Kgm0.33978.73kg2双头螺栓M90355097Kgm0.6515524kg8双头螺栓M72351078Kgm0.6214013.kg2双头螺栓M723132078Kgm1.8533531.8kg8双头螺栓M903136047Kgm1.8935556kg6定位双头螺栓1151561120Kgm2.1641098.1kg6定位双头螺栓78137082Kgm1.9335534.5kg2定位双头螺栓951155101Kgm1.5630349.3kg2双头螺栓M11031525

33、118Kgm2.1540593.9kg24双头螺栓M903129097Kgm1.7732553kg6双头螺栓M723119578Kgm1.6631529kg6双头螺栓M72377578Kgm1.0221019.4kg2双头螺栓M72387578Kgm1.1723521.7kg42.7.3.2高压内缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值(mm)转角单重数量定位双头螺栓100960105kgm1.182472定位双头螺栓100920105kgm1.132372双头螺栓M85385090kgm1.062208双头螺栓M85382590kgm1.0221342.7.3.3中压缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸

34、长值转角单重数量定位双头螺栓6560065kgm0.911822定位双头螺栓657265kgm0.731522双头螺栓M45363049kgm0.81154162.7.3.4低压#1内缸螺栓名称与规格冷紧力矩热紧伸长值(mm)转角单重数量双头螺栓M90343097kgm0.4713014双头螺栓M2339078kgm0.4711012定位双头螺栓95490105kgm0.5715022.7.4确认主机检修工作已结束，温度测量元件已装复，方可进行保温。汽缸保温层包扎应牢固紧密，当室温25时，保温层表面温度不大于50，保温层表面应光滑、美观。2.7.5组装化妆板，在化妆板各块组合后，应连接牢固，运行中无振动声响。2.7.6汽缸涂料配方：鳞状黑铅粉50%、红丹粉20%、三氧化二铁15%、氧化镁15%、亚麻仁油调和适度。第三章转子3.1结构概述汽轮机转子是把蒸汽经过喷咀产生的动能转变为汽轮