翔安行政中心站主体结构防渗漏专项施工方案

1、目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2编制范围11.3 编制原则1第二章 工程概况12.1 工程基本概况12.1.1 站址环境12.1.2 工程概况22.1.3 工程地质水文情况2第三章 施工准备33.1 施工组织机构33.2 施工过程中预控33.2.1 围护结构渗漏水预控33.2.2主体结构渗漏水预控43.2.3 防水施工渗漏水预控4第四章 施工技术措施及方案44.1渗漏的主要部位及原因分析44.1.1 基于主体结构考虑的渗漏部位及原因分析44.1.2基于混凝土自身考虑的渗漏原因分析54.1.3基于气温变化产生的渗漏原因分析64.1.4基于粗放管理产生的渗漏原因分析64.2采取的有

2、效防渗漏措施74.2.1针对叠合墙结构采用的防渗漏措施74.2.2针对混凝土采取的防渗漏措施84.2.3针对气温采取的防渗漏措施84.2.4精细管理精心操作防渗漏措施8第五章 裂缝渗漏水施工专项施工技术工艺115.1 高压注浆止水防渗115.2 裂缝封闭125.3裂缝注浆135.4粘贴芳纶纤维布15第六章 质量控制措施186.1 保证质量的制度措施186.2 保证质量的管理方案196.3 保证质量的控制方案206.4 材料质量的保证方案21第七章 安全生产保证措施217.1 组织保证措施217.2 安全生产教育与培训217.3 用电作业安全措施227.4 机械作业安全措施227.5 高空作业安

3、全措施22第一章 编制说明1.1 编制依据厦门市轨道交通3号线施工图设计技术要求（2016年2月）厦门轨道交通3号线施工图设计文件编制统一规定（2016年2月） 国家、当地、行业有关设计规范与规程：混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2013）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）混凝土结构设计规范SGB 50010-2002；混凝土结构加固设计规范GB 50367-2013；建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013；公路隧道养护技术规范JTG H-12-2003；结构加固修复用芳纶布GB/T21491-2008；地下工程防水技术规范（GB50208-2002）王铁

4、梦.工程结构裂缝控制M.北京:中国建筑工业出版社；盛堂兴.深圳地铁某车站结构裂缝渗漏治理 隧道建设 2005.6；1.2编制范围本方案的编制范围：翔安行政中心站土建工程车站主体、附属结构、洋塘站翔安行政中心站区间、翔安行政中心站浦边站区间防渗漏专项施工。1.3 编制原则1、确保工程质量的原则充分认识车站、区间的水文地质及周边环境的特点，使用可靠成熟的工艺和技术，确立对工程质量终身负责的观念，严格过程控制，精益求精，确保工程最大优质化。2、结构渗漏水以防为主的原则认真严格审读相关规范及设计图纸，明确设计范围各个构件容易渗漏水的部位，做好前期预控措施，精心组织施工，施工中贯穿结构渗漏水以防为主的原

5、则。第二章 工程概况2.1 工程基本概况2.1.1 站址环境翔安行政站位于位于石厝路和规划路交界处，为3号线与5号线的T型换乘车站，其中3号线沿石厝路跨路口设置，呈东西走向，石厝路规划道路红线40m；5号线沿沿南北向规划路之间绿化带敷设，呈南北走向。车站周边现状主要有石厝村、农田等。周边规划主要以住宅、商业用地、公园、教育用地为主。2.1.2 工程概况翔安行政中心站有效站台中心里程为右DK24+984.809，车站右线起点里程为右DK24+907.809，车站右线终点里程DK25+134.009，车站总长226.200m。车站为地下二层岛式车站，标准段车站宽度为22.7m，基坑深度约18.8m

6、。共设两组风亭，4个出入口。车站采用明挖顺筑法施工，车站共分一期围挡施工。主体部分围护结构采用1000mm1200mm钻孔灌注桩+内支撑支护体系，止水帷幕采用800mm三重高压旋喷桩。换乘节点处围护结构采用1200mm1400mm钻孔灌注桩+内支撑支护体系，止水帷幕采用800mm三重高压旋喷桩。附属部分围护结构采用采用800mm1000mm钻孔灌注桩+内支撑支护体系，止水帷幕采用800mm三重高压旋喷桩。车站小里程端接盾构区间（盾构始发），车站大里程端接盾构区间（盾构始发）。洋塘站翔安行政中心站区间、翔安行政中心站浦边站区间采用盾构法施工，区间设置联络通道及废水泵房。2.1.3 工程地质水文情

7、况 地质情况翔安行政中心站范围内自上而下地质情况为素填土、粉质黏土、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强化风花岗岩、中等风化花岗岩、微风化花岗岩。受区域地质构造和风化作用，基岩全、强风化带的厚度总体较大，中等微风化岩埋藏普遍较深，局部基岩凸起段埋藏相对较浅，岩面起伏较大。 水文条件 场地及其周边未见地表水体，地下水按成因划分，主要有三类：第四系松散岩类孔隙水，赋存于人工填土、第四系冲洪积地层中；风化残积岩孔隙裂隙水赋存于风化残积层中；基岩裂隙水主要赋存于基岩中。地下水位埋深1.903.10m，浮动水位13m。 地下水补给、径流、排泄及动态特征场区松散岩类孔隙水、基岩裂隙水

8、及风化残积岩孔隙裂隙水均直接或间接靠大气降水补给，但补给程度有一定差异，另外尚可按受部分地表水体的下渗补给。基岩风化残积层孔隙裂隙水除接受大气降水补给外，尚有基岩裂隙水的托顶上渗补给。松散岩类孔隙水则主要接受大气降水直接补给，因为松散岩类孔隙水含水岩组上部往往具有一层渗透性能较差的黏性土、黏性素填土或混凝土地面，局部可能接受植物灌溉或生活用水渗漏补给。地下水的运动主要受地形、地貌的控制，基岩裂隙水及风化孔隙裂隙水向低处汇流，通过蒸发和由地下迳流的方式排泄。地下水的动态变化受年降水量变化规律的控制，地下水位一般3月开始上升，9月逐渐下降，56月为最高水位，12月至翌年2月为最低水位，其变化幅度又

9、因地形、含水层的不同而有差异，总体上基岩裂隙水和风化残积孔隙裂隙水水位随降雨变化较大，第四系松散层地下水变幅较小。周边未见地表第三章 施工准备3.1 施工组织机构本工程采用项目法管理。项目部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内根据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配和合理安排现场内物资、设备、人员和资金，在保证安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工任务。组织机构相见图3.1-1项目经理项目技术负责人人项目副经理项目经理物质部成本部安质部工程部设备部主体结构施工队围护结构施工队防水施工队图3.1-1 组织机构3.2 施工过程中预控3.2.1 围护结构渗漏

10、水预控在围护桩施工中，主要预控桩间距、桩直径、成孔垂直度、孔深、泥浆比重、泥浆黏度、含砂率、混凝土原材料、塌落度、浇筑过程质量预控等。 3.2.2主体结构渗漏水预控在主体施工中，主要预控： 混凝土自身防水：包括混凝土原材料、混凝土配合比、混凝土养护龄混凝土塌落度、混凝土粗骨料最大粒径、混凝土的密实性、混凝土外加剂； 混凝土施工过程中预控：包括施工缝、变形缝、诱导缝漏水，格构柱与混凝土板细部构造漏水，底板后浇泄水孔细部构造漏水，对拉螺杆渗漏水；混凝土振捣不密实处渗漏水，结构裂缝渗漏水。 3.2.3 防水施工渗漏水预控在防水施工中，主要预控： 防水材料自身防水：包括单组分非焦油聚氨酯防水涂料的物理

11、力学性能指标、高分子预铺自粘防水卷材物理力学性能指标、水泥基渗透结晶型防水涂料物理力学性能指标、钢边橡胶止水带物理力学性能指标、外贴式止水带物理力学性能指标、中置式高分子止水带（带注浆管）的物理力学性能指标等。 防水施工过程中预控：包括基面处理、施工缝、变形缝、诱导缝、阴阳角、格构柱细部构造、洞口处、降水井处、废水池处，穿墙管处 。第四章 施工技术措施及方案4.1渗漏的主要部位及原因分析4.1.1 基于主体结构考虑的渗漏部位及原因分析地下工程的底板、外墙、顶板一旦有渗漏现象，在渗漏部位必然有进水通道，而形成进水通道的条件是混凝土有裂缝或有孔隙。是什么原因造成混凝土底板或墙体有裂缝或孔隙的呢？混

12、凝土结构不可避免地存在着裂缝和施工缝隙，这些裂缝（包括外力裂缝、内应力裂缝、温度裂缝等）及施工缝隙（施工缝、后浇带、穿墙管道周圈等）是导致地下工程渗漏的主要因素。另外，由于混凝土的施工质量管理欠佳而导致混凝土不密实，存在蜂窝、孔洞等现象，也会成为渗漏的通道，基于结构上考虑的渗漏主要是内衬墙收缩约束裂缝渗漏和施工缝渗漏。另外，地下室施工缝的渗漏水现象一直以来是土木工程的难题，这在地铁车站施工中则更为突出。施工缝主要由于新旧混凝土共存，而不可避免地形成缝隙。对于这些缝隙，必须采取一定的技术措施才能阻断水的侵入。地下车站的施工缝采取中埋止水钢板的方法进行处理，本工程最难处理的施工缝是出入口或风亭与主

13、体结构相接内衬墙的竖向、水平施工缝。因出入口或风亭与主体相接内衬墙处在主体施工过程中无法预埋中埋止水钢板，仅能被动预埋注浆导管和凿毛内衬墙接缝，导致一道透水层。4.1.2基于混凝土自身考虑的渗漏原因分析 本工程内衬墙采用抗渗混凝土砌成。混凝土的抗渗性也称不透水性，是混凝土物理力学性能中的重要属性，通常用渗透系数k0来评定，k0值越小则抗渗性越好。一般来讲，影响混凝土抗渗性的因素有以下几项： 水灰比水灰比越大，则空隙率越大，渗透系数也随之增大（图5.2-1）。 养护龄期随着混凝土养护龄期的增加，水泥浆水化作用逐渐完全，水化产物(凝胶体)填充毛细孔，降低了混凝土的透水性（表5.2-1）。 粗骨料最

14、大粒径在水灰比固定的情况下，石子最大粒径越大，混凝土的抗渗性越差。图5.2-2 图5.2-1 水灰比与渗透系数关系曲线为粗骨料最大粒径分别为 80 mm、40 mm及 25 mm的混凝土扩散系数对混凝土抗渗性的影响（图5.2-2）。表5.2-1 不同含气量混凝土抗渗性能的比较 图5.2-2 粗骨料最大粒径与水灰比对混凝土抗渗性的影响4.1.3基于气温变化产生的渗漏原因分析引发混凝土结构产生裂缝的原因是相当的复杂，在地铁车站中，主要的原因是由于温度变化引发的温差裂缝，因为地铁车站的底板结构厚度在 100cm 左右，内衬墙结构一般在60cm 左右，底板底部和内衬墙的外部结构施工后始终处于较低的常温

15、下，而底板面和内衬墙里侧面，在结构施工阶段始终受大气温度的直接影响，热胀冷缩明显，这种温度收缩裂缝内衬墙主要以竖向形式分布，底板、顶板以横向形式分布。其次有围护结构不稳定变形导致内衬墙产生的竖向裂缝和水平裂缝，这类裂缝比较少，但对结构危害比较大，内衬墙早期混凝土强度低时应特别注意。4.1.4基于粗放管理产生的渗漏原因分析渗漏问题的解决需要精细管理、精心操作，然而目前的作业层均为农民工，精心操作常常难以做到。如果管理层不够精细，渗漏点将防不胜防。一般来讲，影响混凝土抗渗性的因素有以下几项： 内衬墙的单拉螺杆处常有漏点，然而周围却找不到裂缝，因此渗漏不是结构及混凝土方面的原因，而是止水片焊缝裂隙或

16、螺杆油污造成了渗水通道。 复合墙体系里的围护结构接缝如果不渗漏或者精细堵漏，对内衬墙就是很好的抗渗屏障，二者结合，就能确保防水效果。 施工缝处的建筑垃圾清理不干净，特别是夹泥、夹砂、积水等。 施工缝处的止水钢板或橡胶止水带受人为破坏，部分已失去防水、止水的效果。 施工缝处混凝土漏浆或混凝土浇捣前水泥浆布浆不够，第一次浇捣的混凝土面水泥砂浆过厚或混凝土不密实未进行认真的处理，均会在施工缝处形成渗水，严重的则会出现漏水。 振捣管理不到位，不能确保混凝土的密实性。主要由欠振、漏振和过振引起导致混凝土结构漏水。 主要由于结构钢筋与格构柱及泄水孔节点处理不佳，并且格构柱和泄水孔相对暴露时间长与坑内积水接

17、触形成锈蚀，无法保证与混凝土良好密实性导致节点处结构漏水。 变形缝渗漏水主要是混凝土浇捣不密实所导致，也有变形缝处的橡胶止水材料表面在混凝土浇捣前未处理干净，影响橡胶止水带与混凝土的粘结力有关;如果结构施工时温度变化较大，混凝土热胀冷缩时，在已浇混凝土强度较低时，也会使橡胶止水带与混凝土的结合面拉裂，产生微小的缝隙，造成渗漏水。变形缝的渗漏水由于封堵比较难，施工中应尽力避免产生。 由于混凝土布料点间距过大，混凝土分层厚度过厚时，振捣时易形成砂浆斜坡带形成斜裂缝，造成混凝土结构局部的薄弱，受内、外力作用时，此部位就易开裂；当这些裂缝贯穿时，就产生渗漏水。 由于不严格控制内衬墙主筋的保护层厚度，保

18、护层厚度太小，起不到抗裂筋的作用，且不能把水平向的构造筋布置在主筋的内侧。 4.2采取的有效防渗漏措施4.2.1针对叠合墙结构采用的防渗漏措施既然混凝土裂缝不可避免，那么我们可以根据国内混凝土裂缝控制方面的专家王铁梦抗裂设计的指导思想“抗放兼备，以抗为主”来应对。“抗”就是给车站外墙施加预应力，使其抵消混凝土的内部应力以及增强混凝土的抗裂性能；“放”就是设置跳槽施工，以释放混凝土施工前期的收缩等应力。根据本工程的特点，我们按照上述理论，研究采取了如下措施： 在原设计基础上，于内衬墙钢筋外侧加一层6 mm150 mm抗裂钢筋网片，以增强外表面抗裂能力，杜绝表面裂缝。 内衬墙分段跳仓浇捣，即每段浇

19、筑宽度控制在16 m至 24 m，且隔一施工的办法，待上一段混凝土浇筑完成7天后在施工相邻的内衬墙，施工缝应留设在跨中1/3处位置的方法。 普通的施工缝采取中埋止水钢板；出入口或风亭与主体结构相接处凿毛混凝土，预埋好注浆管，在中间固定一条遇水膨胀止水胶条，施工缝处涂抹两遍水泥基渗透结晶型防水涂料。加强振捣并进行复振，以确保接合面混凝土的密实性。4.2.2针对混凝土采取的防渗漏措施 根据混凝土水灰比对其抗渗性的影响关系曲线，结合以往的施工经验和现场的实际施工情况，我们对内衬墙混凝土的水灰比采用0.447，粗骨料粒径采用5 mm25 mm，外加剂采用 0.2%的减水剂，粗骨料与固体混凝土的体积比为

20、0.38，细骨料与砂浆的体积比为 0.40，坍落度为 123 cm。同时，我们还采取了如下措施： 适量添加纤维，以提高混凝土分散裂缝的能力； 混凝土龄期采用 60 d 龄期，并降低水胶比； 待内衬墙浇筑完毕后，1 星期后拆模，拆模后 3 h内喷涂养护液。 严格控制混凝土本身的质量，在生产、运输、浇筑过程中要有专人监管混凝土各个过程中的指标。确保混凝土质量的性能满足设计及规范要求。4.2.3针对气温采取的防渗漏措施 严格控制内衬墙早期混凝土强度较低时围护结构的变形(震动)，造成对内衬墙的结构性破坏而引发裂缝。在现场施工安排上，结构施工与基坑开挖应有机叉开进行。 严格控制环境温度变化对内衬墙结构的

21、影响，特别是冬季时，应预防季风穿越整个车站结构，以防止内衬墙表里温差过大引发结构收缩裂缝。 严格控制支撑拆除时间，做好同条件养护试块，防止支撑拆除过早而导致结构产生裂缝。4.2.4精细管理精心操作防渗漏措施 控制好混凝土施工质量 首先主要是控制好混凝土的质量，从配合比、塌落度着手，控制好混凝土的碎石粒径和水灰比，碎石粒径不宜过小、水灰比不宜过大;控制好水化热，减少水泥用量，不宜采用高标号混凝土。 一般地铁车站的底板厚度在 0.9m 左右，内衬墙的厚度也在70cm 左右，可列入大体积混凝土施工范围，因此混凝土施工应按大体积混凝土的要求实施。 混凝土浇捣施工，必须分工、分区落实专人振捣，以防漏振;

22、混凝土布料必须专职专人分层、分段施工，以防欠振；要避免出现混凝土砂浆集中于一块或一条线上，这样易使混凝土结构出现薄弱区域，易产生收缩裂缝。采用两次振捣技术，改善混凝土强度，提高抗裂性。当混凝土浇注后即将凝固时，在适当的时间内给予再振捣。它的作用是增加混凝土的密实度，减少内部微裂和提高混凝土的强度、抗渗性能等。要求掌握好两次振捣的时间间隔(2h 左右为宜)，否则会破坏混凝土内部基础，使强度等降低。 顶、底板混凝土必须蓄水养护 10d 以上。内衬墙的模板宜在混凝土终凝后 10d 后拆除，起到保温保湿的作用，保证混凝土表里的温差值能控制在最小值，把因温差可能导致的裂缝产生的因素降低到最小。拆模及时回

23、填土是控制早期、中期开裂的有利因素。土是混凝土最佳的养护介质，施工经验说明，迟迟不回填的暴露工程裂缝是最多的。 内衬墙必须保持7d 的湿水养护期。最好采取喷淋养护。 严格控制基坑底的设计标高就目前基坑开挖的情况来看，超挖现象普遍存在，如果对超挖部位的处理不合理，就会导致车站结构局部的不均匀受力，造成局部应力过大而开裂，产生裂缝。若发生超挖情况，超挖部位必须严格按要求处理，如填砂夯实，而决不能马虎处理，随便用余土回填;最好是避免超挖的发生。 施工缝、变形缝防渗漏方法首先界面要清楚，做到横平竖直;其次界面的处理要彻底，松散的、不密实的、砂浆多的混凝土均必须凿除，建筑垃圾必须清理干净;施工缝的界面必

24、须完全凿毛(砂浆全部凿除)，水平施工缝不允许有积水，如遇雨天，则必须开好导流孔;施工缝、诱导缝处的防水材料安装必须严格按要求施工，包括位置、材料的质量要求、保护要求等，如钢板止水带，就不允许有锈斑，在浇混凝土前，必须做好除锈工作;遇水膨胀粘子条，就必须控制好安装时间，并做好保护工作，安装后时间过长或遇水，在施工混凝土以前，可能已基本膨胀，这样止水效果肯定就差或失效；施工缝的水平止水钢板 (橡胶止水带)，在安装时，均应保证两端适当上挑，以保证混凝土能浇捣密实。 预防围护结构渗漏水办法一般认为围护结构的渗漏水与内衬墙结构的渗漏水无因果关系，其实围护结构的渗漏水对内衬墙结构的影响是很大的，主要是在内

25、衬墙施工后的初期;一般内衬墙一次施工的高度在4一5m 左右，如围护结构存在渗漏水，当内衬墙结构施工后，会在短时间内形成水压差，形成水头压力，这个水压足以穿透还未终凝的混凝土墙，使内衬墙渗漏水;另外，由于围护结构的渗漏水，会改变内衬墙混凝土的水灰比，更容易产生收缩裂缝。因此在施工内衬墙以前，围护结构的渗漏点，必须封堵好，如确实一时无法堵住，则必须用引诱管把渗漏水引诱到内衬墙外，这样就不存在水压差，待以后用堵漏剂封堵。当然确保围护结构施工质量，从根本上减少围护结构的渗漏水是确保内衬墙施工质量的前提。 对拉螺杆防渗漏措施就对拉螺杆渗漏水的成因来分析，我们在施工中只要控制好对拉螺杆止水片的焊接质量，控

26、制好拆模的时间，就能从根本上解决对拉螺杆的渗漏水问题。但是最好减少使用对拉杆。 钢格构柱和泄水孔防渗漏措施根据实际情况结构钢筋与格构柱和泄水孔相碰处，做好节点处理并适当增加抗裂钢筋，同时做好除锈措施，加焊止水片。同时根据车站水文条件和结构上部荷载情况，合理控制泄水孔封堵实际，一般控制在结构覆土完毕后再行进行封堵，对于有如承压水等特殊情况的需另行进行注浆措施。 图5.1-1 格构柱止水详图 图5.1-2 泄水孔止水详图 结构渗漏水的补救措施和办法目前结构渗漏水的主要补救措施是注浆堵漏，注浆的材料主要是自身无强度的聚氨脂发泡剂和有相应强度的环氧树脂类产品，根据结构部位的要求选择材料，常用的还是聚氨

27、脂类。主要施工方法有开槽埋管注浆和打孔埋管注浆，开槽埋管法的特点是施工成本低，但施工质量和外观质量较差，对已建结构有轻微的破坏，已被基本淘汰;目前普遍采用打孔埋管注浆，施工成本相对高，但施工质量好，对墙面的外观基本无影响，施工方便、速度快。4.3 减少地铁车站结构裂缝及渗漏的关键技术 堵渗水源头：对围护结构开挖后发现的渗漏，要求专业队伍及时堵漏，在钢筋绑扎以前必须完成，这样可以在内衬墙结构施工中避免因渗水源头存在而引起结构渗漏。 桩、降水管的止水钢板设置和焊接质量，要求现场质检员100检查，作为钢筋绑扎隐蔽验收的专检内容，这样可以在内衬墙结构施工中避免因渗水通道存在而引起结构渗漏。 诱导缝止水

28、带：对止水带设置，必须派责任心强的技术员专人指导交底，质量员专人负责检查，监理重点隐蔽验收。 混凝土配合比：召开专题研讨会讨论配合比及添加剂参数对减少结构裂缝及渗漏的重要性，设计出合理的配合比 坍落度：根据本工程要求，坍落度为123cm，现场技术员严格控制。 入模温度：在夏季浇筑混凝土时，安排在夜晚气温较低时进行。 养护：添加UEA的混凝土养护，最好是满水养护。混凝土浇筑完后盖薄膜、满水养护14天，期间养护浇水由专人负责一天3次。 拆模：在大于14天后拆模，对拉模螺丝不能松，这样可以避免因早拆模导致结构早期强度低产生的缩缝及失水裂缝；冬天要防止“穿堂风”的影响。 拆模后：继续对内衬墙进行浇水养

29、护，检查外观质量，统计渗漏点和裂缝情况，继续定期观察并统计其发展。 对结构的渗漏及裂缝，尽量让其经过一个冬季发展，然后集中进行封堵。第五章 裂缝渗漏水施工专项施工技术工艺5.1 高压注浆止水防渗对检查中发现存在渗水的裂缝，注入快速止水胶和环氧树脂堵水胶止水防渗处理。 材料环氧树脂堵水材料是以环氧树脂为主剂，配以各种助剂制成的一种固化快、在有水条件下具有较高粘接强度的一种环氧树脂堵水材料。产品粘度适中，可灌性好。固化时间短，可调节在20分钟以内固化。湿面粘结强度高，可在水下固化粘结。 施工工艺流程施工工艺：确定缝隙处清理缝隙基面钻孔清洗安装灌浆嘴高压灌注浆料观察补缝拆灌浆嘴槽孔修补检查验收 清理

30、检查确定裂缝情况，布置灌浆孔位置及间距。清理干净需要施工的区域，凿除砼表面析出物，确保表面干净。用钢刷子将漏水缝（点），刷干净，表面不得有浮沉，砂子等。 钻孔埋嘴使用钻孔工具沿孔洞四周钻泄压孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜5 封缝方法先在裂缝处开V形槽，槽宽34cm、深约5mm，清理干净后，涂一层环氧树脂基液，后在槽中分层抹压封缝胶材料。抹胶泥时须刮平整，防止产生小孔和气泡，保证封闭可靠。 注意事项 封缝胶必须有厂家提供的材料检验证明； 操作人员必须熟悉施工工艺流程，严格按操作规程施工； 每一道工序结束后，应按工艺要求进行检验，若出现质量问题，立即返工； 施工宜在5以上环境温度条件下进行，并

31、应符合配套树脂的施工作用温度。5.3裂缝注浆对宽度0.15mm的裂缝，做灌浆处理：采用化学灌浆修补裂缝，一方面是靠粘结剂的粘结力将结构内部组织重新结合为整体，恢复应有的强度。另一方面，阻断空气和水分进入梁体，避免腐蚀钢筋和混凝土，提高结构耐久性和抗渗性。 材料灌浆材料采用湖南固特邦土木技术发展有限公司生产的灌缝胶。该材料符合以下要求： 浆液的粘度小、可灌性好； 浆液固化后的收缩性小，抗渗性好； 固化后的抗压、抗拉强度高，且有较高的粘结强度； 浆液固化时间可以调节，灌浆工艺便捷； 浆液无毒。裂缝灌浆材料基本性能指标满足Error! Reference source not found.-1要求。

32、表 5.3-1裂缝修补用注浆料基本性能指标表检验项目性能或质量指标试验方法标准钢钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）10GB/T 7124浆体性能抗拉强度（MPa）30GB/T 2568受拉弹性模量1500GB/T 2568抗压强度（MPa）65GB/T 2569抗弯强度（MPa）40且不得脆性破坏GB/T 2570不挥发物含量（固体含量）99，GB/T 14683注浆材料与混凝土的正拉粘接强度（MPa）2.5，且为混凝土破坏加固规范附录F初始粘度（MPas）20150（25时）GB/T 12007.4（或GB/T 2794）施工环境温度（）5注：表中加固规范是指混凝土结构加固设计规范（GB 503

33、672013），后同。 施工工艺 裂缝的检查和标注。对照检测报告现场核实需灌浆处理的裂缝数量、长度和宽度，并根据实际情况予以增减。 裂缝化学灌浆采用灌浆法施工。将裂缝构成一个密闭空腔，有控制地预留进出口，借助专用灌浆泵（灌浆器）将浆液压入缝隙并使之填满。 灌浆施工工艺按以下流程进行设计布嘴图裂缝处理埋灌浆嘴封缝密封检查配制浆液灌浆封口结束检查 灌浆前先对裂缝进行处理，其处理方法为：用磨光机或钢丝刷等工具，清理结构裂缝处混凝土表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物；然后再用毛刷蘸丙酮、酒精等有机溶液，把裂缝两侧各20-30mm处擦洗干净并保持干燥。 粘贴注浆口及封闭裂缝表面1）以专用粘结剂将注浆口

34、与裂缝对齐粘贴。注浆口的间距根据裂缝长度及宽窄以2040cm为宜，一般宽缝可稀布，窄缝宜密布，每一道裂缝至少须各有一个进浆口和一个排气孔。注浆口应粘贴牢靠，且必须对中，以保证导流畅通。2）裂缝表面封闭。为使混凝土裂缝缝隙内完全充满浆液，并保持压力，同时又保持浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝（除孔眼及注浆口外）表面用环氧浆液沿裂缝走向均匀涂刷两遍进行封闭，形成封闭带，宽度约6cm。 压气试验环氧封闭带硬化后，需进行压气试验，以检查封闭带是否封严。将压缩气体通过灌浆嘴充入裂缝内，气压控制在0.20.4Mpa，此时，在封闭带上及注浆口周围涂上肥皂水，如发现封闭带上有气泡出现，说明该部位漏气，对漏

35、气部位需再次封闭。试气时沿裂缝由低端向高端进行。 灌浆操作灌浆应由低端向高端进行。从一端开始压浆后，另一端的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液，待喷出的浆液与压入的浆液浓度相同时，可停止压浆，将灌浆嘴封堵。贯通缝须在一侧表面裂缝处进行封缝处理，从另一表面进行灌缝。对于已灌浆的裂缝，待浆液固化后将灌浆嘴拆除，并将灌浆嘴处用环氧胶泥抹平。 质量检查灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。5.4粘贴芳纶纤维布 材料 芳纶纤维布规格280g/m2,根据设计要求选用符合GB/T21491-2008规范要求的合格产品，主要力学性能指标见下Error! Reference sou

36、rce not found.本工程拟采用索奇牌芳纶纤维布。表 5.4-1芳纶纤维布主要力学性能指标表性能项目性能要求拉伸强度标准值（MPa）2000拉伸弹性模量（GPa）110伸长率（%）2.0 配套粘结材料芳纶纤维布配套粘贴材料按Error! Reference source not found.要求选用。表 5.4-2浸渍/粘接用胶粘剂基本性能指标表性能项目性能要求试验方法标准胶体性能抗拉强度（MPa）40GB/T 2568受拉弹性模量（MPa）2500伸长率（%）1.5弯曲强度（MPa）且不得呈脆性（碎裂状）破坏50GB/T 2570抗压强度（MPa）70GB/T 2569粘接能力钢-钢

37、拉伸抗剪强度（MPa）平均值20GB/T 7124标准值14钢-钢不均匀扯离强（kN/m）20GJB 94与混凝土的正拉粘结强度（MPa）2.5，且为混凝土内聚破坏加固规范附录F工艺要求混和后初粘度（23时）（MPa.s）300010000GB/T 12007.4施工环境温度（）535可操作时间（25时）（min）60不挥发物含量（固体含量）（%）99GB/T 2793 施工工艺定位放样混凝土表面处理配制找平材料对不平整处修复处理配制底层树脂涂刷底层树脂配制浸渍树脂粘贴芳纶纤维布表面防护图1粘贴芳纶纤维布施工流程图 施工方法 混凝土表面处理基层表面的牢固、清洁、平整程度以及基层的含水率和碱性等

38、是影响粘贴芳纶纤维布工程质量的关键。对基层处理用电动钢丝轮对基体表面打磨，除去表面的锈迹、浮灰、风化层、残浆等污染物，打磨后吹灰除尘干净。 配制并涂刷底层树脂先按有关要求配制底层树脂，涂刷时应力求薄而均匀，钢筋及凹凸不平等难于涂刷部位须反复涂刷，但涂刷底层树脂厚度不得超过1mm。在底层树脂表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。 找平材料配制并对不平整处修复处理树脂涂刷后应间隔3060min，基层中气泡清除后，混凝土表面部位用找平材料填补平整，一般要求2m靠尺测量平整度不大于3mm，且不应留有棱角，并对芳纶纤维布拐角的地方须作圆弧处理，圆弧半径不小于3cm，处理完成后将混凝土表面清理干净，宜在

39、找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。 浸渍树脂的配制与涂刷配制浸渍树脂，均匀涂抹于需要粘贴的混凝土表面上。 粘贴芳纶纤维布按要求的尺寸裁剪好芳纶纤维布，粘贴于指定部位后，用特制的辊筒沿同一纤维方向反复滚压，挤除气泡，并使浸渍树脂充分浸渍芳纶纤维布，滚压时不得损伤芳纶纤维布。 表面防护防腐芳纶纤维布粘贴完成、浸渍胶固化前在布表面粘砂粒，以保证芳纶布与饰面层的粘结。 质量保证 施工队伍应具有专业资质证明，芳纶纤维布及其配套材料必须有厂家提供的材料检验证明。 每一道工序结束后，应按工艺要求进行检验，若出现质量问题，应立即返工。 采用纤维片材和配套树脂类粘结材料对混凝土结构进行加固时，应严

40、格按相关规程的规定进行各工序隐蔽工程的检验及验收。如施工质量不满足本规程要求，应立即采取补救措施或返工。 施工结束后的现场验收以评定芳纶纤维布与混凝土间的粘结质量为主。用小锤等工具轻轻敲击芳纶纤维布表面，以回声来判断粘结效果，如出现空鼓等粘结不密实现象，应采取补救措施。若粘结密实面积小于95%，则须重新施工。第六章 质量控制措施6.1 保证质量的制度措施 建立开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、注意事项以及与其它工程的关系等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 建立

41、“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 建立质量自检制度 施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度，并严格按照优质工程的标准进行对照检查。 任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项

42、目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”或“审批”。 建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。 建立严格的材料采购、进场验收及管理制度 对采购的原材料、构（配)件、半成品等材料，建立进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。 水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。 地方材料先调查料源，取样试验，试验合格后方可进料。 现场设专人收料，不合格材料拒收。施工中若发现不合格材料及时清理出现场。 建立质量保证奖惩制度建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。6.2 保证

43、质量的管理方案 加强质量教育不断加强职工的质量法规教育，增强全员质量责任意识，使建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。 加强技术培训定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。 积极开展QC小组活动做好质量控制小组的活动组织和资料管理，加强成果推广总结工作。结合本工程施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题。确保施工安全，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。 建立质量情报信息网络工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时准确掌握大量第一

44、手质量情报信息资料。做到及时收集、反馈、分析应用，保证工程质量。 强化企业质量自控能力严格按照设计图纸、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量控制，认真贯彻质量保证体系标准，不断完善，确保质量体系在本工程上的有效运行。加强试验室建设，按有关规定做好计量、试验工作。 落实质量领导责任终身制认真执行项目负责人、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制。明确各自的质量责任，奖罚分明。6.3 保证质量的控制方案 工程工艺控制 单位工程开工前，认真编制专项施工方案，经审批后，严格按照专项施工方案施工。 在施工过程中，经常检查施工方案的落实情况，以确保施工生

45、产正常进行。 施工操作控制 施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。 按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高控制施工质量的意识。 整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，确保工程质量。 施工过程控制 在工程开工前进行原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作；特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批；施工准备情况的自检自查；开工报告的完成和报批。 在工程施工中进行进行工序及工艺过程的试验

46、检验控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准；记录、整理施工原始记录；对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告；对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理；对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理；负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。 在工程竣工后进行对工程进行自检评定工作，整理竣工资料；完成竣工报告；负责工程质量责任期内出现的质量问题处理；配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。 进度和质量关系的控制措施在施工过程中，正确处理质量与进度的关系。生产进度完成后，必须检查质量是否合格。坚持好中求快、好中求省，严格按规范标准和设计要求组织指导施工，不能因追求进度而忽视质量。6.4 材料质量的保证方案 建立原材料采购制度 原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工进度计划、施工方案和技术要求制定。 工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术规范的要求；运输和交货