2.1城市内部空间结构ppt课件

1、2.1 城市内部空间结构,一、城市内部空间结构,按土地利用方式的不同分：商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。,2.1北京市的不同功能区举例,(二)功能分区 1、形成： 不同的城市土地利用方式有着各自的特点，而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。而不同类型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能区形成功能区。(图21),一、城市土地利用和功能分区 (一)城市土地利用类型：,【P19页读图思考】 北京市的不同功能区举例中所示的功能区分别以哪种功能为主，请分别给它们取个名字。,功能区之间

2、无明确的界线 某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。 如：住宅区里常常也有商店、工厂等，只是商店和工厂用地面积所占的比率较低而已。,例题、有关城市功能区的错误叙述是 （ ） A.每一种功能区以一种功能为主，可能兼有其他功能 B.城市中同类经济活动在空间上高度集聚，形成了功能区 C.一个城市通常只有一个功能区 D.商业区的区位需求是要有便捷的交通,C,2、功能分区的特点,城市的住宅区，是为城市居民提供生活和居住的场所，是城市最基本的一项职能。在城市中最为广泛的土地利用方式是住宅功能用地，约占城市用地的40%到60%。 分化：中高级住宅区和低级住宅区,例题1、城市中最广泛的土

3、地利用方式是（ ） A.商业用地 B.工业用地 C.住宅用地 D.行政和文化用地,C,（三）几种常见的功能区 1、住宅区,结合图22 香港的中高级住宅区(a)和低级住宅区(b)分析说明,2.2香港的住宅区,商业活动要求接近消费者，只有便捷的交通才可能带来大量的消费人口，因此商业活动大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商业活动在某地发展起来后会带来众多的消费者，这又会吸引饮食、交通、邮电、银行等其他的服务，这些方便的服务设施又会吸引更多的人和服务，这就是集聚效应。通过集聚效应，商业区逐渐形成。 、商业区的分布 多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。 、中心商务区（CB

4、D） 分布：大城市和特大城市的市中心 功能：商业活动的中心和服务中心,2.3纽约的CBD曼哈,2、商业区 、商业区的形成：,读图思考(P20页） 纽约市曼哈顿的建筑高大密集，这是城市CBD的共同特点。这样的建筑对于提高城市土地利用效率有什么作用呢?,答：增加了垂直方向上的利用率。,纽约曼哈顿有两个中心商务区(简称CBD),一个是华尔街地区，为著名的金融贸易区，白天人来车往，可一到晚上人去楼空，成为“空心城”；另一个是以洛克菲勒为中心的商业区，白天游人如织,夜晚歌舞升平,成为“不夜城”。据此回答34题。,3“空心城”反映CBD的一个重要特点是 ( ) A经济活动最为繁忙 B建筑物高大稠密 C人口

5、数量昼夜差别大 D内部分区明显 4与“不夜城”相比，“空心城”没有发挥CBD的哪一项功能( ) A商业活动 B金融贸易 C通信联络 D休闲、娱乐,3.解析：“空心城”反映了中心商务区人口数量昼夜差别大的特点，即白天到中心商务区购物与办事的人很多，人流与车流量大；到了晚上，办公机构下班，商店关门，人流、车流明显减少，整个街道变得安静，故为“空心城”。 答案：C,C,4.解析：与“不夜城”相比，“空心城”没有发挥中心商务区的休闲、娱乐功能。 答案：D,D,城市地域有住宅、商业、办公和文化等功能分区。读图探究下题。,某城市一日不同功能区停车率变化图,图中表示住宅区是哪一条？表示商业区的曲线是哪一条？

6、,解析：住宅是人们主要休息场所，晚间多休息，故停车率较高，白天多工作故停车率较低，从停车率变化图中看曲线符合；商业区昼夜人口变化率大，白天人多，停车率高，半夜人口稀少甚至空无一人，停车率低，故曲线符合题意。答案： , ,办公区是和文化区是,由城市内部工业相互聚集而形成。 这些工业企业专业化程度较高，而且它们之间往往有很强的协作性。,3、工业区 、形成：,、布局： 靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带 （由于工业生产过程中有大量的运输需求） 商业区、工业区和住宅区是城市地域的基本组成，是各类城市所共有的，最基本的功能区。有些大城市因功能复杂，还会形成其他的功能区，例如行政区、文化区、旅游区等

7、。而这些功能区在中小城市里就不那么明显，但并不是说中小城市没有或不提供这种功能，只是这种职能的用地较分散或占地面积较小而已。,【P21页活动内容】 1读教材图26，分析香港有哪些功能区，以及不同类型功能区的空间分布特点。,答：香港的功能区主要有商业中心区、混合土地利用带、高级住宅区、低级住宅区和工业区。商业中心集中分布在尖沙咀和中环，香港的中心地带；混合合土地利用带分布在商业中心区外侧；高级住宅区多分布在混合土地利用带的外侧，如九龙塘和半山区及山顶，还有远离闹市区，环境优美的舂坎角；低级住宅区则主要分布在混合土地利用带和高级住宅区外侧；工业区主要分布在远离商业中心区，交通便利的沿海地区，如荃湾

8、、葵涌、观塘、柴湾、黄竹坑等地。,城市主要功能分区特点比较,例题、工业区在城市中的区位要求是 （ ） 位于市中心或街道两侧 不断向市区边缘移动 不断向城市主导风向的上风向移动 趋向于沿主要交通干线分布 A. B. C. D. ,C,在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，称为城市地域结构 2三种具有代表性的城市地域结构模式（了解）,二、城市地域结构 1概念：,三种具有代表性的城市地域结构模式,城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展。如成都,同心圆,在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势 如沈阳,扇形或楔形,随着城市不

9、断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点，发展形成。如淄博,2.6 各类土地利用付租能力随距离递减示意,形状,同心圆模式,（一）不同的城市具有不同的城市地域结构特点 即城市内部各功能区的空间组合不同 。 （二）影响城市内部空间结构的因素多种因素共同作用的结果 1、经济因素主要因素。 对城市来讲 城市土地有限，不同地段租金不同。在市场经济条件下，只有付出租金最高的经济活动才可能得到相应的地段。 而不同的经济活动类型其付租能力（或愿意付出的租金）又不同。直接影响地租高低的因素主要有以下二个方面：,三、城市内部空间结

10、构的形成,、交通便捷程度。一般来说，交通便捷程度越好，土地价格或租金就越高。(P23页读图27),最好,最贵,次之,比较贵,差,比较低,、距离市中心的远近。,B,C,商业,住宅,工业,商业区,住宅区,工业区,与市中心的距离,地租水平,各类土地利用付租能力随距离递减示意图,A,读图P23页第二题,2.7各类土地利用付租能力随距离递减示意,商业住宅工业,、收入 形成不同级别住宅区的常见原因。 有能力支付昂贵租金和选择最佳居住环境的人，其居住地往往形成高级住宅区。 、知名度 ： 城市内某些地区在历史、文化或经济方面具有很高的声誉，这往往会吸引更多新的住宅或商场建在该处，以提高其知名度。 、种族聚居区

11、的形成（见P24页案例1） 在有些城市的某一区域内，如果某个种族或宗教团体占优势，就可能形成种族聚居区。如纽约市的唐人街、哈林区、小意大利区等。 、历史因素 城市的建筑物和街道设计可以维持久远，早期的土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响。 、行政因素： 作为政府行为的行政干预对城市规划影响很大。,2、其他因素,2.用关联图记忆城市功能分区和影响因素,经济因素是市场经济条件下影响城市功能分区的主要原因。一块土地由哪种活动占有，取决于这块土地的租金高低和各种活动的付租能力两个方面。读某城市地租等值线分布图回答1416题。,14地租等值线并不是呈正圆形，而是有明显的凹凸。造成局部区域地租等值线

12、向城外凸出的主要因素是( ) A地形条件 B交通运输 C人口分布 D行政干预 15城市各种功能区中，最基本的职能区是( ) A商业区 B行政区 C工业区 D住宅区 16若要在图中的四处中选一处建大型仓储式超市，最好选在( ) A处 B处 C处 D处,B,D,B,上图1为某城市地价空间分布示意图，读图回答12题。 1图中哪一处交通易达性最高 （ ） A甲 B乙 C丙 D丁,2该处最有可能位于 （ ） A高级住宅区 B工业区 C商业中心 D辐射道路与外环道路交会点,C,D,例题1在市场经济条件下，城市中的土地用于哪种经济活动，最终取决于（ ） A.各种经济活动愿意付出租金的高低 B.各种活动的付租

13、能力 C.各种活动的科学技术水平 D.各种活动的从业人员多少 2在市中心的附近出现住宅区的最主要原因是（ ） A.在市中心附近，住宅付租水平最高 B.在市中心附近，通达度好、繁华，适合建高级住宅区 C.市中心某些地段远离公路，通达度低，租金较低 D.在市中心附近，人口密集，住宅的需求量大,A,C,（三）城市内部空间结构的形成和变化,狭小,混杂布置，无明确功能分异,在市中心形成工业的自然团聚,以市场、交通等优势吸引引起,扩大,分异明显,市区的工厂企业纷纷外迁,为降低成本、保护环境,答：方案二较为合理。方案一居住用地集中在城市中心，四周被工业用地包围。这种城市地域结构容易产生居住密度较大，居住环境

14、不易改善，条件差；职工在上下班时交通拥挤；其次我国北方冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，居住用地四周被工业用地包围，工业产生的废气、废水、废渣等污染物会对位于城市中心的居住用地产生影响和污染等。方案二分散了居住用地，降低了居住密度，城市居民的居住条件较好；分散居住可以缓解交通压力；外围的居住用地可以在与工业区之间建立卫生防护带，减轻工业用地对居住用地带来的环境污染问题等。,【P24页活动内容】,城市区位因素 （一）、影响城市区位因素： 1、自然区位因素： （1）、地形与城市区位 A、城市主要分布在平原 实例：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上 原因：地形平坦、土壤肥沃、便于

15、农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资 B、热带城市分布在高原 实例：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马逊平原上 原因：热带地区低地闷热，居住条件不利 C、山区城市分布： 在河谷或在比较开阔的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分布,（2）、气候与城市区位 城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区 我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区 世界三大片城市密集区： （A）、大约60N以南的欧洲地区 （B）、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区； （C）美国东北部地区 荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布,（3）河流与城市区位 原

16、因：河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律,军事防卫,沿河设城,2、经济因素： （1）、自然资源与城市区位 煤矿发展起来的城市：伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡 石油发展起来的城市：阿伯丁 金矿开采兴起城市：约翰内斯堡 铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花 石油发展起来的城市：大庆、玉门 煤炭工业城市：大同、鹤岗、抚顺、开滦 （2）、交通与城市区位 A、不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同 古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸 现代城市：铁路公路沿线形成城市。铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是个火车拉

17、来的城市 B、交通线变化对城市发展分布的影响： 京杭运河的开凿通航和南北方贸易的日渐频繁，扬州、济宁得到发展，大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁发展缓慢,世界,中国,（3）、科技、旅游因素而兴起的城市 因科技而形成的日本筑波科学城；因旅游因素而兴起的城市如桂林、泰安、黄山市等。 3、政治、军事、宗教与城市区位 （1）、政治 A、古代的雅典、罗马、西安、洛阳、杭州，现代的省级行政中心城市较大 B、巴西巴西利亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基斯坦伊斯兰堡为政治中心兴建 （2）、宗教： 麦加、麦利那、梵蒂冈、拉萨最早由宗教中心发展而来 （二）、城市区位因素的发展变化 1、军事

18、、宗教因素减弱，资源、交通一直重要； 2、科学、旅游成为一些城市区位的主要因素； 3、因科技而形成的日本筑波科学城； 4、因旅游因素而兴起的城市如桂林、张家港、泰安、黄山市等。,例如：分析武汉市区位形成的原因。 (1)自然因素 (2)人文因素：,a.武汉市位于江汉平原，土壤肥沃，地形平坦； b.武汉市地处亚热带季风气候区，温暖湿润，雨热同期； c.武汉市位于汉江和长江干流的交汇处，为城市提供丰富的水源，也方便人流，物流的集散和中转。,a.江汉平原丰富的农业资源、大冶的铁矿资源，为相应工业提供原料，为方便资源和产产品的集散、中转，加工地点选址在武汉； b.河流运输、京广和汉丹铁路，及现代化高速公路、机场，给武汉更大的便利条件，带动了武汉的大发展。 c现代工业、新兴高科技产业、“中华光谷”，为武汉的发展注入了新的活力，成为活跃经济，繁荣城市新的增长点。 d、湖北省省会、华中地区最大的经济、文化中心，赋予武汉城市综合功能。,例题1、上海现代化的中心商务区，将浦西的外滩和浦东的陆家嘴联结起来，体现了 (多项) （ ） A.在继承历史基础上的创新 B.昔日的土地利用现在已完全改变 C.知名度对城市功能分区的影响 D.