道路设计说明

1、摘要本设计是新兴屯至李家店山区二级公路的常规设计。它分为两个步骤：初步设计和详细设计。初步设计首先根据交通量确定道路等级，然后在1:1000地形图上确定两条备选路线，分别进行平面设计、纵断面设计、横断面设计、桥涵设置，最后对确定的路线进行方案比选，选择最佳方案。详细设计从确定的设计方案中选择3.8Km。初步工作比初步设计更具体。此外，对路基、路面、排水和涵洞进行了详细设计，并简要编制了工程预算，重点是施工和安装费用的计算。关键词交通量；道路等级；平曲线；竖曲线；排水；路基。沥青路面；预算；摘要本设计是由初步设计和详细设计组成的山区新兴屯至李家店二级公路的总体设计。在初步设计过程中，首先根据交通

2、量确定道路等级，然后在比例尺为1:1000的地形图中确定两条备用路线，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、桥涵设置。最后，对这两个方案进行了比较，选择了较好的方案。在详细设计过程中，从确定的项目中选择了约3.8公里。首要任务比主要设计更具体。此外，路基、路面和排水、桥梁和涵洞也进行了应力设计。此外，该项目预算简单，主要是关于建筑和安装成本的帐户。交通量；道路等级；水平曲线；垂直曲线；排水；路基；沥青路面；预算监督不要删除行尾的分节符。该行将不被打印。目录摘要一抽象II第一章引言11.1主题1的背景1.2中国公路发展规划21.3设计背景2第二章道路设计可行性研究42.1项目建设背景42.2项目

3、实施的可行性论证4第三章自然条件对道路设计和施工的影响分析53.1自然条件对道路选线的影响53.2自然条件对道路路基和路面设计的影响53.3自然条件对道路建设的影响6第四章道路技术等级7的确定第五章技术指标的研究和确定85.1平面设计技术指标的确定85.2纵断面设计技术指标的确定115.3路基135.4路面要求155.5桥梁和涵洞16第六章初步勘察和初步设计176.1路线选择和路线186.2 21号线勘测设计6.3纵向截面设计226.4桥涵位置、类型、孔径和数量的初步确定256.5两个方案的优缺点评估27第七章详细测量和详细设计(施工图设计)297.1详细技术测量297.2详细平面设计307.

4、3垂直截面30的详细设计7.4横截面的详细设计31第八章排水设计348.1路基边坡设计348.2沟槽设计358.3路面排水设计388.4涵洞计算398.5排水系统总体规划43第九章路基防护工程设计449.1植物保护449.2砌筑护岸44第十章路面结构设计4610.1路面类型46的选择和确定10.2基层、底基层和垫层4910.3路基4910.4路面结构厚度49第十一章挡土墙设计55第十二章项目预算的编制5612.1项目预算编制的定义和功能5612.2预算编制依据和项目表56结论58致谢59参考文献60附录161附录268不要删除行尾的分节符。该行将不被打印。右键单击目录“更新域”和“更新整个目录

5、”。打印前，不要忘记在“摘要”一行后添加一个空行第一章引言1.1项目背景1.1.1公路运输的功能、特点、地位和作用公路运输分为直接运输、干线运输和短途分布式运输。因此，公路运输具有“直通运输”和“配送”或“配送”的功能，特别是“配送”或“配送”作为其他几种运输方式(管道除外)的终端运输方式，是运输中不可缺少的组成部分，在综合运输系统中起着非常重要的作用。随着高速公路网络规模的发展，公路运输作为一个利用高速公路的干线运输功能，功能齐全(通过“交付”或“配送”完成)的运输系统，发挥着越来越重要的作用。与其他运输方式相比，公路运输具有灵活性的特点，特别是公路建设、信息网络、通信技术和计算机技术的发展

6、，也实现了快速的“门到门”运输和及时运输的特点，促进了公路运输的快速发展。公路运输的灵活性和快速性主要体现在批量、运输条件、时间和服务的灵活性以及时间的快速性上。由于公路运输批量小，运输条件相对宽松，很容易保证运输时间和服务水平。也正因为如此，道路运输具有生产点多、覆盖面广的特点。1.1.2中国公路现状改革开放以来，中国公路运输业发展迅速。从完成交通量和周转量来看，公路客运已经成为客运的主要方式。公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也迅速增加。这充分表明公路运输在国民经济和社会发展过程中发挥着越来越重要的作用。中国道路运输服务模式和经营主体日益呈现多元化趋势。目前，公路运输存在的主要问题是：

7、(1)公路交通基础设施水平仍然较差。截至2001年底，中国已建成各类公路近140万公里，其中高速公路1.9万公里，居世界第二位。然而，公路网密度仍然相对较低，仅相当于巴西的1/2、印度的1/5、美国的1/6和日本的1/30。与发达国家相比，公路质量还远远不能满足国民经济和社会发展的需要。公路数量少，等级低，质量差。(2)运输车辆结构不合理，技术性能仍然较差。(3)运输和生产效率相对较低。(4)运输管理组织管理手段相对落后，管理主体结构不合理，缺乏建立高效有序运输市场的基础。1.2中国公路发展规划随着科学技术的发展，特别是信息技术(智能技术)产业和智能交通系统的发展，公路交通的发展呈现出以下趋势

8、：(1)随着高速公路由单线向跨区域、全国联网的发展，将开展快速客货运输服务。(2)随着国家公路网的形成和加入世界贸易组织，公路运输企业被要求按照规模要求建立集约化运输企业。(3)将公路货运纳入物流服务业发展体系，更加注重专业化合作，包括不同运输方式之间的合作和与服务对象的合作；(4)在运营和管理方面，许多运输企业已经建立并应用了运输信息管理系统。(5)运输组织模式根据生产力水平分层发展。(6)逐步加强交通规划，使公路建设和运输站场设施配置更好地符合客货流规律。与此同时，将根据效率和效率的原则，深入推广运输服务。1.3设计背景平面设计、垂直剖面设计CARD/1系统总结了道路设计所需的各种设计要素

9、，如平面线形、纵断面坡度组合、横断面形式、超高模式等。融入符合设计者设计习惯和思维的“设计目标”概念，进行有针对性的设计，而不是简单地画线条和点等几何元素。设计者在三维数据模型中设计平面、纵断面和横断面，各种地形信息、中线位置、超高控制、数字和模拟数据可以相互传递参考，协助设计者设计平面、纵断面和横断面的合理组合。设计完成后，CARD/1系统可以自动绘制任意比例的平面图、垂直剖面图和横截面图。第二章道路设计可行性研究2.1项目建设背景黑龙江省位于我国东北，盛产木材、煤炭和石油，是国家重点商品粮和老工业基地。公路交通相对发达。特别是“九五”期间，公路交通发展迅速，基本形成了以首都哈尔滨为中心、区

10、域中心城市为枢纽、高等级城市为骨干、四通八达的公路网。这彻底改变了公路运输制约地方经济发展的局面。为全省经济发展和投资环境改善创造了更好的条件。小岭镇位于黑龙江省牡丹江地区，矿产资源丰富，其中钼、砷储量居全国之首。地下蕴藏着大量的矿藏，大力发展各种矿产品是小岭镇大力发展经济的必由之路。近万公顷的林地和宜林荒地为农民种植和采集山货提供了广阔的空间。经济发展很快，需要开发区域资源。根据交通量调查，该地区交通繁忙，年平均增长率为7%。随着城市化进程的加快，国民经济的发展，特别是公路沿线村镇的发展，公路现状与快速增长的交通量之间的矛盾日益明显。新兴屯与李家店之间有一条公路，但只是一条对外公路，不适合开

11、车，绕行距离太远，无法满足该地区交通量增长的需求。2.2项目实施的可行性论证该地区地势起伏，丘陵连绵，属于山地和丘陵地区。外部道路本身不利于城市居民的交流和外部发展。道路沿线的砂石材料丰富。有小采石场和石灰厂，它们提供了良好的基础材料。施工可根据当地条件和当地材料进行。该项目是小岭镇的主要交通干线。建成后，不仅可以缓解交通条件，发展区域经济，还可以促进小型工厂和企业的生产和扩张。因此，它可以充分调动群众修路的积极性，通过各种渠道和形式筹集资金。因此，为了满足方便快捷的要求，促进经济发展，有必要也有能力在两地之间建设一条高等级公路。第三章自然条件对道路设计和施工的影响分析3.1自然条件对道路选线

12、的影响设计路段位于黑龙江省北部，穿过当地一个重要的农业区。在选线过程中，尽量不占用或少占用耕地。冬季盛行风向为西南，路线方向应尽可能与贸易风向一致，以避免正交。这是一个多山丘陵地区，起伏很大，地形复杂。应综合考虑横向、纵向和横向的关系，掌握适当的标准，提高直线度。3.2自然条件对道路路基和路面设计的影响路基和路面暴露在大气中，它们的稳定性很大程度上取决于当地的自然条件。因此，自然条件非常好该路段所在区域属于气候寒冷的东部暖季冻区，主要病害有冻胀、翻浆、水毁和积雪。冬季气温很低，路面结冰会严重影响行车安全，春季融化期可能会出现冻胀、翻浆等病害。降雨量为648.2毫米，夏季洪水会破坏路堤，对公路交

13、通构成严重威胁；冬季最低气温为-38，夏季最高气温为36.5，夏冬温差大，路面设计应注意高温稳定性和低温抗裂性；最大冻结深度为1.91米，在设计路面总厚度时应予以考虑，以确保最小防冻厚度。主要风向是西南风。(3)水文和水文地质条件山坡地下水小于3米，洼地地下水小于1.5米，新兴屯附近有河流经过，陆家屯与李家店之间有两条河流(一条为季节性河流，另一条为非季节性河流)。排水工作应沿道路进行，以避免路基被水损坏。(4)植被和土壤分布有许多小山和山。山上有许多树，农田上有灌木区，农田上有旱地。沿线有许多粘性土，山坡上的砾石土在1米以下。(5)建筑材料的分配沿线有大量砾石、小采石场和石灰厂，需要购买水泥和沥青。因此，混凝土路面和沥青路面均可设计，基层和垫层材料应注意就地取材，以节约工程成本。(6)深路堑应加强边坡防护和排水设计，高路堤应注意边坡稳定性。3.3自然条件对道路建设的影响该路段位于冰冻地区，无霜期为125天，因此路基和路面施工不能在冬季进行。因此，应考虑对工期的影响。施工组织设计的合理安排。道路作为带状结构，其施工面受地形限制很大。应注意在不同的地形条件下选择不同的施工机械和方法。第四章道路技术等级的确定经调查，