铁路客运组织期末复习题

1、客运组织复习题 1. 了解中国高速铁路的有关规定及高速动车组。 动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。 高速铁路：列车最高运行速度达到200km/h及以上的铁路线路。 中国铁路高速（CRH，China Railway High-speed），是中华人民共和国铁道部对中国高速铁路系统及高速铁路技术装备（如动车组）而建立的品牌名称。CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术，以引进国外先进技术并吸收的方式，由中国北车

2、集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产，达到一定程度的国产化，并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。 2. 高速铁路的技术经济优势有哪些？ 技术经济优势有：输送能力大 速度快，旅行时间短 安全性好 受气候变化影响小，正点率高 舒适、方便 节约资源 占地面积少 效益高 环境保护好3. 铁路旅客运输的任务。P1 最大限度地满足广大人民在旅行上的需要。安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件。在旅行途中为旅客创造舒适愉快的环境和得到文化生活上的优

3、质服务。4. 铁路旅客运输合同及有关规定。P21 铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人与旅客订立的旅客运输合同对所涉及的承运人都有连带关系，具有同等约束力。铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，自旅客进站检验车票为合同履行开始，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。5. 铁路职工如何保证安全的方针。 “安全第一，预防为主”6. 铁路车票的有关规定。P22 (1).车票是乘车票据的总称。车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：发站、到站；座别、卧别；径路；票价；车次；乘车日期；有效期。(2).车票中包括客票和附加票两部分

4、。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。(3.附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除免费儿童外不能单独使用。7. 旅客票价的构成及计算。P7-8 旅客票价分为：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；一是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客客票票价包括基本票价和保险费两部分。基本票价是以每人每公里的票价率为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采用递远递减的办法确定的。保险费按硬座客票基本票价的2%计算。 旅客票价构成（三要素）：票价率与票价比例关系、票价里程、递远递减率。8. 行李、包裹运价的制定原则。P12 行李运价率:每100kg.km的行李运价率等于1人

5、.km的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的1%计算。行李运价率=硬座票价率1%=0.058611%=0.元/(kg.km) 包裹票价率:以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算。9. 车票有何作用、其分类情况如何？P22 （1）.车票的作用：旅客乘车的凭证；旅客和铁路缔结运输合同发生运输关系的依据；旅客支付票价和办理旅客意外伤害强制保险的根据。 （2）.车票的分类：按形式：磁卡式和薄纸式。按性质:客票（软座、硬座）和附加票（ 加快票、卧铺票、空调票） 按乘车情况：直达票（从发站至到站不需换乘的车票）和通票（从发站至到站需中转换乘的车票）。10. 车票的发售条件是

6、怎样规定的。P24-28车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按购票人的要求发售车票。承运人可以开办往返票、联程票（指在购票地能够买到换乘地或返回地带有席位、铺位号的车票）、定期、不定期、储值、定额等多种售票业务，以便于购票人购票和使用。有计算机售票设备的车站，除系统设备故障等特殊情况外，不得发售手工车票。发售车票按以下规定办理：(1)客票：承运人在发售客票时，应根据购票人指定的到站、座别、径路发售，不得为图方便，使用到站不同而票价相同的客票来互相代替。发售软座客票时最远至本次列车终点站。在软卧车有空余包房的条件下，车站可根据列车长的预报发售软座车票

7、。发站给中途站预留的包房，可利用其发售最远至预留站的软座车票，但涉及夜间（20点7点）乘车，不得超过2小时，超过时不得发售软座客票。旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软硬座票价差额。发售动车组列车车票，最远只至本次列车终点站。发售去边境地区的车票时，应要求旅客出示国务院铁路主管部门、公安部规定的边境居民证、身份证或边境通行证。（2）加快票：旅客凭软座或硬座客票购买加快票.发售加快票的到站，必须是所乘快车、快速车或特别快车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站，必须是有同等级快车始发的车站，还应具备发到站之间全程都应有快车运行

8、，如中间无快车运行的区段时，则不能发售全程加快票。新型空调列车的普快、快速、特快的车票，最远只能售至本次列车终点站或换车站。（3）卧铺票：旅客凭软座或硬座客票（乘车时还应有加快票）购买卧铺票。身高不够1.2m的儿童单独使用卧铺时，只购买全价卧铺票，如有空调时还应购买半价空调票，但不必购买儿童票。卧铺票必须与客票的到站、座别相同，但对持通票的旅客其卧铺票只发售到中转站，为了照顾旅客对卧铺使用的要求，发站给中途站预留的铺位，如旅客的到站是预留站或预留站以近的车站时，可利用其发售到最远预留站的卧铺票。（4）空调票：旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车

9、和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。（5）减价票：儿童减价票（儿童票）：身高1.2-1.5米的儿童，可购买半价客票、加快票和空调票。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。学生减价票（学生票）：在普通大专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭

10、居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），每年可享受家庭至院校（实习地点）之间四次单程半价硬座客票、加快票和空调票（以下简称学生票）。动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%。学生票限定在寒假（12月1日-3月31日）、暑假（6月1日-9月30日）期间发售。学生从实习地点回家或从家去实习地点，凭附有减价优待证的学生证和院校的书面证明，可购买学生票。学生父、母都不在学校所在地，并分两处居住时，由学生选择其中一处，并登记在学生减价优待证上。如学生父母迁居时，根据学生申请，经学校确认，可将学生减价优待证上的乘车区间更改并加盖公章或更换新证。

11、学生回家后，院校迁移或调整，也可凭学校证明和学生减价优待证，发售从家庭所在地到院校新所在地的学生票。应届毕业生从学校回家，凭院校书面证明，可购买一次学生票。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。在乘降所上车的学生（其减价优待证上注明上车地点为乘降所），可以在列车上售给全程学生票，并在减价优待证相当栏内，有列车长注明“年月日乘列车”，加盖名章，作为登记一次乘车次数。华侨学生和港澳台学生时，其学生票发售至边境车站。学生票应按近径路发售，但有直达列车或换乘次数少的远径路也可发售。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。学生票分段发售时，由发售第一段车票的车站在学生优惠卡

12、中划销次数，中转站凭上一段车票售票，不再划销乘车次数。减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时，离该站最近的大站（可以超过减价优待证规定的区间）可以发售学生票。超过减价优待证上记载的区间乘车时，对超过区间按一般旅客办理，核收全价。符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款（含应补的半价票价及加收已乘区间应补票价50%的票款）外，同时应在减价优待证上登记盖章，作为登记一次乘车次数。下列情况不能发售学生票：a.学校所在地有学生父或母其中一方时；b.学生因休学、复学、转学、退学乘车时；c.学生往返于学校与实习地点以及举办夏令营或其他社会实践活动乘车时。d.“减价优待证”涂改或一人持两个以

13、上学生证时；e.学生证丢失补发学生证的当年；f.学生证未按时办理学校注册的。g.学生证优惠乘车区间更改但未加盖学校公章的。h.没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致的。伤残军、警半价票：中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人凭“中华人民共和国残疾军人证”、因公致残的人民警察凭“中华人民共和国伤残人民警察证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部门颁发，铁路运输企业有权进行核对。（6）团体旅客票：凡20人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客，即可发

14、售团体票。具体优惠规定：a.满20人时，给予免收一个人票价的优惠，20人以上每增加10人，再免收1个人的票价，但每年春运期间（起止日期以春运文件为准）不予优惠.b.团体旅客中有分别乘坐座、卧车或成人、儿童同一团体时，按其中票价高的免收。C.用计算机售票的车站，办理团体旅客客票并实行一定优惠政策时，优惠票的票面打印“团优”字样，其余票面加印“团”字样。非计算机售票的车站发售优惠团体旅客客票时，一律填发代用票，人数栏的其中一栏可以改为免收栏，记事栏记录团体旅客证起止号码。（7）代用票：根据需要临时填发的票据。车站在无计算机售票设备或计算机设备故障等特殊情况下代用车票和旅游专列、团体旅客乘车、包车、

15、旅行变更、旅客丢失车票补票以及在列车内补收票价、杂费时使用的一种票据。11. 旅客乘车条件是什么？如何办理车票签证？P30（1）.乘车条件：旅客乘什么车买什么票，并须按票面载明的乘车日期、车次、径路、席别乘车，在票面规定有效期内到达到站。对乘坐卧铺的旅客，列车可以收取车票，并集中保管。收取车票时，应当换发卧铺证；旅客下车前，凭卧铺证换回车票。成人带儿童或儿童与儿童可共用一个卧铺。除特殊情况并经列车长同意的外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。对烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送；已购车票按旅客退票的有关规定处理。对违反国家法律、法规，在站

16、内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。（2）.车票签证：旅客如不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，特殊情况经站长同意可在开车后2小时内办理。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应予办理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样（特殊情况在开车后改签的注明“开车后改签不予退票”

17、字样）；原车票已托运行李的，在新车票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。必要时，铁路运输企业可以临时调整改签办法。由于铁路责任使旅客不能按票面记载的日期、车次乘车时，车站应积极为旅客办理签证及通票有效期延长手续。旅客持通票在中转站换车时，应办理签证手续。签证不需补差价或签证的车次票价低于原票价时，票价差额部分不予退还，计算机只打印签证号，随原票使用；需补差价时，发售有价签证票。除售票系统设备故障等特殊情况外，不得手工改签车票。12. 旅客的运输计划种类。P67-68 1）执行期间不同： 长远计划： 一般为五年、十年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划 。 年度计划：依据长远计划，

18、结合年度具体情况编制，是旅客运输的任务计划 日常计划： 根据年度计划任务，考虑假期季节及日常波动情况而编制，是指导日常旅客运输的工作计划 2）组织形式：客流计划、技术计划、日常计划。13. 客流的形成及分类。P68 客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量、流向和流程所构成的。按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，一般分两种为：直通客流（乘车距离跨及两个及其以上的铁路局的）和管内客流（乘车距离在一个铁路局范围以内的）。市郊客流（旅客往返于城市与临近郊区之间的）14. 了解旅客列车分类及列车车次。P68-69(1）.旅客列车分类：动车组列车.直达特快旅客列车.特快旅客列车.快速旅客列车.普通旅客

19、快车.普通旅客慢车.临时旅客列车.旅游列车.回送客车底列车.因故折返列车.（2）.列车车次：车次能表示：列车的种类、列车的等级、列车的去向（全路向北京、支线向干线为上行，车次编为双数，反之为下行，车次为单数）。普通旅客快、慢车由4位数字组成，其它旅客列车由一位字母和14位数字组成（回送客车底列车、因故折返列车除外）.表4-1 旅客列车车次表顺号类别列车种类车次顺号类别列车种类车次1高速动车组跨局G1G59988普通旅客慢车跨局60016198管内G6001G9998管内620175982城际动车组跨局C1C19989通勤车76018998管内C2001C999810临时旅客列车跨局L1L699

20、83动车组旅客列车跨局D1D3998管内L7001L9998管内D4001D999811旅游列车跨局Y1Y4984直达特快旅客列车管内Z1Z9998管内Y501Y99812动车组检测车DJ5501DJ55985特快旅客列车跨局T1T499813回送出入厂客车底列车00100298管内T5001T999814回送图定客车底在车次前冠以“0”6快速旅客列车跨局K1K6998管内K7001K999815因故折返旅客列车原车次前冠以“F”7普通旅客列车跨三局及其以上10011998跨两局2001399816行邮特快专列X1X198管内4001599817行包快运专列X201X99815. 客流调查方法

21、及调查范围。P73-74 调查方法： 综合调查、节假日调查、日常调查。 调查范围：直接吸引范围（区）和间接吸引范围（区）。.16. 旅客运量的预测方法。P77-78 预测方法根据资料来源基本上可以分为客流调查和统计分析两大类。 各种预测方法有：固定比例法（乘车系数法）动态关系法（比例增减法）时间序列法（趋势外延法）回归分析法（相关因素法）。 17. 重点掌握客流图的编制。P81-82表4-10 客流斜表发站到站距离（k m)甲乙丙丁戊上行下行总计甲250263350450354520509388567389-7389乙38231436770501270738236530/p>

22、865348726536140丁92090014302493249332505743戊780130011701460-47104710上行-354534864330471516076下行7346303026001460-14436总计73466575608657904715160761443630512管内客流图： 上行 18. 旅客运输计划指标。P83 旅客发送人数（客运发送量）：在一定时期（日、旬、月、年）内，全路、铁路局、车站发送的旅客人数。 旅客运送人数（客运量）：在一定时期内，铁路局运送的全部旅客人数。 旅客周转量：一定时期内，一个铁路局或全路所完成的人公里数。 旅客平均行程：平均运

23、送每名旅客的距离。 客运密度：一定时期内，某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量。19. 如何确定旅客列车车底需要数？如何绘制车底周转图？P91-97 方法有两种：图解法:根据客车方案图绘制出客车车底周转图，从周转图上直接查得需要的车底数（a.周转图上的箭头直接查出.b.在周转图的任何一部分，截取线和运行线或车底停留线的交点数。分析计算法;分析一定到站和一定种类列车的车底周转时间，计算在该周转时间内发出的某种旅客列车的总数.确定旅客列车车底需要数: 图解法如图所示： 分析计算法：图4-18 （b）T车底=t=t1+t2+t3+t4 t乙= 24-22=2h t乙-甲=（24-

24、22)+24+12=38h t甲=22-12=10h t甲-乙=（24-22）+24+14=40hT车底=2+38+10+40=90h Q车底=T车底24=9024=3.75=4dn车底=Q车底k(组）=41=4（组） 绘制车底周转图：20. 如何优化客车列车的编组结构。P113-119 (1).调整列车编组内容：减挂餐车.调整座、卧车的比列.调整行李车的编挂数量及开行行包专列.使用新型车辆.采用优普车辆混编. （2） 优化车底使用：组织车底套用.组织车底立折.组织加挂回转车.21. 了解我国近年来的提速情况及客运专线列车的运行组织形式。P120-123 中国铁路六次提速：第一次提速，1997

25、年4月1日：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。第二次提速，1998年10月1日：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。第三次提速，2000年10月21日：提速范围主要是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。第四

26、次提速，2001年11月21日：提速范围主要是京九线、武昌成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。第五次提速，2004年4月18日：新增3500km提速线路，其中时速160km的线路延长到7700km, 部分列车时速达到200km,大大缩短了北京、上海、杭州、哈尔滨等大城市之间的旅行时间。 第六次提速，2007年4月18日：主要在京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆、兰新、广深、胶济等干线展开。时速120公里及以上的线路延展长度将达到2.2万km

27、。其中，时速达到160km及以上提速线路延展里程达到1.4万km，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、沪昆、兰新、广深、宣杭等干线；时速200km线路延展里程达到6003km，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等干线，其中京哈、京沪、京广、胶济线部分区段时速到达250km。客运专线列车的运行组织形式：换乘方案：客运专线只开行高等级旅客列车，跨线客流在衔接站换乘高等级旅客列车。下客运专线方案：高等级旅客列车除在客运专线上运行外，还下到相邻线上运行，跨线客流不需要换乘，由高等级列车运送。上客运专线方案：高等级旅客列车只在客运专线上运行，相邻线路上的中速列车上客运专线运行，跨线客流也不需要换乘，由中速列车运送。22. 客运站的作业和主要设备。P127 （1）.客运站作业： 客运服务作业：包括旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客文化生活、饮食、卫生方面的服务等。 客运业务：包括客票发售，行包、包裹的承运、装卸、保管和交付，邮件装卸等。 技术作业：包括列车到发、机车摘挂、车列技术检查、车底取送、客车上水、餐料供应及上燃料等 （2）.客运站的主要设备： 站房：客运站的主体，包括为旅客服务的各种用房，运营管理工作所需的各种技术办公用房和办理行包、邮件用房。 站场：办理客运技术作业的场所。线路、站台、雨棚、跨线设备等。 站前广场：客运站与城市的纽带。车行道