陆川城东新区市政道路方案说明

1、第一章 工程总论1.1 设计依据1、陆川县总体规划2、陆川县城东新区控制性详细规划3、陆川县城东新区1：1000地形图4、城市道路设计规范（CJJ37-90）5、公路工程技术标准（JTJ001-97）6、水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）1.2 设计范围、内容及规模拟建道路位于陆川县城东新区，项目共有十条道路。其中：东二环路（纬一路三峰东路）为扩建工程，与纬一路相交，道路由南向北，与朝阳路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、九洲路、经四路、纬七路相交，终点与三峰东路相接，全长1704.675米。本道路为扩建工程，K0+000K1+231.623段现已开始施工，K1+231.623K

2、1+824.675为现状道路，道路等级为公路级，施工道路及现状路基宽度均为12米，其中车行道为24.5米，土路肩为21.5米，路面结构为水泥路面。本项目为该段道路的扩建工程，道路规划红线宽度为60米，车行道为双向六车道，采用三幅路横断面型式。经六路（纬二路纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬三路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长790.689米。道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。经七路（纬三路三峰东路）为新建工程，道路起点与纬三路相交，道路由南向北，与纬五路、九洲路、纬七路、纬八路平交，终点与三峰东路相接，全

3、长1041.650米。道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。经八路（纬二路纬七路）为新建工程，道路起点与纬二路相交，道路由南向北，与纬四路、纬五路、九洲路平交，终点与纬七路相接，全长789.585米。道路规划红线宽度为25米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。纬二路（东二环路外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1092.886米。道路规划红线宽度为30米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。纬三路（东二环路外环路）为新建工程，道路起

4、点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1132.055米。道路规划红线宽度为25米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。纬五路（东二环路外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1197.216米。道路规划红线宽度为15米，为双向两车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市支路级。九洲路（东二环路外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1235.612米。道路规划红线宽度为55米，为双向四

5、车道，采用三幅路横断面型式，道路等级为城市主干路级。纬七路（东二环路外环路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，与经六路、经七路、经八路平交，终点与外环路相接，全长1181.294米。道路规划红线宽度为25米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。三峰东路（东二环路经七路）为新建工程，道路起点与东二环路相交，道路由西向东，终点与经七路相接，全长361.738米。道路规划红线宽度为40米，为双向四车道，采用单幅路横断面型式，道路等级为城市次干路级。1.3城市概况陆川县隶属广西玉林市，是桂东南抗日武装起义根据地。县境内因有九洲江、米马河、沙湖河、榕江河、低阳河和

6、清湖河六条河流而得名。位于东经1104，北纬2153223，属南亚热带季风气候，土地肥沃，雨量充沛，年平均无霜期359天，光热充足，年平均温度为21.7，年平均降雨量为1900mm。全县总面积1551平方公里，辖4个乡、12个镇、155个行政村，总人口85.5万人。陆川县地处桂东南端，是广西的南大门，南与广东廉江、化州市接壤，从县城到湛江138公里；北靠玉州区，东接北流市，西南连博白县。黎湛铁路复线纵贯陆川南北，是广西通往广东的唯一铁路通道。马盘高等级公路南通往湛江、茂名、广州、海南，北接宾玉二级路交324国道至南宁、柳州、桂林、北海，是广西和大西南通往粤港澳最便捷的陆路通道，区位优势得天独厚

7、。近年来，陆川县先后制订出台了陆川县整治软环境计划纲要、关于扶持发展高新技术产业的暂行规定、陆川县招商引项目的优惠办法、陆川县行业收费优惠政策明白卡等一系列优惠政策措施，加大招商引资力度，全县形成上下左右齐心协力抓项目、搞城建的氛围，形成为外商外企提供优质服务的共同信念和共识，为外商外企业创造宽松良好的投资环境。第二章 工程设计2.1总体设计原则1、满足陆川县的规划要求。并以规划为依据，在规划方案的基础上，结合陆川县城东新区的现状和工程可实施性，提出设计方案。2、严格执行专业技术规范及有关方针政策。3、结合工程现场的地形、地貌、地物、地质情况，合理布设路网及市政管网设施。4、在满足道路平面、纵

8、断面线型布置的前提下，尽量减小工程量、拆迁量，降低工程造价。5、注意与现有道路网络的衔接，充分发挥道路交通功能。6、注意对生态环境的保护，并与自然景观的协调。7、积极采用新工艺新、技术、新材料。8、协调好近期和远期、道路和配套管线的关系，采用统筹考虑、合理安排、分期实施、逐步完善的办法，使工程建设持续、稳定地向前发展，并能按期圆满、顺利完成。2.2 总体方案拟建道路位于陆川县城区东部，本项目共包含十条道路，道路总长10527.4米，道路红线宽度为2060米不等。2.3 道路工程2.3.1 平面设计2.3.1.1 平面设计原则1、道路平面位置按城市规划道路网布设。2、道路平面线性应与地形、地质、

9、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。3、应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。4、根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口等。2.3.1.2平面设计本次设计在充分了解规划意图的前提下，对道路区域带状的现状进行了详细的踏勘，最后初步形成平面方案。平面线型设计基本与规划一致，方案十条道路总长10.53公里，最小圆曲线半径300米，道路结合陆川县城东新区的地形地貌合理布线，线形良好，尽量避免了大填大挖对环境的影响。方案符合规划意图，把道路建设与城市开发有机地结合起来，协调好近期和远期、道路和配套管线的关系，采用统筹考虑

10、、合理安排、分期实施、逐步完善的办法，使工程建设持续、稳定地向前发展，并能按期圆满、顺利完成。2.3.2纵断面设计2.3.2.1 纵断面设计原则道路标高是以规划竖向控制标高以及已建道路标高为准，尽量减少挖、填方数量，并结合道路两侧正开发的场地标高，排水等诸多因素综合考虑而确定的。2.3.2.2 纵断面设计东二环路（纬一路三峰东路）主线全线共有5个变坡点，平均每公里变坡2.74次，竖曲线占路线总长38.56%。方案道路路段最小坡长90米，最大纵坡6.469，最小纵坡0.3，竖曲线最小半径凹曲线2465.946米，凸曲线2450米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。经六路（纬二路纬七路）

11、主线全线共有2个变坡点，平均每公里变坡2.53次。方案道路路段最小坡长125.401米，最大纵坡2.342，最小纵坡0.8，竖曲线最小半径凹曲线3000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。经七路（纬三路三峰东路）主线全线共有2个变坡点，平均每公里变坡2.533次。方案道路路段最小坡长178.151米，最大纵坡2.794，最小纵坡0.449，竖曲线最小半径凹曲线3000米，凸曲线4000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。经八路（纬二路纬七路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡3.12次，竖曲线占路线总长15.572%。方案道路路段最小坡长31.177米，最大纵坡2.

12、315，最小纵坡1.35，竖曲线最小半径凹曲线1500米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。纬二路（东二环路外环路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡2.745次，竖曲线占路线总长25.0%。方案道路路段最小坡长60米，最大纵坡2.8，最小纵坡1.125，竖曲线最小半径凹曲线1400米，凸曲线3000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。纬三路（东二环路外环路）主线全线共有4个变坡点，平均每公里变坡3.533次，竖曲线占路线总长27.718%。方案道路路段最小坡长60米，最大纵坡2.164，最小纵坡0.45，竖曲线最小半径凹曲线2750米，凸曲线3000米。均按规范规定

13、进行设计。并且平纵线形组合良好。纬五路（东二环路外环路）主线全线共有4个变坡点，平均每公里变坡3.34次。方案道路路段最小坡长50米，最大纵坡2.511，最小纵坡0.593，竖曲线最小半径凹曲线1200米，凸曲线3200米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。九洲路（东二环路外环路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡2.428次，竖曲线占路线总长32.175%。方案道路路段最小坡长60米，最大纵坡2.812，最小纵坡1.311，竖曲线最小半径凹曲线2500米，凸曲线4983.685米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。纬七路（东二环路经七路）主线全线共有3个变坡点，平均每

14、公里变坡3.54次。方案道路路段最小坡长55.4米，最大纵坡1.726，最小纵坡0.633，竖曲线最小半径凹曲线2200米，凸曲线4800米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好。三峰东路（东二环路经七路）主线全线共有3个变坡点，平均每公里变坡8.29次，竖曲线占路线总长48.765%。方案道路路段最小坡长85米，最大纵坡5.929，最小纵坡1.50，竖曲线最小半径凹曲线700米，凸曲线2000米。均按规范规定进行设计。并且平纵线形组合良好2.3.3横断面设计2.3.3.1 横断面设计原则1、根据规划及不同道路所处的区域，布置相适应的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协

15、调。2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。3、充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。4、合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。5、考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。2.3.3.2 横断面设计本项十条道路，分别采用以下推荐断面形式：东二环路（纬一路三峰东路）经六路（纬二路纬七路）经七路（纬三路三峰东路）经八路（纬二路纬七路）纬二路（东二环路外环路）纬三路（东二环路外环路）纬五路（东二环路外环路）九洲路（东二环路外环路）纬七路（东二环路外环路）三峰东路（东二环路经七路） 所有道路的车行道横坡均采用1.5%，人行道横坡均采用1.0%

16、以利于排水，车行道坡向外侧，人行道坡向内侧。2.3.4路基设计1、道路位于居民点处，必须清除建筑垃圾；位于农田处，必须挖除耕植土30cm。2、路基边坡及防护1）、填方路段路堤边坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堤边坡按1:1自然放坡。2）、路堤穿水塘、跨河段，坡脚伸入水塘、河流时，常水位+0.5m以下到河底边坡1:1.75，临水面用厚度不小于0.6m的浆砌片石封面；，常水位+0.5m以上到路基设计标高边坡1:1.5。3、路基填料要求车行道采用天然级配砂砾为路基填料分层碾压回填，最小砂砾层厚度为0.5m。绿化带内道路稳定层以下范围采用砂砾回填，以上范围按园林部门要求回填。人行道路基为025cm采

17、用级配砂砾回填，25cm以下采用普通土为填筑材料，为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径，槽底面以下080cm范围内，Dmax=12cm，80cm以下，Dmax=20cm。如遇弹簧土，根据实际情况另定加固措施。4、路基压实度路基压实按城市道路设计规范相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值。路基填筑材料及压实度要求项 目路面底面以下深度（cm）填 料压实度（重型）（%）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（%）主干路次干路支路主干路次干路/支路填 方030cm108695%93%90%3080cm105495%93%90%80150cm154393%90%87%150

18、cm153290%90%87%挖方030cm108695%93%90%注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下030cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。2.3.5 路面设计2.3.5.1路面设计原则参考陆川县已有的工程实例，本着“因地制宜、就地取材、方便施工”的原则，选择结构合理、技术经济可行、施工方便、维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式，并积极采用新技术、新工艺进行路面结构设计。2.3.5.2路面类型选定高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼，两种类型路面各有其优缺点。水泥混凝土路面是一种经济、可靠的路面结构。其优点：1）具有刚度大、稳定性好、使用寿命长；2）易于就地取

19、材，初期成本较低，后期维修、养护费用相对较小；3）利于夜间行车，使用寿命较长。其缺点：噪音大、震动大，行车舒适感较差；施工工期长，养护周期长；阳光下反光严重，影响司机视力，易使司机疲劳，降低行车安全性；维修、养护对交通影响大。沥青混凝土路面是一种结构可靠、使用性能优良的路面结构。其优点：1）噪音低、震动小、无反光，防尘效果好；2）表面平整、行车舒适；3）施工摊铺快速、方便，机械化施工程度高、质量容易控制；4）维修养护方便、快捷，维护对交通影响小，废旧沥青混合料可再生利用。其缺点：初期成本相对较高，使用年限短；夜间能见度差。由于陆川县盛产水泥，而水泥砼路面与沥青砼路面相比具有以上特点，所以本项目

20、路面结构推荐方案为水泥混凝土路面。首先确定土基回弹模量，再根据规范推荐的路面结构，拟定本项目路面结构组合方案。最后根据设计弯沉值，通过用弹性多层体系理论编制的程序最终确定计算结构层厚度。东二环路机动车路面结构层设计方案如下：经六路路面结构层设计方案如下：经七路路面结构层设计方案如下：经八路路面结构层设计方案如下： 纬二路路面结构层设计方案如下：纬三路路面结构层设计方案如下：纬五路路面结构层设计方案如下：九洲路路面结构层设计方案如下： 纬七路路面结构层设计方案如下：三峰东路路面结构层设计方案如下：2.3.6边坡设计1、填方路基：填方高度 H10米，边坡采用1：1.5；10H20米，边坡采用1：1

21、.75。 挖方路基：边坡坡度采用1：1。2、路基边坡防护根据陆川县城东新区所处位置及规划情况， 道路两边的土地近期将开发建设，因而，道路路堑边坡按照安全、经济的方式防护，采用植草形式稳定边坡。3、特殊路基设计 素填土、耕植土和淤泥均具高压缩性，承载力低，未完成自重固结，属软弱土层，采用换填法进行处理。对水塘淤泥采用抛石挤淤，清除淤泥后，方可填筑路基。4、借土、弃土本项目挖方大于填方，无借土。陆川县城东新区部分工程项目缺土，弃土可与缺土单位目联系，以减少土地资源的浪费。2.4管线设计市政管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能，按照城市建设要求应与城市道路同步建设。管线综

22、合的目的是为了合理地利用城市用地，综合确定城市工程管线在城市地上、地下空间位置，避免工程管线之间及其与相关建筑物、构筑物之间相互矛盾和干扰。本项目中设计的工程管线包括给水管道、污水管道、雨水管道、燃气管道、电力管、电信管，工程管线种类较多，布置难度大，因此，必须做好工程管线综合工作，各种管线严格按照统一的布置原则，明确各种工程管线的平面和竖向位置，避免管线不合理的空间占用，增加使用和管理维护的难度。根据道路各路段功能，进行管道综合设计。在有用户的地段，按照市政道路布置。包括给水管道、污水管道、雨水管道、燃气管道、电力管、电信管。城市道路按城市道路要求设置给水管、燃气管、污水管、雨水管、电力、综

23、合通信管线等市政管线系统。（1）各类管线均采用地下敷设的方式。 （2）本项目中道路宽度为1560米，道路断面形式为一块板和三块板。根据车道、绿化带、人行道宽度以及断面形式，合理布置各种市政管线并满足规范要求。道路红线宽度在40米（包括40米）以上的，采用双侧布置市政管线，40米以下道路采用单侧布置市政管线。给水、煤气、电力、综通布置于人行道下。雨、污水管道布置在非机动车道下，在人行道宽度足够的情况下，将污水管道布置在人行道靠近建筑一侧。（3）道路市政管线横断面布置图。东二环路(纬一路三峰东路)经六路（纬二路纬七路）经七路（纬三路三峰东路）经八路（纬二路纬七路）纬二路（东二环路外环路）纬三路（东

24、二环路外环路）纬五路（东二环路外环路）九洲路（东二环路外环路）纬七路（东二环路经七路）三峰东路（东二环路经七路）2.6照明设计根据今后陆川县的经济增长速度及社会发展水平，本次实施的道路照明应按城市道路照明IV级来设计，照度15Lx，照明均匀度0.3，并要求具有很好的诱导性，以满足城市道路照明要求的需要。采用两侧对称布置双臂路灯，光源为250w高压钠灯，灯杆高9米，灯杆间距30m左右，箱式变电站安装于人行道上。2.7绿化设计绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本工程在道路两侧的机非分隔带内种植灌木、草皮和花卉，人行道上种植行道树

25、，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，创造优美的道路景观。根据城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）规定，分车绿带乔木树干中心至机动车道路缘石外测距离不宜小于0.75m。行道树最小株距6米，树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。2.8交通工程设计为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准道路交通标志和标线，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施。交通标志

26、设置原则1、设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。2、设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌面下缘距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。主要类别警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（不反光）。禁令标志：白底（反光），黑色字体（不反光），红色边框。指示标志：蓝底，白色符号（反光）。导向标志：白色字体（反光），蓝底色（不反光）。标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。车

27、道分界线用白色虚线。导流线为倾斜平行实线。人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式。导向箭头为白色。第三章 项目建设组织、招投标及进度计划安排设想3.1项目建设组织本项目业主单位为陆川县城市建设投资有限公司，负责对该项目的建设进行组织运作。 为确保项目的建设质量，遵照有关规定进行该项目报建、审批及实施。对项目组织管理应建立相应责任制，层层落实责任到人，严格按照基建程序，做好项目前期工作，项目建设实行招投标制，并实行项目监理制，确保对工程质量、投资和进度的有效控制。3.2 招投标依据中华人民共和国招投标法，本项目建设实行招投标制。项目招标范围拟定为工程施工、设备、监理等；拟采用的招标组织形式为委托有招标资质的代理机构进行。本项目招标采用公开招投标方式。3.3 建设进度本项目建设期自开工之日起拟安排2年内全部完工。 项目安排实施计划如下：2011年1月，完成前期准备工作；2011年2月，完成勘察、设计工作；2011年3月开工建设，2013年1月竣工通车。施工期2年，具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。第四章 投资估算4.1编制说明项目范围内有2条主干路，7条次干路，1条支路，道路全长3279.85米，路宽1560米宽；工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、弱电工程、绿化工程等。 工程投资汇总表 单位：万元序号 方案费