陕汽 产品知识培训ppt课件

1、.,09年产品简介,.,主要内容,.,产品理念及思路,坚持“市场导向，技术领先，为用户提供最优解决方案 ”的产品理念，不断开拓创新，满足用户个性化需求。 通过对国家计重收费及燃油税政策和全国各大典型区域市场的研究，结合当前国内外标准法规的调整，自主创新，采用54项专利技术，精心打造，全面推出陕汽09年系列产品。,.,高、中、经济型产品平台，全面满足用户需求 以新产品为先导，全面提升成熟产品性能 针对计重收费和燃油税-公路版、工程版产品 针对区域市场和特殊需求-热区版、寒区版产品 突出“可靠、节油、安全、舒适”的产品特色,09年产品 强势出击！,.,2、产品型谱,.,.,历时3年，联合国际、国内

2、专业公司自主开发，继承了MAN的高品质及高可靠性，采用30多项专利技术，率先通过EEC/ECE、GCC认证，技术与国际同步，确立中国商用车新标准，产品系列齐备。,F3000产品,.,F3000产品,高顶加长驾驶室,加长半高顶驾驶室,中长半高顶驾驶室,产品定位：面向国际的新一代高端重卡 车辆类型：牵引车、自卸车、载货车 驱 动： 42、 62、64、84 发动机：240460马力 驾驶室：全新F3000系列驾驶室,.,美观流畅 充满活力,流线造型，节油高效 现代技术与工艺水平的完美结合 人机工程学设计体现完美细节,.,09款新德龙,产品成熟，性能卓越，经过国际用户验证，08年重卡出口位居第一 高

3、压共轨与EGR技术共有，真正做到人无我有，人有我优,.,09款德龙 技术全面升级,09款新德龙全面体现F3000内饰 关键总成升级-采用沙漠空滤器、VDO仪表等48项主要提升 针对市场反馈的问题全面整改，彻底解决15项主要问题 细分为公路版、工程版、热区版、寒区版 为改装厂提供各种专业底盘，系列更全、覆盖面更广,.,驾驶室气囊悬置,第三座椅,满足用户特殊要求 翻转后变为水杯盘,行车平稳 驾乘舒适,技术全面升级,.,德龙车门间隙大大减小 密封、降噪、改善空调效果,改进密封胶条 双层密封,技术全面升级,.,成型管路,连接紧固，彻底解决管路脱落 管路布置流畅，阻力小 重量轻,16吨铸造桥，承载大 设

4、计时速高，制动力矩大 制动器寿命高, 散热性好,技术全面升级,K38、K40标配双级铸造车桥,.,新型转向报警闪光器：针对原有闪光器负载能力小的缺陷，开发了专用闪光器，具有超载、短路等故障保护和故障提示功能，有效的提高了转向电路的可靠性！,音响系统：带USB接口的收音机；驾驶员通过USB接口可读入U盘、MP3播放器、硬盘等多种载体存储的数字音乐，充分满足驾驶员对音乐的享受！,技术全面升级,.,制动系统压力提升至1MPa： 提高了制动力，缩短了制动距离 提高储气能力25%，专为国内超 载工况设计 缩短了制动系统的响应时间,挂车独立制动系统,制动效能提升超过55%，最大制动功率达326马力 降低自

5、重，无需冷却淋水箱，提高载质量500kg以上,避免制动撞击、制动折叠 确保挂车平稳、缓慢的驶下坡道,WEVB和JACOB发动机制动,技术全面升级,.,奥龙技术升级15项： 采用德御内饰 组合踏板，提高驾驶室密封性 整体式分线盒，连接可靠防止打火 后视镜前移，消除盲区,09款德御、奥龙技术升级,德御技术升级10项： 工程车铁保险杠 后视镜前移，消除盲区,.,.,.,轻量化产品型谱,.,190,46,118,510,18,130,20,12,.,轻量化产品推介,牵引车,采用的主要轻量化技术： 62车型采用1500mm前轴距 少片簧悬架、空气悬架 单层纵梁高强度结构车架 组合式免维护平衡轴 结构优化

6、的鞍座支承板,比市场同类型车 42车型 300kg 62车型 500kg 64车型 500kg,轻,全面标配少片簧技术,最新改进,取消车前轴板簧后支座下翼面的安装孔，侧面连接板簧支座与纵梁，彻底解决车架断裂的问题。,.,随着国家计重收费政策的实施及查超力度加大，用户为了追求运输效益最大化，对公路运输载货车都提出了轻量化的要求。 已开发完成的轻量化载货车： 通过对市场调研和竞争对手热销载货车型的对比分析，我们开发了62、82轻量化载货车产品，采用了潍柴WP6、WP7系列发动机等轻量化配置。,轻量化载货车推介,.,正在开发设计的轻量化84载货车 根据市场管理部及商用车调研根反馈信息，我公司的84德

7、龙载货车与竞争对手同类车型相比整车自重高出对手700800kg左右，严重影响我公司载货车销售。 为此，目前我们正采用高强度材料进行单层梁车架的设计，悬架系统将采用前轴少片簧前轴气囊、后多片簧结构，对进排气系统、传动轴、轮辋及各类支架进行优化设计，力争将84载货车的底盘整备质量控制在9.5吨左右。,.,M2000载货车系列,采用的主要轻量化技术： M2000窄体驾驶室 280850高强度轻量化车架 潍柴WP6发动机 汉德469单级减速车桥 10.00轮胎,推荐车型： 62：SX5205XXY3K549 84：SX5245CLXY3M456,公告： SX12053K549 上户吨位8吨 SX116

8、5NN461,轻530kg,.,节油,多功率转换开关 断缸停油技术 电控硅油风扇,高效单级桥,整车节油 8-15%,.,公路车推荐大马力发动机配小速比桥，WP12.400N +12JS180T+3.7，满足动力性及经济性双重要求 轻量化车标配单级桥,高效节油 公路自卸采用陕汽专用10档变速箱，动力性好、经济车速高 针对不同的工况，不同载重量推荐不同的动力配置,09款第二代国三产品，应用先进的动力匹配工具Cruise系统，进行了整车动力优化匹配。,节油,公路版推荐：,.,美观舒适 第三座椅、空气悬架,气囊座椅,第三座椅,满足用户特殊要求 翻转后变为水杯盘,行车平稳 驾乘舒适,.,可靠 国际先进、

9、国内行业最优总成,.,可靠 CAN总线,联合西门子VDO专业开发的 CAN-bus系统。 通过-60低温、抗电磁干扰、振动等苛刻条件试验。 减少线束，可靠的传递信号。,.,可靠 电器系统,电子化组合仪表 指针：步进电机驱动，指示准确、可靠 照明：LED冷光源反向照明 插接器：进口TYCO公司产品，连接可靠,新型组合前照灯 性能：远光光束高达7万坎德拉（国家标准不低于1.5万坎德拉新德龙3.2万坎德拉) 辅助远光灯：提高照明效果，充分满足车辆夜间行驶的照明需求 外观：多曲面反射镜和透光式配光镜，具有“水晶灯”的效果,.,可靠 电器系统,音响系统：带USB接口的收音机；驾驶员通过USB接口可读入U

10、盘、MP3播放器、硬盘等多种载体存储的数字音乐，充分满足驾驶员对音乐的享受！,新型转向报警闪光器：针对原有闪光器负载能力小的缺陷，开发了专用闪光器，具有超载、短路等故障保护和故障提示功能，有效的提高了转向电路的可靠性！,.,可靠底盘部分,自卸车标配横向减振器,挠性软管 改进布置结构及连接方式，彻底解决断裂问题,.,可靠底盘部分,成型管路,连接紧固，彻底解决管路脱落 管路布置流畅，阻力小 重量轻,双级铸造车桥 16吨铸造桥，承载大 设计时速高，制动力矩大 制动器寿命高, 散热性好 恶劣工况用车全面标配,.,橡胶压缩弹簧 变刚度后悬架 提高行驶平顺性 采用专用技术，使用寿命远远高于国内同类产品,可

11、靠底盘部分,组合式免维护平衡轴 免维护，不加油 自重轻、承载大,双限位前悬架 板簧衬套不需润滑，免维护 改善行驶的平顺性,.,安全 宽视野后视镜,1、视野宽阔，无盲区 2、超越标准，保安全 3、转向提示，更安全,标准要求区域,可视区域,.,安全 ABS+ASR+EBL与国际技术同步的电子安全控制系统,ABS+ASR+EBL 防止车轮抱死 避免驱动轮打滑 避免因制动侧滑、甩尾,盘式制动器 空心技术散热好 热稳定性好 方便更换摩擦片,.,制动系统压力提升至1MPa： 提高了制动力，缩短了制动距离 提高储气能力25%，专为国内超 载工况设计 缩短了制动系统的响应时间,安全全面升级的制动系统,挂车独立

12、制动系统,制动效能提升超过55%，最大制动功率达326马力 降低自重，无需冷却淋水箱，提高载质量500kg以上,避免制动撞击、制动折叠 确保挂车平稳、缓慢的驶下坡道,WEVB和JACOB发动机制动,.,.,陕汽专用车产品系列,.,运油车 专业 前排气、驾驶室内置电源总开关控制装置。 安全 限定最高车速不大于90km/h 轻 整车采用轻量化设计，整备质量比同类型轻500kg,消防车 专业化设计 采用国内成熟资源，匹配可靠的专用夹心式取力器 双排座驾驶室,.,专用车技术改进,原结构（上翼面连接）,改进后（侧面连接）,车架支承板的优化 方便改装 降低自重 加强车架,取消车架尾梁上翼面铆钉 方便改装

13、加强车架,取消铆钉,.,无副车架的自卸车设计,为彻底解决自卸车重心较高容易翻车的问题，我们已完成无副车架的自卸车底盘设计。 主要是加强车架后悬，集成自卸车的翻转装置到车架上，取消副梁，整车能够降低高度200mm。,无副车架的搅拌车设计,为降低水泥搅拌车的重心高度以提高车辆的行驶稳定性，我们目前已完成了64的德龙B38底盘设计方案评审。 无副车架的搅拌车底盘车架与以往的车架区别主要在于将车架飞机的连接板进行了改进。,.,牢固、防止脱落 安装、拆卸方便 美观可靠,变速杆防尘罩的改进,换档摇臂的安装方式改进,增加一孔位,安装顺时针旋转22.5 操作省力，换挡轻便,产品最新改进：,潍柴国III发动机采

14、用了EGR和高压共轨两种技术，可供用户选择 K38自卸车车架后悬的统一,最终将后悬统一为850mm。 转向系统压力提升至15MPa 改进驾驶室前悬翻转轴承 可调高度后防钻保护架 波纹管式挠性软管，提高可靠性,其它改进情况,正在改进开发的项目,开发450mm直径方向盘 开发9.5吨前轴及气动可调转向管柱,国IV产品介绍,相对国III产品而言，国IV产品是一个全新平台的产品 从06年开始陕汽联合康明斯和潍柴等发动机厂家进行国IV车型的开发，目前已经完成主流车型（牵引车、自卸车、水泥搅拌车）的设计、试制、试验工作 正在开发适应不同区域市场和用途的52种国IV车型 国IV产品的公告已经申报，在09年3月份能够得到批准,国排放技术路线-SCR技术,世界上主流的排放控制技术，系统无需改动就能实现国IV向国V排放技术升级 较国III技术，能省油57% 对燃油含硫量不敏感,在排气中喷入还原性物质，降低因燃烧而产生的NOx排放，将NO