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文档简介
1、。电动汽车现状及发展趋势研究论述了电动汽车的发展方向和重要性,分析了电动汽车的发展机遇,揭示了电动汽车发展中存在的问题,分析了电动汽车的发展背景和前景。本文首先论述了纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的研究现状,论述了发达国家和地区电动汽车的发展现状,了解了超级电容器、驱动电机系统和动力电池。借鉴发达国家(地区)发展电动汽车的成熟经验,结合我国现有的政策环境和低碳生活。研究提出适合我国电动汽车发展的可行配套政策体系,并提出相关政策建议。着重介绍了电动汽车在未来人们生活中的广泛应用。鉴于电动汽车的发展现状,本文对电动汽车的未来做出了积极的展望:驱动电机多样化;新能源汽车的突出地位日益
2、显现;混合动力电动汽车具有最大的发展潜力。关键词:电动汽车超级电容器驱动电机的现状和趋势电动汽车的现状及发展趋势研究摘要:本文分析了电动汽车的重要性。重点分析了电动汽车发展中的机遇、威胁和现实问题。本文阐述了电动汽车的背景。本文分析了电动汽车的重要性,对世界上电池电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的现状作了简要介绍。并授予主要发达国家的电动汽车工业项目。同时说明了电动汽车专用驱动电机系统、电池和超级电容。本文结合我国现有的政策环境,借鉴发达国家(地区)发展电动汽车产业的成熟经验,提出了一个在我国电动汽车发展中切实可行的配套政策体系。重点介绍电动车在北京奥运会和上海世博会上的应用。根据
3、电动汽车的现状,本文提出了一些积极的前景,包括清洁动力汽车将越来越受到全世界的欢迎,专用驱动电机系统品种和混合动力汽车有发展潜力。关键词:电动汽车超级电容驱动电机现状趋势发展介绍世界上汽车数量的不断增加使人类生活面临着能源短缺、全球变暖和空气质量下降等诸多挑战,同时也促进了汽车技术的发展。出于这个原因,汽车工程师正在不断努力研究降低油耗的方法,寻找各种替代燃料,开发不使用或使用更少汽油的新汽车。越来越多的人已经意识到,各种类型的电动汽车和燃料电池汽车是实现清洁汽车的解决方案,全世界的汽车工业都在为此做出努力并投入大量的资金和人力。电动汽车是机械、电子、电机、智能控制、化学能源、计算机、新材料等
4、科学领域和工程技术的最新成果的结合,是多种高新技术的产物。先进的电动汽车,包括纯电动汽车、混合电动汽车和燃料电池电动汽车,具有低污染排放、低热辐射、低噪声和环保等诸多优点。毫无疑问,电动汽车有着广阔的发展前景。本文将着眼于电动汽车的发展趋势。第一章是关于情绪全部或部分由电动机驱动并装有大容量电能存储装置的汽车统称为电动汽车。电动汽车的组成部分包括:电动驱动和控制系统、驱动力传递等机械系统以及完成设定任务的工作装置。电动驱动与控制系统是电动汽车的核心,也是与内燃机车最大的区别。电动驱动控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置基本上与内燃机的装置相同在电动汽车的工作过程中,电
5、源为电动汽车的驱动电机提供电能,驱动电机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置直接驱动车轮和工作装置。驱动装置通过车轮将电机的驱动力矩转化为作用在地面上的作用力,驱动车轮行走。图1.1电动汽车的工作原理1.1电动车辆的分类电动汽车有三种类型:纯电动汽车、混合电动汽车和燃料电池电动汽车。纯电动汽车是由二次电池驱动的车辆,如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池。混合动力汽车是纯电动汽车发展过程中产生的一种新型汽车。一般来说,内燃机和发动机用于通过先进的控制系统将内燃机与储能装置(如高性能电池或超级电容器)结合起来,以提供车辆所需的驱动力。混合动力电动汽车并没有从根本上摆脱交通对石油资源的依赖。
6、因此,混合动力电动汽车是电动汽车发展的过渡车辆。燃料电池电动汽车是以燃料电池为动力源的电动汽车。燃料电池是一种利用氢气和氧气(或空气)在催化剂作用下通过电化学反应直接产生电能的装置,具有无污染(排放物为水)的优点。然而,目前燃料电池的许多关键技术仍处于研发阶段。三种电动汽车的比较见附表。表1.1电池电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的特性电动车辆的类型电池电动车混合动力电动汽车燃料电池电动车驱动类型电动机电机驱动,内燃机驱动电动机能量系统超级电容器电池电池、超级电容器、内燃机发电单元燃料电池能源和基础设施电网充电设施加油站和电网充电设施氢气、甲醇或汽油主要特征零排放行驶里程短;初始成
7、本高低排放、长行驶里程、依赖于原油的复杂结构超低排放、长行驶里程、高成本主要问题蓄电池及蓄电池管理和充电设施多能源管理优化控制、电池评估和管理燃料电池、燃料处理器燃料系统1.2电动汽车的发展背景和必要性能源短缺和人们生活质量的提高是电动汽车发展的主要原因。汽车能耗占世界总能耗的近四分之一。随着世界经济的发展,汽车数量迅速增加,随之而来的能源和环境问题变得更加严重。受石油危机的影响,发达国家率先发展节能技术,将工业部门的能源消耗控制在国民生产总值的一半。然而,由于其快速发展,以汽车为基础的交通部门比其他部门消耗更多的能源,占总能耗的24%。由于以传统石油为动力能源的汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合
8、物和氮氧化物等有害物质对人类和环境有害,人类将面临巨大的挑战。据计算,全世界汽车排放的二氧化碳为64亿标准碳吨。在面临当今世界能源和环境的双重危机之前,必然要求汽车工业提高汽车的能效,减少污染物的排放。然而,它是永远事实上,当汽车在100多年前诞生时,工程师们曾考虑使用电力驱动,但当时的电能存储技术无法支持汽车跑得太远,因此廉价高效的汽油逐渐成为道路世界的主流。半个多世纪后,电动汽车再次上路。一百多年前。当时,电池和发动机的发展比内燃机更加成熟,而石油的应用并不普及,这使得电动汽车在早期汽车领域占据了举足轻重的地位。第一辆电动汽车(三个轮子)是法国人古斯塔夫图维在1881年制造的。在接下来的三
9、四十年里,电动汽车在当时汽车的发展中扮演了重要的角色。据统计,到1890年,世界上4200辆汽车中,38%是电动汽车,40%是蒸汽汽车,22%是内燃机汽车。到1911年,巴黎和伦敦的街道上已经有了电动出租车,到1912年,美国至少有34000辆电动汽车。从19世纪末到1920年,这是电动汽车发展的一个高峰。随着德克萨斯石油公司的发展和内燃机技术的提高,电动汽车在1920年后逐渐失去了优势。汽车市场逐渐被内燃机驱动的汽车所取代。20世纪70年代爆发石油危机时,由于大量开采石油和内燃机的优势,电动汽车逐渐被忽视。直到20世纪70年代爆发石油危机,它给全世界的政界带来了巨大的打击,并开始考虑其他能源
10、,而不是石油,包括风能、太阳能、电能和其他可再生能源。因此,从政治和经济方面考虑,电动汽车已经获得了第二次机会,再次引起了人们的关注。1966年,通用汽车展示了燃料电池技术的潜力,并推出了世界上第一辆燃料电池汽车。如今,除了世界现有的能源问题,环境保护已逐渐成为各方关注的一个主要问题。内燃机车的排放污染给全球环境带来了灾难性的影响。因此,开发和生产零污染汽车已经成为各国追求的目标。无(低)污染电动汽车的优势使其成为当代汽车发展的主要方向。主要汽车制造商开始关注电动汽车的未来发展,并开始在电动汽车领域投入资金和技术。在刚刚闭幕的主题为“想象绿色未来”的北京车展上,新能源汽车成为车展上最具吸引力的
11、汽车。因此,各大参展商都拿出了自己的新能源汽车。在今年的北京车展上,共有95辆新能源汽车亮相,许多汽车制造商将推出新开发的节能环保汽车,“突出新能源和混合动力汽车研发和推广的最新成果,以及近年来节能减排技术的应用,向世界展示面向未来的环保技术以及当代汽车产业与最新技术的完美结合,引领观众进入未来汽车的新领域。”第二章国外电动汽车的发展当前,全球汽车工业面临着金融危机和能源环境问题的巨大挑战。发展电动汽车,实现汽车能源和动力系统的电气化,促进传统汽车产业的战略转型,已经形成广泛的国际共识。根据各大汽车公司发布的产品上市计划,预计2012年左右将出现国际电动汽车产业化高潮。为了打破能源和环境的约束
12、,实现可持续发展,全球汽车产业长期以来一直在积极探索和努力推动交通、能源和动力系统的转型。特别是2008年以来,面对金融危机、国际油价的大幅波动和日益严峻的节能减排压力,世界汽车工业进入了综合交通能源转型时期,电动汽车的发展成为实现交通能源转移的技术路线优惠政策:给予电动汽车用户优惠政策,让用户在使用中受益。优惠政策是电动汽车发展的强大动力,为生产者和使用者提供了开发和购买的动力。法律法规强制性:一方面,在适当的时间和地点对燃料汽车的生产、销售、使用和排放实施限制性的法律法规;另一方面,制定推广和应用电动汽车的计划。一般来说,国外电动汽车产业政策一般是根据国情制定的,从组织管理、经济激励、市场
13、推广、技术研发等方面更加注重系统匹配和协调发展。总结如图2.1所示。图2.1电动汽车开发的一般步骤2.1.1美国2.1.1.1和美国电动汽车的发展汽车工业是美国的支柱产业,它不仅给美国带来繁荣,也带来能源危机、环境污染和资源浪费。近年来,美国从国外进口的石油占其国民消费的一半以上。1973年,由于对石油资源的争夺,中东战争爆发,引发了世界性的石油危机。因此,一些依赖进口石油的国家,如美国、欧洲和日本,受到了石油危机对国家安全和国民经济的威胁。美国拥有丰富的电力资源和强大的电力网络。为了适应经济发展和社会发展的需要,美国投入了大量的人力和物力来研发各种类型的电动汽车。1991年,美国通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司共同同意成立先进电池联盟,共同研究和开发新一代电动汽车所需的高能电池。1991年10月,美国电力研究所也参加了先进电池联盟,参与开发高能电池和电动汽车。美国通用汽车公司还在底特律建造了一条纯电动汽车装配线,每天生产10
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