上海地铁行车值班员复训样卷

1、样本1第一，判决问题：(1 31问题，每个问题1分，共31分，判断结果填写在标题前的括号内，正确填写；错误填写)问题1(标识点：请求被阻止)1.出站请求阻止术语：XX站下行XX列车请求(预处理)阻止。()问题2(标识点：服务范围和处置规定)2.上海地铁非正常行车作业管理办法（1.0版）规定，单个中央车站区域内的所有列车即使发生没有速度代码等故障，在大范围内也不能以自动切断方式继续运行时的处理。()问题3(标识点：服务范围和处置规定)3.上海地铁非正常行车作业管理办法（1.0版）规定，如果因设备故障或其他突发情况(触网损失、旧货、恶劣天气、异物侵入限制、分叉侵入等)而中断该段的运营，则适用于报废

2、。()问题4(认证点：服务范围和速度要求)4.上海地铁非正常行车作业管理办法（1.0版）规定，电气列车定期巡查时速度限制为45公里/h。()问题5(认证点：操作员和应试者的操作规定)5.上海地铁非正常行车作业管理办法（1.0版）规定，如果发生非正常驾驶，都必须得到许可。()问题6(鉴定点：不影响行车的施工管理)不影响驾驶的建设也要登记。()问题7(鉴定点：是有关影响驾驶的工程管理的相关规定)7.车站建设，施工负责人应在施工30分钟前与司机联系。（）问题8(识别点：变电站的类型和功能)8.周边电站将城市电网供应的220KV三相交流电压低压为35KV。（）问题9(识别点：电车分类)9.建立在屋顶上

3、的接触网称为电车。（）问题10(标识点：投票率类型)10.地铁中使用的投票率通常是普通的单一投票率、交叉转化率和双重交分投票率。（）问题11(标识点：一般单一投票率配置)11.由开关、青蛙和赛道组成的普通单一投票率。()连接部分和叉问题12(识别点：投票率的弱点)投票率的弱点是尖锐的轨道和翼轨。（）问题13(认证点：预阻止)13.y型或环型线不共线，进入共线之前第一站的阻塞同意条件，除符合本网站的阻塞同意条件外，需要通过同一线段的互通站进行预阻塞处理。（）问题14(认证点：操作事故调查和处理规则)14.上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则在上海新通地铁集团有限公司管辖下，适用正

4、式运行及试运行铁路运输线运营事故调查处理业务。（）问题15(鉴定点：事故等级其他规定)15.事故死亡、重伤者7天内发生变化，如果事故等级发生变化，事故等级也会相应发生变化。（）问题16(确定识别点：试点项目的事故责任)16.与车安全相关的技术革新项目、科研和国产化项目的集团或授权部门批准，该项目试验项目应得到专家的评价，未经集团运营安全监督室申报，得到集团负责人的批准。（）问题17(鉴定点：列车夹，时差门)17.旅客列车时差车门是指列车在乘客的平台有效范围内不开门，而是打开非平台侧车门(事故结构除外)。()问题18(使用识别点：挂钩锁的要求)18.上海轨道交通手摇道岔作业指导书1.0版规定，手

5、不到的投票率上挂钩锁也不打开。（）问题19(识别点：承认阻塞)19.确认接机线路空闲后，接机站可以同意关闭。（）问题20(识别点：车辆调整附件)20.上海地铁车调联控作业标准规定，值班人员和司机使用800兆手持无线对讲机进行联合控制工作，用800兆“列车驾驶队”通讯组进行联合控制通信。()问题21(标识点：服务范围和处置规定)21.上海地铁非正常行车作业管理办法1.0版规定，停车停止工作时经过停车位置，列车不超过1节，后方列车距站台末端100米以上，才能组织列车退行，末班车按规定运行。()问题22(识别点：建设登记)22.车站影响运行工程后，建设方面向车辆控制室移动值班者提出要点，驾驶值班者当

6、天检查施工检修通告后向驾驶调度者提出要点，确保命令号码后，建设方面同意在车站设备故障检修(施工)登记薄登记。（）问题23(取消建设识别点：)23.工程完成后，正常情况下，工程负责人必须确认工程取消令已填好，并得到值班人员的允许后才能出发。（）问题24(取消认证点：非现场)24.a，b两站，建设方在a站进行工程注册，应在b站卸货，工程结束后，b站行车值班者只需将取消内容报告给a站行车值班者。这项工程在a站给行车调度者加分。（）问题25(识别点：站消防建设工作)25.在车站内消防工程中，如果工作现场没有消防设施，工程负责人可以在车站的任何消防站内自行制造和保护灭火器。（）问题26(鉴定点：维修期间

7、反向行驶组织)26.运行时间内，运行设备的维修，必须由驾驶调度员充分利用或适当地延长运行间隔。（）问题27(与识别点：接触网有关)27.故障给停电地区的电车供电意味着停电工作范围，时间故障给电车供电。（）问题28(认证点：标准轨道)28.城市轨道交通中标准轨道的长度有25米和12米两种。（）问题29(标识点：滑轨接缝的作用)29.钢轨滑动的存在是影响运行稳定和乘客舒适的线的弱点之一。()问题30(识别点：轨距)上海轨道交通标准轨距为1435mm。()问题31(识别点：车辆类型和特性)31.地铁属于大容量交通的城市轨道交通系统，车辆只适合在地下线上运行。（）第二，单个主题：(32-100个问题，

8、每个问题1分，69分，将最合适答案的字写在括号内)问题32(认证点： 区间乘客疏散分预案(试行)32.区间乘客疏散分预案规定，运行部队封锁特定路线，下令疏散乘客，公安、驿救人员到达后，打开客舱通道门，按照组织乘客的顺序(b)从轨道下，按照通知的疏散方向疏散到车站。A.客房通道门b .紧急疏散门c .客房门d .驾驶室门问题33(鉴定点：铁路车站分类标准)有投票率的站，至少(c)站。A.超大型b .大型c .中型d .小型问题34(认证点： AFC系统事故(故障)分预案)34.AFC系统事故（不明）分预案规定：在AFC系统故障的情况下，业务实体必须确保票据收入的安全，必要时将其转移到(c)。努力

9、把经济损失减少到最低限度。A.车辆控制室b .服务中心c .代码室d .网站管理员室问题35(取消阻止标识点：)返回站的取消阻止条件为(d)。A.列车维修到达和返回线b .准备后续引道c .两者都选择1 D .两者都选择问题36(取消阻止标识点：)36.已经封锁列车后，由于某种原因不能接收车，必须立即发出停车数信号保护，并报告驾驶派遣。列车返回始发站后，(a)出的电话号码以取消关闭为依据。A.接站b .发站c .返回站d .中间站问题37(使用认证点：电话记录号码的规定)电话记录号码由(b)位数组成。A.2 B.3 C.4 D.5问题38(鉴定点：路票定义和使用规定)路线图(c)要素完整，可以

10、视为完整。A.6 B.7 C.8 D.9问题39(识别点：错误票证处理)39.列车司机得到道路票并确认正确后，如果途中丢失，可以继续运行到接站，情况报告必须将值班人员和运行调度表记录在(a)中。A.工作站生产日志b .设备故障排除注册C. D .无需记录上述错误问题40(鉴定点：连接机信号规定)停车信号显示，可以显示(a)。A.如果看到列车前灯，b .确认列车运行后，c .列车磁头越过显示位置，d .列车停止后问题41(识别点：停车者信号显示和显示的时间)可以撤回停车信号标志(d)。A.如果看到列车前灯，b .确认列车运行后，c .列车磁头越过显示位置，d .列车停止后问题42(识别点：多点建

11、设规定)42.如果工作点超过5点，(b)必须得到批准。A.司机b .运输管中心c .公司生产日程d .非宝中心第43题(鉴定点：上海地铁运营失败，突发事件(红牌)信息传递相关部门负责职务)43.(A)根据OCC红黄牌和相应红黄牌等级，负责参考“广播通知模板”，向本网站的相关工作人员和车站乘客公开突发操作信息。A.车站司机b .车站值班者c .车站客服中心服务员d .司机问题44(认证点：销售失败(突发情况)对应于红牌发布口径和流程)出错时红色/黄色卡(a)统一口径。A.cocc B. occc .调度员d .站问题45(识别点：结构的基本原则)45.列车进行救援联悬挂工作之前，驾驶员必须确保(

12、d)具备安全条件。A.列车门b .屏蔽门c .安全门d .以上所有第46题(鉴定点：故障列车/结构列车连接运行)46.救援中队列车以清除atp方式运行，牵引结构以限速(b)公里/小时运行。A.20 B.30 C.40 D.45问题47(标识点：音轨配置)以下不是轨道的组成(b):A.轨道b .管c .拖鞋d .轨道床问题48(识别点：限制的定义和分类)48.界限主要分为车辆边界、设备边界、建筑物边界和(c)界限。A.逆b .正线c .受电弓d .线问题49(识别点：警告标记)49.(B)在线停留的车辆是防止与相邻车辆发生侧面碰撞的标志。A.坡度标记b .警告标记c .停车位置标记d .总是显示

13、点问题50(识别点：拖鞋的功能和分类)50.(B)具有支撑铁轨、保持轨距和方向、将对铁轨的各种压力传递到路床的功能。A.紧固件b .拖鞋c .轨道床d .路基问题51(识别点：床功能和分类)51.一般在地面线和停车场投票率区域使用(b)床。A.全b .碎石c .混合d .分段问题52(认证点： 列车故障救援分预案(试行)52.列车故障救援分预案规定，在列车救援过程中，各岗位必须紧密配合，快速高效，原则上救援过程不能超过(c)分钟。A.15 B.20 C.30 D.40第53个问题(认证点： 列车倾覆、脱轨、冲突事故(故障)分预案(试行)53.列车倾覆、脱轨、冲突事故故障分预案规定，在地铁列车翻

14、车、脱轨、碰撞事故及列车故障的情况下，现场指挥及处置小组成员到达现场之前，在车站担任(c)现场1处置负责人。A.司机b .行调整c .值班者d .驾驶值班问题54(认证点： 地震、恶劣气候列车运行组织分预案)54.地震、恶劣气候列车运行组织分预案规定：气象预报员(d)级大风和风速达到25M/S以上的情况下，要预防高架、地面地铁车辆事故，运行期间停止运行，要通过车站内广播和媒体等向外部分发停车信息。A.8 B.9 C.810 D.1012问题55(鉴定点： 防台、防汛分预案)55.防台、防汛分预案规定，在10级以上台风的情况下，为了防止高架、地面地铁车辆事故，要在运营期间停止运营，通过车站内广播

15、、媒体等将领海信息导出。运行中的列车限速(B)公里/h运行到最近的车站停车，组织乘客撤离，关闭车站。A.15 B.20 C.30 D.45问题56(认证点： 公交配套保障分预案)56.公交配套保障分预案规定，铁路交通网络内各条线路的运营期间，因突发事故造成的运营中断(a)分钟以上时，运行公交配套保障分预案。A.30 B.45 C.60 D.90问题57(认证点： 供电系统故障分预案)57.供电系统故障分预案规定，由于各种因素，地铁电力设备设施发生故障，6个以上车站同时发生停电。全部有线触手中断或停电时间超过3小时(a)的事故。A. B. C. 级D. 级问题58(认证点： 行车中断分预案)58.行车中断分预案规定：一般交通中断事件蓝色，包括：铁路运输作业线，全线中断作业30分钟以上，1小时以下，部分区间中断1小时以上计划分类(b)。A. B. C. 级D. 级第59个问题(认证点： 群死群伤应急分预案)59.群死群伤应急分预案规定：3人以上死