A4电路图A4电路图中文Buch1

1、Audi C6电子概观，前言，1999年Audi A6中国型汽车在FAW-VW上投入使用，特别是在汽车电子技术领域，他一直在这个相对先进的技术平台上工作。2002年9月至2003年3月，我们一行4人作为首次被派往Audi的电气知识传达员，参加了在nakazum工厂进行的为期半年的Audi C6汽车电气培训。我们感到，随着网络化、智能化技术在汽车产业中的广泛使用，当今世界汽车电气技术的发展与几年前相比，已经发生了革命性的变化，不仅是专业技术，我们的管理过程、信息技术等也提出了新的课题。在学习新的汽车电气技术的同时，与德国同事们思考和讨论了有关我们公司未来电气事业的很多问题。这里写下了这些想法，连

2、同新的电气知识，与公司内的各领导和同事一起讨论。本演示文稿的主要内容有两个方面。一个是Audi C6汽车电力和以前的型号之间的区别是什么，另一个是它给我们未来的事业带来了什么。Audi C6还在开发和试生产阶段，技术更改频繁，信息技术也在不断更新，因此，此文档仅在2003年3月管理，并将尽最大努力参考新信息。祝C6项目成功举行！2003年4月1日，Audi C6汽车电力与以前的型号有何不同？对未来的工作有什么影响？1，汽车网络技术，Audi C5与C6电气系统比较，竞争-功能-网络，智能，车辆网络技术Vernetzungsfahrzeug，作为车辆网络的基本单元，控制器最基本的功能是获取有关传

3、感器、用户操作和其他控制器的信息，计算或以空调控制器为例，接受机组人员的温度调节要求和温度传感器的值，比较其差异，确定空调系统中每个门的热量，在屏幕上显示相关数据，并将信息传递到网络中的其他控制器，例如引擎控制器。那么，网络中的控制器不是独立运行的，而是一个，无摩擦地协同工作信息，以协调工作。，控制器，温度传感器，操作开关，屏幕显示，执行电动机，空调控制器，数据总线，为什么要使用网络技术，40-60个控制器.通过BUS技术找到了解决方案和可能性，BUS组成的网络系统可以快速、准确、大规模地传输信息，单个信息传输，批量信息，车辆网络图，Audi C6的64个控制器都在同一网络上，Bussyste

4、me - MOST，V orteil und schwer 外部-can，仪表板CAN，驱动程序-CAN，舒适-CAN，Lin-bus主节点，Lin-bus，head unit，k-box，网络系统，C6 C6电气系统体系结构图，CAN-体系结构图，SG 1方向盘拐角传感器，方向盘拐角=20，SG 2 ESP-控制器，SG 3引擎控制器，SG 3引擎控制器、SG 1 ESP-控制器、方向盘拐角(高优先级)、SG 2方向盘拐角传感器、SG 3引擎控制器、SG 4油温传感器、油温(低优先级)，信息的优点、缺点、SG 1 ESP-控制器、方向盘拐角(高优先级)、SG 2方向盘拐角传感器、SG 3引擎

5、控制器、SG 4油温传感器、油温(低优先级)信息的优先级，CAN-High、CAN-Low、缺点logisch 1、优点logisch 0、将两个信息连接在一起的两条导线CAN-High和CAN-Low与静止状态相同的电位为十三，相对较高的电位为CAN-H，较低的为can-l，CAN-information结构，右下图显示了控制器获得的信息，即外部干扰的值被正负抵消，从而消除外部干扰的影响的潜力H L。Bussysteme - CAN，在数字技术中，字节可以转换为十六进制数，每个字节可以转换为8个二进制位。例如，十六进制5A是：字节Byte 5A字符序列位NR . 7 6 4 3 2 0字符位

6、0 1 0 1 0 1 0 0 1 0，CAN信息结构，arabitration field，start of frame，control field，Data。CAN的信息结构，byte 1 2 3位000000000000000位NR . 7 0 0 7 0 0，信息、信号、CAN的信息结构，字节1 2 3 Hex 01 02 89位0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 点刷连接间歇连接雨刷齿轮1雨刷2前雨刷不使用后雨刷间歇性连接车辆计算机光标移动到车辆下方计算机光标移动到车辆上车辆计算机重置失败2C1 3 01 02 89，间歇位置1

7、=0001=1 2=0101=5 3=1001=9 4=1101=13，1101 波特率为500KB/S总线负载25%，组件故障以外的故障源：过多总线负载：同时由于多个信息要求，信息传输准备时间无法满足时，a备用b每5秒只能发送信息b每10秒钟当前未发生的故障Bussysteme - LIN，单根导线，主从属总线(1主控制器最多可以控制16个从属服务器) ，LIN-体系结构图、Bussysteme-LIN、主控制单元是本地连接网络的主控制单元。在整个网络中，例如，空调设备是风机的主控制单元时，它可以是控制单元；在认为电池管理控制单元BEM由于能耗问题而需要关闭或降低风机速度时，它可以是BEM的

8、从控制单元。，数据从控制设备到主控制设备、synch-field、master、slave、synch-break、data-byte、data-byte、checksum、空调控制鼓风机2段！Identifier、Bussysteme(总线)- LIN、从主控制单元到控制单元的数据、空调控制器、风机、除霜命令、风机最高级别！风窗除霜最高级！master、slave1、slave2、synch-break、data-byte、data-byte、checksum、左侧windows除霜、开左边的祭桌！master、slave1、slave2、synch-break、data-byte、data

9、-byte、checksum、左侧除霜后座耳机，语音控制系统，多媒体播放器，电话，电子邮件，人机对话显示，MOST系统，计算机，计算机， Most-数据组： 44100数据组/秒(=系统位)每个组64 Byte，最多64个参与者3360，100，101，102，103，104，必须严格遵守安装顺序，中断环路诊断，光， 断开连接时，此信息通过每个电路的导线确定发光二极管或接收二极管是否发生故障。在闭环诊断评估中，评估光路和电路是否通过。光信号传递-需要注意光的全局反射，最终部件/供应商/物流通过MOST系统、功能共享、网络共享多个控制器有关传感器或乘员意向的信息，最接近执行器的控制器可以控制执行

10、器，如果一个控制器发生故障，另一个控制器可以代替该任务。功能共享允许多个控制器通过网络完成或共享一项功能或信息。功能共享、blinn、ILM hinten、ILM vone、舒适-CAN、拖车、kom bi-can、2。获取交换机信息，3 .交换机控制器获得左方向灯信号和频率，4 .控制器发送信号.范例：1。操作开关，5 .ILM接收和发布左方向指示灯和频率信息，7 .控制器执行命令，8 .网关向总线发送消息，6 .控制器提供指示，9 .仪表显示此信息，功能共享，功能共享的第一个含义，多个控制器可以共享一个信息：一个控制器可以直接利用网络中其他控制器的信息，而无需直接设置传感器或交换机等门户信

11、息。也就是说，门户信息共享，组合交换机和显示器，不能这样！随着功能的增加，人力车对话也变得更加频繁。但是，如果每个功能都是一个交换机，则“集中式操作和显示设备”是简单功能共享、4、软键盘、硬键盘、功能共享的第一个含义(例如交换机组合、功能共享、功能共享的第二个含义、连接执行器的线最短)。控制器应用最接近执行器控制的原则。也就是说，尽量减少连接控制器和执行器的电线。一个功能类具有一个主控制器，并发出从控制器发出相应命令的统一命令。功能共享，功能共享的第三个含义，如果一个成员发生故障，则该功能可以由另一成员承担：这意味着，如果负责特定功能的控制器出现故障，与该功能相关的其他控制器可以替换它。替代者、2、新电气设备、部分防盗、部分防盗是为安装在车辆和车辆上的控制器提供防盗功能。意思不是让控制器无法拆除，而是在安装到另一辆车上时，部分功能会丢失。车辆防盗器通过防盗器(防盗启动)完成。如果控制器的防盗功能工作正常，它的一部分将丢失。新安装的控制器或两台车辆的控制器交换本地防盗工作正常。在车辆和本地防盗两种情况下，本地防盗、车辆防盗、以下部件和车辆防盗为：FBS-控制器、引擎控制器、电子转向柱调整控制器、键、键、键匹配为中