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1、Page：1,报告人：林义 2010年1月22日,4A9 ENG VVT结构及 工作原理说明,Page：2,目录,1、VVT机构概述 2、VVT机构原理 3、4A9 ENG VVT机构说明 4、4G69 ENG MIVEC机构介绍 5、Q在发动机高速工况时,通过增加进气门的开启时间及 升程,使发动机因进气量增加而获得更高的动力输出.,低速工况,高速工况,叠开角小,叠开角大,低升程,高升程,排气,中升程,Page：19,机油滤清器,储压器组件,进气侧,排气侧,机油控制阀组件,进气摇臂A(低升程),进气摇臂B(中升程),T形杆(高速),排气侧摇臂,Page：20,MIVEC结构作动原理： 两个进气

2、门分别连在被低、中升程凸轮驱动的摇臂上,高升程凸轮在中间,两摇臂间设置T形杆。 低速工况时,T形杆未被锁死,各气门分别在低、中升程凸轮驱动下工作。 高速工况时,在油压作用下,摇臂内的活塞将T形杆的两臂部和两摇臂锁到一起,高升程凸轮通过 T形杆和两摇臂驱动气门工作。,A-A,T形杆臂部,活塞切换,切換油圧,(润滑油),潤滑油,低升程凸轮用摇臂,中升程凸轮用摇臂,排气摇臂轴,进气摇臂轴,高升程凸轮用T形杆,弹簧,切换活塞,T形杆臂部,排气摇臂,托架,进气高升程凸轮,进气中升程凸轮,进气低升程凸轮,排气升程凸轮,空摆,接触,臂弹簧,托架,Page：21,发动机在3500rpm进行低速状态和高速状态凸轮的切换。 为确保切换瞬时的油压,而不发生切换失误,特设置了储压器。,储压器,油压控制阀,切换活塞,低速状态,高速状态,油压控制阀滤清器,油道,Page：22,低速工况时(油压控制阀关闭),当油压控制阀在关闭状态时,进气摇臂内的切换油压小于某一定值,切换活塞不工作,高速摇臂T形杆的两臂与两进气摇臂未锁死,进气门分别在低、中升程凸轮驱动下工作。,空摆,在低升程凸轮驱动下工作,在中升程凸轮驱动下工作,Page：23,高速工况时(油压控制阀开启),在高升程凸轮驱动下工作,油压控制阀开启切换油压动作,当油压控制阀在开启状态时,进气摇臂内的切换油压大于某一定值,切换活塞被顶起,高速摇臂T形杆的两臂

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