0607圣达菲培训教材Delta发动机2

1、,华泰现代,Delta发动机,DELTA() 发动机,SANTAFE车辆采用了现代汽车公司开发的Delta()2.7排量的汽油发动机。 发动机是V6 DOHC紧凑性发动机，由于发动机上铝合金零件的使用减轻 了重量减轻,并在低速和中速时输出高扭矩. 该发动机采用一根正时皮带，另外两个凸轮轴链条驱动。这样减小噪声, 并提高了适用性.,因为采用单个皮带和张紧轮结构，降低噪音，提高维修性能。,大型 V-6发动机相比在降低体积，重量的前提下实现了高性能。 设计中特别重视底，中速范围内的发动机输出扭矩,铝合金缸体(加缸套) 铸铁缸体相比减少重量 45%,减轻缸盖重量，简化缸盖结构 仅在两个进气凸轮轴侧安装

2、正时皮带轮排气侧采用链传动(简化正时皮带安装结构 ) /采用液压挺杆,锻造:铸造相比锻钢减少重量 20%,铝合金油底壳 (上部:AL,下部 :Steel) 增加T/M 连接强度及减少噪音和震动, 发动机主要特征,概 述,发动机规格,Delta 发动机规格,DELTA()发动机,Delta 发动机规格,DELTA()发动机,-发动机,HLA,铝合金油底壳,机油滤清器,机油尺,-发动机前视图,自动张紧轮,机油滤清器,转向助力泵,-发动机俯视图,PCSV,ISA,IG COIL,气缸体,气缸体采用铝合金材料,比钢制气缸体减少了50%的重量.气缸体的角度是60，轴承盖支架组合在一起,用以吸收作工期间的

3、能量，而油底壳上部是由铝合金材料制成。这些措施显著的减少了噪声和振动。,水道,主油道,油道,60,轴承盖,轴承盖支架,5,3,1,轴承盖,轴承盖支架,连杆轴承盖螺栓拆卸后必须更换,DELTA()发动机,铝制油底壳,油底壳的上部部分由铝合金制成，下半部分为了操作性而采用钢制。,壳底隔板,放置机油滤清器,壳体上部(铝),壳体下部(钢),气缸盖,进气凸轮轴,排气凸轮轴,正时皮带,张紧轮,惰轮,-正时标记对准基准点（缸盖加工面 为基准点） -进排气正时凸轮正时链条（11节）,正时链条 : 1-3-5 缸 5缸侧,正时链条 : 2-4-6缸 2缸侧,发动机,11节, 应用弹性域角度法, 塑性域角度法的目

4、的,塑性域拧紧法 : 螺栓拧紧力矩超过抗复点的拧紧方法.,塑性域角度法是塑性域拧紧法的一种，拧紧方法是第一次是按扭矩要求拧紧后再增加角度,-发动机的小型化轻量化方向 发展 -输出动力要求高 -信赖性要求高,螺栓拧紧方法,-缸盖采用铝合金材质 -为了减少拧紧力偏差 -确保拧紧刚性,弹性变形区域 ? 外力去掉后能恢复到原来状态的变形区域，即没有超过抗复点的变形区域 举例) 弹簧,扭力杆等 塑性变形区域 ? 外力去掉后不能恢复原来状态的变形区域，即超过抗复点的变形区域 举例) 车架,锅等,螺栓拧紧方法,抗复点(抗复强度),弹性变形区域,塑性变形区域,变形量,力,永久变形量,螺栓拧紧方法,重要螺丝拧紧

5、力矩,冷却系,Delta 发动机采用入口控制式冷却系.,节温器,加热器,水泵,水箱,当节温器关闭时,DELTA() 发动机操作系统,HOT FILM AFS,氧化钛式氧传感器,CPS(霍尔式),TDC 传感器,WTS,ATS,爆震传感器,车速传感器,各种开关信号,NEW SIEMENS ECU,燃油控制,点火控制,爆震控制,怠速控制,净化控制,风扇控制,A/C 压缩机控制,主继电器控制,燃油泵继电器控制,输入输出（发动机）,空气流量传感器,ECM根据空气流量(MAF)传感器的输出值确定基本的喷射时间、 点火时机及大气压力。,输出特性,5,6,4,3,2,1,100,200,300,400,50

6、0,600,700,Idle : 0.5V 2000 rpm : 1.0 V,空气流量kg/h,输出电压 (V),空气流量传感器,氧传感器,最终，电子的移动少的时候电阻变大。 在氧气不足的情况下，由于通过的氧气非常少使得电阻增大。 电阻在化学计量学的空燃比附近突然发生改变。 输出电压也会根据电阻发生改变。 氧气不足的情况： 接近5v 氧气充足的情况： 接近0v TiO2传感器在温度高于操作 温度(约500C)时激活。,凸轮轴位置传感器,delta发动机同样采用alpha和beta发动机上的使用的霍尔式CMP和CKP传感器。,参考点,Tonewheel,输 出,CKP,ECT传感器和IAT 传感器,ECT传感器与早先使用的NTC类型相同。 但在失效安全模式时要改变设置温度。,IAT失效保护功能,控制继电器及燃油泵继电器,当点火钥匙关闭后，主继电器继续工作8秒,并给传感器和继电器提供电源。,8 秒以后,点火钥匙,控制继电器,4 secs,点火钥匙,燃油泵继电器,燃油控制系统,基本燃料喷射时刻根据MAF传感器和RPM的信息计算。一旦ECM接受这些信号,就计算相对应设定值，然后ECM执行各种修正措施如发动机冷却液温度控制、短期和长期控制和怠速控制等等。 为安全起见,车速超过200kph或转速超过6800rpm时中断燃料供应.,喷射器,油泵总成,内置式燃油滤清器燃油滤清器作为模块安装在