冬季行车安全教育(第一期)

1、冬季行车安全教育 （第一期）,油藏工程室 二零一三年十一月十九日,冬季交通事故案例分析,一、事故概述 2010年12月9日，沈阳工程技术处原资产科科长请示其主管领导，去长春联系油气业务，主管领导口头同意，安排自己的生产指挥车去执行该项任务。该车驾驶员为蒲振民（男，44岁），驾龄为15年，系特种装备公司小车中队驾驶员，驾驶车号为辽L70767丰田吉普车。于下午14点30分出发，在长春办完事后于当晚22点返回。23时25分，当车返回途中行至长平高速公路沈阳方向190公里处，因前方行驶的一辆大货车（车牌号：吉H35469）突遇前方车辆肇事，采取紧急制动，但由于冰雪路面较滑，大货车侧滑失控，横阻了我车

2、前方行驶路面，驾驶员蒲振民立即采取紧急制动、同时向右侧打方向避让等措施，但由于路面较滑，造成吉普车左侧风挡立梁与货车右后厢角相撞，致使蒲振民死亡。,应急道,前方事故现场,辽L70767,吉H35469,北,长平高速公路,沈 阳 方 向190公里处,事故现场图,二、原因分析 （一）直接原因： 1、大货车突然侧滑横阻路面，是造成这起事故的主要原因。 2、驾驶员对冰雪路面情况识别不够，车速较快，未按照交通法中规定的30km/h行驶，同时对前方突发情况未进行预判。 （二）间接原因： 1、领导口头派车，随意性大。没有履行长途车逐级审批程序。 2、用车领导没能履行好带车人职责，针对冰雪路面，未协助驾驶员对

3、危险路段进行瞭望、提醒，同时也未对驾驶员的操作进行有效控制。 3、车辆管理单位在安全管理上存在漏洞，在领导用车管理上出现失控。风险识别不到位，对恶劣天气动态管理辨识不够，对驾驶员的日常安全教育缺乏针对性，尤其未针对冰雪路面行驶的长途车辆进行有效防控。 4、驾驶员对突遇紧急情况时的应急处置措施失当。,三、事故处理情况 1、给予派车副处长警告处分，罚款5000元，并在班子会上做检查； 2、免去带车人资产科科长职务； 3、给予主管安全副处长罚款2000元； 4、质量安全环保科科长调离原岗位； 5、特种装备公司经理降为副科级。 四、控制措施 (一) 加强领导用车管理。由于该起事故是由领导违章派车导致的

4、，针对此类问题，为了堵塞领导用车的管理漏洞，我们又进一步完善了领导用车管理办法，加强对领导用车的监督管理。 （二）严格执行交通责任连带制度，一是加强对用车单位和用车人的法规教育。二是实时对用车单位和用车人在用车过程中遵章守纪进行监督检查。三是对造成事故的用车单位和带车人进行责任追究处罚。,（三）加强长途车管理。长途车严格按照油田公司的长途车管理办法进行审批，出省长途车必须由行政正职审批，按三三制的原则，对长途车进行监控，坚决杜绝违规长途车的使用。 （四）强化对驾驶员的安全教育培训 。一是将“12.09”事故制成多媒体宣传材料，在全处范围内进行事故案例教育分析，举一反三，杜绝此类事故的发生。二是

5、重点加强对道路危险点源的风险识别和防范措施的教育。三是加强驾驶员对突发事件的应变处置能力的培训。 （五）加强车辆实时监督检查。严密路检夜查、GPS监控，实现车辆运行过程中的全程有效跟踪，切实保证车辆处于受控状态，杜绝车辆超速、未系安全带等 “十大不安全行为”的发生，杜绝事故的发生。,冬季行车安全教育,冰雪道路安全驾驶,1,浓雾天气安全驾驶,2,冬季行车安全自救方案,3,遵守交通规则 平平安安出行,3,一是在雪地长时间行车时，需佩戴有色眼镜，以防造成眩目而影响安全行车。 二是雪天和路面结冰时不要上高速公路行驶。 三是减速行驶：因路面的附着力减小，一般车速不应超过30km/h。 四是加大行车间距，

6、至少应为干燥路面的2至3倍以上。 五是在弯道坡路上行驶时，应避免随意变线，遇有情况，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火，行驶中尽量利用发动机的牵引阻力控制车速。 六是沿着前车的车辙行驶，一般情况下，不要超车、急减速、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多换档，少制动。如路况稍有可疑，应缓慢制动停车。待察看清楚，确认安全后再继续行驶。 七是行驶不可猛打、猛回方向，当前轮发生滑溜时，应及时松开刹车，修正方向；当后轮滑溜时，应向滑溜一方修正转向盘；当遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；当横向滑溜车辆进入旋转状态时，不要慌乱采取措施，等车辆停稳后重新起步。 八是勤用喇叭，警告行人和其他车辆，提示

7、自己的行车位置，两车交会时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感，如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。,冰 雪 道 路 安 全 驾 驶,为了避免或减少冰雪天气情况下交通事故的发生，总结起来应注意以下十防：,车 况 不 良,起 步 过 猛,观 察 不 周,车 速 过 快,跟 车 过 近,超 会 车 不 当,转 向 过 快,制 动 过 急,眩 目 雪 盲,停 车 不 稳,冰 雪 道 路 安 全 驾 驶,浓 雾 天 气安全驾驶,浓雾天气能见度大大降低，增加发生交通事故的危险性，因此行车时应注意： 雾太大，能见度太低时，要暂停行驶，待能见度恢复到一定程度时再行驶； 适当减速行驶，打开防雾灯及前

8、后小 灯和宽灯，沿路右侧行驶，但不要太靠边，以免与路边行人及其他障碍发生碰撞; 行驶中多鸣喇叭，引起行人和车辆的注意； 会车时用灯光示意，尽量避免超车。,冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案,一、轮胎侧滑紧急自救方案： 在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。要注意方向盘转动的幅度，以免转动过大车辆冲出路面。 保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。 如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全。 二、冬季刹车问题： 因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很粘稠，这会

9、在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。,三、汽车半侧翻或侧翻状况自救方案： 这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾,然后再设法将车身调正。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复便可。,冬 季 行 车 安 全 自 救 方 案,遵守交通规则 平平安安出行,冬季来临，气候多变，事故高发，出门前请注意收听天气预报，关注路况信息，为了确保您和他人的安全, 上路行驶请遵守交通规则，务必做到：,四 勤,八 不 准,七 慢,六 不 开,五 不 超,四勤,勤 保 养,勤 调 整,勤 检 查,勤 清 洁,五 不 超,视线不好不超,前车不让不超,无把握不超,交叉路口、人行横道不超,危险道路不超,六 不 开,不 开 英 雄 车,不 开 违 章 车,不 开 疲 劳 车,不 开