第2章情境二车身电子测量

1、汽车钣金,情境二:车身电子测量,一、车身电子测量的重要性,二、电子式测量系统,三、超声波测量系统,四、超声波测量系统的操作步骤,五、超声波测量系统的使用,一、车身电子测量的重要性 修理人员在对受损车辆进行损坏诊断检查中，通过目测方式，明显的车身损坏，通常不容易被遗漏，但远离碰撞部位的损坏，常常被忽略。因此，对受损车辆进行损坏诊断时，除了使用目测方式外，还应使用精确的测量系统来测量，为后续车身的校正打下良好的基础。可以说，车身测量工作是车身修复程序中必不可少的操作，在事故车的损坏评估、校正、板件更换及安装调整等工序中，发挥着至关重要的作用。,车身测量是车身钣金维修之前的一个必要程序，小到用常用测

2、量工具测量，大到用专业的测量设备和软件进行测量，都对后期的车身钣金维修起着重要的作用。在维修过程中，可以采用先进的测量设备进行车身测量，从而快速、便捷地测量出受损车身各个基准点、测量点的资料，再将测量到的数据与原车标准数据进行比较，从而判断车身的损坏情况。电子测量系统就是当前最先进的车身测量设备之一，它是在机械式测量系统的基础上发展而来的，通过使用各类传感器和计算机，使得测量工作变得更精确、更高效。,二、电子式测量系统 电子式车身测量系统使用计算机和传感器来迅速、便捷地测量车身结构的损坏情况，性能好的电子测量系统能够在车身拉伸和矫正过程中给出实时的测量数据。在该测量系统中，计算机数据库储存了大

3、量的不同厂家、不同年代的车身数据，这些标准的车身数据图可以随时被调出，系统自动地将实际的测量值与标准值进行比较，并在计算机屏幕上显示出来，不用再去人工查阅资料手册或测量值。虽然电子式测量系统的类型也较多，但目前应用最广泛的是超声波电子式测量系统，因为它操作简便，可以实现瞬时测量，能使测量精度达到1mm以内，保证测量的稳定和结果的准确。,三、超声波测量系统 1超声波测量系统的工作原理 超声波测量系统，如图2-2-1所示。它一次可以测量多个测量点，能同时对几个点进行测量监控。选择持续测量实时监控模式，系统便会自动每隔很短时间就发射一次超声波进行测量，并把最新的测量结果传给计算机，通过显示器进行实时

4、显示。测量时各测点之间不会相互干扰，系统会每隔12秒会自动重新测量一次，将环境对它的影响降低到最小。,图2-2-1 超声波测量系统,2超声波测量系统的基本组成 超声波测量系统主要由控制柜(包括计算机，也称主机)、超声波发射器、超声波接收器及各种测量组件等组成，如图2-2-2、2-2-3、2-2-4所示。,图2-2-2控制柜 图2-2-3 超声波发射器,图2-2-4 各种测量组件,3超声波测量系统的主要部件 （1）测量头 测量头主要用于测量车身定位孔，车身定位螺母，测量时用测量头C75、C30、C20安装在定位孔上，测量较小的孔时可用C20，测量较大的孔时可用C75或C30代替C20，而车身定位

5、螺母则用测量头CH1上的三爪夹紧其螺母头上，如图2-2-5所示。,图2-2-5 测量头C75.C30.CH1,（2）螺栓安装头 螺栓安装头是为测量车上多种螺母孔上的测量点，共配有8mm到16mm系列各种粗牙、细牙螺栓，如图2-2-6所示。,图2-2-6 螺栓安装头,（3）测量头转换器 测量头转换器与部分测量头相配合，在测量车身侧面的测量点时起变化测量方位的作用，如图2-2-7所示。,图2-2-7 测量头转换器,（4）加长杆 加长杆头部有磁性，可吸附在测量组件下部，可以用于延伸测量点高度，长度标准有25S、50S、100S、200S、400S等，如图2-2-38所示。,图2-2-8 加长杆,（5

6、）测量头适配器 测量头适配器是螺纹件配合件，将螺栓安装头插到适配器孔后，再旋入车身测量点的螺纹孔中，起到保护和定位的作用。,图2-2-9 测量头适配器,（6）发射器 测量头及测量头转换器安装在车身上测量点上，而发射器则安装在测量头及测量转换器上，发射器发送超声波，以声音为介质进行测量，如图2-2-10所示。,图2-2-10发射器,（7）接收器 装置在测量横梁上的上下两排48个接收器，可快速精确地接收测量声波，通过计算机对每个接收器（如图2-2-11所示）接收到的情况进行自动计算，计算出每个测量点的三维数据。,图2-2-11 接收器,四、超声波测量系统的操作步骤 1进入系统 2记录用户信息 3根

7、据事故车的类型选择汽车公司、汽车品牌、生产年代，从数据系统内调出符合的车型数据图。 4选择测量基准点、测量点 5安装基准点的测量组件 6安装测量点的测量组件 7进行实时监控测量,五、超声波测量系统的使用 1开机进入测量系统 在打开计算机后，在显示的系统中，输入用户信息，包括车辆信息和车主信息；根据事故车的类型选择汽车公司、汽车品牌、生产年代，从数据系统内调出符合车型数据图。,首先点击计算机屏幕上电子测量(Shark)图标，进入超声波测量系统，如图2-2-12所示；然后按键盘上F1键，跳过Shark接口和输入客户信息接口；根据所测车辆点击选定汽车品牌：“广汽丰田”，车型：“凯美瑞”，年代：“20

8、08”，如图2-2-13所示；接着进入凯美瑞车型数据图。,图2-2-12按F1跳过Shark界面 图2-2-13选定丰田凯美瑞08款,注意此时界面出现的凯美瑞车型数据图表是带有悬架系统，根据实际要测量的凯美瑞车身为无悬架的车身，所以要选择无悬架的数据图。按键盘上的Page down键，选定无悬架车身的数据图，此时界面显示为测量点界面，如图2-2-14所示。,图2-2-14 选定无悬架的数据图,2安装基准点A点 用鼠标单击测量点界面上“A”点基准点，计算机界面会有提示对话框（见图2-2-15），框中显示出测量点名称：“a、右、无悬架”，选用：“C30”。C30就是A点的测量组件，在控制柜中取出两

9、个C30的测量头，如图2-2-16所示。,图2-2-15 选取A点 图2-2-16 在控制柜中取出C30,用鼠标单击测量点界面上“A”点基准点，选取并安装测量组件C30，用内六角扳手旋入凯美瑞车架下部的测量点A点，先安装车身左侧A点的C30测量头，后安装车身右侧A点的C30测量头。将发射器上有插孔的一端，装在C30下部；有插头的一端，插入测量横梁的测量传感器接头孔内，如图2-2-17所示。,图2-2-17 安装基准点A点,3安装参考点B点 在计算机中点击出“B”点参考点的选用测量头的编号和连接发射器的加长杆配件型号，将它们装在车身底部B点测量点上，然后装上发射器，并连接测量横梁。再按计算机界面

10、提示操作，把发射器编号连接到测量系统中，如图2-2-18所示。,图2-2-18 选取B点为参考点,在测量界面中，选定“B”点为参考点，按计算机界面提示选用并安装测量头CH1，适配器A25和连接杆E100，如图2-2-19所示，用内六角板手将它们安装到凯美瑞车架下部的测量点B点上，如图2-2-20所示，连接杆E100尾部装上发射器，发射器插线插入测量横梁上的连接插孔内，并将插孔编号输入到测量点接口上发射器编号框内。,图2-2-19 取出B点测量组件 图2-2-20 安装B点,4测量基准点A点,图2-2-21 测量基准点A点 图2-2-22基准点A点测量资料,5测量参考点B点,图2-2-23 记录A，B点测量结果,6安装并测量D点,图2-2-24 D点计算机接口 图2-2-25 D点测量组件,图2-2