大众品牌-成功策略

1、08-3班第5组：严、丁指导员：郭凤华、大众、跨国战略、奥迪股份、德国1。大众汽车跨国经营的发展历程2。大众汽车的跨国经营战略3。大众案例分析4。大众汽车在中国运营战略的SWOT分析。结论和建议6。参考文献1。大众公司简介。1937年3月28日，在费迪南德保时捷的沃尔夫斯堡，在梅赛德斯-奔驰公司的支持下成立了大众汽车开发公司，同年9月，该公司更名为大众有限公司。大众汽车是德国最大、最年轻的汽车公司，是一家国际集团公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，是世界领先的汽车制造商之一，也是欧洲最大的汽车制造商。在1965年和1969年，大众汽车公司收购了汽车联盟公司和内卡苏尔姆汽车厂，生产奥迪汽车。1974年

2、，一种装有新技术的新型“高尔夫”车诞生了。1983年，“高尔夫”汽车生产线创下了在不到5个月内生产10万辆汽车的世界纪录。到1988年6月，它已经生产了1000万辆汽车，成为取代甲壳虫的最畅销汽车。1992年3月，前东德工厂开始生产第三代高尔夫车。大众甲壳虫的国外精彩电视广告。进口大众甲壳虫。大众汽车的跨国经营战略，抓住新兴市场，保持市场份额，并在国际战略联盟中为跨国公司建立本地化的以客户为导向的战略。首先，抓住新产品，保持市场份额，直接进入许多国家，特别是发展中国家竞争激烈的新兴市场。这表现在当地寻找战略伙伴。例如，在大众中国，SAIC和一汽(口头)，第二，建立一个国际战略联盟，并大胆地与日

3、产形成战略联盟。例如，日产在日本销售大众生产的各种品牌汽车，大众负责在欧洲市场销售日产生产的四轮双驱动汽车。在新的时代，跨国公司本土化已经成为越来越多的成功跨国公司的必由之路。大众在全球扩张的同时，一直在积极推进其本地化。大众汽车一直在世界各地拓展其业务，投资于动力传动系、变速器、零部件和发动机等整车配套设备的本地生产，最终实现降低成本和保持优势的目标。例如，(口头)、和，在以客户为导向的战略中，大众不仅加强了在生产领域的控制，还提高了在销售环节和服务贸易领域的控制，加强了销售网络的建设，整合了南北双方的营销和制造资源，以保持其市场优势，使整个产业链的发展符合公众的整体利益。例如，(口头)，全

4、球成功分析，多品牌战略协同品牌文化，第一，多品牌战略，成功收购保时捷的目的：一次又一次细分市场，希望通过保时捷向世界传达一个“贴近人民”的跑车形象，而以前由保时捷拥有的兰博基尼被定位为“跑车的终极力量”。2.协同效应，大众在拓展自身品牌领域的同时，也实现了品牌间的资源共享，发挥了R&D在合作、零部件采购和生产资源方面的综合协同效应。不同型号之间零件的通用化大大降低了成本，并且永远不会获得竞争优势的关键。第三，品牌文化，公众一直在全球范围内积极拓展自己的品牌文化。例如，提供定制汽车产品，在互联网上提供“汽车配置选择”，并提供一系列衍射服务，包括个人金融和租赁服务、保险服务、远程信息服务和电话服务

5、。它还开发以消费者为导向的新产品，邀请消费者参与实际开发和制造，并可以亲自跟踪整个R&D过程。最终，每一个品牌都向消费者传达其独特的兴趣，使产品符合消费者的内在需求和情感。随着21世纪的到来，竞争对手的数量越来越多，市场份额逐年下降，公众似乎没有意识到中国的一句古话，“一次，另一次”，这一惯例20年来一直没有改变，导致商业条件下降。根据最新统计，2005年第一季度大众品牌汽车的市场份额仅为11.5%。从公开披露的财务数据分析，公众的情况也令人担忧。2004年底，公共资产总额537.85亿元，同比下降8.7%；同期应收账款78.7亿元，同比增长40.9%。总结这次失败，北方和南方的大众汽车都走了

6、自己的路，从桑塔纳到捷达，然后是波罗到高尔夫，然后是迈腾到领先，斯柯达到速腾，朗逸到新宝来，法比亚到座椅，这还不清楚。生活在外国汽车品牌在中国的汽车市场，大众在中国市场只有产品，没有品牌。无论是北方还是南方，都无法单独享受“大众”品牌在中国带来的好处，因此双方都将专注于推广子品牌，每个子品牌都在凭借自己的实力在细分市场上展开竞争。大众汽车在中国S1业务战略的SWOT分析。品牌认知度高。SAIC和一汽都可以被称为国内汽车制造业的巨头。由于有两个相对强大的伙伴，协调问题非常突出。从过去两年的情况来看，大众品牌在中国汽车市场上仍然处于强势地位并有上升趋势，这是不争的事实，尽管业内人士仍不可避免地在谈

7、论大众与SAIC、一汽的关系。S2。产品是有针对性的，从高端奥迪到大众，最后到新推出的斯柯达。大众的产品系列已经全面进入中国，在不同的细分市场有着良好的业绩和竞争力。S3。增长空间很大，大众现在领先一步，将最新平台、发动机和除整车以外的其他关键技术引入中国生产，以确保有足够的新增长空间。此外，大众也开始根据中国市场的具体情况，积极探索支持SAIC和一汽开发新产品的方式。本土化增强了大众在中国汽车市场的竞争力，并将成为大众未来争夺中国汽车市场的重要武器。W1。不恰当的市场战略选择，自从皮赫掌权以来，大众似乎偏离了大众的方向，一心一意想在豪华车领域有所作为。从辉腾到途锐，车身更大，马力更强，但价格

8、却远离大众，类似的产品也让消费者疑惑：奥迪A8 4.3升还是大众辉腾4.3升的4.3升8缸发动机？他们是同样的豪华和四轮驱动。尽管大众集团对自己的定位有明确的解释，但消费者并不认可。现有证据表明，辉腾尚未起飞，其订户远低于预期。广告大众辉腾。flv，W2。市场份额下降了。由于国内市场竞争日益激烈，比亚迪、吉利等低端国产汽车相继出现并抢占市场，使得大众一季度在中国的销量不理想。W3。模型的外观不够丰富，产品线单一。从大众在此前车展上展示的车型来看，它们似乎没有宝马和奔驰推出的所谓概念车那么有吸引力。大众的标准是外形保守且单一。如今，在一个每个人都追求个性的社会里，这是吸引人们注意力的好方法。然而

9、，大众汽车具有德国人的严肃性和谨慎性，因此可以想象如何轻松改变公司的哲学。随着我国社会生产力的快速发展和经济建设的又好又快发展，我国各级公路建设取得了巨大成就，人民出行更加方便。私家车市场逐渐成熟。消费者消费观念、消费模式和消费心理的变化，以及他们的购买力，为整个汽车市场提供了机遇，也为上海大众提供了一个良好的机遇。消费者对大众的认可和信任为了开发新能源技术，大众汽车计划先在电动汽车领域积聚技术力量，然后稳步前进。大众已经为电动汽车制定了一个明确的产品发布计划。电动汽车和内燃机汽车将共存。这一领域的技术力量将进一步加强。大众发挥内燃机的潜力，以大幅降低油耗和排放。这些措施将使大众汽车在零排放汽

10、车市场占据领先地位。在中国，公众应该适应中国的具体情况，做出一些行为上的改变，并灵活地调整他们的营销策略。在公共关系方面，我们应该借鉴日韩汽车在中国寻找销售代理的成功经验，探索与政府建立良好关系的有效途径，让公众能够重新回到中国人的核心领域和中国市场。T1。日本车的竞争和竞争对手的激烈竞争，尤其是日本车的激烈竞争，对源自德国的大众汽车产生了巨大的影响。日系车具有电子配置好、内饰丰富、省油、线条流畅、市场渠道顺畅等优势，这些都是上海大众的不足，给上海大众带来了巨大的压力。T2。新技术的回报风险当公众致力于清洁能源和节能汽车的研发时，世界也在开发和研究新能源。这种威胁是公众是否能从这项投资中获得回报。如果开发一种高能耗的资源，公众会去哪里，如何收回巨额投资？此外，日本的小型车在能源和环保方面有更突出的优势，在改造和环保方面的投资较小。T3。服务竞争，上海大众希望在当前的汽车竞争中取得更大的进步。我们必须能够与时俱进，制定和应用适合我们自身发展的营销策略，关注市场需求，为客户解决问题，努力满足客户，提高售前质量。销售、售后服务，努力提高产品和服务的科技含量。总结和建议，1调