汽车售后服务新员工机油培训资料

1、,汽车发动机机油常识,机油如何分类？ 5W-40表示什么意思 SN表示什么意思,001,001,001,1.据SAE 标准(即美国汽车工程学会标准) -按粘度分类： 又分为单式粘度和复式粘度， 例如: SAE40 (单式粘度) , SAE15W-50(复式粘度)。 在复式粘度中,W即冬天的意思 , W前数字越小机油油越耐低温 ; W后面的数字越大 , 高温油膜保持能力越好。 a.冬季油分为0W,5W.10W.15W.20W.25W六个级别号越大的适应冬季环境温度越高-前面的数字越小说明低温黏度越低，越耐低温，发动机冷启动时的保护能力越好。 b.春夏季用油有，20.30.40.50.60.五级2

2、0的粘度最小，60的粘度最大-数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 注：代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。,2.据API 标准(即美国石油协会标准)。 这是一个综合衡量机油质量高低的标准,油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。SN是目前世界品质级别最高的机油。,通常有： 1.矿物质油，2.合成油，3.植物性机油三类；,机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分， SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。,1、又有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为

3、单级油，SAE10W30、SAE15W40为多级油。,2、其中，“W”代表冬季，前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；,3、“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,汽车发动机机油分类,润滑油的组成矿物油,润滑油的品质取决于? 基础油 添加剂 基础油的好坏取决于? 原油来源 炼制技术,石油基础油,添加剂,开采,提炼,基础油生产过程,生产工艺 控制指标 对产品质量的影响 蒸馏 粘度 粘度，挥发性 挥发性 (闪点，颜色) 溶剂精制(萃取) 粘度指数 高温粘度/低温粘度 饱和物 氧化稳定性 (颜色稳定性) 溶剂脱蜡 倾点 低温流动性 加氢精制 颜色 外观 硫 (氧化稳定性，抗乳

4、化性),添加剂类型 目的 抗磨剂 减少摩擦和磨损 清净剂 防止表面沉积 分散剂 保持不溶物的悬浮 抗氧化剂 抑制氧化分解 防腐剂 防止金属部件生锈 摩擦改良剂 提高摩擦性能,添加剂,添加剂类型 目的 解乳化剂 使油水分离 倾点抑制剂 提高低温流动性 抗泡沫剂 减少泡沫（油中的 空气）的形成 粘度指数改良剂 改良粘度-温度特性 EP添加剂 控制极大负荷条件 下的磨损,添加剂,润滑油的组成,基础油 (85-95%),添加剂 (5-15%),润滑油的组成：基础油+ 添加剂,润滑油,=,+,木桶原理：一个木桶由许多块木板组成，如果组成木桶的这些木板长短不一，那么这个木桶的最大容量不取决于长的木板，而取

5、决于最短的那块木板。 润滑油好比一个大木桶，每种添加剂都是组成这个大木桶的不可缺少的一块木板。一种好的润滑油往往不取决于某一、两种添加剂的超群和突出，而决于它的整体状况。,平衡的添加剂配方,抗氧化/抗磨添加剂 防止轴承的腐蚀 缓和油变质/变稠 防止气阀机构的磨损,清净剂 中和燃烧所产生的酸 减少活塞的沉积物 提供总碱值,粘度指数改进剂 容易起动 更快供应油到运行的部位 低温抗磨 增加高温粘度,分散剂 控制油泥及清洁 分散炭粉从而降低 油的稠化,美孚润滑油配方： 是经过广泛实验室试验及发动机台架试验后制定出来的， 这些添加剂的组成是个有机整体，各配方之间相辅相成， 相互制约，不能随意增删.,如何

6、选择润滑油 正确的黏度是第一要素,速度、负荷和温度是选择黏度的三个主要因素 -速度 - 黏度 -负荷 -黏度 -温度 -黏度,黏度润滑油最主要的特性之一,高 黏度（稠） 如：重油，密,低 黏度 如：水,随以下因素改变： 温度温度愈高，黏度愈低 压力压力愈高，黏度愈高 剪切力剪切力愈高，黏度愈低,简单概括润滑油的作用,减少： 摩擦 抑制： 磨损 移除： 热量 防止： 锈浊,润滑油分类及规格,发动机润滑油的分类,SAE-美国汽车工程师学会 -仅从石油的流变（黏度）特性来对油品分类 API-美国石油协会 -根据发动机试验性能对油品分类 -同时包括节能源节省性能 ACEA-欧洲汽车制造商协会 -新体系

7、于1996年使用 -代替欧洲的CCMC CCMC-欧共体汽车制造委员会 -此分类法目前已废除 -根据发动机及实验室测试性能分类,日期 1930以前 1930 1964 1968 1972 1980 1989,SA,美国石油协会API分类S汽油机,SB,SC,1992,2001,SH,SJ,SL,1996,SD,SE,SF,SG,SL,SM,2006,美国石油协会API分类C柴机油,API CH-4,API CG-4,API CF-4,API CE,API CD,轻载，高硫燃料 高载，四冲程,性 能 增 加,API CI-4,SAE(J300)黏度分类,如： 15W-40 冬天 夏天 分冬天及夏

8、天级 冬天级： 0W 5W 10W 15W 20W 25W -35 -30 -25 -20 -15 -10 越好的低温性能 夏天级： 20 30 40 50 60 越高的黏度,SM 5W-30,S= ? SM= ? 5W= ? 30= ?,您有留意过它们吗？,S代表汽机油 SM为API（美国石油协会）质量的等级 可以在零下30以上使用 粘度等级,合成润滑油,合成油具有低摩擦力,合成润滑油的优点,分子大小及形状较为均一 -内摩擦力小，因而节能 优异的低温流动性 -易于冷启动，可在环境温度很低的地方使用而不需要预热 高油膜强度 -黏度指数高，与矿物油相比，高温时的油膜厚度更厚一些 优异的氧化稳定性

9、 -使用寿命很长；比矿物油更耐高温 低挥发性 -润滑油的挥发损失更少，不需频繁添加,美孚1号新形象,新的美孚1号包装将更好地向消费者传达讯息： 美孚1号达到API SM 金色/银色瓶身和瓶盖便于区分（0W-40为顶级产品） 突出 SuperSyn 超级合成抗磨配方 标明粘度(增加5W30粘度等级) 每种机油粘度均针对一种驾驶风格,美孚1号 0W-40,美孚1号 0W-40 符合了奔驰 229.3 和 229.5 规格要求,为消费者带来的主要益处： 即使在高性能的高速发动机中也有助于控制沉积产生 为涡轮增压多阀系发动机提供最佳保护 欧洲领先的汽车制造商推荐采用,美孚1号 5W-50,为消费者带来

10、的主要益处： 通过控制沉积产生而保持了发动机清洁 实现理想的低温和高温性能平衡 通过减少机油在恶劣条件下的分解延长了发动机寿命,美孚1号 5W-50 满足 API SM, ACEA A3/B3/B4 和 大众 505.00 规格要求,美孚1号 5W-30,为消费者带来的主要益处： 美国和日本主要汽车制造商推荐采用的粘度等级 其低摩擦配方提高了燃油经济性 在高温、高剪切应力条件下提供发动机保护,美孚1号 5W-30 获得通用 GM 4718M 认可并成为新Corvette车中的原厂灌装机油。,汽车制造商已选择数种粘度的美孚1号 作为“原厂灌装”,美孚1号 0W-40 是下列车型的原厂灌装机油：

11、所有保时捷车型 所有奔驰 AMG车型 所有阿斯顿马丁轿车 所有宾利Continental GT豪华跑车 美孚1号5W-30 是下列车型的原厂灌装机油： 所有雪佛莱Corvette车型 所有卡迪拉克XLRs 和 SRXs 车型 美孚1号5W-30 是下列车型的原厂灌装机油： 所有道奇Viper车型,按SAE法分类机油，冬季用油有6种； 夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。,夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；,总结,a.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，

12、适用的最低气温越低；,机油质量的等级按API等级划分； API是美国石油学会的英文缩写，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类： “S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。,互动问题小天地 机油常见问答及解答,问：机油是不是粘度越大越好呢？,这种看法肯定是不正确的，粘度不仅是机油分类的依据，且还与发动机摩擦功率大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、润滑油和燃油的消耗量有关系以及发动机冷启动的轻快性有关。如果粘度大； 1、

13、发动机冷启动困难，机油上油太慢，油压虽高，但是通过的油量不多，此时易出现暂时的半干摩擦，这正是发动机磨损的主要原因，因为启动时磨损占总磨损量的2/3。 2、粘度大零件摩擦阻力也增大，磨损增加，从而会降低发动机的 功率。 3、冷却差，因为粘度大，所以流动性差，带走的热量的速度也慢，发动机易发热。就像风扇一样风愈大，散热效果才愈好。 4、清洁作用差，因为流动性能差，所以带走的油泥、杂质等沉积物小，循环速度慢，所以清洁性能差。,问：如果是粘度过小呢？,油膜容易破裂，承载能力差，负荷大时油膜容易被破坏从而增加磨损。 密封差，气缸差，气缸容易漏气，使功率下降，发动机无力，而且废气窜入曲轴箱，稀释和污染机油。 机油消耗量增大，粘度小，蒸发性大，这样容易窜入燃烧室烧掉，增加机油消耗，还造成不完全燃烧，积碳增多，排气冒黑烟，功率下降。由此可见在选油时必须粘度适宜，以形成足够油膜，有良好的粘温性。,问：为什么汽车发动机润滑油使用一段时间会变黑？,变黑的原因是机油的氧化和燃烧生成的废气、炭黑、灰尘和金属屑落入机油中。同时，机油中的清洁分散剂能把发动机内的积炭清除下来，并把大颗粒积炭溶解在油中，所以机油也就越变越黑。,影响发动机换油周期的主要因素是什么？,影响发动机换油周期的主要因素是： （）发动机所用燃油的种类 （）运转温度的高低 （）负荷情况