盖板涵计算书很全面

1、平板涵洞计算书(参考版)一、盖板的计算1.设计数据适用于电白县Y101线改造工程K2 100.000板涵，涵桩数：车辆荷载等级：二级公路安全结构重要系数：0=0.9净跨度：l0=5.0m环境类别：二级环境计算跨度：l=5.4m。单侧敷设长度：0.5m盖板厚度d=0.65m米填土高度：h=0.5m盖板宽度b=0.99m米净保护层厚度：c=4厘米混凝土强度等级：C40混凝土轴向抗压强度：fcd=18.4 MPa混凝土轴向抗拉强度：ftd=1.65 MPa主筋：5根 28 HRB400钢筋钢筋总面积(平行于板跨度方向):AS1=0.01789 m2钢筋总面积(垂直于板跨度方向):AS2=0.0040

2、8 m2钢筋间距：20厘米盖板堆密度：1=25 KN/m3钢筋的轴向抗拉强度：fsd=300Mpa路面结构层和填料的平均堆密度：2=20 KN/m3其中：(1)汽车荷载等级从公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)中的4.3.1获得：混凝土的轴向抗压强度和抗拉强度由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004)中的3.1.4获得：安全结构重要系数由公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)中的1.0.9和4.1.6得出：环境类别取自混凝土结构设计规范 (JTG D60-2004)中的3.5.2:混凝土的轴向抗压强度和抗拉强度由公路钢筋混凝土及预应力混凝

3、土桥涵设计规范 (JTG D62-2004)中的3.1.4获得：各结构层的堆密度由公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)中的4.2.1获得：根据公路污工桥涵设计规范(JTG D61-2005)7 . 0 . 6中涵洞结构的计算假设：盖板计算为两端简支板，不考虑涵洞的水平力。5.0m2.5m盖涵总体布置图2.外力的计算1)永久效应(1)垂直土压力q=K2H=1.200.5=10.68千牛顿/米(2)盖板自重g=1d=250.65=16.25 kN/m2)车辆荷载引起的垂直压力(可变作用)根据公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)中的4.3.4:当计算涵洞顶部车辆荷载引起的

4、垂直土压力时，车轮根据其着陆区域的边缘以30度角向下分布。当几个车轮的压力扩散线重叠时，扩散区域基于最外面的扩散线。根据公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)中关于车辆荷载的4.3.1:车轮C是汽车轮胎在行驶方向上的着陆长度(m)，车轮D是汽车轮胎的宽度(m)。车辆荷载沿板的跨度长度：La=车轮c 2Htan30=0.2 20.5/3=0.77735 m车辆荷载垂直板跨度长度：Lb=车轮d 2Htan 30=0.6 20.5/3=1.17735米单轮重量：P=70*1.3=91千牛顿车轮压力大：p=91/(0.777351.17735)=99.43 kN/m2填料厚度大于或等于0.5m的涵洞不应计入冲击力。计算明涵时应考虑冲击力，车辆荷载乘以冲击系数1.3。3.内力计算和荷载组合将进行最不利的布置，最大弯矩m出现在跨度中间，最大剪力v出现在涵洞桥台内。1)永久作用引起的内力跨中弯矩：M1=(克)L2/8=(10.68 16.25)5.42 /8=98.16千牛米侧壁内缘的剪切力：V1=(q g)L0/2=(10.68 16.25)5.0/2=67.33 kN2)车辆荷载引起的内力跨中弯矩：=99.43 * 0.77735 *(5.4-0.77735/2)* 0.99/4=95.87千牛顿侧壁内缘的剪切力：=99.43 * 0.77735 *