运输车队管理方案-物流一班第一组附件

1、车队管理制度和原则为使车队车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 1、 司机任聘资格1、 年龄45周岁以下，初中毕业以上学历，能熟识别26个英文字母；2、 驾驶集装箱车2年以上，熟悉车辆基本性能；3、 身体健康，人品素质良好，能吃苦耐劳；4、 持本人真实有效证件，本地户口优先，外地户口需深户人士担保，或提供足额保证金。二、 司机上岗的基本要求1、 司机必须严格自觉遵守国家法令、法

2、规及严格遵守边检、海关、wiki港口/wiki、wiki仓库/wiki、码头、厂家、客户和运管部门的各项管理制度；2、 司机必须严格遵守公司的各项管理制度；3、 司机在正式上岗前个人必须配备手机，并按公司对手机的管理要求外，保证24小时全天候开机；4、 司机上岗前必须进行各项相关科目的培训教育，经考试合格后，方准上岗。三、 司机车作业的基本要求1、 在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱和机油等应查内容，做好出车前的一切准备工作，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业；2、 司机必须利用行车滞留的空余时间及回场后进行车辆检查，保养和清洁工作，并虚心向维修

3、人员学习车辆维修等基本知识，保持完好的车容车况，使车辆保证安全运行；3、 司机必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配套设施；4、 司机必须无条件服从车队、调度的工作安排，保证做到随叫随到；5、 司机上班前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；6、 司机在接受wiki运输/wiki任务时必须检查所有单证是否齐全，填写无误并妥善保管；7、 司机在提柜时，必须认真检查柜表面或内部是否损坏，提出交柜时，须核对清楚柜型、柜号等，否则造成损失全部由司机负责；8、 司机在提柜开始，至到达客户所在地的时间，包括装卸货物，报

4、关等每一个环节均需时刻报告公司车队或调度及客户，并必须负责核对数据，否则造成的损失全部由司机负责；9、 司机必须在每一个环节中都必须为客户提供满意的优质服务，杜绝客户对司机的投诉，如损坏客户的设施，司机要照价赔偿；10、 司机接到公司的货运单及提柜单后，必须检查清楚各档是不完整及准确，封、拆关后，必须检查海关手续是不完全办妥，申报内容是否属实，不得将有差错的报关资料带回出境地；11、 司机必须严格招待公司财务管理制度，所有费用，经相关部门审核确认，实报实销，如发现虚假，按公司规章制度进行处罚；12、 司机不准搭乘与业务无关的人员，更不准私自将车交给他人驾驶；13、 司机必须严格按集装箱公路运输

5、规定及运输作业要求，严格按公司指定路线行驶，不得绕、翻山，如有违反，公司将严加处罚；14、 司机必须主动，到位办理报修保养手续，及时进行车辆维修保养；15、 司机必须自学地努力学习各方面业务知识，不断提高驾驶技术，和维修技术，做到小故障自己排除，对车况要了如指掌。四、 公路集装箱运输业务常识1、 转关运输货物属海关监管货物是指：a、 由进境地入境后向海关申请转关运输，运往另一设关地点办理进口海关手续的货物；b、 在启运地办理出口海关手续运往出境的海关监管放行的货物。2、 下列专业各词解释：a、 进境地：指货物进入关境的口岸；b、 出境地：指货物运出关境的口岸；c、 指运地：指转关运输出口货物指

6、定运达的地点；d、 启运地：指转关运输出口货物办理报关发运的地点；e、 申请人：指向海关申请办理转关运输的进口货物的收货人，出口货物的发货人；f、 承运人：指经海关核准，承运转关运输货物的企业；g、 主管海关：指根据海关总署的规定，负责办理管辖地区海关业务的海关；3、 海关监管货物，未经海关许可，任何单位和个人不得开拆、提取、交付、发运、调换、抵押、转让或者更换标记；4、 海关的报关资料，任何人不得擅自涂改或拆阅；5、 海关加施的封条，任何人不得擅自开启或损毁。五、 集装运输报关方式1、 转关：运载转关货物的车辆必须在海关备案注册，并具备有海关发放的载运海关监管货物的车辆载货登记薄，俗称“司机

7、本”；2、 集中报关：运载集报货物的车辆必须在海关备案注册，具有海关编号，装载货物时，无须带司机本；3、 一般贸易：已在海关注册备案和没有在海关注册备案的车辆均可运载一般贸易的货物。六、 车辆回场管理规定1、 车辆回场后必须按车队规定停放，并按要求办好相关手续后，司机方可离场；2、 司机不得私自将车开出车场，接送人员，吃饭等非工作需要的事务。七、车辆维修及保养的管理规定1、 出车前或回场后，车辆检查发现故障或损坏需要维修时，必须到车队填写报修卡，并经车队队长与修理工核实报修项目后将车辆洗干净，开到指定地点进行维修，未请示同意自行维修的所及费用一切自理；2、 维修需更换配件的，修理工与报修司机，

8、车队长或调度员必须在配件材料单或送货单上签名核实配数量和质量后才有效，并由报修司机与修理工在场一起更换；3、 报修车辆更换配件伍佰元以上的要报告公司领导审批，并将所有报修项目旧件留下摆放好备于检查，新购配件必须到指定地点购买；4、 车辆在外发生故障或损坏需维修时，必须打电话报告车队或调度，说明损坏情况，经车队或调度同意指维修地点后（或派人到现场）方可维修，否则所发生费用由司机本人支付（凡维修配件一律带回车场交由车队或调度签名检收）；5、 司机必须按车队计划或通知时间到维修部按保养卡内容进行保养和检修，期间司机必须在场协助保养及检修。八、车辆交通、机械事故管理规定1、 交通事故：a、 因司机疏忽

9、大意引起的违规违章引发的交通事故，所有责任及罚款，维修费等一切费用一概由其本人负责，造成车辆停产，公司将追究其经济责任；b、 车辆肇事，除保险公司按规定赔偿支付的费用外，不足部分由司机负责：全责100%、主责80%、同等责50%、次责30%，无责不用赔偿；c、 因交通事故造成超过三仟元损失，并造成车辆停产两天以上（包括两天）的肇事司机立即下岗，由公司后备机动司机顶上；d、 因肇事下岗的司机作为后备司机使用，期间，公司每月支付工资格600元，并有权对其做出除名开除处理，并追究其责任；e、 司机在外发生交通事故要求私了的，造成的经济损失，全部由司机本人承担。2、 机械事故：a、 司机必须做好运输车

10、辆，回场后和运输途中的车辆检查；b、 司机在驾驶车辆时必须细听各机械部位的动作是否正常或异常，发现问题应立即停车细查及排除故障；c、 因司机操作不当和保养不善，及车辆带病行驶等造成的机械事故全部费用由司机承担。九、车辆路费的管理规定1、 路桥费计算标准按公司规定路线计算，所及路桥费用必须提供当时路桥费发票实报，超出规定部分自理，特殊情况向车队长调度请示；2、 经公司车队长，调度员同意，绕道或行驶高速公司的司机，必须在回车场后或第二天前将路桥费发票连同承运单一起交公司，同时车队长可调度必须在发票上签名确认，司机未按时交回路桥费发票的，公司不给予办理，后果自负；3、 车队长（或调度）须隔天将绕道的

11、路桥费发票承运单、工作表交到财务部，由财务部核对办理；4、 财务部应及时计核路桥费，并开每月10日前收放上月所用路桥费，司机必须于每月15日前上报上月桥费，过期者不作任何处理；5、 凡司机填报不属实或有假路桥费发票，一经查出，公司严加处罚，并给予通报批评，直到除名；6、 司机绕道，不按规定路线行驶造成的一切后果自负；7、 路桥费计核标准按公司公布的最新调整的路桥费报销标准为准；十、车辆油料承包管理规定1、 公司所有车辆必须按公司发给的加油卡到指定的加油站定额加油，特殊情况在外加油，必须征得车队长或调度同意，但司机回场后，必须立即填写加油确认书；2、 公司所有车辆每月一日前由公司指派的专员抄里程

12、表一次，并由专员和司机双方统一确认里程表底数，作为该车辆当月行程的依据；3、 车辆新旧司机交接时，公司或旧司机加满油箱后，新司机按公司规定油价向公司或旧司机结算，后备司机交接油箱存油数量必须加满油后方能交接。4、 每月车辆行驶的里程总数，由财务、调度、专员核对并结算油料费；5、 公司将于每月10日前发放临时特殊的加油款；6、 司机每月营运里程数与定额油费核算，不足部份由司机自理，超出部分作为奖金发放给司机；7、 司机必须于每月10日前与财务核对上月总的里程数，过期公司不作任何处理。十一、车辆轮胎承包管理规定1、 每月30日由财会部负责统计由专员上报的车辆营运行驶的里程数，并与司机核对，司机必须

13、在次月15日以前核对完上月总的里程数，过期者公司不作任何处理；2、 新车、新拖架轮胎按原价计算，旧车、旧拖架轮胎交接按胎新旧成度折算，由车队和司机交接，交由财务部结存，司机之间借或换拖架和车辆使用时由双方自行协商解决；3、 司机需更换（或翻新）轮胎时公司可暂代支付，待结算轮胎费时扣除，财务部根据里程结算轮胎时公司可暂代支付，待结算轮胎贯时扣除，财务部根据里程结算轮胎费并逐月结存，轮胎要每年结算一次；4、 轮胎费支出超过公司核定标准的超出部分在司机工资和提成中扣除，轮胎费支出少于公司核定标准的部份作为奖金发给司机；5、 司机工作不满一年，因特殊原因离职，轮胎费由公司（或新任司机）按原交接情况与现

14、轮胎情况递减（并结合财务部该车轮胎结存情况结算）余额退还给司机，超出部份从工资和提成中扣回；6、 司机在途中发生爆胎，换胎等问题时，应自行迅速处理，如因以上原因造成损失，均由司机本人负责；十二、“司机本及拖运章”的管理规定：1、 “司机本”必须随车携带，报关填写及完毕要认真核对，有误应及时向车队长和调度员报告；2、 机必须清楚记录“司机本”的去向，不得遗失；3、 “司机本”如有遗失或用至剩2页时应及时向车队和调度汇报，由公司办理有关手续，否则造成的后果和经济损失全部由司机承担；4、 “司机本”未经公司（车队、调度）同意不得转借他人使用，一经发现，严加处罚，造成的一切后果由司机承担；5、 “拖运

15、章”由主车司机妥善保管，（在公司与公安局备案登记和签收后发给司机），不得转借他人或作其它违法之用，一经发现，严加处罚，并追究其经济和法律责任；6、 各车的“拖运章”只作本车辆需要发生的业务使用，如有遗失立即向公司或公安部门报案，防止其它意外事情发生。由公司向公安部门重新申请备案及补刻公章，费用全部由司机承担，司机不得私刻或补刻，一经发现，严加处罚，并交由公安部门处理。十三、车辆及拖架遗失（被盗）的管理规定1、 驾驶员离开车辆时，必须按规定停放好车辆（停放在有保管的地方领取停车卡或票据）；锁好门窗及防盗锁；把车锁匙、防盗摇控器、车辆有关证件及停车的票据和卡随身携带，不能遗留在车上；2、 车辆禁止

16、停放在公路边或不许停放车辆的路段或不安全的地方；3、 车辆证件、车锁匙、防盗摇控器，不能随意给他人或遗失，有遗失要及时报公司；4、 车辆完成当天或当次运输任务后，必须将车辆停回公司车场，继续运作的车辆要报告公司同意后方可操作；5、 车辆或拖架发生遗失（被盗）时，驾驶员必须立即通知公司和当地公安机关其保管部门；6、 如违反以上（1-5条）中任一项规定，公司将按保险条例规定和公安部门的有关规定处理，并按遗失（被盗）财产的价值由当事人支付和扣除当月当事人的工资提成，风险保证金不予退还，移交公安部门，作开除处理；十四、司机人身保险管理规定1、 司机每人每年必须参加投保（保额三拾万元以上）人身意外保险，

17、保险费从司机工资中扣除，工作期满一年者由公司支付保险费，不满一年者，保险费全部由司机支付；2、 因违规被公司开除的司机，不论工作期限多长，当年全部保险费由其本人负责，公司已垫付部分，由财务部从其本人的工资或提成中扣回；3、 凡参加投保的司机受益人为国家规定的法定受益人。十五、司机保证金的管理办法1、 司机风险保证金交由公司财务部统一保管；2、 司机离职时，公司在确保车辆工具，设备完整无缺，车辆符合年审要求，各种证件完整有效后，待公司查清无交通违章等情况后及其它任何欠款后，风险保证金2个月后退还；3、 如发现有任何损坏车辆，或丢失车辆证照，一切补办的手续费用一律在保证金内扣除；4、 司机办理完由

18、公司各部门的确认的离职手续后，凭确认等单据到公司财务部领回保证金；5、 异地驾驶员可委托担保人办理，或留下账号及地址由公司财务部门将余款汇出。十六、司机请假管理条例1、 凡需请假的司机，一律写请假条，并写明请假的理由及原因；2、 将请假条交由车队长或调度审批同意后方可请假；3、 凡请病假的司机，必须提交医疗单位出具的医疗证明及病历卡，如无医疗证明及病历卡的一律视为事假；4、 请病假，一星期内，基本工资按80%发放，一个星期以上的工资发放公司视情况决定，事假不发基本工资；无故缺席，除扣除基本工资外，一律严加处罚；5、 未向车队长书面请假并批准的司机，一律视为无故缺席；6、 因特殊情况，无法提前办

19、理请假手续，应于事后第一时间，向车队长申明理由，并补办手续，同时必须提交一份以上的证明人证明；7、 凡请假司机，弄虚作假，无病装病，一经查实一律严加处罚，长追究管理人员的相关的连带责任；十七、司机应特别注意的管理事项1、 司机出车装货，以公司调度安排时间为准，提前了装货日期，会造成不必要的路桥费，码头吊柜费，以及无法收取的压车费，推迟了装货日期后果更严重，丢失客户，严重危害公司信誉；2、 司机必须按公司的通知要求，进行安全学习，不得无故缺席，违者严加处罚；3、 司机除按岗位责任状和合同规定执行外，均按公司内部管理规章制度执行，如有抵触时按公司内部管理规章制度执行；4、 司机出车时必须按货物起止

20、点及货物重量按单填写好单据，以备运管部在路上检查；5、 司机到达厂家装货时将货单交给厂家盖章才有效；十八、司机安全生产奖惩条例（一） 奖励条例：1、 业务能手奖：1200/年目标条件：全年无请假，模范遵守公司的各项管理制度，服从领导管理，全年保证通讯工具畅通无阻；2、 生产安全奖：1200/年目标条件：（1）自觉遵守公司各项车辆管理规定，中速行驶，不开英雄车、快车、不将车辆作私人用途、办私事、接朋友、亲戚等；（2）在每年内，不出任何大、小事故，包括机械事故，按规定保养车辆，且没有违章及吊扣驾驶证、行驶证等事件发生；（3）因交通事故造成三仟元以上的经济损失并造成车辆停车一天以内不参加此项奖项评比

21、。3、 爱车护车（含拖架）奖：1200/年目标条件：（1）遵守公司车辆管理规定，车辆维护保养，司机到位，并按保养卡要求完成作业；（2）无因机械问题带病上路造成的路上坏车，公司派人、派车施救而影响生产的；（3）保养好车辆并有效降低维修费用的。4、 以上各项达标标准，凡未按要求进行，事件发生一次扣100元，第二次500元，第三次取消评审资格；5、 连续拿到“三项达标奖”的驾驶员，每半年加工资伍拾元，并只升不降，直到封顶基本工资为止；（二） 惩罚条例：1、 违反企业管理制度，不服从领导管理，顶撞管理人员，参与各种赌博活动，故意破坏车辆设备设施者，造成损失除赔偿损失外，一经查实第一次罚款项200元，第

22、二次500元，第三次1000元，第四次数1000元并开除；2、 严重违反公司制度，造成重大经济损失而被公司开除的司机，除追偿其因违规造成的经济责任外，上交的风险保证金金额概不归还；3、 驾车前严禁饮酒，经查实第一次罚款1000元，并停开车壹个月，第二次开除处理；4、 司机作业，严禁违规，如有违反第一次罚款人民币2000元，第二次违章立即开除；5、 司机提柜服务，公司如接到客户投诉，经核实是司机本人责任，第一次罚人民币300元，第二次500元，第三次1000元并开除；6、 公司车辆严禁搭乘与业务无关的人员，严禁私自将车交给他人驾驶，一经发现，第一次罚款3000元，第二次开除；7、 司机因违章被扣

23、押车辆及相关车证，每日按人民币200元罚款，直至车辆放行止（特殊情况公司原因除外）；8、 车辆维修保养，主车司机必须到位，否则按所用材料加收30%的管理费，如有特殊情况未能到场，须经有关领导批准；9、 司机在外发生交通事故，未报车队或调度同意，私了解决的第一次罚2000元，第二次开除；10、 “司机本”因司机责任丢失，罚款人民币3000元；11、 “司机本”未经公司同意转借他人，一经发现，罚款人民币3000元；12、 私刻“拖运章”或将公司“拖运章”转借他人，一经查实，罚款人民币3000元，造成的一切法律后果由司机承担，情节严重的开除；13、 司机无故旷工缺席，第一次罚300元，第二次500元

24、，第三次1000元并开除；14、 司机填报路桥费不实，发票（收据）有假，一经查实按填报额十倍罚款，并通报批评，情节严重的开除；15、 司机未按时进行车辆保养卡进行保养检修的，第一次罚款1000元，第二次开除；16、 司机操作不当及保养不善，车辆带病行驶造成的机械事故的损失全部由司机承担，并罚款人民币1000元，造成车辆停产，每天按人民币200元计，由司机支付；17、 司机未经车队调度同意，擅自将车开出车场，第一次罚款人民币1000元，第二次除名；18、 司机无故缺席参加公司安排的安全学习会议，第一次罚款人民币300元，第二天还需补习，补习不到者罚款1000元，连续三次不参加作开除处理；19、 司机擅自更改客户要求箱型，第一次罚款人民币1000元，第二次开除；20、 司机将订仓号报错或填错，第一次罚款人民币3000元，第二