铁路货物运输实务

1、第四章 铁路货物运输,第一节 铁路货物运输概述,第二节 铁路货物运输组织流程,第三节 铁路货物运输作业,第四节 国际铁路运输,知识目标：了解铁路运输设施与设备，掌握货物运输的基本条件，了解铁路保价运输与铁路运输保险，熟悉铁路货物运到期限的构成，掌握铁路货物运输费用的计算程序。 能力目标：掌握货物运输发送和到达交付的作业程序，会填制铁路货物运单，能够计算铁路货物运输费用。,学习目标,在我国这样一个幅员辽阔、人口众多、资源丰富的大国，铁路运输不论在目前甚至在可以预见的未来，都是综合交通运输网络中的骨干和中坚。,第一节 铁路货物运输概述,一、铁路运输的基础知识,（一）铁路运输概述 铁路运输与其他运输

2、方式相比较，具有运量大，运送速度快，不受气候条件的影响，运输准时，使用方便等特点，铁路与其他陆上运输方式比较，还具有占地少、能耗低、事故少、污染少等优势。所以，铁路在国民经济中承担着大部分的客货运输任务，是我国交通运输网的骨干。,（二）铁路运输的特点 准确性和连续性高 速度比较快 运输量比较大 运输成本较低 运输安全可靠 初期投资大,二、铁路货物运输设施设备,（一）铁路线路 铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是列车运行的基础，起着承受列车巨大重量、引导列车运行方向等作用。 组成：路基、桥隧建筑物、轨道,（二）铁路车站,1、中间站：为旅客和生产服务，提高列车通过

3、能力，保证行车安全设立的车站 主要任务：办理列车的到发、会让和越行、客货运输业务 主要作业：客运作业、货运作业、接发作业、摘挂列车及调车作业,2、区段站：为邻接的铁路区段供应机车，为无调中转列车办理规定的技术作业，是中等城市和铁路网上牵引区段的起点或终点。 作业：客运作业、货运作业、运转作业、机务作业、车辆作业,3、编组站：铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车站。 任务：解编各种类型的货物列车、组织和去送本地区的车流、供应列车动力、检修机车、对车辆进行日常维修和定期检修。,思考：区段站、中 间站、编组站的区别,（三）铁路机车及车辆,（四）信号设备,三、铁路货物运

4、输的种类,（一）按照货物本身的性质和运送条件分类 1、普通货物是指在铁路运送过程中，按照一般(普通)运送条件办理的货物。 2、特殊货物是指由于货物的性质、体积和状态等，在运输过程中需要使用特制的车辆（如长大货物车、冷藏车、罐车等）运送或需要采取特殊运送条件和措施，才能保证货物完整和行车安全。如超长货物、集重货物、超限货物、鲜活货物、危险货物等。,（二）按照货物的重量、体积、性质、性质分类,按一批托运的规定,一批：是铁路承运货物和计算运输费用的一个基本单位。是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。所以按一批托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同 整车货物每

5、车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 零担货物以每张货物运单为一批。 用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。每批必须是同一箱型，同一箱主，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。,不能按“一批”办理托运,易腐货物和非易腐货物。 危险货物和非危险货物。 根据货物性质不同不能混装的货物。 按保价运输的货物和非保价运输的货物。 投保运输险与未投保运输险的货物。 运输条件不同的货物。,四、国际铁路运输基础知识 （一）国境站 （二）港口战 （三）联运站 （四）国际铁路货物运输的特点,第二节 铁路货物运输组织流程,（一）货物的托运 托运：托运人向承运人提出运单和运输要求 须

6、完成的工作有： 1.对货物进行符合运输要求的包装； 2.在货件上标明清晰明显的标记；,一、发送作业,3.备齐必要的证明文件。 物资管理，麻醉剂枪支、民用爆炸品，须药证管理部门或公安证明； 物资运输归口管理，烟草、酒类，须有关管理部门证明文件； 国家行政管理，如进出口货物，须进出口许可证； 卫生检疫，种子、苗木、动物，须动植物检疫部门的检疫证明。,4.向车站提交货物运单 （1）运单的概念 运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同（或运输合同的组成部分）。 （2）运单作用 确认运输过程中各方的权利、义务与责任 运货的申请书 是是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的依据。,（3）运单

7、填写 正确、完整、真实、详细、清楚、涂改盖章 （4）运单传递 货物运单：,领货凭证：,5 、要求 一般一批一单， 机保车、同一到站、同一收货人可数批合提一单， 整车分卸，除提基本运单一份外，每一分卸站另加分卸运单两份； 物品清单一式三份； 特殊照料或超过铁路正常管理和防护能力货，托运人派押运人。,（二）受理 1.概念：托运人提出运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬入日期（零担）或装车日期（整车）的作业，称为受理。,2.受理： （1）审查运单 整车有无批准的计划号； 到站名及到站的办理限制，有无停限装令； 托运人、收货人名称、地址； 货物名称、件数、包装、重量；,货物重

8、量、体积、长度是否符合铁路办理条件，车站起重能力； 技术资料、证明文件； 一批的条件； 易腐货物的运到期限是否满足； 急运物资（救灾、农用物资、鲜活货物、文艺演出搬家），应优先运输；,（三）进货和验收 1.进货:托运人凭签证的货物运单按指定的搬入日期，将货物搬入车站，堆放在指定货位，完好地交给承运人的作业。 2.验收:车站在接受托运人搬入车站的货物时，按运单记载对品名、件数、运输包装、重量检查，确认符合要求并同意货物进入场、库指定货位的作业。 3.货物堆码要求,（四）货物的件数和重量 1.铁路运输货物一般按照件数和重量承运 2.检斤 整车和集装箱，由托运人确定重量 零担货物除标准重量，标记重量

9、或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。,（五）装车 1.装（卸）车作业的责任范围的划分 货场：一般由承运人负责， 专用铁道和铁路专用线：由托运人或收货人负责。 特殊设备、工具或技术物，因其需要特殊装备和技术，所以由托运人或收货人负责。,2.货车的调拨与检查 （1）编制“货运工作日况报告附表”，请求配车 日要车数（请求车）是编日班计划依据，货运值班员（计划员）据当日10点前已进货，编“货运工作日况报告表”，请求配车。,（2）调拨的原则：车种适合货种，车吨适合货吨 A、承运人应调配适合车辆 B、经货主同意，能保货物安全、货车完整和装卸作业方便的基础上

10、可代用； 保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品一般用棚车，不能代用；,C、活鱼、家禽、家畜不能用无窗棚车，牛、马驴、骡等大畜生不用铁地板货车； D、特殊货物应使用规定的货车。 （3）检查的内容 车体、门窗、罐车阀盖是否能关严，开启是否灵活，插销是否有效、囱盖及锁闭装置是否齐全有效、有无扣修通知和通行限制、卫生及味道。,3.装载要求 充分利用货车的载重量和容积，但不得超过货车的容许载重量。 货物的装载宽度和高度，除超限货物和特殊规定者外，不得超过机车车辆限界和特殊区段装载限界； 到站的起重能力检查； 大不压小、重不压轻、不偏载、不超载、不误装、不漏装。,4.装车作业 （1）装车前的检查 运单检查

11、： 货物检查： C车辆检查。,（2）货物的装车：装车根据货物的性质装车、巧装满载、注意安全、件数、防止误装； （3）装车后的检查 A.检查装载、 B.检查运单 C.检查货位 有无遗漏、正确施封、正确签写和使用货运票据封套、装载清单、回送清单和货车标记牌、票据移交运转部门。,5. 施封和篷布苫盖 （1）施封 目的：划分责任，保证运输安全 施封条件：棚车、油罐车、冷藏车、集装箱应施封，有押运人可不施封 施封单位：一般由组织装车或装箱单位负责，托运人可委托承运人施封，但必须在运单上注明“委托承运人施封”最后核收施封费。 （2）篷布苫盖 使用敞车、平车装运怕湿货物,（六）制票和承运 整车装车后、零担集

12、装箱验货后，托运人交付运费，并办理制票和承运业务。 1.填制货票 （1）货票：是铁路运输凭证，是一种财务性质的货运票据；货票是有价证券并带有号码，须妥善包藏，不得遗失。,（2）组成及作用：一式四联；(甲、乙、丙、丁) （3）制票：整车货物是先装车后制票或平行进行,零担和集装箱是先制票后装车。 （4）核收运费,2.承运 概念：零担集装箱在发站验货后，整车装车完毕，并核收运费，发站在运单上加盖承运日期戳。 （1）零担、集装箱先承运后装车，整车先装车后承运； （2）承运意味着运输合同的生效，铁路开始对货物负责任。,二、货物的途中作业 （一）途中货物的交接、检查 1.施封的货物凭封印交接：对已施封而未

13、在货物运单或票据封套上注明的货车，按不施封货车交接，对油罐车上部封印，交接时不检查。 2.不施封的货物，可分为苫盖蓬布和未苫盖蓬布两种。前者凭蓬布现状交接，后者凭货车现状、货物装载状态或规定的标记交接。,（二）货物的换装整理 1.概念：重车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货车或对货物的整理工作。 2.范围:车辆技术检查；货运检查,3.换装整理的处理 选择与原车类型和标重相同的货车 根据货票核对现货 所进行的换装或整理需在货票上记载 换装后，应把货物运单、货票或票据封套上的车种、车号等订正,（三）货物运输合同的变更或解除 1运输合同变更 托运人或收货人由于特殊原因，对

14、承运后的货物提出办理变更到站、变更收货人的书面请求。 2.变更内容:按批在货物所在的中途站或到站 变更到站 变更收货人,3.铁路不办理下列情况的货物运输变更： (违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更； 变更后货物运到期限大于货物允许运输期限的变更； 变更一批中的一部分； 第二次变更到站。,4.货物运输合同的解除 货物承运后发送前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，运输合同即告解除。 解除时机：整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱在承运后装车,（四）整车分卸作业 分卸站在接受重车时，检查货车状态，核对货运票据，卸车时要认真对票卸货，防止漏卸和误卸

15、，卸车后要整理车内货物。 （五）运输障碍的处理 原因：不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍,处理办法： （1）绕路运输； （2）先将货物卸下，妥善保管，待恢复运输时再行装车继续运输; （3）因货物性质特殊绕路运输或卸下再装可造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人在要求的时间内提出处理办法。,三、货物的到达作业 （一）重车和货运票据交接 车站核对现车、进行货运检查，办理重车及运送票据的交接签证。,（二）货物的卸车 车站必须认真贯彻“一卸、二排、三装”的运输组织原则，认真做好卸车工作。 1卸车前检查 (1)检查货位 (2)检查运输票据。 (3)检查现车。,2.卸车作业 3.卸车后检查 (

16、1)检查运输票据。 (2)检查货物。 (3)检查卸后空车 卸车后将卸入货位，时间写入货票丁联，填卸车登记薄。并报告货调，以便取车。,（三）货物的交付和搬出 1.发出催领通知 2.货物的保管 催领通知次日起，2d内搬出，必要时可转仓，满30d仍无人领取货物，按无法交付处理。,3.货主查询 （1）查询范围到达未卸货票；到达未交付货票；已卸未取货票；已交付货票；远期交付货票；未到达货物查询。 （2）查询条件：票号、运号、发站、品名、收货人、车号，其中车号是为查询整车而设的。 （3）查询方法：单条件查询、组合查询、模糊查询； （4）到达查询的方式：窗口查询、条码查询、电话自动查询、微机联网查询、触摸屏

17、查询。,4.内勤交付(窗口交付) 收货人提出领货凭证，交清费用，在货票上签章，到站在运单和货票上加盖交付日期戳，将领货凭证收回并将货物运单交收货人。 5.外勤交付 向收货人点交货物，在货物运单上加盖货物交讫戳，办理出门手续。,第三节 铁路货物运输作业,一、国内铁路货运单证 1、货物运单 2、货票 二、国际铁路运输单证 1、国际货协运单 2、运单的随附单证通关、检验,三、运到期限,（一）货物运到期限的计算 1货物发送期间(T发)。 2货物运输期间(T运)。 3特殊作业时间(T特)。 TT发T运T特,货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算： T发：货物发送期间为1日。 T运：货物运输

18、期间，每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。 T特：特殊作业时间,T特：特殊作业时间,需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。 运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日。 一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。 整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。 准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日。货物运到期限，起码天数为3日。,（二）货物运到逾期：是指货物的实际运到天数超过规定的运到期限时，即为运到逾期。 货物的实际运输天数是指从起算时间到终止时间的

19、这段时间。 起算时间：从承运人承运货物的次日(指定装车日期的，为指定装车日的次日)起算。 终止时间：到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，货车调到卸车地点或货车交接地点时止。,四、铁路货物运输费用计算的依据,计算铁路货物运输费用的依据是铁路货物运价规则(简称价规)及其附件。承运人和托运人、收货人必须遵守该规则的规定。,（一）货物运输费用的计算程序 .根据运单上填写的发站和到站，按货物运价里程表算出发站至到站的运价里程。 .根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运输品名检查表，确定适用的运价号。 .整车、零担货物按货物适用的运价号，集

20、装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率。 .货物适用的基价l加基价2与货物的运价里程相乘之积，再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运费。 .按价规的规定计算杂费。,（二）货物运价里程的确定 计算货物运费时所采用的里程称为货物运价里程，运价里程是根据货物运价里程表按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算，但货物运价里程表内或铁道部规定有计费经路的按规定的计费经路计算。使用货物运价里程表可以查到需要找的站名，确定运价里程。查找车站及里程的方法如下： (1)首先从站名索引表(里程表上册)的“站名首字汉语拼音索引表”或“站名首字笔画索引表”查出

21、车站首字在“站名索引表”中的页数。再从“站名索引表”中查出车站的站名和该站的营业办理限制。 (2)再根据站名索引表查出发站和到站在里程表(里程表下册)的页数，就可从里程表中查出发站至到站的里程。,（三）货物运价号的确定 1铁路货物运价号分类 2货物品类代码和运价号的判定 3确定运价率 4计费运费 5运费计算公式 6计算其他费用,运费计算举例,1. 某托运人在兰州西站发银川站机器一台，货重24000 kg，使用一辆50 t货车装运，计算其运费。 解 查运价里程表可知两站间的运价里程为479 km，查铁路货物运价号表，机器的运价号为整车8号；再查铁路货物运价率表，发到基价为10.7元/t，运行基价

22、为0.049 0元/tkm，则运费为： 整车货物每吨运价发到基价+运行其价运价里程 10.7元/t+0.049 0元/tkm479km =34.171 元/t 整车运费计费重量整车货物每吨运价 50t34.171元/t 1708.60元,2. 由西安西站发张掖站一批童鞋，货重l5 000 kg，体积55 m3，计算运杂费。 解 查运价里程表可知两站的最短径路 为l l44 km，电气化里程为1 144 km。查品名分类代码表得知童鞋运价号为22号。查运价率表得知基价1=0.165元/l0kg， 基价2=0.0007元/l0 kgkm；建设基金费率为0.00033元/tkm；电气化附加费费率为0

23、.00012元/kgkm。 体积折重55500=27500 kg实重l5000kg计费重量27500 kg 运费=(0.165+0.00071144)27500/l0=2655.95元2656.00(元) 建设基金：0.00033114427500/101038.20(元) 电气化附加费：0.00012114427500/10=377.50(元) 印花税：2656.005/10000=1.33(元) 合计：4073.03元,3. 沈阳站发塘沽站显像管一批，使用一个企业自备20英尺(1英尺12英寸=0304 8 m，笔者注)集装箱装运，计算应核收有关的运杂费(非一口价)。 解 查运价里程表可知两

24、站的最短径路为运价里程682 km，电气化里程l43 km。 查运价率表得知基价1215.00元/箱，基价20.9274元/箱公里；计费重量为1箱。 运费(215.00+0.9274682)184749元847.50(元) 建设基金：0.5286821360.10(元) 电气化附加费：0.1921431=27.50(元) 印花税：847.505/l00000.42(元) 合计：1235.52元,第四节 国际铁路运输 一、国际铁路 铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。世界铁路总长度已达150多万公里。其中美洲占1/3，欧洲约占1/3强，非洲、澳洲和亚洲合占1/3，世界铁路分布极不平衡。铁路最

25、长的依次为：美国、独联体、加拿大、印度、中国，约占全世界铁路总长的50。 世界铁路运输发展的基本趋势是运输设备现代化和运输管理自动化。世界各国电气化铁路逐年增加，总长度约20万公里，占全世界铁路营运总长度的15，其中多数分布在欧洲。,列车速度、载重量和密度大大提高。高速旅客列车行速可达160250公里/小时，最高可达300公里/小时以上。货物列车速度可达100公里/小时。货物列车因采用长大列车和载重列车，运输效率大大提高，运输成本大大降低，现代铁路运输正向技术设备先进、经营管理现代化和自动化方向发展。 我国铁路事业迅速发展，至2006年底完成铁路货运总发送量288285万吨，实现六次提速，有5

26、300多公里线路达到时速200公里。至2010年，全国铁路营运里程达到9.5万公里，各大区域之间大能力货运通道网络和快速货运网络也将初步形成。,国际货物铁路运输的特点： 优点：铁路运输的运行速度较快，载运量较大、运输成本低且在运输中遭受的风险较小，它一般能保持终年正常运行，受气候影响小，具有高度的连续性。 缺点：铁路运输运费没有伸缩性；不能采取门对门服务；车站固定，不能随处停车；货物滞留时间长，不适宜紧急运输；机动性差，只能在固定线路上运行。初期投资大。,我国通往邻国的铁路干线、国境站站名,二、国际铁路货物联运 国际铁路货物联运是指两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。

27、它使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门经过两国或两个以上国家铁路的全程运输，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需发、收货人参加的一种运输方式。,国际铁路联运的特点： 涉及面广：按国际联运办理的货物运输，须经过发送国铁路发站、出口国境站，到达国的进出国境站到终点站，有时还要通过第三国过境站，此外，还要与海关、检验检疫、保险、银行、代理机构打交道。 运输条件高：办理质量高标准、严要求，时间性强。 手续复杂 使用一份铁路联运票据 运输责任采用统一责任制 仅使用铁路一种运输方式,国际铁路联运的作用： 免除了货物在过境站重新办理托运的手续，火车可以过轨运输 减少了因换装所需的人力、物力、财力和时

28、间 减少了货损、货差，降低了运费 欧亚各国铁路联运有利于各国或地区经济交往,国际铁路货物联运的发展及其有关规章 国际铁路货物联运协定简称“国际货协”：对运输合同的缔结、履行和变更、铁路的责任、收发货人的权利与义务做出了规定； 国际铁路货物联运协定简称“统一货价”：规定了利用铁路运送过境货物时，办理货物运送的手续、过境运送费用的计算、货物品名分等表、过境里程表和货物运费计算表等内容； 国境铁路协定和国境铁路会议议定书：我国分别与前苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路分别签订了国境铁路协定和议定书。,国际铁路货物联运的范围： 同参加“国际货协”或未参加但采用“国际货协”规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以

29、一份运送票据负责运送至最终到站，交付收货人。 同未参加“国际货协”铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办理至参加“国际货协”的最后一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。 通过过境铁路港口站的货物运送，从参加“国际货协”铁路的国家，通过参加“国际货协”的过境铁路港口，向其他国家运送货物时，用“国际货协”运送票据只能办理至过境铁路港口站止，由港口站的收转人办理转发送。,国际铁路货物联运运单及填写 是参加联运发送国铁路部门与发货人之间缔结的运输合同。规定了参加联运各铁路、发、收货人在货物运送方面的权利、义务和责任。 国际联运运单的构成： 运单正本

30、 运单副本 运行报单 货物交付单 货物达到通知单,国际联运运送费用的计算和核收 运送费用核收的规定： 1.参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则 发送路的运送费用按发送国国内运价规则以发送国的货币在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收； 到达路的运送费用按到达路国内运价规则以到达国的货币在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收； 过境路的运送费用按统一货价在发站向发货人或在到站向收货人核收。,2.国际货协参加路与非国际货协铁路间运送费用核收的规定 发送路与到达路的运送费用与前述相同 过境路的运送费用：（1）参加国际货协并实行统一货价各过境路的运送费用在发站向发货人核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收