07121汽车发动机原理与汽车理论教学大纲

1、汽车发动机原理及汽车理论课程教学大纲课程名称：汽车发动机原理与汽车理论课程代码：07121学习时间：60分：2应用专业：汽车服务工程必修课：汽车结构工程热力学教材：冯主编汽车发动机原理与汽车理论第二版。北京。机械工业出版社，2012参考文献：1。吴建华主编，汽车发动机原理，机械工业出版社，2005。2.周龙宝主编，内燃机学，机械工业出版社，2010。一、课程的性质和任务这本书讲述了发动机的工作过程和汽车的基本理论。内容包括工程热力学基础、发动机性能指标、通风过程、废气涡轮增压、燃料和燃烧热化学、柴油机燃烧过程、汽油机燃烧过程、发动机特性、发动机排放和噪声、汽车发动机新技术、汽车动力和燃油经济性

2、、汽车动力装置参数的确定、汽车制动性能、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和通过性等。适用对象：本书是汽车及内燃机制造和维修高等教育的教材，也可作为从事汽车及发动机设计、制造和应用的工程技术人员的参考。本课程的任务是让学生掌握发动机的基本工作循环和性能、发动机通风过程和增压技术、发动机混合气形成和燃烧、发动机性能评估、发动机特性和发动机性能测试方法，还包括汽车动力、燃油经济性、制动性能和操纵稳定性的知识。通过本课程的学习，学生可以掌握发动机性能改善和合理使用的基本原理，了解汽车理论的相关内容和发动机实验的基本技能，为该专业今后的工作打下坚实的基础。二，课程教学的基本要求在分析发动机理论循环和实际循环的

3、基础上，采用理论分析和实验研究相结合的方法，研究了主机性能与工作过程参数之间的内在联系，分析了影响发动机性能的各种因素，从而指出了提高发动机性能、满足使用要求、合理使用发动机、科学有效测试发动机的基本途径。本课程的重点是解释影响发动机功率和经济性的各种因素，并根据它们之间的相互关系进行分析。使学生对发动机通风过程和燃烧过程有更深入的了解，掌握发动机性能、燃烧和发动机特性实验的基本计算和分析。了解进气增压、排气污染和发动机控制。本课程是理论性和抽象性的，所以我们应该注重培养学生用抽象理论分析实际工程问题的能力。三，课程内容和教学要求汽车发动机的第一原理第一章工程热力学基础(2小时)第一部分是热能

4、转换的基础知识第二节热力学第一定律第三节热力学过程分析第四节热力学第二定律重点和难点：(1)热功转换基础知识(2)热力学第一定律(3)热力学过程分析(4)热力学第二定律。教学要求：了解热能转换的基本知识，掌握热力学两大定律，学会分析热力学过程。第二章发动机性能指标(6小时)第一节发动机的理论循环第二节四冲程发动机的实际循环第三节发动机指示指数、有效指数和强化指数第四节发动机热平衡第五节发动机技术的现状和发展重点和难点：(1)发动机理论循环(2)四冲程发动机实际循环(3)发动机指标、有效指标和强化指标(4)发动机热平衡。教学要求：了解发动机的理论循环和实际循环过程，掌握发动机理论循环和实际循环的

5、区别，记忆指标、有效指标和机械损耗，掌握发动机两项指标和机械损耗的测量方法，了解发动机热平衡，掌握汽车的技术要求第二季度四冲程发动机的充气效率第三节提高发动机充气效率的措施第四节二冲程发动机的通风过程第五节工程应用实例(摘要)重点和难点：(1)四冲程发动机的通风过程(2)四冲程发动机的充气效率及其影响因素(3)提高发动机充气效率和减少通风损失的措施教学要求：掌握发动机通风过程、充气效率及其影响因素，掌握提高发动机充气效率和减少通风损失的措施。第四章发动机废气涡轮增压(2小时)第一节概述第二节废气涡轮增压器的基本结构和原理第三节废气能源的利用第四节涡轮增压器与柴油机的匹配第五节工程应用实例(摘要

6、)重点和难点：(1)废气涡轮增压器的基本结构和原理(2)废气能量的利用(3)涡轮增压器与柴油机的匹配教学要求：了解增压的基本概念和增压方法，了解废气涡轮增压器的组成和工作原理，了解车用发动机的增压系统，明确废气能量利用的形式和选择原则，了解柴油机匹配涡轮增压器的特点。第五章燃料和燃烧的热化学(2小时)第1节发动机的燃料和使用特性第2节燃烧热化学第三节燃烧基础知识重点和难点：(1)发动机的燃料和使用特性(2)燃烧热化学(3)燃烧基础知识教学要求：掌握发动机的主要燃料及其运行特性，了解燃料的热化学。第六章柴油机混合气的形成和燃烧(4小时)第1节燃油喷射和雾化第二节柴油机的燃烧过程第3节可燃混合物和

7、燃烧室的形成第四节影响燃烧过程的运行因素分析第五节影响燃烧过程的结构因素第六节工程应用实例(摘要)重点和难点：(1)燃油喷射和雾化；(2)柴油机的燃烧过程；(3)可燃混合物和燃烧室的形成；(4)影响燃烧过程的操作因素分析；(5)影响燃烧过程的结构因素教学要求：掌握柴油机混合气的形成，不同燃烧室的特点，柴油机的燃烧过程和放热规律，影响燃烧过程的主要因素，柴油机有害排放物的形成机理和控制，柴油机混合蒸汽形成和燃烧技术的发展，汽油机和柴油机混合蒸汽形成和燃烧技术的区别，以及HCCI的燃烧模式。第七章汽油机混合气的形成和燃烧(4小时)第一节化油器的工作原理第二节汽油机的燃烧过程第三节汽油机的燃烧室第四

8、节工程应用实例(摘要)主要困难：(1)化油器的工作原理(2)汽油机的正常和异常燃烧过程，以及影响燃烧过程的使用因素(3)汽油机的燃烧室。教学要求：掌握汽油混合物的形成、正常燃烧、异常燃烧及影响汽油机燃烧过程的因素，了解汽油机有害排放物的形成机理及控制，了解汽油混合物形成及燃烧技术的发展。第八章发动机特性(6小时)第一节发动机工况、性能指标和工作过程参数之间的关系第2节发动机的负载特性第3节发动机的速度特性第四节柴油机的调速特性第五节发动机的通用特性第6节发动机有效功率和燃油消耗率的大气修正第七节发动机和动力装置的匹配重点和难点：速度特性、负载特性、通用特性、发动机和车辆之间的匹配、特性曲线分析

9、。教学要求：掌握发动机的三种典型工况，掌握分析发动机特性的关系表达式，掌握发动机的负荷特性、速度特性和通用特性，了解发动机的工作原理第五节工程应用实例(摘要)重点和难点：(1)排放和危害；(2)污染物内外净化技术；(3)排放法规和测试方法；(4)柴油机噪声教学要求：了解发动机排放物的分类、形成机理和危害，了解发动机排放物的处理措施，了解降低噪声的措施。第十章汽车发动机新技术(2小时)第一节汽油机新燃烧室第二节电控汽油喷射系统第3节电子控制电子点火系统第四节柴油机的电子控制第5节可变气门机构和可变进气管第六节工程应用实例一(摘要)第7节电控气体燃料喷射系统第八节工程应用实例二(摘要)重点和难点：

10、(1)新的汽油机燃烧室(2)电控汽油喷射系统(3)电控电子点火系统(4)电控柴油发动机(5)可变气门机构和可变进气管(6)电控气体燃料喷射系统教学要求：了解汽油机新燃烧室，了解电控喷射、电控点火、可分配气体正时和可变进气管技术。第二章XI发动机测试(2小时)第1节发动机试验的类型和相关标准第二季度动力和燃油消耗率的测量第三节发动机其他参数的测量第四节发动机台架试验重点和难点：(1)发动机试验类型及相关标准；(2)功率和燃料消耗率的测量；(3)其他发动机参数的测量；(4)发动机台架试验教学要求：第二汽车理论第十二章汽车动力性能(8小时)第一节汽车动态指数第二节汽车的驱动力第三节汽车的行驶阻力第四

11、节汽车的动力学方程第五节汽车驾驶附件条件第六节驱动力汽车行驶阻力平衡图和动态特性图第七节汽车功率平衡第八节液力变矩器的动态特性第九节影响汽车动力性能的主要因素第十节汽车驾驶性能第十一节汽车动态性能测试重点和难点：(1)汽车动力指数(2)汽车驱动力(3)汽车驱动阻力(4)汽车功率方程(5)汽车驱动附着条件(6)汽车驱动力驱动阻力平衡图和功率特性图(7)汽车功率平衡(8)液压变矩器的功率特性(9)影响汽车功率教学要求：掌握汽车动力指数、驱动力和各种行驶阻力、行驶附着条件、行驶行驶阻力平衡图、功率平衡、液力变矩器的功率特性、影响汽车动力性能的主要因素、汽车动力试验。第十三章汽车燃油经济性(2小时)第

12、一节汽车燃油经济性评价指标第二节汽车在各种工况下的油耗第三节影响汽车燃油经济性的因素重点和难点：(1)汽车燃油经济性评价指标(2)各种工况下的汽车油耗(3)影响汽车燃油经济性的因素教学要求：掌握汽车燃油经济性的评价指标，了解各种工况下燃油消耗的计算方法，了解影响燃油经济性的因素。第十四章汽车动力装置参数的确定(2小时)第1节发动机功率的选择第二节传动比的选择第三部分，利用燃油经济性加速时间曲线确定电厂参数重点和难点：(1)发动机功率的选择；(2)传动比的选择；(3)通过燃料经济性加速时间曲线确定发电厂参数教学要求：初步了解选择发动机功率的方法，掌握选择传动比的方法和需要考虑的因素，掌握利用燃油

13、经济性-加速时间曲线来确定动力装置参数。第十五章汽车制动性能(6小时)第一节制动评价指标第二节制动时车轮的受力分析第7节制动能量的回收第八节汽车驾驶安全的发展趋势重点和难点：(1)制动性能评价指标；(2)制动时车轮的受力分析；(3)汽车制动效率和稳定性；(4)汽车制动时的方向稳定性；(5)前后制动器制动力的比例关系；(6)自动防抱死制动系统制动能量的回收。教学要求：掌握制动性能的评价指标，了解制动时车轮受到的力，掌握汽车的制动效率和稳定性，掌握汽车制动时的方向稳定性，掌握前后制动器制动力之间的关系，了解防抱死制动系统。第十六章汽车的操纵和稳定性(4小时)第一节概述第2节轮胎转弯特性第三节线性二自由度汽车模型对前轮角度输入的响应特性第四节车辆操纵稳定性与悬架和转向系统的关系第五节车辆操纵稳定性道路试验第6节操纵稳定性的主动控制重点和难点：(1)概述(2)轮胎侧偏特性(3)线性二自由度汽车模型对前轮角度输入的响应特性(4)汽车操纵稳定性与悬架和转向系统的关系(5)汽车操纵稳定性的