起重工基础理论培训92汽车式起重机

1、5.吊车站位布置应符合下列要求：,(1)吊车行车路线和站位处不得有地下管线等地下隐蔽设施，否则应采取加固和保护措施； (2)吊车布置时应综合考虑设备安装顺序，尽可能在同一位置吊装多台设备； (3)现场应有吊车接幅臂杆场地； (4)吊车工作承压地面必须坚实，并应采取加垫基板扩大支承面等措施； (5)双主吊车吊装时，两台主吊车宜对称 布置 在设备两侧。,汽车起重机打腿布置,起重机的准备,地面及地下土层承载力评估 起重机打腿布置 起重机水平度的调整,地面承载力进行评估,地基下陷 斜坡打滑（禁有地耙） 平整度（填平坑凹地面）,强烈要求打腿的枕木是采用相当坚硬的，并且要求排列紧凑，面积按现场实际情况大于

2、支腿板底部面积,枕木的布置必须总是保持水平的用以保证液压千斤顶与支腿板保持垂直。,若液压千斤顶与支腿板保持不垂直，可能产生支腿板球铰接处失效或支腿板在枕木上产生滑移而损坏或导致油缸损坏。,不能在支腿梁下布置枕木，这会由于倾翻点移向车体而降低稳定性。,错误,你认为能用吗？,正确进行起重机打腿布置,（1）所有的支腿必须全部使用，否则起重机的起重能力将极大下降,（2）所有的支腿梁必须全部伸出，否则起重两边的承载能力会失去均衡，整体起重能力将极大减少，在转动被吊物的过程中会导致起重机倾覆 支腿梁收回8CM=减少11%的起重能力 支腿梁收回20CM=减少44%的起重能力,错误做法,错误做法,错误做法,（

3、3）所有的车轮必须完全离开地面，否则起重机车轮内部轴承在受力情况下会变形，同时起重机起重能力也将极大减少,起重机布置,需要卸扣,所有的支脚梁必需全部伸出,被吊物的重量应清楚,吊索应使用正确,所有车轮必需完全离开地面,起重机应水平,侧向拉扯重物是不容许的,严禁歪拉斜吊！,作业时的安全要求,歪拉,不要快速回转，防止载荷偏离,快速回转会使作业半径增大,载荷偏离的角度会在回转时增大，并会产生冲击载荷及转矩作用在起重臂上。,作业时的安全要求,作业时的安全要求,（1）所有的支腿必须全部使用，严禁不伸齐全部支腿进行吊装作业,（2）所有的支腿梁必须全部伸出，否则起重两边的承载能力会失去均衡，整体起重能力将极大

4、减少，在转动被吊物的过程中会导致起重机倾覆,（3）所有的车轮必须完全离开地面，否则起重机车轮内部轴承在受力情况下会变形，同时起重机起重能力也将极大减少,(4)在架设支腿时应注意观察，使回转支承基准面处于水平，使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。,牢固的支腿：,不牢固的支腿,汽车起重机吊装作业,1、吊装区域设置警示牌、警界线,吊装作业前必须由吊装方案编制人向全体作业人员进行交底并记录，作业人员应熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及应急措施。吊装方案交底内容至少应包括：,1 多台设备吊装顺序； 2 单台设备吊装方案和吊装工艺； 3 机具安装工艺及机具试验 方法和要求；

5、 4 吊装作业工序及要点； 5 安全技术措施。,2、吊装前要进行技术交底,3、进行试吊 对设备吊点处和变径、变厚处等设备及塔架的危险截面，宜实测其应力，细长设备应观察其挠度； 吊车吊装时应观测吊装安全距离及吊车支腿处地基变化情况； 机索具的受力情况观测。,汽车起重机司机安全技术操作,1、支腿操作 (1)作业条件作业条件作业条件放支腿前应当了解地面的承压能力，合理选择垫板的材料、面积及接地位置。防止作业时支腿沉陷。 (2) 放支腿前注意挂上停车制动器，拔出支腿固定销。 (3)H型支腿起重机不宜架设过高，通常以轮胎离开地面少许为宜。 (4)在架设支腿时应注意观察，使回转支承基准面处于水平，使回转支

6、承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。 (5)如果起重机上车也有发动机，在下车支腿放好后，应将下车发动机熄火，取力器置于空挡位置。 (6)放好支腿后应再次检查垂直支腿的接地情况，不得有三支点现象。 (7) 起重作业时，不要扳动支腿操纵阀手柄。如需要调整支腿， 必须将重物放至地面，吊臂位于下前方或下后方， 再进行调整。,2、吊臂伸缩操作 (1)不准带载伸缩吊臂。 （2）向外伸出吊臂时应注意防止吊臂超出安全仰角区。 （3）在保证工作需要的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。 （4）在进行吊臂伸缩时，应同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，防止吊钩发生过卷。,3、变幅操作 （1）

7、变幅时应注意不得超出安全仰角区。 （2）向下变幅时的停止动作必须平缓。 （3）带载变幅时，要保持物件与起重臂的距离，要防止物件碰触支腿、机体与变幅油缸。 （4）向上变幅可以减少起重力矩，比较安全，向下带载变幅将增大力矩，容易造成翻车事故,4、回转操作 （1）在回转作业前，应注意观察在车架上，转台尾部回转半径内是否有人或障碍物；吊臂的运动空间是否有架空线路或其它障碍物。 （2）回转作业时，首先鸣喇叭提醒人们注意，而后解除回转机构的制动或锁定，平稳操纵回转操作杆。 （3）回转速度应缓慢，不得粗暴使用油门加速。严防重物在摆动状态下回转。 （4）当吊物回转到指定位置前，应先缓慢收回操作杆，使物件缓慢停

8、止回转，避免突然制动，使物件产生摆动。 （5）起重物件未完成离开地面前不得回转。 （6）在起吊较重物件回转前，再次逐个检查支腿工况，这一点特别重要，经常发生吊臂回转时，因个别支腿 发软或地面不良而造成事故。 （7）在起吊较重物件回转时，可在物件两 侧系有牵引绳，防止重物摆动。,5、起升操作 （1）要严格做到“十不吊” 。 （2）检查滑轮倍率是否合适，必须保持吊钩旋转轴与地面间垂直。 （3）起吊较重物件时，先将其吊离地面少许，然后查看制动、系物绳、整机稳定性、支腿状况等，发现有可疑现象应放下重物，予以认真检查，起升操作应平稳，绝对不要使机械受到冲击。 （4）在起升过程中，如果感到起重机接近倾翻状

9、态或有其它危险时，应立即将重物降落在地面上。 （5）即使起重机上装有防过卷装置也要注意防过卷。 （6）安装物件即将就位时，应采取发动机低速运行等措施进行微动操作。,起重设备的标准负载能力 由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。 如：标定为50T吨的吊车，是指作业半径在3米以内时的起重能力,额定起重量 在各种臂杆长度和工作半径的条件下，以额定起重量表中规定的吊重区和支腿伸出状态能允许起吊的最大载荷值。 如：标定为50T吨的吊车，在臂全伸，作业半径为20米时的起重能力仅为3.2T,现场踏勘,由谁来作现场踏勘 现场踏勘的主要内容 关键性起重作业计划,由谁来作现场踏勘 组织者：作业现场负

10、责人 参加人员：起重指挥、起重司机、起重作业负责人,现场踏勘的主要内容 工作区域是否安全，是否存在： 防爆要求 输电线路 地埋物体 斜坡 起吊空间的限制 被吊货物是否安全，应确认识： 被吊货物的重量、尺寸 物理、化学性质 起重机是否安全，应确认识： 起升高度 起重作业半径及吊臂长度,附：臂杆、钢丝绳、重物与输电线路的安全距离表：,起吊计划的制定和批准,设备及人员的要求和检查,附件及工用具检查和准备,指挥信号的沟通,试吊,吊装作业,吊车离场,吊装作业过程,关键性起重作业,当符合下列任何一种条件时，可认为是关键性起吊： 1、货物需要一台以上的起重机起吊的； 2、偏离负载能力标牌上标明的能力或限制；

11、 3、吊臂在障碍物另一边起吊，操作员无法目视且仅靠指挥信号操作； 4、吊臂接近管线、设备或电线1.5m； 5、气候异常，风、雨、雪、雷电、沙尘暴等。,特殊条件下的吊装作业,电缆附近的起吊作业 所有空中电缆应当被视为带电，禁止起重机及操作人员与电缆有任何接触并保持一定的距离 在电线附近起吊作业应制定书面的作业计划并严格实施在允许的情况下，应断电且在良好接地的情况下进行操作专人负责警戒,吊装前检查,作业现场吊装风险识别 1. 吊索具或附件、吊点断裂或滑脱（未试吊）； 2. 起重机吊臂（悬梁）倾覆或钢丝绳断裂； 3. 吊件突然摆动、倾覆、旋转伤人（人的站位）； 4. 起吊后用手去碰吊索或吊物（不用引绳）致夹手压脚； 7. 高空吊装坠落伤人； 8. 吊索具、吊物碰到带电体触电； 9. 吊车转盘旋转挤伤人，收支撑夹手夹脚；,挤压、切割、冲击、缠绕、跌落,41,吊装前检查,吊装前，吊装小组负责人应进行如下确认： 确认光线、气象条件是否具备 吊车的安全附件是否齐全完好； 确认吊车司机、司索、指挥人员是否经过正