CFG桩专项安全施工方案

1、.CFG桩特殊安全施工方案安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策是保护劳动者安全健康促进社会生产力发展的基本保障施工中要贯彻“安全第一、预防为主”的原则，坚持“管生产必须安全”的原则。一、准备标准、原则：1.1准备标准1、投标文件铁XXX一级公路改建工程合同文件，中标通知书。3、1级公路改建工程设计图、设计文件、设计数据。4、国家发行的现行规范、规定、标准等各种技术标准、国内法、规定、细则。5、相关信息的现场调查。6，铁xx颁发的工程技术管理办法，质量管理办法，管理手册，程序文件，作业指导书，特种作业人员操作证，操作证等。7、现有公法成果及企业经营水平、劳动装备技术能力及其他类似项目积累的高级

2、建设经验。1.2准备原则(一)积极应对和遵守招标文件的期限、质量、安全、环境保护、文明建设等规定以及公路建设工程合同、建设合同条款内容。(2)强调主要项目和主要工序，确保整个项目集成组织、前期计划、合理安排工序凝聚力，保证整个期间。(3)严格执行JTG F80/1-2004质量标准体系，确保质量第一。(4)坚持专业化工作与综合管理相结合，充分发挥专家和特种设备的优势，采取综合管理、合理布局、先进建设技术，科学地准备各种建设程序，使用网络技术，组织持续、平衡、紧凑、有序的建设。二、项目概述：2.1，工程简介：Xx一级公路改建工程位于铜陵市xx内，里程为K56 500K65 010段的施工任务，全

3、长x公里，标准段的主要施工项目有路基工程、路面工程、桥涵工程、安全设施等。全线引入双向6车道一级公路标准，设计速度80公里/h，路基宽度29米，沥青混凝土路面。属于现有电缆工程。2.2，工程地质学：该项目的不良地质主要是存在于k5x930 k5x950段的软弱土壤，软土为粉质粉质粘土，厚度只有6 10米，天然孔率大(e-e-1.0)，含水量(w-.35%)，可压缩性强()2.3，设计目的：K5x900 k5x900段中存在的软弱土的主要危险是轴承承载力不足和地基的不均匀沉降，导致路面裂缝、路基变形、路堤滑移等。为了保证这一段路基施工安全、运行稳定、路面要求平整度，必须处理软土路基。本设计采用水

4、泥粉煤灰碎石桩(CFG)程序处理k5x900 k5x950段软土路基。三、CFG文件安全建设方案：3.1，准备目的：根据设计要求，此管段内的软弱地基处理默认使用CFG文件(调度2.2-1CFG文件数量表)。CFG文件项目，使用工程机械，接近现有线路建设，现有xx主车辆流动速度，CFG文件建设安全风险，钻井设备倾覆现有线路，结果难以想象。为了确保CFG桩工程的安全，特别制定了本专项安全施工方案。2.2-1CFG档案专案数量表桩号加工长度m文件根目录数桩缘文件路径木桩长主文件间隔K5x930至k5x2403153115467250.5151.5K5x240至k5x2805037852960.514

5、1.5K5x280至k5x4502201658198960.5121.5K5x 450-K5x 9504805024653150.5131.453.2，准备建设：1、参加工程的人必须接受安全技术教育，熟悉和遵守本工业的各种安全技术操作规程，定期进行安全技术审查，合格人员方可任用。对特殊工种的人员，经过专门训练取得合证后，必须取得。2、按照国家规定，设立安全管理机关，设立全职或兼职安全检查员。3、施工现场要进行详细的布置和布置，供应和材料装载用地适当放置，现场要放在不拦河不污染环境、不破坏农田的地方。为水、电、路和其他设施制定统一方案。4、所有进入施工现场的人员必须按照规定佩戴适当的安全保护用品

6、(如安全帽、安全绳索、延长甲等)，遵守纪律，服从指挥。5、所有运载车辆都不能超载、超宽、超高运输。运送大量或超长机构时，要进行特种车辆运输，由专业人员指挥。6、车辆行驶中，严禁超车，路口和施工狭窄区域要设置“放慢速度，限制速度”等标志，必要时必须指挥通行。7、工程中使用的各种设备和设备要定期检查，严禁不合格者使用。8、施工中必须结合当地天气、水文站，熟悉强风、温度、风沙、风雨、水文学等预报，做好预防工作。9、临时住房、临时工程和辅助生产设施要避免不良地质设施，全年建设超过水位，满足防洪、防火、防雷、防风和安全卫生、环境保护要求。10、施工现场要有安全标志，陡坎、沟、坑、井等危险场所要有保护设施

7、和安全标志。11、全面、交通交叉口附近及居民密集区工程时，必须设置安全包围及警告板，实行密闭管理，严禁非使馆出入施工现场。3.3，机器管理：1、使用工程机械必须符合以下要求：机器和设备使用前，应确认调试、测试、技术性能和安全装置状态良好后使用。压力容器、压力管道及防爆设备管理必须按照国有相关规定执行。建设机器要对司机负责保管和维修，轮班工作要实行倒班制。2、工程机械操作员应符合以下要求：工作人员必须熟悉机器的性能和操作方法，并有在机器事故中采取紧急措施的能力。工人必须按照机器设备的规定使用，不能超过规定的使用范围或超载运行。驾驶室或工作室不得超过、保管或运输易燃易爆物质。经营者不得擅自离开岗位

8、，严禁疲劳工作。严禁机器出故障的工作。在施工现场停放机械设备时，应选择安全场所，松开负载部件，并采取制动、防滑、防冻措施。3、工程机械维修应符合以下要求：在危险区运营时要设置安全警告标志，配备特别人员指挥。在电线杆附近挖地的时候，要加固其周围，对于不可取消的电缆、支路和杆，要留下挖掘台。基脚半径：电线杆1 1.5米，电缆1.5 2.5米，土质的情况下确定坡度的话，要在基脚周围插入测量台，或者在电线杆上绘制警戒警报。在埋有线、管道的位置工作时，施工前要在地板上做安全警报标记。在确定地下设施位置之前，要严禁挖掘机、装载机、推土机等大型机器的盲目运行。4、起重和起重作业应符合以下要求：提升命令应由具

9、备技能训练资格的专职人员负责。在了解起重机设备、现场环境、行车道路、架空导线等建筑和起重方法之前工作；在吊杆和重物下停留或行走的人，吊索或配件没有绑牢，在吊架上站立或移动的东西放进去的时候，重量不足，没有指挥，信号不清的情况下，不能举起其中一个。起重机变幅指示器、力矩限制和各种行程限位开关等安全保护装置必须完整、灵敏、可靠，不得使用限位装置代替操纵机构。抬升降机、斜坡、重物的时候，不能用起重机在重物上堆或挂零星物品。提起起重物品时，不能突然快、慢或突然刹车，而非重力的自由落体起重机不能带电荷自由落体。3.4，建筑电气：1、施工现场电应使用三相五线制供电系统，工作接地电阻不得超过4；供电线路的启

10、动、结束应重复接地；如果回路很长，则必须在回路中间添加重复接地，电阻值不能大于10 。2、建筑电气施工电气设计和三次配电二次保护方法需要使用。电缆线必须根据周围环境条件进行掩埋或架空布线，严禁沿地面布线。3、电气设备必须实施一期一漏(漏电保护器)一箱(配电盒)，漏电保护装置必须与设备相匹配，不能用一个开关直接控制两台以上的电气设备。4、配电室和设备应符合以下要求：配电室应位于电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质和无振动的地方，并应采取措施防止雨雪侵入。在配电室里要安装沙盒和节燃器，定期检查节燃器的使用情况。室内配电屏(磁盘)和控制台两端应与重复接地和保护零电气连接。配电屏(光盘)应安装短路和过载保护

11、装置、漏电保护装置等装置。配电屏幕(磁盘)上的每条配电线路都要编号，指明用途。可以粘贴为自粘标签。配电室要由专人值班，调转停止由专人负责，提前通知战果班，认真填写交战记录。5、自备电源应符合以下要求：自行发电机组三相四线式中性点直接接地系统，接地电阻值不得超过4 ，将拥有两台发电机；发电机组与外线电源配合，严禁并行运行。发电机应安装短路保护和过载保护装置。多台发电机并联运行时，必须在同一期间后给负荷供电。6、电缆线路布置应符合以下要求：电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失现场确定。电缆线和热管的平行间距应小于2米，交叉间距应小于1米。7、架空线路应符合以下要求：架空线路要用绝缘电线，架设在专用

12、杆子上，不要挂在木、脚手架上；电线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等决定。架空线路之间以及与各种设施的最小安全距离应符合以下要求：a，外电切割线与建设现场的机动车道相交时，其最低点和道路的垂直距离不得小于1kV以下6米，1-10kV7米，35kV7米；b、通信线路和低压线路之间的距离必须小于1.5米，低压线路之间的距离必须小于0.6米，低压线路和超过10kV的高压线路之间的距离必须小于1.2米，10kV高压线路之间的距离必须小于0.8米。c，外部电车线与铁路相交时，其最低点和轨道面的垂直距离不小于7.5米。8、配电箱和开关箱必须满足以下要求：固定配电箱和开关箱与地面的垂直距离必须小

13、于1.3米，移动配电箱和开关箱与地面的垂直距离必须小于0.6米。配电箱和开关盒应在干燥、通风和常温下放置，严禁安装在煤气、烟气、蒸汽和其他介质上。配电箱及开关盒应分为操作及保护零终端总线。配电盒应采取防晒、防尘措施，安装锁。9、建筑照明和灯具安全电压应符合以下要求：在金属容器内工作或特别潮湿的环境下，应使用12V安全电压。房子的狭小空间和沟、水箱、游泳池建设以及各种设备和其他容易发生触电危险的场所，应使用36V安全电压。10、生活照明用电，未授权电缆、插座不能安装。电炉和其他功率大的电器不能个人使用。影响夜间和地下及建筑安全的车间照明标准必须遵守相关规定。3.5，高工作：1.进入施工现场的所有

14、人员必须戴安全帽，按规定戴劳动保护用品，高处必须系安全带，专业人员要看合作。高工作人员不能穿拖鞋、高跟鞋、硬底懒腰或裙子。3、工作材料要安全保管，小工具随时放在工具箱里，上下传递工具时绝对不能扔掉。4、施工现场及各种机器旁边挂着醒目的安全警告板，夜间施工要具备充足的灯火照明。3.6、特殊工作安全：1、各种机械设备操作人员必须具有相关部门颁发的操作证书，熟悉设备的结构、原理、性能和安全技术要求，严禁操作员违规操作、机械设备“瓶”操作。2、特殊工作人员取得运营资格证书后，也要接受一年20小时以上的目标安全教育。取得操作证的特殊操作者，必须定期进行审查，如果不在期限内审查或审查不合格者，其运行证明将

15、自行失效，其特殊操作者不允许诱导工作。3、工作区对入场的特殊工作人员进行入场安全教育。然后对特殊工作人员进行本职工作的安全操作程序培训。施工前目标的书面安全技术传授、特殊工作的劳动保护用品要按规定发放，督促正确使用劳动保护用品。4、特殊工人必须持许可证雇用，0103010不能伪造、修改或租赁。特殊工作人员在操作过程中要严格遵守操作规定，不能无故缺席，也不能让别人接任职务。5、特殊工作人员必须在0103010规定的工作范围内进行工程。特殊工作人员要保持比较稳定的状态，不能随意转移，如果需要重新部署，必须得到工作区的同意。3.7、夜间施工作业安全：1、夜间施工人员按照工作日程严格遵守工作时间，有事

16、要提前请假休息。2、各级领导班子轮流在工地上夜班，只要工地开始工作，就保证领导阶层的存在。3、夜间工程照明设施完善，工作面有足够的电灯，保证照明电路的运行。经常对夜间工程的人进行教育，提高夜间工程的安全意识，防止产生粗心思想。4.在机械工作中，至少有一人与司机一起进行现场指挥，预防车辆翻车和机械受伤等安全事故的发生。3.8、现有电缆建设工作安全：1.确保驾驶安全是建设、设计、建设、监督、驾驶组织及设备单位管理和部门的共同责任，在工程与交通安全矛盾的情况下，要严格按照“安全一”原则遵守驾驶安全要求。2、接近现有线路建设，没有安全保护，没有施工保护，不能进行工作，以确保行车和施工安全。3、水是影响

17、现有地铁坚固性和稳定性的主要因素之一。当水渗入路基土壤后，土壤变软，土壤的剪切强度和承载能力降低，路基承受不了轨道和列车荷载，下沉，边坡滑动变形。特别是在现有有线旁的洪水时期，工程要合理安排，做好安全工程管理，制定防洪对策，做好各种预防工作，及时完成防洪工程，保证现有有线的行车安全。4、在CFG文件施工过程中，铁路来的时候，必须停止工作，列车后恢复施工。3.9、保护地下管线安全措施：1、燃气管道、电缆、光缆、自来水等其他管道设施、布告栏设置、掩埋深度增加、路面混合水泥等级碎石加固、厚钢板，并可通过大型机器。2、考虑管线平行时基础施工过程中的影响，在管线和基础之间挖防尘沟，减少施工过程中土壤挤压对管线的影响，防止事故发生；为了防止施工期间的疏忽，与产权部门的专