SICAS系统组成及工作原理.ppt

1、a，1，时间管理，SICAS系统的构成和工作原理，内容的概要，1，2，3，SICAS系统的原理，SICAS设备的构成，SICAS系统的维护，安全，迅速，一，SICAS系统的原理，联锁： 联锁：在铁路车站，为了保证机车和列车在道路上的安全，有效利用车站内的线路，改善有效指挥驾驶和调配的司机的工作条件，利用机械、电气自动控制和远程控制、计算机等技术和设备，对车站范围内的信号机、进路和进路的道岔有制约关系为了完成联锁关系而设置的技术设备被称为联锁设备。 联锁：进路、道岔、信号机之间的逻辑关系。，D0101，X0101，X0102，SICAS是西门子故障-安全和高可用性的SIMIS原理的先进设计，也提

2、供了对现代科学技术的发展和解决方案。 该联锁系统的现代化设计和安全数字总线通信的采用使联锁系统的总数最小化。 可以连接几个联锁计算机. 各联锁计算机可以设置在中央，也可以以分散模式设置在远处。 SICAS互锁功能的主要任务是接受来自互锁层(操作/显示层)互锁运算层(信号逻辑层)控制器层(现场零件监视层)、互动层：控制台、键盘、鼠标等的操作输入，由操作输入有效的操作命令构成另外，接收来自联锁计算机的显示信息，转换成显示器和控制台能接收的形式。 联锁运算层：联锁计算机是联锁系统的核心部分。 主要负责联锁逻辑的运算和与其他系统的数据交换。 控制器层：控制命令在此层中转换并发送到现场元素。 在这个等级

3、上，监视转辙机、信号机、轨道占有/空闲指示等现场要素，指示到达联锁逻辑单元的状态。 人机对话层：计算机单元操作控制台(OC100 )联锁运算层： IC (联锁计算机)系统控制器层： SICAS ECC (组件控制计算机)，二、SICAS设备构成SICAS硬件， SICAS IC计算机sICasceccIC :联锁计算机联锁计算机ECC :元件控制计算机， ic :并用联锁用信号和安全逻辑及监视逻辑通过相邻的ic用以太网通信线路连接的冗馀性，增加可用性不同的操作系统：2*2，ic计算机：ECC :系统特性： SICAS接口：室内设备接口和室外设备接口和操作控制系统接口和导轨横向ATP接口的主信号

4、部件的接口和车站设备接口，室内设备： INOM2模块(输入输出操作模块) 允许SICAS ECC联锁计算机通过数字命令输出和指示输入与联锁的其他室内设备进行通信。 室外设备： S700 KC AC转辙机或被认可的等效设备由POM4模块(道口操作模块)监视。 LED信号机通过SOM6模块(信号机控制模块)进行监视。 操作系统接口：操作和显示系统和SICAS ECC接口通过以太网接口进行通信。 受程序保护的PDI协议作为通信协议使用。 服务和诊断控制单元(SD CU )是SICAS ECC的专用工具，提供系统状态信息，记录联锁错误和故障的发生，处理用于运算的数据。 轨道横向ATP接口： SICAS

5、与轨道横向ATP系统之间的接口在SICAS操作和显示接口(ODI )模块中实施。 SICAS向轨道侧ATP发送连接线和信号状态等互锁要素的状态指示。 在相反方向上，SICAS联锁从轨道横向ATP接收与联锁有关的操作信息。主信号零件间的接口：这3个信号子系统(ATS-ATP/ATO-IL )通过下图所示的信息交换进行物理的相互作用，车站设备接口：家庭屏幕门停止按钮，SICAS输入信息：来自ATS系统的命令，来自轨道空闲检测的来自轨道旁ATP的信息、其他信息、SICAS输出信息： ATS系统的状态信息(例如，关于路线排列、轨道区间的“空闲”或“占有”状态等的信息)发送到车站管理者或维护人员的信息(仅在