汽车故障诊断概述.ppt

1、活塞连杆组故障诊断和修复，汽车故障诊断概述，学习目标，知识目标1。了解汽车故障的原因和变化规律，准确描述汽车故障诊断中常用的方法。2.熟悉汽车故障诊断的多种方法，了解汽车故障诊断注意事项。能力目标1。可以进行汽车故障的原因分析。2.直观准确地使用对汽车某些典型缺陷的预分析诊断。随着科学技术的发展，制造业的发展，人们的要求越来越高，现代汽车的功能越来越完善，结构越来越复杂，零部件数量很多；此外，作为在移动中执行工作的机器，与其他任何机器设备相比，汽车的使用条件非常恶劣，足以经受风吹雨打、温度急剧变化和剧烈震动。因此，汽车在使用过程中，由于各种原因，技术状况不可避免地发生变化，或偶尔发生汽车故障。

2、汽车在使用过程中出了故障，其原因既有主观方面，也有客观方面。主观方面主要包括设计制造、材料选择、自然老化等。客观方面主要包括工作条件、使用维护等。发生汽车故障时，要采取一定的方法，利用必要的仪表设备，准确的逻辑判断找出导致故障的真正原因，及时解决，使车尽快恢复正常运行状态，延长汽车寿命，提高工作安全性。汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。出现绝大多数汽车故障是因为汽车零部件本身或零部件之间的配合状态发生了异常变化。汽车故障类型多，故障的发生似乎也有很大的偶然性，但汽车故障有其自身的变化规律，大多数故障是可追踪的。1.1汽车故障的分类根据不同的分类方法可以将汽车故障分为不同的类型。1.

3、1.1基于工作能力丧失程度的(1)局部故障：汽车部分失去工作能力，其他功能保持不变，汽车仍然可以运行。(2)完全故障：使汽车完全丧失工作能力的故障(即使故障只发生在一部分)。1，解决汽车问题的基础，1.1汽车故障的分类1.1.2按问题分类，(1)一般故障：指更及时、更容易解决的问题或不影响驾驶的故障。(2)严重故障：指汽车驾驶的故障或可能导致严重后果的故障。根据1.1.3故障发展速度(1)的急剧故障：发生故障时，汽车工作状态迅速恶化，故障迅速发展，表示需要立即停车修理的故障。(2)渐进故障：开发速度慢，即使出现，也可以继续行驶和修理到有条件的地方的故障。1.1.4按缺陷分类的结果(1)非危险缺

4、陷：表示不会导致车辆和部件损坏、受伤或财产损坏的故障。(2)危险缺陷：表示可能导致人身伤害、车辆损坏和财产损失的故障。这种类型的障碍是解决和预防问题的核心内容。1，汽车故障诊断基础，1.2汽车故障的原因汽车在使用过程中各种故障是不可避免的，零件故障是汽车故障的主要原因。汽车零部件故障的影响因素很多，主要有设计制造、工作条件、使用维护和自然故障四个方面。1.2.1设计制造设计不当是汽车零部件损坏导致汽车故障的根本原因。轴零件的截面变化太大，或者孔类和槽零件的截面变弱，可能会发生应力集中，从而导致汽车零件的初始损坏。此外，某些零件在设计时作为缺陷。例如，由于缺乏对力状态的考虑，或没有正确考虑汽车行

5、驶时的运动轨迹、振动范围等，工作中汽车的磨损、划痕、冲击等导致零件损坏，从而导致汽车故障。在中国引起一大风波的日本三菱帕杰罗的汽车索赔及召回事件，是因为设计制造时考虑不足，长期行驶在不良道路上，刹车油管磨损和漏油导致刹车故障。1，汽车故障诊断基础，1.2汽车故障原因1.2.1设计制造材料选择不当是汽车故障的另一个原因。考虑强度、硬度、韧性和耐磨性、耐热性和耐蚀性等多个特性，选择零件。否则，可能无法满足实际要求，从而导致故障。制造的质量还是会引起汽车故障。零件制造工艺不合理，加工工艺操作不当，加工和装配精度不足，会影响汽车零件的机械性能，导致汽车故障。1，汽车故障诊断基础，1.2汽车故障的原因1

6、.2.2工作条件汽车故障与汽车零部件的工作条件有很重要的关系。工作条件包括应力状态和工作环境。汽车零件可以承受工作中的各种负载作用(例如弯曲、拉伸、压缩、扭转、冲击、振动)，某些零件还可以承受工作条件非常差或多个负载的联合作用，如果这些负载超出零件的极限或负载的作用一定次数，汽车零件可能会损坏或损坏。在不同的工作介质和工作温度下工作的某些汽车零件可能会因零件的应力变形、磨损、腐蚀和材料特性发生变化而损坏汽车零件。1，汽车故障诊断基础，1.2汽车故障原因1.2.3使用维护汽车制造厂后，其寿命和故障发生率在很大程度上取决于汽车的正确使用和维护方面。汽车在使用过程中必须：合理使用、定期检测、强制维护

7、、根据情况维修。违反操作规则、超速、超载、燃料供应选择不当或变质，或者不按照规定定期检测和维护，都会导致汽车部件不必要地损坏。1，汽车故障诊断的基础，1.2汽车故障原因1.2.4自然故障车是在各种条件下工作的运输工具，零件材料自然会发生逐步变化，因此零件的几何精度、大小精度、表面质量以及内部质量、配合对的相互位置和配合特性等都会导致不可逆转的变化，零件、装配和车辆技术条件的下降，严重的零件破损材料的自然故障(也称为老化)，尤其是橡胶和塑料最严重，组装维修时必须更换所有橡胶部件。各种膜片、一些橡胶密封和垫片等重要橡胶部件必须按照维修数据规定迅速更换，以免发生汽车故障甚至交通事故。1，汽车故障诊断

8、基础，1.3汽车故障的变化规律汽车故障的变化规律可以根据汽车运行里程的变化来表示汽车的故障率。汽车的失败率是指汽车使用一定里程时单位里程内发生故障的概率。故障率也称为低效率，是衡量汽车可靠性的重要参数。图1-1显示了汽车的故障率曲线。此曲线也称为浴缸曲线，显示了汽车故障率和汽车行驶距离的关系。汽车故障的变化规律可分为三个时期。1，汽车故障诊断基础，图1-1汽车故障变化规律曲线，1.3汽车故障变化规律1.3.1初始故障期间汽车的初始故障期间等于汽车的运行期间。现阶段汽车零部件磨损量大，故障率高，但整体趋势是在此期间汽车运行里程增加，汽车故障率逐渐降低。1.3.2随机失败期间随着初始失败期间的结束

9、，零件的磨损进入稳定器。在此阶段，汽车和组件的技术状态最佳，故障率低且稳定，因此称为随机故障持续时间。随机故障期是汽车的有效使用期。随机失败时，故障的发生通常是随机性的，因为材料风险、制造缺陷、润滑不良、使用不当和维护不当。1，汽车故障诊断基础，1.3汽车故障的变化规则1.3.3损失失败期间随机故障期间结束后，大部分部件磨损过度，交变负荷长期作用和部件老化，各种条件的恶化导致磨损量急剧增加，汽车及各部件情况急剧恶化，故障率迅速增加。此时，汽车和组装料号必须迅速修理，以免损坏、报废或发生严重事故。因此，在实际使用中，应根据汽车故障率曲线开发合理的维护周期，恢复汽车的使用性能。1，汽车故障诊断基础

10、，1.4汽车零件损坏机理1.4.1磨损是指具有相对运动(或趋势)的零件工作表面的物质，因摩擦而持续损失的现象。据统计，75%的汽车零部件由于表面磨损，工作性能下降，已经报废。根据磨损的机理，磨损可以分为磨损、粘合磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种主要类型，还可以分为磨损、过度磨损等。(1)磨料磨损：磨料磨损是指由于两个相互摩擦的表面之间存在硬颗粒而导致零件表面磨损的现象。磨料磨损在材料表面划出凹槽，随着运动速度、载荷、磨损硬度等的增加而加剧。减少磨粒磨损的主要方法是防止外部磨粒流入，防止在摩擦表面之间产生磨粒。1，汽车故障诊断基础，1.4汽车部件损坏机理1.4.1磨损(2)粘合磨损：粘合磨损是指摩擦

11、的两个表面之间摩擦和热减少效果差或发生故障，导致温度高，摩擦表面的金属部分熔化粘在接触部件表面的现象。粘合磨损导致零件表面出现麻点或鳞片状磨损痕迹。严重的粘合磨损导致零件表面的金属内部撕裂，摩擦导致咬痕，即两个摩擦表面相互粘合，从而中断相对运动，并可能发生机械事故。曲轴烧瓦和发动机气缸属于这里。减少粘合磨损的主要措施包括使用科学的跑步过程，根据需要加强材料表面，选择合适的表面粗糙度，保持良好的润滑。1，汽车故障诊断基础，1.4汽车零件损坏机理1.4.1磨损(3)疲劳磨损：疲劳磨损是指在循环载荷下相互接触的零件表面发生塑性变形和应力集中，形成微裂纹，随着摩擦过程的持续，微裂纹变大，纠缠在一起，最

12、终围绕区域剥落的现象。疲劳磨损可以在材料表面镶嵌麻点、裂纹，甚至碎屑。疲劳磨损是汽车滚动轴承、齿轮和凸轮等零件的主要磨损形式。(4)腐蚀磨损：腐蚀磨损是材料与周围介质发生化学或电化学反应，导致零件表面材料损失的现象。根据腐蚀磨损介质的特性，可分为氧化磨损、特殊介质腐蚀磨损和空化三种形式。减少腐蚀磨损的主要措施包括选择耐腐蚀性强的材料、表面挤压、表面淬火、渗碳、表面钼喷涂、正确使用维护等。1，汽车故障诊断基础，1.4汽车零件损坏机理1.4.2变形汽车零件的变形是指由于使用过程中外部载荷和内部应力等相互作用，零件的形状和位置不能自我修复的变化。随着使用时间的延长，汽车零件的变形不可避免，零件变形后

13、会对零件、组件甚至整个汽车的工作能力和使用寿命产生很大影响，因此零件变形是汽车故障的主要原因。汽车零件变形的主要影响因素是外部载荷和内部应力。(1)外部载荷：由于在汽车零件运行时传递力和转矩，并能承受各种冲击和振动，因此零件内部会产生多种应力，当此应力超出材料的屈服限制时，汽车零件将永久变形。1，汽车故障诊断基础，1.4汽车零件损坏机理1.4.2变形(2)内部应力：汽车零件内部应力主要发生在以下方面：汽车零件，特别是复杂零件制造和加工过程中产生的残余内应力；使用中零件轴承、力矩和冲击、振动等引起的新内部应力；由于温度急剧变化，零件的新内部应力；维护，维修质量差，产生新的内部应力。存在这些内部应

14、力后，汽车零件很容易变形。1，汽车故障诊断基础，1.4汽车零件损坏机制1.4.3破损汽车零件在达到较大的静态负载、动态负载或材料疲劳极限时可能会发生断裂。破损也是汽车零部件的常见故障之一，这种故障具有突发性的特点，很容易引发大事故。断裂可分为韧性断裂和脆性断裂两种。(1)韧性断裂：韧性断裂是在宏观塑性变形下发生的断裂，该断裂在断裂之前有相当大的塑性变形，部分晶体局部先破裂，然后材料的完全断裂。(2)脆性断裂：脆性断裂突然发生，断裂前很少发生明显的塑性变形。这种断裂通常首先从材料弱点形成微小的疲劳裂纹，然后裂纹逐步扩展到材料本体，裂纹扩展到一定程度时，零件突然断裂。1，汽车故障诊断基础，1.4汽

15、车部件损坏机制1.4.4腐蚀汽车部件的腐蚀表明汽车部件材料接触各种介质后，由于化学或电化学反应而损坏部件的现象。根据腐蚀机制，腐蚀可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。(1)化学腐蚀：化学腐蚀是指零件材料与介质直接发生化学反应的现象。化学腐蚀通常在零件表面，铁或铝等金属在空气中氧化时，形成表面的氧化膜层。(2)电化学腐蚀：两种不同的金属材料在同一导电溶液中时，两种金属与一对电极相同，因此形成原电池，引起电化学反应，将阳极金属腐蚀为电子流阴极，这种现象称为电化学腐蚀。防止腐蚀最有效的方法是在金属表面复盖保护层，以切断金属和介质的直接接触。具体措施包括涂料喷涂、钝化处理、金属层电镀(如镀铬、镍)等。1，基于

16、汽车故障诊断的基础，现代汽车的性能越来越完善，结构也越来越复杂，诊断汽车故障的难度不断增加，因此，我们首先要了解故障现象，与它的工作原理一起进行严密的分析，根据一定的思维方式，最后，准确地判断故障位置和原因。故障诊断可以按诊断的深度分为初步诊断和深度诊断。初步诊断以故障现象为标准，判断故障发生原因的大致范围。深度诊断是根据初始诊断结果分析和查找问题的原因，直到找出问题的特定部分。汽车故障常用的诊断方法包括：直观诊断、利用自我诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断、备件替代诊断和故障征兆模拟诊断。2，汽车故障诊断方法，2.1被称为汽车故障的直观诊断手动诊断或经验诊断的方法，是了解和掌握汽车

17、故障诊断过程中故障现象的特点，通过人的感觉器官对汽车故障现象的提问，查看，听，触摸，气味，测试，比率，测试，思考，诊断等故障(1)问：收到故障车辆后，首先要向司机详细询问车辆的行驶距离、行驶条件、运行条件、维修情况、故障特性和表现、故障原因等各种情况，了解故障的初步情况。熟练的机械师平时积累了汽车故障诊断经验，可以通过“询问”准确地判断一般缺陷或某种车型的一般缺陷。2，汽车故障诊断方法，2.1直观诊断(2)观察：主要通过对车辆或相关部分的眼睛观察，发现汽车明显异常现象。漏油、泄漏、泄漏、发动机排气颜色是否正常、液体是否正常流动、各部件是否正常运动、连接部件是否松动拆卸、裂纹、变形和破损、轮胎压力和轮胎磨损状态