列车正线运行与操作_第1页
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文档简介

1、列车正线运行及运行，单驾驶员工作流程规范，1，驾驶坐姿(1)ATO模式运行时，双手放在工作台上，向前看，注意前方的轨道情况和列车运行状态。单驾驶员工作流程规格，1，驾驶坐姿(2)手动驾驶时，左手放在工作台上，右手握着操纵手柄，向前看，注意观察前方线路情况和列车运行状况，单驾驶员工作流程规格，2，手指确认手指时，伸直手臂，食指展开，准确地指向调用的设备，同时呼叫设备状态3点同时完成，单驾驶员工作流程规格，3，呼叫信号(1)列车停止：呼叫出发时间：车头经过平台末端时呼叫内容：列车停止，停止标志，单驾驶员工作流程规格，3，呼叫信号(2)呼叫信号停止时间：列车呼叫信号单驾驶员工作流程规格，3，信号呼叫

2、(4)其他区间信号：呼叫时间：接近信号机100米以内呼叫内容：信号绿灯，单驾驶员工作流程规格，3，信号呼叫(5)区间红色信号机(列车运行中):呼叫时间：呼叫时间：信号第一次启动前电话呼叫内容：出货量灯，单司机工作流程规格，4，投票率呼叫(1)区域投票率：计时呼叫：投票率在30米以内接近和投票率开放方向确认内容：指定投票率位置(或投票率相反)，单司机工作流程规格，4，投票率控制台不能放置水杯、手机、手表等个人物品。双驾驶员作业叫答案。2020/7/3，20页，JD“运行误确认日”系统b，确认信号，传票确认车前必须有信号标记和各种驾驶证明，才能按照规定移动车辆。要在线路、投票率驾驶过程中不断地观察

3、，确保线路上没有人员和障碍，并仔细确认是否要通过投票率开通的方向。检查关闭状态应通过PSL指示灯检查屏蔽门关闭状态。然后通过列车关闭指示灯、TCMS显示确认门是否关闭；屏蔽门和车门之间的间隙没有夹。要确认操作部件的启动前和重新进入时(包括库中的车辆)，必须完全确认每个驾驶室操作按钮、开关和手柄的位置。特别是更换方向盘的时候，要确认两端驾驶室的操纵部件是否正确定位。在确认车、时间表车之前，要仔细确认规定运行的车数(方向)和运行时刻，在迪波出发的时候要特别注意运行方向。2020/7/3，21页的“运行5确认1”系统要认真运行12个字符的呼叫响应系统。即彻底监视：汽车集中，监视中断。确认信号：听不清

4、就问，看不清就停。大声唱：一个人问了两个人，紧密联系，一起唱。使用驾驶模式时要注意，一般要使用最高水平的驾驶模式。切换驾驶模式时，必须得到工作人员的允许才能工作。在异常情况下应该使用什么驾驶模式？在ATO模式下操作，控制器c位，关门，检查平台手指，查看出发指示器。如果司机控制把手不能工作，长按ATO启动键2s，列车就会自动运行。在ATO操作模式下，列车在停车150米，停车，停车一半，停车标准10米时按顺序停车。行调整命令必须执行，没有执行条件可以及时反映，但仍然要执行。如果车辆控制装置每秒接收不到地面信号，列车会自动紧急制动，以确保安全。在ATPM模式下运行时，在确认信号显示的过程中使用正线信号。列车进入弯道或坡道时，飞行员要严守速度。如果司机发现运行轨道上有异物，应立即实

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