物流企业综合竞争力评价的探讨

1、 本 科 毕 业 论 文题 目 物流企业综合竞争力评价的探讨Subject Logistics enterprise comprehensive competitive power evaluation is discussed 姓 名 李俊宇学 号 190111502758 所在学院 东莞职业技术学院 年级专业 2010级 ） 物流管理 指导教师 方轮 职称 完成时间 2012 年 4 月 20 日物流企业综合竞争力评价的探讨李俊宇 自考本科物流管理专业（准考证号：190111502758）摘 要 ：随着经济全球化和信息技术的发展，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式都产生了深刻的变化。

2、与此相适应，现代物流业正在世界范围内蓬勃发展。自从我国加入WTO后，物流企业面临着国外、国内两个市场的竞争压力。我国的经济要想融入世界经济，必须加快营造现代物流的宏观环境。我国的企业要参与国内外市场竞争，必须加快物流管理理念、技术和组织方式的改善和提升。由于我国物流企业还处于发展的初级阶段，如何培育和快速提升自身的竞争能力，是物流企业目前取得市场竞争地位，获得良好的生存环境和实现可持续发展的紧迫问题。企业竞争力是物流企业发展的主体，物流企业竞争力的提升对我国的现代企业的建设有着积极的作用。现代物流企业若要在竞争中生存、发展壮大，必须培育并不断提升企业核心竞争力。而准确分析与评价现代物流企业的核

3、心竞争力是培育与提升其核心竞争力的重要前提和必要环节。本文从企业战略的角度，对物流企业的竞争力进行分析与评价，在企业竞争力理论分析的基础上，揭示了物流企业竞争力的内涵和产生机理，概述了我国物流企业存在的问题以及发展趋势。本文针对目前我国物流企业发展中存在的问题，对我国物流企业发展提出了可行性的发展对策和建议以及理论指导和决策依据。我国物流企业要发展成为具有竞争力的现代物流企业，必须符合现代经济发展规律和可持续发展战略要求。 关键词：物流企业；竞争力；评价 ；决策。Logistics enterprise comprehensive competitive power evaluation is

4、 discussedLiJunYu undergraduate course logistics management (your admission ticket number: 190111502758)Abstract：With the globalization of economy and the development of information technology, the social production, material circulation, trade in goods, and its management mode produces a profound c

5、hange. To adapt to this, modern logistics industry is booming worldwide. Since Chinas accession to the WTO, logistics enterprises are faced with two domestic and abroad market pressure of competition. Our economy to be involved in the world economy, we must speed up the macro environment of creating

6、 a modern logistics. Chinas enterprises to participate in competition at home and abroad, we must speed up logistics management concept, technology and organization of the way to improve and ascension. Because Chinas logistics enterprise are still at the primary stage, how to cultivate and promote q

7、uickly own competition ability, logistics enterprise obtains the market at present is the competitive position, and received good living environment and sustainable development in the pressing problems. The competitive power of enterprise is the main body of logistics enterprise, logistics enterpris

8、e competitiveness of our country the construction of modern enterprise has a positive effect. Modern logistics enterprise if want to survive the competition, develop and grow, we must foster and upgrade the core competitive capacity of enterprises. And accurate analysis and evaluation of modern logi

9、stics enterprises core competitive ability is fostering and promoting the core competence of important premise and necessary link. This paper, from the perspective of enterprise strategy, to logistics enterprise the competitive power of analysis and evaluation, in the enterprise competitiveness theo

10、ry on the basis of analysis, reveals the connotation of the competitive power of enterprise logistics and its mechanism, this paper Outlines the logistics enterprises of our country the existing problems and its development trend. This article in view of the current development of logistics enterpri

11、ses of our country, the problems in the development of logistics enterprises of our country puts forward some feasible countermeasures and Suggestions and the development of the theory and decision-making basis. Logistics enterprises of our country is to develop competitive modern logistics enterpri

12、se must conform to the modern economic development regularity and the strategy of sustainable development requirements.Keywords: logistics enterprise; Competitiveness; Evaluation; Decisions.目 录前言9、10一、我国物流企业发展现状分析. 10 （一）我国物流企业发展存在的问题10、11 1、市场需求基础限制11 2、服务质量和管理水平缺陷11 3、基础设施和技术装备落后114、管理体制和机制障碍11、12

13、5、物流专业人才短缺12 （二）我国物流企业取得的成绩12 1、物流业处于快速增长期12 2、物流业在国民经济中的作用性越来越凸显12 3物流企业快速成长、12 4、物流业市场化、社会化、专业化水准有所提高12 5、加强物流基础性设施建设，物流通道明显改善，物流信息化工程加速推进12 6、物流标准化进程扎实推进137、全方位推进物流人才教育工程138、优化了物流发展的外部环境13 二、物流企业核心竞争力研究分析13 （一）企业核心竞争力的概念.13 （二）企业核心竞争力来源分析13 1、管理体制13、14 2、技术优势14、15（三）、物流企业竞争力的内涵15 （四）、影响物流企业核心竞争力的

14、因素151.企业内部因素的影响152.产业环境的影响16（五）、我国物流企业核心竞争力提升存在的问题161、相关的政策法规有待完善16 2、支撑现代物流企业发展的公共信息平台有待加强16、173、服务和经营管理水平有待提高174、物流基础设施和装备条件改善175、国内物流行业竞争有待规范176、物流行业管理体制有待进一步理顺17、18（六）进一步提升我国物流企业核心竞争力对策181、大力加强物流公共信息平台建设182、延伸物流产业链， 强化物流增值服务183、政府加大对物流企业核心竞争力的培育18、194、大力推进客户关系管理，助推物流企业核心竞争力的提升。195、培育优秀的企业文化，打造物流

15、企业核心竞争力19、20三、提升我国物流企业核心竞争力对策.20 （一）政府政策.20 1、大力加强基础设施建设，制定现代物流发展的整体规划20 2、组建高层次的现代物流管理协调机构20、213、进一步细化支持物流业发展的政策体系21（二）企业自身对策21 1、明确战略定位，以资源整合实现跨越发展。21、22 2、推进网络布局，构建完善的运营服务体系22、23 3、建设电子商务系统，对业务运营形成有效支持23、244、提升企业形象，打造物流知名品牌245、强化企业内部管理，提高物流服务水平24四、结束语24、25参考文献25前 言目前中国的物流企业还处于发展的初级阶段，存在着许多不完善的地方，

16、因此对物流企业竞争力问题方面的研究有十分重要的现实意义。 本文以一个崭新的角度，建立物流企业竞争力结构体系，系统论述构成竞争力的诸要素，对物流企业竞争力分析并建立评价模型。文章从我国物流企业竞争力问题的研究背景及意义入手，在现有物流企业竞争力相关文献研究基础上总结了我国物流企业竞争力研究的现状与不足；然后，以研究物流企业竞争力为目标，在企业竞争力理论基础上，探讨了物流企业竞争力内涵及其发展趋势 。 一、我国物流企业发展现状分析物流企业的竞争归根到底是物流人才的竞争。只有物流从业人员素质不断提高，让他们不断学习与应用先进技术、方法，才能提高我国物流企业的整体水平。要解决目前专业物流人才缺乏的问题

17、，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。 总之，现代物流企业的发展是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为我国物流企业发展创造良好的外部环境。一是尽快建立健全相应的政策法规体系，推出一系列扶持物流企业发展壮大的优惠政策，使物流企业的发展有据可依，扶持物流企业的发展；二是实施行业自律的同时尽快建立规范的行业标准，规范市场行为，使物流业务运作有规矩可行；三是努力汲取外资物流企业的经验和先进技术，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射

18、范围广的现代物流中心，克服目前我国物流企业存在的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进我国物流企业健康、有序、持久发展。 （一）我国物流企业发展存在的问题尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。 1、市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对

19、社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。2、服务质量和管理水平缺陷。尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。 3、基础设施和技术装备落

20、后。 我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。 4、管理体制和机制障碍。在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象,也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下,政策法

21、规相互之间有矛盾且难以协调一致,也直接影响了各种物流服务的发展。5、物流专业人才短缺 。我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。 （二）我国物流企业取得的成绩当前，我国物流业处于快速增长期，物流需求增长很快，物流企业快速成长，物流业市场化、社会化、专业化水准提高。物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。1、 物流业处于快

22、速增长期。我国经济的快速发展，特别是处于工业化中期，城镇化加速，经济总量快速增长，使物流的总需求增长很快2、 是物流业在国民经济中的重要性越来越显现。物流业已成为生产性服务业中的重要组成部分，国民经济的发展，特别是转变经济发展方式需要物流业的基础性支撑。3、 物流企业快速成长。我国已形成由国有物流企业、民营物流企业、外资物流企业“三足鼎立”的格局。国有物流企业加快重组改制和业务转型，民营物流企业快速发展，外资物流企业利用其优势抢占市场份额。4、 物流业市场化、社会化、专业化水准有所提高。 农业物流，特别是农业生产资料物流与农产品物流得到积极探索，并取得明显成效。5、 加强物流基础性设施建设。物

23、流通道明显改善，物流信息化工程加速推进。6、 物流标准化进程扎实推进。按全国物流标准2005年2010年发展规划，在“十一五”期间要完成300项左右物流标准的制修订工作。现已完成物流术语、企业物流成本构成与计算等基础性标准的制订。7、 全方位推进物流人才教育工程。到2007年底，已有273所本科院校设立了物流管理与物流工程专业，200多所高职、1000多所中专开设物流专业，在校生达到50万。8、 优化了物流发展的外部环境。建立了全国现代物流工作部际联席会议制度，综合协调涉及现代物流发展的政策、战略和规划。“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院关于加快发展服务业的若干意见也提出

24、“提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流。二、物流企业核心竞争力研究分析目前，我国的物流业发展较为快速，但在发展的过程中也面临不少的问题，主要是各物流企业所提供的服务同质性较强，缺乏特色，创新不够，企业的核心竞争力不强。通过分析阻碍我国物流企业核心竞争力提升的因素，对如何进一步提升我国物流企业核心竞争力提出了相应的对策。（一） 企业核心竞争力的概念企业核心竞争力是指企业赖以生存和发展的关键要素，比如某些技术、技能和管理机制。它包括“软”的或“硬”的方面，也可能是无形的，不可测度的。一个连续成功的企业必定有其核心能力，这种能力需要开发、培养、不断巩固以及更新，因为即使建立了核心竞争

25、力，也还有可能再瓦解。如何保持企业的竞争力就成了企业经营管理中的重要问题。（二） 企业核心竞争力来源分析现代社会中，物流企业提供的服务是一种无形的服务，个个物流企业都想在众多企业中突围，那么必须提供高效有用的物流服务。企业核心竞争力来源就在于能否有自己创新的管理体制和技术优势。1、 管理体制。为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。 全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。 严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产；严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉；严禁任何组织和个人为小集

26、体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。 不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。 公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。 公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。对有突出贡献者，给予奖励、表彰。 公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。 公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。 公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。 公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有

27、的待遇充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。 2、 技术优势。物流企业信息技术的优势运用于物流各环节中的信息技术。根据物流的功能以及特点，物流信息技术包括如计算机技术、网络技术、信息分类编码技术、条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等。 物流信息技术是物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。在供应链管理方面，物流信息技

28、术的发展也改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业通过应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。通过利用信息技术来提高供应链活动效率性，增强整个供应链的经营决策能力。 （三）、物流企业竞争力的内涵企业的核心竞争力是在经营过程中所形成的不易被竞争对手效仿的、能给企业带来超额利润的独特的能力。它是企业所有能力中最重要、最关键、最根本的能力，核心竞争力的强弱决定了一个企业在市场竞争中的地位和命运。作为独立经济实体的物流企业，必须在参与物流市场竞争的过程中通过自身要素的优化以及与外部环境的交互作用，在有限的市场资源配置中占据相对优势，为客户提供超额价值，使自身处于良性循环状态以实

29、现可持续发展，而这些都要依靠其核心竞争力。可以认为物流企业的核心竞争力就是物流企业在不完全竞争市场上，借助自身长期积累而形成的高效管理机制，通过充分有效地整合各种内外资源要素而形成的，是能够在物流市场竞争中给物流企业带来持续竞争优势和可持续发展机会的“合力”，这个“合力”能够使物流企业的经营与外部市场环境成功契合，促使物流企业通过提升物流服务的使用价值进而在某一物流市场中超越物流同行。（四）、影响物流企业核心竞争力的因素1.企业内部因素的影响。内部因素有软件因素和硬件因素部分。软件因素是企业核心竞争力高低最为关键的因素，主要包括企业员工的年龄结构、科学文化素养、劳动生产率、企业管理组织水平、市

30、场控制能力或应对市场变化的能力和技术创新、组织创新能力及制度创新能力。硬件因素主要包括物流硬件设备和设施，物流硬件设施的质量直接决定了物流企业提供服务的能力，同时市场规模和网点设置也是硬件设施因素中的主要组成部分。2.产业环境的影响。物流企业竞争力的高低必须考虑物流产业环境。产业环境包括产业性质、产业周期和产业市场结构。物流业是一个服务性行业，行业所需的资源和能力差异较大。拥有加强的基础设施网络、信息网络、品牌优势和规模经济的物流企业往往能够快速、高质量地为客户提供满意的服务，并获得较高的顾客满意度，从而形成不同形式的核心竞争力。从我国的实际来看，国内物流产业还处于产业发展周期中的成长期阶段，

31、此阶段各种资源向物流产业集聚，企业竞争力和创新能力在不断增强。企业核心竞争力的形成与该企业所处的产业结构有直接关系，核心竞争力是企业所拥有的独特要素，这种要素是其他企业难以模仿的。当前国际第三方物流市场还不成熟，没有出现寡头垄断，其市场结构属于不完全竞争市场，新进入的企业尚能通过发展来培育企业核心竞争力。（五）、我国物流企业核心竞争力提升存在的问题1、相关的政策法规有待完善。要提升我国物流企业的核心竞争力，必须要有相关的政策法规体系做保障，这些政策法规体系包括：（1）财税政策，主要包括财政专项扶持基金，部分地方对中央重大项目的配套资金，企业营业税、所得税、国产设备投资抵免和进口设备减免税政策等

32、；（2）物流通关政策，主要是指建立集海关监管、检验检疫、地面服务一体化的货物进出境快速处理机制；（3）产业扶持政策，主要是指工商企业分离物流业务扶持的政策等。目前，支持物流业发展的各项政策还不尽完善，如政策的力度不够大、各项支持政策协调性不够，存在一定的对冲效应等。2、支撑现代物流企业发展的公共信息平台有待加强。公共物流信息平台的建设是现代物流企业经营的重要环节，物流信息资源整合能力是我国现代物流业竞争能力的重要组成部分，公共物流信息平台包括储运系统、物流调度系统、物流客户管理和支付结算系统。目前，我国很多物流企业，包括物流业较为发达的浙江在内，在一定程度上均存在网络分散、公共物流信息共享、信

33、息资源统一调控等方面的缺陷，我国物流信息化水平还很低，表现为数据处理水平落后，信息处理不规范，人工重复操作过多，以及人力和资金资源的内耗和浪费现象严重等。3、服务和经营管理水平有待提高。现代物流企业的服务经营水平好坏是核心竞争力高低的重要标志。目前，国内从事物流服务的企业很多只能提供简单运输和仓储服务，而在物流信息服务、物流成本控制等物流增值方面发展水平较低，特别是在物流方案的设计以及全程物流服务等领域更是一片空白，严重限制了我国物流企业竞争力的提高，即使是中远航运、中国外运这样的国内顶尖物流企业，与国外一流的物流公司相比，在规模和服务水准上也还有相当的差距。4、物流基础设施和装备条件改善。物

34、流基础设施和装备水平是物流企业核心竞争力的重要保障。这些年来，我国物流企业的基础设施和装备条件已经有了很大的改善，但与经济社会的快速发展和现代物流业的快速发展需求相比还有很大的差距，主要表现在：符合现代物流集散和储运设施的数量还不多，设施和装备的技术水平不够，物流企业作业效率不高，物流企业信息技术应用水平还较低，各种设施和装备的标准化程度、通用化程度有待提高等，这些问题的存在严重影响了现代物流企业生产效率的提高，影响了我国物流企业参与国际竞争的水平，不利于我国现代物流企业的可持续发展。5、国内物流行业竞争有待规范。行业市场竞争规范是提升行业核心竞争力的重要组成部分。当前，国内物流企业大多是从储

35、运业务转型的，大多数企业尚未形成核心竞争力，在市场竞争中，主要采取相互模仿、粗放经营、低价恶性竞争的经营策略，使得我国物流市场秩序严重不规范，物流企业的经营业绩普遍不佳，发展后劲严重不足，对现代物流企业核心竞争力的提升极为不利。6、物流行业管理体制有待进一步理顺。管理体制对物流企业核心竞争力的提高具有重要的影响。可以说，我国现代物流业发展最为突出的问题是物流管理体制的问题，而不是资金或技术的问题。我国物流行业管理体制存在很多弊病，行业的管理权限分散在国家发该委员会、交通运输部、铁道部等部门手中，管理协调难度较大。由于我国的条块分割严重，各个主管部门各自为政，用手中的权利控制资源，致使物流行业很

36、难做到统一规划、统一配置资源，资源浪费现象严重，在这样的行业管理体制下，物流企业很难获得健康的发展。（六）进一步提升我国物流企业核心竞争力对策1、大力加强物流公共信息平台建设。多年来，物流企业对物流公共信息平台建设非常重视，拥有物流信息系统的企业的比例也大幅上升，但物流信息平台的广度、深度还存在很大缺陷，公共信息平台正日益成为国内众多物流企业发展的“瓶颈”，应当积极有效地推进物流业信息化建设：首先，以信息技术应用为核心加强信息网建设，采用先进的管理技术和互联网技术，建立为客户提供在线业务的外部信息服务系统；其次，公共信息平台应该与社会职能部门、物流企业、制造企业和大型物流集散地等外部信息系统相

37、连接，做到信息共享，同时，还应将各种信息系统的优势整合起来，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。2、延伸物流产业链， 强化物流增值服务。目前，中国的大多数物流企业还处于直接的物流基础作业阶段，从事的业务大多是储运业务，利润回报率较低。所以，要改变这种状况，提升企业的竞争力，物流企业必须在做好基础物流服务的同时，扩大业务范围，延伸物流产业链，为客户提供回报率较高的增值服务，具体做法包括：（1）提供全程物流。物流企业应根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货贷等业务，提供包括物流策略和流程解决方案、搭

38、建信息平台等服务，用专业化服务满足市场的个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系。（2）提供项目物流。项目物流主要是指为一些重大的基础设施建设项目提供物流服务，这些服务是高附加值的，物流企业要想方设法介入项目物流，为大型成套设备、国家重点建设项目等提供运输物流服务，以获得较高的回报。3、政府加大对物流企业核心竞争力的培育。各级政府应该充分考虑各地交通区位优势、生产力发展水平等实际情况，确立物流业发展的重点，加大基础设施建设的力度，为物流企业的可持续发展提供良好的运营环境；同时，各级政府还要搞好现代物流的综合整体规划，克服当前物流企业规模小、布点分

39、散，竞争力弱的现象，通过基础设施建设及合理的物流规划，逐步形成一个较为完整的区域性乃至全国性的物流网络；在政府做好物流规划的同时，改进大型物流项目建设的做法，大力推行建设项目业主制，做到谁投资谁受益，确保项目建设质量以及项目投入运营后投资者的效益。支持物流业发展的政策体系主要是指国家围绕物流业发展目标，形成一整套包括物流业发展、结构、技术、组织、布局以及与之相应的价格、税收、金融、财政、贸易、科技、土地、环保、节能等内容的一系列有机的政策组合。制定并完善相关的政策体系是促进本国物流业发展，实现物流业与国民经济协调发展的需要，同时也是现实国情和现代物流发展的客观需要。首先，应该完善物流业发展的产

40、业扶持政策，对国家大型的物流企业从资金、政策上予以重点支持；其次，不断完善财税政策，重点是对物流企业的所得税、营业税实施优惠，同时，加大中央财政和地方财政对物流企业的专项支持，建立各种发展基金；再次是构建有利于物流企业可持续发展的金融政策，对重点项目建设在中央投资配套和贷款贴息等方面给予优先扶持。最后，在资本、资源等方面给予较宽松的环境，制定适当的支持和鼓励政策，防止外界的过度冲击和竞争，减轻目前物流业发展中的负担和压力。4、大力推进客户关系管理，助推物流企业核心竞争力的提升。客户关系管理的核心思想是将企业客户(包括最终客户、分销商和合作伙伴)作为最重要的企业资源，通过一个动态完善的客户服务和

41、不断深入的客户分析来满足客户的需求，从而在整条供应链的运行中保证实现客户的终生价值。物流企业要根据客户关系管理的要求，调整物流服务的内容，在做好基本的物流仓储、运输服务的同时，为客户提供个性化的物流设计，增加附加值高的物流服务项目，以实现客户满意、企业盈利的良性循环目标。5、培育优秀的企业文化，打造物流企业核心竞争力。良好、持续的企业文化建设是企业核心竞争力成熟、发展的基石。产品竞争力是企业竞争力的最直接体现，而产品的竞争力又取决于技术竞争力，技术竞争力则是由制度竞争力所决定的，但是制度与理念密切相关，没有正确的创新理念，企业就不可能拥有好的竞争力。美国波士顿咨询公司对世界优秀企业的调查分析发

42、现，拥有深厚企业文化是这些优秀企业的共同特征，培育自身独特企业文化是一项甚至比开发新技术、研制新产品更为艰难的事情。首先，应该实现发展模式的转变，从过去重点关注资源、价格转移到追求品牌、技术和服务的附加值上，从过去重点关注厂房、设备、规模逐步转移到追求知识创新、管理创新上，建构有利于发挥员工主观能动性的管理体制，尽最大可能发挥企业员工的潜力，要把企业的文化建设贯穿到企业全程业务流程中去，积极开展企业文化改造。其次，要大力培养企业家精神，从某种意义上讲，企业文化就是企业家文化，企业家文化是建设先进企业文化的重要保障，也是打造企业核心竞争力的必要条件。最后，要建设有利于核心竞争力培养的创新制度，企

43、业文化必须体现与时俱进的要求，必须能较快适应时代的变化，而制度创新是实现企业文化与时俱进的关键，也是提升企业核心竞争力的关键。三、提升我国物流企业核心竞争力对策（一）政府政策我们物流企业要想在激烈的社会竞争中取得优势，必须根据政府的政策和指导方针进行有效的经营。政府做的政策好或不好决定了物流企业的发展前景。1、大力加强基础设施建设，制定现代物流发展的整体规划。各级政府应该充分考虑各地交通区位优势、生产力发展水平等实际情况，确立物流业发展的重点，加大基础设施建设的力度，为物流企业的可持续发展提供良好的运营环境；同时，各级政府还要搞好现代物流的综合整体规划，克服当前物流企业规模小、布点分散，竞争力

44、弱的现象，通过基础设施建设及合理的物流规划，逐步形成一个较为完整的区域性乃至全国性的物流网络；在政府做好物流规划的同时，改进大型物流项目建设的做法，大力推行建设项目业主制，做到谁投资谁受益，确保项目建设质量以及项目投入运营后投资者的效益。2、组建高层次的现代物流管理协调机构。目前，浙江等物流业发展较为发达的地区为了加强对本地区物流业的开发，进一步做好对物流企业的支持服务工作，在现代物流业管理机构上进行了一些探讨，如浙江宁波市明确全市物流业由宁波市交通局和港口局负责管理协调，全市10多家单位参与，还成立了宁波市物流业发展委员会，由常务副市长任主任，该管理体制对促进宁波市物流业的快速发展起到了重要

45、的作用；就全国的情况而言，国家应该在国家发改委员会设立专门的协调机构，协调国务院有关主管部委的工作，负责全国物流业发展的宏观规划和行业管理职能，制定促进物流业发展的政策体系，使我国的物流业有一个健康快速的发展。3、进一步细化支持物流业发展的政策体系。支持物流业发展的政策体系主要是指国家围绕物流业发展目标，形成一整套包括物流业发展、结构、技术、组织、布局以及与之相应的价格、税收、金融、财政、贸易、科技、土地、环保、节能等内容的一系列有机的政策组合。制定并完善相关的政策体系是促进本国物流业发展，实现物流业与国民经济协调发展的需要，同时也是现实国情和现代物流发展的客观需要。首先，应该完善物流业发展的

46、产业扶持政策，对国家大型的物流企业从资金、政策上予以重点支持；其次，不断完善财税政策，重点是对物流企业的所得税、营业税实施优惠，同时，加大中央财政和地方财政对物流企业的专项支持，建立各种发展基金；再次是构建有利于物流企业可持续发展的金融政策，对重点项目建设在中央投资配套和贷款贴息等方面给予优先扶持。最后，在资本、资源等方面给予较宽松的环境，制定适当的支持和鼓励政策，防止外界的过度冲击和竞争，减轻目前物流业发展中的负担和压力。（二）企业自身对策 1、明确战略定位，以资源整合实现跨越发展。对于物流企业而言，我们也会面临专业化和综合性的选择。目前，有一个非常流行的观点是向综合物流转型。有人说，传统的

47、仓储运输等企业必须抓住机遇向综合物流转型，因为客户的需求是多样化的，他们要求物流企业提供量身订做的个性化服务，如果物流企业不会转型，就会因为缺乏竞争力而被市场竞争淘汰。这就涉及到物流企业的战略定位问题。 坦率地讲，从来就没有包打天下的物流企业，即使是规模庞大的国际物流巨头，也需要下游企业为之提供配套服务，他们的理念是只做自己最擅长的事情。综合物流是指企业的核心能力，大而全不但不等于综合物流，而且还会降低竞争能力。因此，对于众多的中小物流企业来说，以其专业化经营和差异化服务，应当是很好的选择。 我们在制订大发展战略时经过分析研究认为，目前是一个产业整合的时代。跨国公司之所以能做大做强，大多是通过

48、资源整合。如沃尔玛就是靠做资源整合，把零售连锁这种商业形态做到了全球第一；亚马逊就是运用电子商务整体推广营销，短短四年营业额就超过了有上百年历史的巴诺书店。目前，中国有数十万家各种类型的物流企业，市场资源高度分散，有很大潜在的资源整合机会。如果我们能抢先一步，在某一业务方面通过资源整合做深、做细、做专、做强、做大，发挥核心业务优势，就有可能发展成为一家国际化大公司。 大业务整合的目标是与拥有车辆、船舶、场地、飞机等资源的承运人进行相互对接，通过合理的整合降低企业运营成本，提高公司的竞争实力，实现资源利益的多赢共享。在整合前提下的“全员服务、全程服务、全面服务”，已经成为每一个员工的服务理念。传

49、统的公司是靠资本的力量来控制企业和管理公司，而现代物流公司则是靠资源的力量来控制企业和管理公司。 现代物流公司的发展是战略导向型，即以战略成长牵动业务发展，以业务突破推动战略发展。企业经营千差万别，核心优势、比较优势不能丢掉。2、推进网络布局，构建完善的运营服务体系。中国目前的物流环境可以用数量众多、极度分散、竞争混乱来概括。在这个行业里面，即使是国家级企业，也不能自称占据领导者地位。同样的，中国物流企业谁比谁也强不了多少！正因为如此，传统经营模式已很难取得快速的发展，随着中国物流产业的高速发展和跨国公司的进入，点式经营的中小型物流企业将面临巨大的生存危机和发展压力，必然推动物流企业的重新洗牌

50、。 与国际上物流大公司竞争，只有联合起来走创新发展之路、走快速发展之路。这也为物流企业实体服务网络建设，提供了机遇和新的途径。实际上，物流企业为客户提供服务，不仅需要整合自身资源，更要有效整合同行资源，才能形成完善的价值链。中国物流企业联合的具体方式可以是多种多样的。有的是以合约的方式提供上下游服务；有的是以连锁经营的方式形成同一品牌下的网络集群，我们锦程就创新性地把连锁经营理念引入到物流行业，创造了高速发展的奇迹；另外则是并购。虽然业务上的合作非常普遍，但是市场集中度一定会形成大型综合性物流公司以及与之相配套和支持的中小专业化物流企业群，在这一整合过程中，既会形成具有国际竞争力的大型物流企业，也会有更多的中小企业被淘汰出局。 3、建设电子商务系统，对业务运营形成有效支持。物流企业的业务运作包括横向的实体服务网络，以及纵向的上游资源和下游客户等。如何让各个环节高效运作，实现操作服务的标准化和业